昂科威前轮噪音
- 前轮噪音问题11月初提的2019款GS8,目前跑了2000多公里,发现时速上20KM/小时,就能听到左前轮车胎发出嗡嗡的噪音,时速50kM的时候噪音最大。去4S店检查过了,替换过前轮车胎Bearing、前后车轮轴,对于调过车轮,噪音依然。4S店说让我先跑一段时间再看看,不过那个噪音真的比较刺耳,MUSIC要开到20才能勉强盖住。想问下有无碰到同样问题的? 查看详情>>
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- #官方问答“易”呼百应#车友们,我是日系荣放车主,被荣放快吵聋了特意串门来沟通一#官方问答“易”呼百应#车友们,我是日系荣放车主,被荣放快吵聋了特意串门来沟通一下,了解了解昂科威噪音控制的如何啊?简单看了下,发现有车友8点几的油耗让我也很汗颜,我混动2.5目前油耗显示为6.8荣放还是混合喷射,没有别克的缸内直喷技术好 查看详情>>
- 昂科威,昂科拉,昂科威S各有千秋说起别克SUV这几年中连续上新好几款车型,大型的有7座的豪华SUV昂科旗,这个是比较大型的,中型的五座SUV有昂科威,还有一款上市不久的昂科威S这款偏运动,越野型!当然不能忘记还有更新换代的昂科拉,不过换代出了,昂科拉跟昂科拉GX,说起昂科拉GX,感觉跟昂科威一样大小一样! 查看详情>>
- 昂科威s/昂科威sville上市上汽通用旗下的别克昂科威昂科威sAvia上市推出了四款新车型,价格区间为21.99-27.99万元。外观方面,新车采用了全新的家族式设计理念,以格栅为前进气的多边形大嘴设计,中网上横向贯通的镀铬装饰条可以很好地拉长车头的视觉宽度。Avia的midnet模型是一个亮黑色的网格形状,而普通版模型是由塑料材料制成的。车身尺寸方面,昂科威S的长宽高分别为4662*1883*1641mm,轴距为2779mm,相对于昂科威。内饰方面,昂科威S是环绕驾驶员座椅的中控台的设计理念,他配备了8英寸液晶传输机械指针式仪表板和三辐多功能方向盘,此外,中控台上和10英寸多媒体触控屏为这款车增添了科技感和时尚感。Avia将有自己的爵士黑内饰。在动力方面,新车配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·M,变速器匹配9速自动手动变速器。 查看详情>>
- 昂科威跑高速噪音还是有点大!昂科威是一款定位于中型SUV的车型,搭载了1.5T和2.0T两种动力,拥有不错的动力性能和空间表现。但是,作为一款高端品牌的车型,昂科威在高速行驶时的噪音表现如何呢?我在最近的一次出行中,对昂科威进行了一个简单的噪音测试,分享给大家。 测试方法 我使用了一个专业的分贝仪,分别在80km/h、100km/h、120km/h和140km/h的速度下,测量了昂科威车内的噪音水平。测试路段是一段平坦、直线、无风、无雨、无其他车辆干扰的高速公路。测试时间是白天,车窗全关,空调开启,音响关闭。为了保证测试的准确性,我在每个速度下都测量了三次,并取平均值。 以下是我测得的昂科威车内噪音水平(单位:分贝): 速度 噪音 80km/h 63 100km/h 67 120km/h 72 140km/h 77 测试分析 从测试结果可以看出,昂科威在高速行驶时的噪音水平并不算低,尤其是在120km/h以上的速度下,噪音已经达到了比较明显的程度。这可能与昂科威的隔音材料、轮胎、发动机等方面有关。相比之下,同级别的其他车型,如奥迪Q5、宝马X3等,在高速行驶时的噪音水平都要低一些。 测试总结 总体来说,昂科威是一款不错的中型SUV,但是在高速行驶时的噪音表现还有待提升。如果你对车内静谧性有较高的要求,或者经常需要在高速公路上长途驾驶,那么昂科威可能不是你的最佳选择。当然,这也取决于你对噪音的个人感受和容忍度。如果你对昂科威感兴趣,建议你亲自去试驾一下,感受一下它的实际表现。 查看详情>>
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