昂科威侧滑动门玻璃升降器小改
- 比亚迪元玻璃升降器下降异响故障维修元车型玻璃升降器主要是由电机,导轨,托架,拉索等部件组成,电机通过拉索带动托架上下运动,托架与玻璃通过螺栓刚性连接,电机转动通过拉索带动玻璃沿导轨轨迹线升降;玻璃两侧主要靠A、B柱侧呢槽、内外水切等导向和夹持。 查看详情>>
- 请教各位车主,嘉年华主驾驶玻璃升降器开关怎么拆下来小车主驾驶玻璃升降器开关无法控制副驾驶侧车窗上升,想请教一下怎么拆下主驾驶一侧的玻璃升降器,自己先研究一下,不可就换个总成。就图上这东西。 查看详情>>
- Model 3改款,Model S/X增续航,特斯拉推新日前,特斯拉美国官网上架了小改款的Model 3,新车在外观上将侧窗框、门把手以及侧转向灯改用亚光黑色饰条,同时高性能全驱版有20英寸专属密辐轮圈,外部灯组也进行了优化,还标配了双侧玻璃以及电尾门。 查看详情>>
- 2017款28TA昂科威左后玻璃不能正常升降,请求处理方案通电状态下,昂科威??后门玻璃升降功能键没反应!其他三车门玻璃升降正常,?车后又正常使用。有没有遇到同样问题?车主,该怎么样解决??望大神答复,谢谢!对了,我加装了升降器 查看详情>>
- 2.0T四驱昂科威,驾驶员侧玻璃升降控制按钮升降不灵换过开关,还是不好使。 查看详情>>
- 修复爱车升降器下车窗玻璃升降失灵的原因有以下几种:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器被损坏;4、导轨的安装位置有偏差。车窗作为整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风以及司乘人员视野的需要。根据玻璃安装位置的不同,车窗可分为前风窗、后风窗、侧窗和门窗。 解决车窗玻璃升降失灵的方法是:打开点火开关,扳动开关使玻璃升到最高点后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到最低点并等待3秒钟,再次重复上升动作一次,这样就完成了初始化程序,车窗升降功能即可恢复。 查看详情>>
- 大狗的右后侧的玻璃窗自动升降出现问题了,时好时坏,有时在出现故障时使劲的关几下车大狗的右后侧的玻璃窗自动升降出现问题了,时好时坏,有时在出现故障时使劲的关几下车门就又好使了,来4S店检查,还好店里的服务很到位,及时的给我换了一个玻璃升降器,完美搞定。 查看详情>>
- 提车两年了,昨天开始右侧(副驾驶侧)的玻璃 突然出现 下降正常 上升时到上面三分提车两年了,昨天开始右侧(副驾驶侧)的玻璃 突然出现 下降正常 上升时到上面三分之一处 再往上去 就升不上去了,一共开了不到一万五千公里呢,出现这么个小问题,该换升降器了 查看详情>>
- 很诡异的一次经历我车停在那几天了,今天突然发现四个玻璃都降下来了,驾驶员侧降到底,其他三个下降高度一样,但没有到底,不知道什么原因? 我确定我这几天没有按钥匙,是不是和我换的玻璃升降器有关?还是其他原因? 查看详情>>
- 17款明锐车窗玻璃升降器故障换了电瓶,出现了3个故障:1,车辆行驶过程中,报驾驶员侧车门触点故障;2,主驾驶位前右玻璃升降器按钮失效,后面左右两边玻璃一起升降,被后左按钮控制,后右按钮失效;3,儿童安全锁按下就会报故障。求大神指点一二? 查看详情>>
- 玻璃升降器坏了二次3年零8个月的车,去年坏了驾驶侧升降器,保修期内免费更换了。现又坏了副驾驶侧的,玻璃掉下去了,咔咙咔咙响,就是升不上,不知还能修不?车友有经验吗?换一个原厂的好像要500多。 查看详情>>
- 玻璃停那自己降下来了车开了5.6万公里,我车停在那几天了,今天突然发现四个玻璃都降下来了,驾驶员侧降到底,其他三个下降高度一样,但没有到底,不知道什么原因? 我确定我这几天没有按钥匙,是不是和我换的玻璃升降器有关? 查看详情>>
- 能够成为一名业余修理工~俗话说得好:“只要功夫深铁杵磨成针”。这里推荐给那些有着工具和动手能力的小伙伴一个硬核知识分享,关于升降器坏的问题,参考一下其他车友的经验,可以更方便地解决问题。 车窗玻璃升降失灵可能是以下几个原因:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器损坏了;4、导轨的安装位置有偏差。 车窗是整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风和司乘人员的视野需求。车窗包括前后风窗、侧窗和门窗。如果遇到车窗玻璃升降失灵的问题,解决方法是打开点火开关,扳动开关使玻璃上升到最高点,然后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到底部等待3秒钟,再次重复上升动作一次,完成这个初始化程序后,车窗的升降功能就可以恢复正常。 如果遇到这个问题,通常是电机、线束或升降机开关等升降机部件导致的,因此只能逐个排除问题,才能有效地解决问题!实际上,安装整个过程非常简单,主要考验的是耐心。升降器总成成本价格也只有200元左右,主要是省去了工时费。提前分享替换总成的过程参考,可以避免其他车友踩坑。 查看详情>>
- “静”享昂科威S对于昂科威S这个命名,开始的时候还挺疑惑了,什么意思呢?年度小改?中期大改?换代车型?后来知道这款昂科威S其实就是昂科威的全新换代车型,没有取名全新昂科威,原因在于现款昂科威的市场表现还很强劲,于是为了利益最大化,通用便将换代的昂科威取名为昂科威S,以达成两代车型同堂销售的目的。昂科威S的整体风格取向也和昂科威有很大的不同,新车明显在各方面都要年轻运动很多,昂科威S各方面取向也不再追求大而全。这样一来,多少会牺牲点实用性,例如昂科威S的后排腿部空间要比昂科威短三厘米,上扬的窗线也会对后排乘客视野造成些许影响,但是,作为年轻消费者,如果让我在昂科威MPV造型与昂科威S年轻化造型之间选择,哪怕是牺牲了略微的实用性,我也毫不犹豫会选择昂科威S,颜值即正义啊!。试驾车型是昂科威S艾维亚版本,从整个动态体验来说,昂科威S各方面表现都很得体,能明显感觉到成熟大厂出品的完善性。印象最深刻的是这款车的静谧性,双层夹胶玻璃加上主动降噪等手段,让这款车无论是低速还是高速隔音抑制都非常棒,总体上高级感明显。这也是后期我决定入手昂科威S的主要原因之一,我个人有点神经衰弱,对噪音非常敏感,昂科威S正好击中了我的点,对别克品牌的喜欢不是一两天了,当然就立即入手啦。 查看详情>>
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