昂科威前雾灯护罩布线
- 有没有昂科威S车友把前雾灯位置改黑色的,效果怎么样?有没有昂科威S车友把前雾灯位置改黑色的,效果怎么样? 查看详情>>
- 外观自由且年轻从外观角度来看,2023款 昂科威S 552T两驱豪华型前脸超大面积的进气格栅搭配银色装饰,让它的前脸看起来十分自由且年轻。两侧的大灯组看起来有神却又有些尖锐,十分有力量;大灯组采用LED光源,自适应远近光没有缺席;没有提供前雾灯。[_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>
- 我是2021年12月份订的新汉兰达混合动力,4月7日提车加满92号油,跑到现在一我是2021年12月份订的新汉兰达混合动力,4月7日提车加满92号油,跑到现在一个月了总结一下用车感受,刚开始开的时候表显才5.3到5.5升,现在不知道是不是装了行车纪录仪(某东买的效果很不错,清晰度很高而且是免布线的插上就能用)的原因,现在油都是在5.8到5.9之间。从4月7日加满到5月8日油表灯亮也跑了948公里,只跑了差不多150公里的高速,其它都在城区,对油耗相当满意,我以前开的是昂科威加95号百公里表显12升。这就是新汉兰达油电混合最突出的优势,讲完这个还是要吐槽下缺点,在高速上或急加速发动机确实很响,在一些路况不好的路的时候车内车外都会有一些像是塑料件响的声音,车内主要是后排。这就是用车一个月来的分享,总体来说这个车还是不错的。 查看详情>>
- 有颜有料 车友说 幸好没要汉兰达😎这两年中型SUV逐渐被大家认可,保持热销的态势,特别是一些性价比高的中型SUV,比如途观l,汉兰达,昂科威,大众探岳等车型都在国内中型车市场取得不错的销量🧡。 对于本田冠道和urv这两款车来说,它们并没有为了迎合市场需求而采用7座布局,因为7座布局的中型车最后一排空间确实紧凑,既降低了乘坐舒适性还压缩了后备箱空间,使用性大打折扣🌲。对于真正懂车又对7座车没有太高需求的车友来说,5座布局的中型SUV完全可以满足日常家用的需求🐭。 市场上在售的2021款本田urv上市快一年了,新款车型的厂商指导价为24.68😋~32.98万,搭载2.0t+9at动力总成的两驱尊雅版参考价为23.4万😿。这台2.0t发动机能输出272ps最大马力,最大扭矩达到370牛米,在9档手自一体变速箱配合下百公里加速时间缩短到8秒,起步不肉、提速快成为这款车最大的亮点💗。新款本田urv进气格栅采用大嘴式设计,中网内部的镀铬线条延伸到大灯处,这样中网就被分成上下两部分,可以丰富车头的层次感,让前脸显得更大气🚐。中网两侧前大灯除了最低配车型搭载的是卤素光源,其余车型全部配备LED光源,雾灯区分别配备卤素前雾灯和LED前雾灯😎。这是一款适合家用的中型车型,因为这款车前后排车门拥有非常大的开口,无论是装载大件行李还是上下车都会觉得特别方便,而且本田还在这款车的前排配备双层隔音玻璃,再加上主动降噪功能可以最大限度地隔绝风噪、胎噪等各种噪音️。尺寸方面,urv这款车的长宽高分别是4856×1942×1670mm,轴距为2820mm🎁。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 融入家族设计的昂科威Plus艾维亚7座车辆外观采用了别克家族的最新设计语言,颇为时尚但又不失稳重,和前天发布的5座版没有任何区别。风格和昂科威S以及家族中的大哥昂科旗做到了统一。 车头采用了Avenir艾维亚版本的专属菱形格栅,同时横贯大灯的镀铬饰条及前雾灯位置的镀铬装饰都更凸显其豪华感。配置方面,车辆配有前视摄像头,360°全景影像以及前驻车雷达。 Matrix全LED大灯造型十分狭长且与中网的镀铬连成一体,让前脸也有了更强的整体感,尾灯同样采用LED光源,造型上与前大灯相呼应。 尺寸方面,车辆的长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距为2833毫米,在同级别中也是属于比较拿得出手的,后排还配有隐私玻璃。 车尾整体造型十分饱满,一条镀铬装饰横贯车尾与尾灯连接,细节方面,7座版增加了流媒体后视镜,所以在尾翼下方配有一个摄像头,其余细节基本和5座版一致。 车辆采用了20英寸的多幅式轮圈,搭配马牌CPC6系列轮胎,尺寸为245/45 R20。 车辆内饰同样采用了别克家族的最新风格,用料和做工都保持了一贯的高水准,同时艾维亚车型标志性的三维立体波纹装饰同样也没有缺席,相比米色内饰,这款黑内饰显得更有质感。 车辆采用了一块8英寸液晶仪表,同时搭配HUD抬头显示,能提供足够丰富的行车信息,多媒体方面,车辆采用了一块10英寸的触摸屏,系统采用的是eConnect车载质量系统。[_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>
- 国产豪华中型SUV红旗HS5外观上档次💥💥说到20万元左右的中型SUV,很多人会想到大众途观L、大众探岳以及别克昂科威等,是这个级别中的热门选手,而今天我们要说的主角出自国产豪华品牌,它叫做红旗HS5,从上市到现在取得了不错的销量成绩,同样受到了很多朋友的关注,那么红旗HS5的实力到底怎么样呢,让我们一起来了解一下它吧。红旗HS5的外观方面,采用了家族设计语言,车头宽大厚重,前脸飞翼式进气格栅和左右大灯相连,拉宽了视觉效果,格栅内部为直瀑镀铬饰条填充,中间的“中流砥柱”红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应。💥💥 👌👌红旗HS5的大灯配有透镜,就像一双犀利凶狠的眼睛盯着前方,使用的是全LED光源,而前包围两侧也有着LED前雾灯,并使用了镀铬饰条点缀。尺寸方面,红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距达到了2870mm,这样的身材有气场,而且车身轮廓简洁饱满,足够的耐看,前翼子板位置设计了红色铭牌,配备的轮毂样式都很精美。尾部看起来和老款的奥迪Q5比较相似,非常的敦实饱满,车顶末端有扰流板和高位刹车灯,牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯连在一起,鲜红色的灯组晶莹剔透。👌👌 💙💙LED光带亮起后会呈现出“箭羽”的造型,不仅很迷人,而且辨识度很高,另外下方的双边两出式排气提升了运动感。红旗HS5的内饰方面,中控台布局简约,真皮多功能方向盘做了打孔处理,握感很舒服,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸的双联屏,还有电子挡杆,营造出来了科技感,支持语音识别控制、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等。配置方面,即使红旗HS5的低配入门版车型,都配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、织物和Alcantara混搭座椅、主副驾驶座电动调节、9喇叭扬声器、💙💙 💢💢外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、温度分区控制等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。到了中配车型,增加了主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警、可开启的全景天窗、电动后备厢、HUD抬头数字显示、前排座椅加热和通风、12喇叭扬声器、BOSE品牌音响,高配车型有了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘加热、前排手机无线充电、后排座椅加热等功能。💢💢 ✌✌得益于不错的车长和轴距,一家五口出行都能轻松找到舒适的坐姿,身高1.77米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名乘客,横向空间也够充足,而且座椅对身体和大腿部位的承托比较好,除此之外后备厢平整,日常行李随便装,如果把后排座椅放倒的话,拉些大件物品照样给力,实用性挺强的。动力方面,红旗HS5全系搭载四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了224马力,最大扭矩为340牛·米。✌✌ 💜💜与之匹配的是6挡手自一体变速箱,实际开起来起步平稳,日常行驶动力随踩随有,加速有着一定的爆发力,而且动力储备充沛,中后段超车很有底气,深踩油门可以带来推背感。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,部分车型还配有适时四驱系统,调校风格偏向舒适性,能够过滤掉路面大部分颠簸和震动,过弯和并线时,悬架硬中带韧,对车身的支撑到位,遇到坑洼烂路底盘紧绷不松散,跑高速有着沉稳厚重感。总的来说,红旗HS5的外观上档次,内饰用料好,配置丰富,空间宽敞,驾驶感受能够让人满意,相比之下,红旗HS5要比途观L、探岳以及昂科威等中型SUV更实惠,凸显出来了较高的性价比。💜💜[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 试驾2023款红旗HS5,空间宽敞舒适新款的红旗HS5,全系标配2.0T高功率发动机,搭配来自爱信的8AT变速箱,不香吗? 红旗HS5绝对算得上是一辆明星车型,这辆车近一年销量超过12万辆。😌相信有朋友会说了,红旗HS5价格定位亲民,配置足够丰富,可销量还是不及途观L,这是为什么?原因很简单!差不多的价格区间,一些消费者还是更认可合资品牌,认为合资车的品质更好,机械素质更稳定,保值率也要比国产车更高。另外,红旗HS5的定位有些尴尬,虽然定位中型SUV,但是所处在的价格区间范围,像本田CR-V、丰田RAV荣放都会形成竞争关系。尺寸不够,品牌影响力来凑! 😊😊 之前试驾老款红旗HS5的时候就说过,2.0T+6AT的动力总成放在市区使用,一定会感到动力过剩。而在新款红旗HS5上,这台2.0T发动机的动力得到提升,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩380N·m,比老款车型使用的2.0T发动机多出20kW(28Ps),40N·m,前驱版本车型百公里加速时间来到了7.6秒(四驱版本车型为7.7秒)。除了发动机的动力得到提升,变速箱从6AT升级成了8AT。相比老款车型,新款车型8AT变速箱换挡更加平顺,深踩油门降挡速度快了不少,再加上发动机本身动力储备很充足,高速上超车是很有信心的。 底盘部分,新款红旗HS5依然使用的是前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂组合。整体调校还是以舒适作为基础,悬架对于振动的过滤比较柔和,通过减速带能明显感觉到下压回弹的动作。对比前阵子试驾过的别克昂科威Plus,底盘悬挂同样是偏舒适的调校取向,红旗HS5在转向时悬架能给到车身的支撑感更为充足,这点能让驾驶员多点信心。方向盘的转向力度十分轻盈,指向性比较一般,能给到的运动感不是很明显。 😊😊 新款红旗HS5在外观方面的变化是尤为明显的,进气格栅的尺寸面积要比老款更大,中网换成了和H9车型同款的直瀑式造型,细节上使用点阵镀铬条作为装饰,看上去十分精致。车灯造型和老款车型也有所不同,日间行车灯内部元素更加丰富,前雾灯功能被大灯取代。在配置上,自动大灯、转向辅助灯功能是全系标配的功能。 车身侧面和车尾造型基本与老款车型保持一致,圆润饱满的造型看起来十分敦实。尾灯变化最为明显,老款车型是分体式造型,新款车型用上了贯穿式灯带,灯腔内部细节同样很丰富,点亮后辨识度较高。😀😀 新款红旗HS5的内饰变化也挺明显的,中控台线条更加突出,银色装饰条与车门线条融合,形成一种环绕感。老款车型的空调控制面板是触控按键,新款车型改为了按键加旋钮的操作组合,旋钮能显示风量和空调温度,看起来更加直观了。全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸,虽能够给内饰增添些许的科技感,但车机功能较为单一,其次是屏幕黑边尺寸比较宽。如果能扩大屏幕的显示区域或者缩小屏幕的黑边,相信视觉观感会更好。😀😀 车的长宽高尺寸分别为4785x1905x1700毫米,轴距为2870毫米。车内空间表现是很优秀的,前排座椅调整到标准坐姿,180cm的身高坐在后排还能有差不多三拳的腿部距离。全景天窗能覆盖到头顶,视野较为开阔,没有让我感到空间紧凑压抑。对比同价位的合资车型,这辆红旗HS5的座椅用的是Alcantara+Nappa真皮材质,光是看着就挺高级的。座椅填充物十分柔软,除了入门车型,其他配置车型的前排座椅均带有加热和通风功能,两款高配车型的主驾驶位则有座椅记忆和后排座椅加热功能。 😊😊[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 45万左右,这三款车选谁比较好?再过1个月就要步入40岁的大门了,人到中年不对自己好点怎么行,扣了那么久,终于存下了不少钱,准备再入手一辆轿车,本来的别克昂科威就给媳妇平时接送娃用了。因为工作方面的变化,以后我要与客户见面的频率越来越高,买台有面子的车是必须的,偶尔接送客户也能给人家留下好感。 现在的存款大概25个W,然后贷款买辆45万左右的车应该不是问题,毕竟家里开支不算很厉害,孩子读书也比较争气,不太需要课外辅导。45万左右,我的首选肯定是BBA了,这个价位的宝马5系与奔驰E级都不错,何况还有我自己比较喜欢的奥迪A7L。周末的时候,特地跑了3家店去看了实车,顺便分享下我的看后感。 奥迪A7L 宝马5系 奔驰E级其实这三款车的外观都不错,没有很重的商务气息。三款车中宝马5系和奥迪A7L是我比较喜欢的,因为外观个性十足,两者都有自己的运动套装加持。相比之下,奔驰E级虽然改款了,但是外观的变化只能说一般,你要说大气,我觉得还不如C级有味道。从我这里了解下来,奥迪A7L给的是20寸轮毂,其他两台车都是18寸轮毂。这里要说下,这三台车都是两驱。 内饰设计这块,三款车型都有自己的家族式风格。A7L的中控屏是分上下双屏,触控式操作,科技前卫感还是比较足的,不过这个设计在A8、A6L上都能看到,还是挺奥迪的。5系的中控说实话,我觉得和3系没什么大区别,中控屏不够大,而且屏幕下方都是机械按键,难道宝马走的是复古路线?奔驰E级的内饰,我只能用呵呵来形容,仪表盘与中控屏连为一体,说实话,还不如像C级一样,搞一个S级的中控屏,看上去会更加有豪华感,现在这个样子和GL8有点雷同。 奥迪A7L 宝马5系 奔驰E级最后就是配置,这个是所有买车人都比较关心的问题。三款车的配置表我都看了下,先从宝马5系说吧,毕竟售价最低(43.39万)。基础安全配置完善,但辅助功能几乎很少,就一个疲劳驾驶提醒。然后天窗、倒车影像、发动机启停都有,只不过缺失了感应后备厢、无钥匙进入、方向盘加热、座椅腰部支撑、前排座椅加热、后排独立空调等东西,配置不算丰富。 其次是奔驰E级(44.01万),基础安全配置也齐全,比5系多了主动刹车、前方碰撞预警,然后像什么倒车影像、自动泊车都有,但缺失了电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热、自适应近远光灯、转向头灯、前雾灯、后排独立空调等。说实话,这个价位与5系比,性价比也非常差。 最后就是奥迪A7L(44.97万),和上面两台车一样,基础安全配置齐全,然后主动刹车也有,比5系和E级多了车道偏离预警。像什么定速巡航、倒车影像也配备上了。但看完整个配置表,我觉得A7L比5系和E级丰富太多了。A7L有电动与感应后备厢、全车无钥匙进入,方向盘加热/换挡、前后排座椅都有加热功能、车机有5G+V2X系统、行李箱12V电源接口、矩阵式LED大灯、转向头灯、后排独立空调。虽然A7L的售价是三台车中最贵的,但是也是配置更齐全的,性价比已经拉满了。 动力就不多说了,没时间试驾,但是看参数,A7L的动力最给力,毕竟是高功率发动机。245匹马力、370扭矩碾压5系与E级。有一说一,我现在比较倾向买A7L,不知道大家有什么看法。 查看详情>>
- 中型SUV就看它,比大众途观L和探岳性价比高,驾乘舒适,底盘扎实一汽红旗汽车,是我们的自主豪华品牌,近几年的发展速度比较快,造车工艺相比原来有了质的提升,产品越来越有市场竞争力,比如红旗H5经典、红旗HS5、红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,而今天咱们要说的主角是红旗HS5。 红旗HS5的售价区间为18.38-24.98万元,定位中型SUV级别,主要面对的竞品有大众探岳、大众途观L、别克昂科威等,红涛就以19.68万元的2022款 2.0T 智联旗享乐购版为例,来看看它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾。 首先外观方面,采用了红旗家族设计语言,前脸大尺寸的飞翼式进气格栅很有气势,内部为直瀑镀铬饰条填充,中间的“中流砥柱”红色饰条与前机盖上面的流线红旗立标做到了遥相呼应。 格栅宽大的镀铬与大灯的下沿结合,灯腔内配有透镜,犹如一双犀利凶狠的眼睛怒视着前方,使用了LED光源,另外前包围两侧也有着LED前雾灯。 车身简洁饱满,足够的耐看,前翼子板位置设计了铭牌,18英寸双色刀锋状轮毂样式精美,黑色的轮眉和黑色侧裙提升了运动感,尺寸方面,整车长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距达到了2870mm,这样的身材有着一定的存在感。 尾部圆润厚重,造型和老款的奥迪Q5比较相似,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,让车尾更显宽大,鲜红色的灯组点亮后会呈现出“箭羽”状的样式,有着很高的辨识度,底部采用了双边两出式排气。 再来说说内饰方面,中控台布局简简单单,各种功能操作起来比较顺手,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,真皮多功能方向盘握感舒服,车门、座椅以及前排中央扶手上,都进行了缝线处理,12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏组成了一体式联屏,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,再加上电子挡杆,营造出了很好的科技氛围。 红旗HS5 2022款 2.0T 智联旗享乐购版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、12喇叭扬声器、BOSE音响、253色车内氛围灯、外后视镜电动调节/加热/自动折叠、自动防炫目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。 安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等。 前排主副驾驶座椅为电动调节,具有加热和通风功能,而且还是皮和AIcantara混搭材质,长途驾驶不容易累,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有1拳多的富余,并排坐满3名乘客,横向空间也不会拥挤,座椅对身体和大腿部位的承托比较好,保障了乘坐的舒适性,后备厢够平整,把后排座椅放倒后装些大件行李也很给力。 动力部分,搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为340牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,实际开起来动力随踩随有,加速爆发力强,变速箱对驾驶者的意图理解到位,而且动力储备充沛,中后段超车有底气。 底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘调校扎实,跑高速有沉稳感,能够给驾驶者带来充足的自信,经过减速带和坑洼烂路时,悬架对车身支撑比较好,并且悬架回弹速度快,可以化解掉路面很多颠簸和晃动,日常行驶车内的噪音控制也能让人满意。 总的来说,红旗HS5的外观稳重大气,内饰用料好,配置很丰富,空间充足,乘坐舒适,驾驶感受也不错,在我看来产品表现良好,宜家宜商,在同级别SUV凸显出来了较高的性价比。#红旗HS5# 查看详情>>
- 途观L第一次出险理赔是“酱紫”的![_LinkTopic:什么样的事故报保险划算,44239,37] ★★爱车小档★★ 22款330越享版黑武士,22年3月初购入,现在陪伴我780多天,行程3.6万公里。经历了4次油滤保养,整体驾驶轻松,转向灵活,悬挂稳定,调较舒适。动力输出平稳,强劲有力,状况良好。综合油耗8.5升左右,比较令人满意。途观L作为一款家用车,颜值有担当,空间很宽敞,动力有保障,确实我的念想! ★★事件追踪★★ 车在囧途苦奔跑,旦夕祸福难预料。年前的五一大假前后,爱车一周内连续经历两次悲伤的“放血”考验,那时爱车伴我大概430多天,行驶2.1万多公里时候。新车的“处女硬伤”确实令我这个15年的老司机有点小心痛。 【女司机“出险事故”回放】5月4日,有长辈亲戚来访,我们约请长辈吃过午饭,因我喝了点酒,饭后送长辈回乡下家里13公里路程的驾驶任务自然由女司机承担,我在副驾驶位陪同。谁知出发行驶不到一公里时,就在县消防中队对面的街边“吻”上了一辆踏板摩托。踏板车主是一位六十左右的老大爷,当时他的速度不很快,有种观望行车的感觉,女司机判断他是要靠边停车,就在正常跟进的时候,他突然稍向右30°便一个急刹,女司机因对向有车无法避让,紧急制动之后右侧前脸还是因强大的惯性蹭上了摩托的排气筒和尾箱架,当时摩托车依然身姿稳健,没有偏倒。老人停好车看了一眼我的车和他的摩托随即向我们挥手,“莫得事,你们走吧!”我们两口子都是“大屁眼”,加之午后阳光灼热,也没下车察看黑武士伤情,眼见摩托人车无虞,女司机便一脚油门又上路了,直到到达目的地,我才记起下车察看伤情,发现问题有点严重,老人的“大度与善意”也有了注脚。至此黑武士遭遇了它车生的第二次“硬伤”。 ★★理赔过程★★ 【保险报案】第一次碰到这种情况,加之没有事故纠纷,我在安心午眠后才想到走保险这个路子。到车里拿出中国平安保险单,拨打了95511车险电话,很快就接通了,我告诉了事情基本情况和车辆地点,那边电话告诉我已经受理此案,很快会有保险人员随后察看现场,接着就收到了来自中国平安的短信:安排他们的优质合作伙伴皓阳汽修公司为我提供维修指引。 【查勘现场】大约10钟后,我便接到电话,车险服务公司理赔人员要来我居住的小区查看车辆受损情况。我随即出门来到车辆跟前,很快,一个穿红色体恤的高个子就来了,体恤背面印有“车主服务中心车险授权服务单位”白色字体。他认真查看了剐蹭部位并拍照,后面还打开发动机舱也拍了照,我也搞不清有啥作用。随后他告诉我,等候汽修公司电话,不过他的汽修公司即陶氏汽修也可以为我修理,还告诉我最好在派出所备个案,以免后续老人意外出现纠纷,我随后拨打110备了案。 【鉴定车损】 首先想到4S店维修,但是有近90公里路程,时间精力都不允许。回到家,我先在中国平安App上搞了一个损失预估,结果显示,4S店损失报价2460元,修理厂1045元,差别确实太大。最后我选择离我家只有500米的陶氏汽修为我维修。 我把车开到修理厂,签署了“索赔申请书”。陶氏汽修为我开具的维修项目如下: 1、更换配件:前雾灯护罩亮条(右),雾灯框(右),前叶子板眉(右),前保险杠支架(右),前保险杠皮(下)。 2、维修项目:前大灯(右),前保险杠皮拆装,右前叶子板(全喷),前保险杠修复(小)。 【车厂维修】修理厂告诉我,由于要等待配件发货,大约需要一周时间,加上准备对前次剐蹭导致一桶鸡蛋打碎车里需要进行深度清洗,我把车直接扔修理厂。这一切谈妥之后,平安保险安排的皓阳汽修才打来电话,自然为时已晚了。 ★★费用清单★★ 出险理赔历时六天,到5月10日上午10点左右,修理厂通知我车已修好。到厂之后,又签订了平安产险“实物赔付确认书”,本次出险保险公司赔付了1750元。随后就收到了平安公司短信,理赔服务已经完成,赔款金额已经支付给陶氏修理厂,邀我进行理赔服务,我随即照办,五星好评。 ★★经验总结及用车建议★★ 此次出险,纯粹驾驶粗心大意所致,幸亏没有发生事故纠纷。走商业保险赔付车损修理费,保险公司跟进及时,服务到位。事后得知,低于2000元的赔付可以走交强险,对后续保费影响较小。 过去的两次事故再次检验了途观L的紧急制动还算安全可靠,只造成惯性挤压刮蹭。但是前保险杠R-Line套件真的精致宝贵,有点“皮薄肉嫩”“吹弹可破”的感觉,实在经不起粗鲁的碰撞。 对于城区安全行车我有如下体会: ①必须做到“以人为本”。留意前、侧方行人,提前降低车速,鸣笛示意,随时准备停车礼让;跟车务必确保安全距离,以透过前挡风玻璃看到前车保险杠下缘为度。 ②开车务必全神贯注。防止急刹连环追尾,盯紧前路和前车刹车灯,做到及时跟刹警示后车。 ③转向变道务必操作规范。先打转向灯,再及时观察左中右后视镜,缓打方向果断转变。 ④车内物品放置务必规范,做到安全固定,防止急刹车造成意外。 查看详情>>
- 既能越野又能家用 自驾游就选这几款实力出众的SUV😤🚒 坦克300自上市以来一直保持着非常高的热度,是20万级别最值得选购的越野SUV之一。坦克300在造型上采用复古硬派的设计风格,矩形进气格栅内部采用粗犷的黑色饰条,并与圆形复古大灯融合在一起,带来浓郁的越野气息。外凸的前保险杠与轮眉采用一体式设计,彰显硬派气质。侧身造型方方正正,配备车门踏板,方便乘客上下车,车顶配备熏黑处理的行李架。尾部采用外挂式备胎和竖置尾灯设计,粗壮的后保险杠也可以用做上下车的踏板使用。💚 🧡 内饰大量采用矩形和圆形元素,散发出强烈的硬派越野气息。配备12.3英寸双联屏设计,全液晶仪表可以实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向、天气、胎压等信息,非常实用。中控屏内置坦克智享互联系统,支持生活娱乐、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、FOTA升级等功能。航空挡杆采用人机工程学设计,操控起来更加自如🎉 动力方面,坦克300搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动匹配8速自动变速箱。提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家功能共计9种驾驶模式。新车还配备分时四驱系统,在1个专业级非承载越野底盘上,配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统。🐸 日产途达是一款比较冷门的SUV,虽然相比逍客、奇骏等热销SUV来说,存在感确实比较低,但在越野性能上有一定优势。途达的外形相对来说比较中庸,标志性的V型前脸内部采用蜂窝状布局,大灯造型比较规整,中配以上车型配备LED光源。横幅式下格栅尺寸不大,上部加入粗壮的银色镀铬装饰,两侧加入雾灯设计。侧身没有运用过多的线条修饰,车顶加入行李架,下侧裙处加入黑色防擦条。尾部造型比较厚重,采用红白相间的尾灯设计。🦁 内饰还是熟悉的日产风格,由于还没换代,看上去有一些老旧。仅高配车型配备真皮方向盘,其余中低配车型都配备的是塑料方向盘,手感比较一般。配备常规的机械式仪表盘,中间的液晶屏可以展示部分行车信息。高配车型配备9英寸中控屏,搭载日产智联系统,支持车载全时导航、远程实时监测、蓝牙、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、智能语音控制等,日常行车也够用了。🍂 动力方面,途达全系配备一台2.5L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩245Nm,匹配6速手动和7速手自一体变速箱。两款高配车型搭载全地形电控分时四驱系统,驾驶者可以根据不同地形选择合适的动力驱动模式,轻松征服平整的铺装路面及多种复杂地形。配备机械牙嵌式后差速锁,当车辆陷入沙地、雪地、泥泞,或一个车轮离地时,锁止后差速锁可使左右车轮作为一个整体旋转,将扭矩和抓地力传递给没有打滑的车轮,帮助车辆脱困。🐯 😋 🎈 斯巴鲁森林人在去年推出了中期改款车型,依然延续了老款车型的设计理念,大尺寸的倒梯形进气格栅配合下方粗壮的银色保险杠,越野性十足,尾部全新C字型灯组点亮后也十分具有辨识度。而2.0i X运动版EyeSight车型由于配备了专属的套件,所以外观造型会更加个性,包括黑色前格栅、黑色前雾灯罩、黑色涂装17英寸铝合金轮毂、橙色装饰车顶行李架、橙色装饰前后保险杠护罩、橙色装饰车门下方护板等等。️ 😁 配置方面,2.0i X运动版除了搭载专属套件外,还配有LED前大灯、电动折叠后视镜、后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、驾驶席座椅8方向电动调节、驾驶席座椅和后视镜带位置记忆、前排座椅加热、后排座椅加热、自动空调、后排空调出风口、GPS导航、CarLife、定速巡航、电子驻车、自动驻车、X-MODE、陡坡缓降、主动式扭矩引导系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、前方影像监测、侧方影像监测、驾驶员监测以及包含防碰撞制动、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示功能等功能在内的EyeSight驾驶辅助系统。🌻 😄 动力方面,新款森林人搭载2.0L发动机和2.0L智擎混动系统,其中2.0L水平对置发动机低重心的设计,可以带来更好的行驶稳定性,最大功率113kW,最大扭矩为196N·m,工况油耗7.4L。2.0i智擎版搭载由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统,发动机最大功率110kW,最大扭矩为194N·m,电动机最大功率9.6kW,最大扭矩为63N·m,工况油耗6.6L。全系车型均匹配CVT变速箱,并标配Symmetrical AWD全时四驱系统,车辆可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配,使各车轮均达到最佳的驱动状态。同时,该四驱系统为左右对称布局,平衡性能更好,乘坐更稳定,更安全。#坦克300# 查看详情>>
- 锐际半年多感受+FORScan 开启ACC巡航、居中、交通标记等隐藏作业==========================================================篇前主要分享自己的购车经历和一些照片.关于ACC等作业、隐藏可直接跳过后面的段落直接去看.发帖的目的是希望能找到一起研究的车友.==========================================================不着急的话就慢慢往下看吧.==========================================================在之前对福特这个品牌印象并不深,第一次接触到的福特车是10年前同事买的蒙迪欧,当时的福特在国内口碑不像现在这样差,蒙迪欧也是当时很多公司御用的公务车,不过内饰旧是当时的第一印象,害我还尴尬的问他这旧车买多少钱的。看到身边的人慢慢的买车之后,在很早时候就有了购车的想法。无奈于当时刚毕业就马上面临结婚生子造窝,家里老人又无力支持,只能靠自己一步一步的积累,终于在16年房子装修完成。直到了17年底才购入了2018款的福克斯,是上代福克斯的产品末期款,算是人生的第一辆车,从此认识了福特,也从此进入改车DIY之路。车前45度角是福克斯最帅的容颜为什么选择福克斯,在当时无非就3点:1、性价比高,同级最便宜的独立后悬,同价位唯一6个安全气囊的合资车;2、不买日系车,不管是情节原因,还是日系车的安全性原因,都让我排除日系车;3、看运动的造型,当时与老婆都一致都只考虑两厢造型的车,觉得三厢车那种造型太传统烂街了,白色福克斯男女皆宜,到目前为止还一直看不腻福克斯的外观,特别是那个尾灯太像一个手势了运动的造型就算放在现在也还不过时转眼有福克斯的陪伴已经3年多了,期间用车一直满意,也对车子各方面有了进一步的认识,特别是体会到了什么是操控乐趣。不过缺憾也有,由于当时囊中羞涩加上没做功课,选了自动丐版,于是就入了双离合的大坑,平时开开小顿挫无所谓,长时间驾驶热车后确实容易急加速起步时抖动,在福特双离合有售后政策,于是索赔了个离合总成,截止目前平顺性相当不错,甚至有时感觉比锐际平顺些。也因为选了丐版的原因,后来自己改了多功能方向盘、定速巡航、加装了高音喇叭等其他隐藏,还改了一键锁车升窗等功能,这为后来自己改锐际奠定了基础。20年开始因老婆计划21年会换工作地点的原因,一辆车已经不再能满足需求了,加上孩子也长大了,福克斯本就着急的后排空间也越来越不够用了,家里有必要再添置一台车了,所以此又踏上了选车历程。因为轿车已经有了福克斯,第二辆车选定范围自然是SUV车型了,因为也不着急用车,所以就慢慢看了。起先看过宝马X1和凯迪拉克XT4等豪华品牌的入门车型,X1的空间实在够大,但中控没点科技感,因对3缸不喜,所以只有2.0可以选择,后来发现因产品换代变速箱被改成了双离合所以只能PASS了,其实也还有AT车型,但预算有些高了。XT4动力总成不错,内饰也,但是后排空间太挤。后来想想本身工薪阶层而已,没必要猪鼻子里插大葱,钱还是留在口袋里比较,所以目光又锁定了合资SUV。期间又看了探岳、自由光、昂科威S等车型。探岳虽然都挺均衡的,但因为入过双离合的坑,就放弃了。自由光性能还不错,但后排空间太小,加上服务网点不多也放弃了。昂科威S艾维亚版的内饰很不错,但因为新车型的原因,优惠幅度太小,其他配置的内饰又不喜,所以绕了一圈就回到了福特锐际上了。其实锐际一上市的时候就有关注,对当时的定价印象相当深刻,相当于王炸级别,但一开始并太不喜欢锐际的外观,不管是宣传图还是效果图看锐际的前脸有点秀气,不像其他SUV那种比较方比较硬朗的前脸,外观并不吸引人,直到后来去保养,看到4S店的实车,感觉还可以,主要可能是照片无法呈现出锐际的曲面的线条,实车的造型还是挺运动的,谈不上很看,但不至于丑,刚外观上老婆也喜欢,所以就初步锁定了锐际。虽然不买日系车但我还是跑去看过皓影、RAV4。皓影的外观和空间确实不错,但内饰并不觉得比锐际强在哪里,试驾时感觉隔音比锐际差不少,同价位锐际的动力强太多了,另外看过中保研的皓影碰撞测试的都知道的;RAV4的空间与锐际差不多,大彩电的中控屏实在丑,除了混动,入门版本动力实在太差了。综上,就确定了锐际,接下来选择配置和订车了。本来是很喜欢顶配的配置的,有ACC自适应巡航,BO音响系统、双电动座椅等比较用的配置差别,但实在不能接受黑色顶棚的压抑感,虽然翻毛皮材质的座椅比较软,但看起来不耐脏,不如的光面皮清爽,方向座椅加热用不着,另外感觉前脸比中配更秀气,所以最终确定了四驱嘉享款。为什么选择锐际,无非也就3点:1、性价比高,同价位最的动力储备,不错的4驱性能,AT变速箱比较稳定,完整的安全配置,良的隔音等;2、不管是情节原因,还是日系车的底盘质感和安全性原因,都让我排除日系车,除了保值率和油耗;3、底盘操控性能,虽然SUV必定没有轿车的操控性,但是福特的调教大家都知道,底盘驾驶感是有优势的,锐际的操控感接近于福克斯强于上代翼虎的。提车,在逆光角度下,锐际的星穹前脸很有层次感发现手机没有侧面照片,盗个图经过大半年的试产磨合感觉各方面质量应该会相对趋于稳定了。去年国庆那个月优惠幅度还行,所以就订车提车,出厂日期是20年7月初的,刚赶上了电池扩容后,后排座椅拉手减配前。也庆幸没有再观望,因为新一年的车听说换了ABS泵,无法实现车道居中了,也就没后来的事了因为公司离家也就不到3公里,目前8个月下来使用里程也才6500多公里,首保是在4000左右做的,因为政策的原因,可以享受一年2次的终身免费基础保养,虽然换的半合成油,但是一年两换也够了。经过8个多月的使用也基本摸清了这个车的秉性,不说优点了,前面都说了,说说缺点吧:1、油耗:城区道路油耗稍高,虽然对比同动力同驱动形式的绝对油耗不算高,但对比同级的车还是高了点,可能买这个级别车的人,大部分还是会选择动力够用就并且是两驱的车,所以显得锐际的油耗比较高,夏天开空调平均油耗在12升左右,可能跟我用车里程太短也有关系,高速油耗还不错,6~7升左右。2、顿挫:不知道是大马力的原因还是变速箱调教的问题,在低速行驶时,换挡时还是有些细碎的动作,或是顿挫,或是闯动,总之就没有顺滑的感觉,时刻告诉你变速箱的存在,但首保后慢慢没感觉了,不知道是适应了,还是变速箱学习了,总之也不算啥大毛病。3、异响:车窗异响:刚提车的一段时间播放低音猛点的音乐时,驾驶侧车窗有共振的声音,后来竟莫名的消失了,不知是不是胶条磨合了,左后车窗胶条一直感觉有问题,升窗到顶的时候时有吱吱吱的声音,大热天晒过后更明显,截止目前一直未解。中控屏异响:同样是大热天晒过后,开空调中控屏塑料壳受冷热关系,颠簸时不时吱一声,后来发现摇中控屏塑料壳会发出类似声响,估计是塑料壳的卡扣精度不够,间隙导致的。后排座椅异响:后排座椅的两段靠背间的皮在没有坐人时,颠簸路段会有摩擦声音,在中间垫了条毛巾后消失了,这个问题应该很普遍,听过很多类似反馈。4、车窗开关按键镀铬层脱皮,这问题应该也很普遍,因为后面有厂家更换的换按键的很多案例。瑕不掩瑜,其实任何车也不可能完全没有问题,总体使用下来锐际并没有拉跨,总体来说优点还是大于缺点的。絮絮叨叨的说了那么多,现在车子到手也快一年了,虽然配置够用了,但一直觉得没有ACC巡航和居中这个实用配置一直是个缺憾。接下来该进入主题了更新于2021.6.6==========================================================经过了一番研究,锐际嘉享想要实现ACC巡航和居中还要添加以下硬件:ACC雷达:JX7T-9G768-AC雷达支架:LV4T-9G853-BC居中按键:JX7T-9E740-ACACC雷达:JX7T-9G768-AC雷达支架:LV4T-9G853-BC上面两个支柱是固定,下面是一个可调节支柱,以实现雷达的水平调节。居中按键:JX7T-9E740-AC雷达线序定义:第1号针接12v电源,可接发动机舱保险丝盒保险丝33(10A)或舱乘客舱保险丝盒9(5A)。第2号针接IPMA11号针--高阻抗信号第3号针接IPMA3号针--低阻抗信号第4号针与车身接地线长:信号线(2号针/3号针)4.5米电源线(1号针/4号针)接发动机舱2米/接舱乘客舱3.5米雷达的针脚序号雷达的线束穿到后视镜上方的摄像头模块后,按上图定义补线进来,注意这个端子头的两侧都有个盖子可以拆打开,需要将盖子翻开才会方便降端子插到位。了解了以上的基本原理后,接下来就是硬件安装了。按键的安装比较简单自己很快就搞定了,安装ACC雷达需要拆装前杠了,这部分是整个安装过程难点,这方面的帖子很多,我就不多介绍了,最终我还是到附近的汽修店请师傅帮助搞定的师傅只负责帮助拆装前杠,因为一开始我到维修店报的项目是拆装前杠和让一名师傅配合我安装雷达,当时店家的接待是老板娘,看我态度端正就给我报了一个比较实惠的价格,我二话没说就开整了。杠拆下来后店老板回来了,看我自带配件,一下子心理不平衡了,各种让员工不配合。后来切割导流板、雷达的固定和水平调节,布线都是自己搞定的,过程虽很简单,但整个心情严重受损,导致过程的照片一张都没拍,严重鄙视这个老板的气度。众所周知主机厂为了区分配置差别,往往会将原车就有的一些功能关闭隐藏掉,在很早之前就一些专门读取车机ECU配置文件并更改的软件如ELMConfig、FoCCCus、Forscan、UCDS等,现在ELMConfig、FoCCCus等软件可能因为断更的原因,不适用于一些新车型了。目前用得比较多是Forscan、UCDS等,而其中又以Forscan应用比较广泛,适用于一般的车友,因为Forscan只需要用到一根ELM327或者ELS27线就可以完成绝大部分操作了,而ELM327很便宜,在马云家只要三五十块就买得到。UCDS则需要更新到2.07版才能读取锐际(Escape2020/KugaMK4)、新一代福克斯(FoucsMK4)等新款车型,但新一代的UCDS软件配合正版UCDS线才能使用,正版UCDS线是比较贵的,显然是不适合大部分普通车友的,所以后面的隐藏将以FORScan的应用为主。==========================================================未完待续 查看详情>>
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