昂科威1.4自豪用车体验
- 昂科威Plus用车体验2021-09-08 13:54·魔法星星Eo 查看详情>>
- 昂科威plus 用车体验之前发了昂科威plus的看车体验,没想到精华了,先多谢版主大大的关照吧哈哈。上次的看车体验十分良好,对于昂科威plus这款车我也是一百个满意,在结尾处也给大家说了今年是要提车的,而就在昨天,我怀着一颗激动的心,终于把这辆座驾开回家了! 是的,我提车了,别克昂科威plus,我家是河南鹤壁的,在鹤壁这个小城拥有一台suv,幸福感也暴增,现在的心情依旧难掩激动,先给大家放几张车身外观,分享一下我的爱车哈哈。 查看详情>>
- 昂科威用车体验昂科威是辆在中型SUV市场领域当中,比较受车友们关注和认可的车型,浓浓美式肌肉感的外表风格其实还是让它吸引了不少忠实车迷,不过买车毕竟是件要讲究实际乘驾体验的事情。 查看详情>>
- 昂科威S用车体验作为单身且毕业几年的我,在自己的努力和家里的帮助下终于买了别克昂科威S这款车,之前身边的朋友开的都是别克车,所以打心里就喜欢上这个品牌了,以至于买车的时候别家品牌看都没看过,直接就买了别克昂科威S。 从提车到现在也差不多也有3个月的时间了,这3个月里面也没少跑,经常会跑高速,到现在的总行驶里程也已经超过3000公里了,在这段时间里面这台车子也确实是给我带来非常不错的用车体验,所以想趁着现在有空给大家分享下近期的用车感受,顺便也可以给想要买车或者正在了解车的朋友们做为参考。 外观方面,车头十分的厚重,看起来比较有气场,前脸采用了飞翼式进气格栅,内部为横幅镀铬饰条 填充,自动大灯使用了LED光源,另外前包围两侧有着仿进气槽的造型,并配以镀铬饰条,增加了些运动气息。 动力方向,昂科威s全系搭载别克第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机,9速智能变速箱以及48Ⅴ轻混动系统组成的全新一代智能系统,可实现最大功率174KW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机,48Ⅴ电池,辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停,电动助力,电动怠速,智能充电等电气化功能。在48v轻混技术的助力下,昂科威s将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100Km。 作为一个单身汪,对空间的需求并不大,这个车基本都是我自己在开,我身高178,坐进驾驶位完全不觉得挤,虽然偶尔也会带朋友,但是后排对180以下的人来说还是挺友好的,坐我车的朋友家人都比较满意它的空间,车内储物也挺丰富。像我这种不求快只求稳的性格,这个动力方面我觉得还行,市区代步完全够用。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 昂科威Plus看车体验最近打算换车,赶上快十一有活动,就在各家店转转,但是一直没有挑选好要买什么车,听朋友推荐,别克这个品牌还是很不错的,质量靠谱,我就抱着看看的心态来到了别克4s店。进店后和销售人员说了一下诉求,因为我个人比较喜欢SUV,其实也是考虑家里男同志开车时空间够,不卡腿,销售人员就跟我我家里的人员情况推荐了昂科威Plus这款车。 查看详情>>
- 静态体验昂科威Plus如果说德系车的特点体现在品质、技术、格调等方面,那么美系车的标志就是气场强、空间大、性能好。虽然美系车在国内市场不像德系车那样“受宠”,但凭借自身鲜明的特色也受到了不少消费者的欢迎。昂科威Plus作为别克旗下的一款产品,一直以来都很受消费者的关注,至于该车都有哪些出色的表现,还是请大家跟我一起往下看吧。 查看详情>>
- 昂科威Plus用车体验我和老公都非常满意这个车的空间,真的是很大,价格也很实惠,而且真的是高性价比车辆,车辆霸气有型,咋看都不像是20万出头的车。 这个车的空间了,真的很大,不管是乘坐空间,还是储物空间,都很不错。 就拿经常坐的驾驶位置来说,前后距离可以调节,空间调配的很好,老公175的个子,感觉坐进去空间非常大,还可以随意摆放,驾驶座空间,毫不夸张的说,即使190的个子都不觉得拥挤。无论是前排还是后排,空间安排的很合理,前排座椅也可以根据自己的身高来调整前后距离,以及靠背的角度,大部分车可能后排头顶比较低,但是这个车完全不用担心这个问题,我坐在后排都没事,空间宽敞自如。 光看看我的后备箱就知道他有多能装,水啦,鞋子,收纳箱等等,都可以塞的下,能装下不少东西。 车内的储物能力还是挺强的,储物地方挺多的,门板内部,手套箱,中央扶手,这些地方都可以放东西,个人觉得门板的内侧空间还是可以的,稍微大点的矿泉水瓶,中央扶手空间也挺大的,而且还特别深,也能放下不少东西。不管是家人,还是同事坐这个车,在同等配置的车里面,这个车的空间可以算老大,都评价这个车空间不错,很宽敞,对着很满意。 这个车驾驶起来还是很容易上手的,别看车大,一点儿也不难,方向盘大小也合适,手感还挺不错,方向也很精准,车子在转弯的时候,车辆也是特别稳的。整个车辆的漆面还是比较均匀的,可以看得出来,这喷漆技术可以。轮毂稍微带点儿造型,,正面看上去就像五瓣花的造型。 导航路线也是实时更新的,带倒车影像。机车相连也很简单,操作起来方便,打电话,播放音乐啥的,都很方便。很喜欢这个语音控制功能,简直不要太方便的,空调的温度调节,音乐播放,声音高低调整等,只需要动动嘴吧,一切都交给它吧,给你安排的妥妥的! 深色内饰座椅软硬适中,包裹性还算比较强的,车内用材大部分都是软包,整体来说,性价比很高。 查看详情>>
- 昂科威s用车体验拥有昂科威s几个月了,一直觉得这车十分不错,而且在网上,看到大家对于昂科威s挺认可的,于是我也想来分享一哈我与昂科威s的故事,初遇时,是在车展上,看见展台上的这款车,精致,优雅,空间也挺大的,我当时就看着就觉得十分不错,外观简直不要太好看,而且座椅简直不要太舒服,感觉在路上开车也不会很累,刚好当时就有了换车的欲望,看完车展回家之后便去了4S店,这车,不得不说,外观简直不要太好看,而且他的内饰非常精致,那座椅舒适度,就很nice,二话不说就直接去试驾,测试动力,不管怎么说,也是2.0T的发动机,动力在SUV里面简直不要太给力,入门级豪华,简直不要太棒。 查看详情>>
- 昂科威plus用车体验[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 提车啦,这款车型我看了很久,在这个降价潮中,下手啦。 昂科威plus首先吸引我的就是这个外观,外观方面沉稳大气,看起来非常的大气。其次就是空间,主打大五座的一个空间,坐进去,就会感觉空间非常宽敞。 内饰方面,我觉得别克车的内饰都挺高档的,才用电子排挡的一个设计。 动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,搭载了9速自动变速箱,开起来换挡平顺,动力不错。 油耗方面,高速上开了一次,在7个多油,在市区10个左右,我觉得对于2.0的发动机,可以接受。 提车啦,开心[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 昂科威PLUS用车体验【外观方面】 外观大气好看,车侧造型比较稳重,设计很符合我的预期。前后装饰用了大量的银色镀铬条,运动基因也非常凸现,标配LED的大灯,照明效果也非常不错,是一款大五座SUV。 流媒体后视镜太喜欢了,如果能再标配成行车记录仪的话就更完美了。整个中控用料和布局就比较用心了,做工也很优秀,偏八度的中控屏幕安全性增加了视觉上可能是需要适应一段时间。 【舒适方面】 昂科威PLUS空间的利用率还是挺高的。无论是前排和后排都能给我一个宽敞的乘坐空间加上轴距也达到了两米八。内部的一个储物空间设计也比较用心,储物空间多、容积大,常用的随身物品,放到车内拿取也方便,头顶是一个全景天窗,打开天窗之后,车内空间感觉特别敞亮,也不觉得有压迫感。座椅软硬适中,底盘也用了后五连杆的独立悬挂整体,城市道路路况都比较好,感受不到大的颠簸。过一些减速带都在接受范围内,隔音方面是这款车一个强势的地方,双层静音夹胶玻璃加上主动降噪功能静音效果在同级别车型中是佼佼者,上高速上后,车内的噪音不会太大,属于非常安静的类型,像一个移动的图书馆。 【动力感受】 虽然是一个SUV车型,车重快两顿的车型,在动力方面搭载的是一个2.0T可变缸技术的发动机,9AT的变速箱,48V轻混的加持237匹的马力350扭矩提速的推背感也是能享受到,刹车的软硬适中,轮胎的抓地力还是比较给力的,车身高视野也开阔加上别克的主动安全做的也好开起来方便,车身也有360的全景映像停车非常方便,在市区道路的油耗在9L左右,高速就百公里7L左右的油耗。 【总体感受】 昂科威PLUS是中型SUV里面豪华感、智能性、舒适和安全上都是一个全能车型,无论是一个车型的尺寸还是动力都是这个段位里面的佼佼者,加上整车的质量和安全性能都是达到了很严苛的安全标准。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 到店体验昂科威S 20万起步很有诱惑和昂科威相比,昂科威S你说到底算是哥哥,还是小弟呢,从尺寸上相比小了一圈,但是在价格上却比昂科威要贵一些,通过今天的体验,我找到了答案,真的昂科威S确实要香一些。 查看详情>>
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