昂科威胎噪比较大
- 胎噪比较大,怎么处理?胎噪比较大,怎么处理? 查看详情>>
- 大众速腾胎噪比较大😃😃 速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车,自2006年4月9日进入中国市场,一直畅销不衰!作为一款A+级轿车,2023款大众速腾空间相当不错,前后排空间都很大,坐满五个人舒适度都还可以;速腾开了8年多了,没出过问题,还比较省油;不足之处就是,大众速腾胎噪比较大,滤震效果不好;内饰用料方面确实稍微差一些。 😀😀 2023款大众速腾外观时尚犀利,一条腰线从车头一直贯穿到车尾,极具视觉冲击力。最满意的是大众速腾的“高级”质感,不愧是“高级腾”,简约的线条透露出高级车气质,颜值完胜本田思域、日产轩逸。大众速腾在国内市场是比较成熟的家用车型,占有重要的市场地位!😃内饰是最满意的,相比较以前的大众车型,2023款速腾内饰可以说脱胎换骨一般,完全不是以前的大众造型了,很有档次很有科技感,座椅也非常好看,就是前半个月味道大,半个月后就小了,一个月就没味道了;虽然速腾的价位高宝来一万多一点,但是速腾的整个设计、底盘、发动机都是值得加这点钱购买的。😀😀 大众速腾作为一款经典的家用轿车,在市场销量成绩方面绝对是可圈可点的,今年前七个月的累计销量达到了142492台,在国内轿车市场占2.62%的份额,综合排名第5位,稳居销量榜单前列;其中7月份的销量达到了23734台,在一汽大众家族占28.68%的份额,在国内轿车市场占2.82%的份额,单项排名第6位,在紧凑型轿车市场占5.7%的份额,单项排名第4位,完胜大多数同级别合资轿车。😀😀 大众速腾能够在激烈的市场竞争中,一直“爆款热销”常胜不衰,最大的秘诀还是在市场价格方面,面对国产新能源车型的强势崛起,大众神车也放下尊严!2023款 200TSI DSG飞越版大众速腾,作为全系次低配车型,也是自动挡入门版车型,指导价格为13.99万,优惠后仅售9.99万,比东风本田降价还狠。😀😀[_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X胎噪比较大,是轮胎原因吗凡尔赛C5 X车型是一款很受欢迎的汽车,然而有些车主反映这款车的胎噪比较大,这给驾驶体验带来了一些不便。 胎噪是指轮胎在行驶过程中与地面摩擦产生的噪音。凡尔赛C5 X车型采用了18英寸轮毂,配备了高性能轮胎,这些都是导致车辆产生较大胎噪的因素。另外,路面情况和车速也会对胎噪产生影响。如果路面不平或者行驶速度过快,车辆产生的胎噪就会更大。 虽然胎噪比较大会对驾驶体验产生一定的影响,但是凡尔赛C5 X车型在其他方面的表现还是非常优秀的。该车配备了一系列高科技配置,如全液晶仪表盘、智能车联网等,驾乘舒适度也得到了很好的保障。此外,凡尔赛C5 X车型在安全性方面也表现突出,配备了全系标配的主动刹车、车道偏离预警等多种安全配置,保障驾驶人员和乘客的安全。 对于凡尔赛C5 X车型的车主来说,如果对胎噪比较敏感,可以考虑更换一些降噪效果比较好的轮胎。此外,在行驶过程中可以尽量避免高速行驶和行驶在路面不平的路段上,这样也可以降低车辆的胎噪。 总的来说,虽然凡尔赛C5 X车型的胎噪比较大,但是该车在其他方面的表现还是非常优秀的。如果您是该车的车主,可以采取一些措施来减少胎噪对驾驶体验的影响,让您更加安心地驾驶该车。 查看详情>>
- 新款昂科威S无伪实车曝光,外观内饰变化比较大日前,我们在互联网平台获得一组新款别克昂科威S的无伪实车图片。作为当前一代昂科威S的中期改款版本,新款车型将采用家族最新的设计语言,相比现款车型,它的外观和内饰都发生了比较大的变化,同时还将更换全新的品牌LOGO。 查看详情>>
- 领克06胎噪比较大是真的,换个家用胎可以吗?最近坐我朋友的车领克06,不得不说这个上了高速后这个胎噪听得我是真的烦,睡觉都睡不好,我还建议让我朋友换一条家用的车胎,看看能不能减少噪音,大家觉得可以吗? 查看详情>>
- 昂科威s怎么样,和昂科威比哪个更值得买?请问老师昂科威s怎么样,和昂科威比哪一个更值得购买? 查看详情>>
- 听说开零跑C01风噪和胎噪比较大,智能系听说开零跑C01风噪和胎噪比较大,智能系统也很一般,最近也在对比哪吒S,听说悬挂很不错。该怎么选呢? 查看详情>>
- 各位提车的有没有感觉胎噪或者发动机噪音比较大,特别是上到80的时候[呲牙]各位提车的有没有感觉胎噪或者发动机噪音比较大,特别是上到80的时候[呲牙] 查看详情>>
- 听说开零跑C01风噪和胎噪比较大,智能系听说开零跑C01风噪和胎噪比较大,智能系统也很一般,最近也在对比哪吒S,听说悬挂很不错。该怎么选呢? 查看详情>>
- 谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?这台昂科威Plus搭载一台2.0t可变缸发动机,可以输出237匹马力,350牛米扭矩,还匹配一个9AT的变速箱,再加上一套48V轻混系统,这套动力总成跟凯迪拉克XT6。完全一样的。它的车身长度4m845,轴距2m833,有五座版本和七座版本可选,厂家指导价22.99万起,到店里还有礼包、优惠,大家懂得,这是别克的强项。我想了很久也想不出来,究竟谁比他的性价比还更高呢?上汽大众途观L的尺寸没有这么长,本田UR-V/冠道尺寸差不多,但是又没有七座可选,而且1.5的都比这个2.0的价格要高了不少。雪佛兰的开拓者跟这个相比,可能能有一拼,但是内饰质感,比不了昂科威Plus,而且没有48V轻混。想到我头发都掉光了,都想不出来,究竟谁比他性价比高,大家来帮帮我吧。评论区聊一聊,谁能比他性价比高呢? 查看详情>>
- 新别克昂科威Plus官图曝光,外观内饰改动较大日前,上汽通用别克官方发布了“新别克昂科威Plus”的官图。作为当前一代昂科威Plus的中期改款版本,新款车型将采用家族最新的设计语言,相比现款车型,它的外观发生了比较大的变化,内饰换装30英寸连体屏、怀挡式换挡机构,同时还将更换全新的品牌LOGO。 查看详情>>
- ☑️标配倍耐力的胎,胎噪不小的 ☑️急加速的话,引擎噪声也是比较大的,跑起来就好☑️标配倍耐力的胎,胎噪不小的 ☑️急加速的话,引擎噪声也是比较大的,跑起来就好了 ☑️三缸机跑起来没特别感觉,馈电怠速时偶尔会抖一下,无伤大雅 ☑️配置看过这个车的人都懂,及格标准,反正我是够用 ☑️充电的话只有慢充,开空调纯电跑差不多只能跑到60公里 ☑️后置影像像素略渣,无前雷达360影像,对新手不太友好 - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 查看详情>>
- 新车试驾|如果昂科威比竞争对手多10%,那昂科威S就多20%大约5年前,别克昂科威上市的时候喊出“多10%”口号,可以理解成昂科威比竞争对手好上10%。这不是吹牛,5年累计销量约百万辆,昂科威早已是大五座中型SUV的标杆车型。五年后,昂科威S来了,它又会给我们带来什么惊喜?会比竞争对手多20%吗? 查看详情>>
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