昂科威轮圈性价比好低
- 22寸轮圈的性价比好低啊大家不觉得22寸的轮毂性价比有点低么 查看详情>>
- BBS RF轮圈,性价比极高的锻造性能轮圈日本BBS轮圈公司作为全世界最受车迷欢迎的一家锻造轮圈公司,有着大量的经典产品。 查看详情>>
- 是21的轮圈好 还是22的轮圈好是21的轮圈好 还是22的轮圈好 查看详情>>
- 选装价格不菲,低风阻轮圈与低滚阻轮胎有必要加装吗?(文/张祁有)近几年,随着新能源市场的井喷式爆发,越来越多的新能源车型出现在了大众视野,而相比传统的燃油车型,新能源车型还是十分好辨认的,除了主流的封闭式格栅样式以外,新能源车型的轮毂样式通常也极具辨识度,不同于传统的轮毂辐条,新能源车型喜欢使用所谓的低风阻轮圈,其轮毂外圈会加装一个平整的轮毂罩,同时与低风阻轮圈相辅相成的还有低滚阻轮胎。那么新能源汽车大费周章的采用低风阻轮圈和低滚阻轮胎到底能不能起到提升续航里程的作用呢?本期新司机学堂就来带大家了解一下。 查看详情>>
- 谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?谁的性价比能比昂科威Plus的更高呢?这台昂科威Plus搭载一台2.0t可变缸发动机,可以输出237匹马力,350牛米扭矩,还匹配一个9AT的变速箱,再加上一套48V轻混系统,这套动力总成跟凯迪拉克XT6。完全一样的。它的车身长度4m845,轴距2m833,有五座版本和七座版本可选,厂家指导价22.99万起,到店里还有礼包、优惠,大家懂得,这是别克的强项。我想了很久也想不出来,究竟谁比他的性价比还更高呢?上汽大众途观L的尺寸没有这么长,本田UR-V/冠道尺寸差不多,但是又没有七座可选,而且1.5的都比这个2.0的价格要高了不少。雪佛兰的开拓者跟这个相比,可能能有一拼,但是内饰质感,比不了昂科威Plus,而且没有48V轻混。想到我头发都掉光了,都想不出来,究竟谁比他性价比高,大家来帮帮我吧。评论区聊一聊,谁能比他性价比高呢? 查看详情>>
- Enkei PF07轮圈:简单大七辐 超高性价比问起ENKEI有什么比较适合日常通勤+赛道战斗的产品,还要样式简单,性价高?那PF07是一个很不错的选择。 查看详情>>
- 气场强大的新昂科威,性价比比汉兰达高导语:气场强大的新昂科威,性价比比汉兰达高 查看详情>>
- 昂科威plus18寸轮圈可以换20寸的吗?昂科威plus18寸轮圈可以换20寸的吗? 查看详情>>
- 锐界PLUS实力PK昂科威PLUS,谁是性价比之王?说一千道一万,真正的PK不是打嘴仗,面对面的对决才是硬道理,将当下两款热门的SUV放在“沙场”PK,实力将决定谁是真正的性价比之王。8月17日,锐界PLUS与昂科威PLUS的实力较量在成都金马试驾中心展开,锐界PLUS将以怎样的过人之处撼动昂科威PLUS?从空间、科技、动力等多方面进行对比之后发现,锐界PLUS不愧为性价比之王。 查看详情>>
- 奥德赛低配轮圈问题奥德赛混动低配的16寸轮圈可以直接换装高配的17寸轮圈吗 查看详情>>
- 性价比和产品力哪家强,城市SUV推荐昂科威别克昂科威在合资中型SUV里面销量一直领先,上市至今已经五年了,在这期间积累了上百万用户的认可,这不是随便能做到的,凭借的是她强大的产品力和实惠的性价比。所以要问性价比和产品力哪家强,城市SUV推荐昂科威。2020款昂科威在保持原有产品力的情况下进行了一系列优化,同时定价更是比19款还低,这样性价比和产品力双赢的车型自然是大家的首选。 查看详情>>
- 扁平低趴设计,别克全新昂科威震撼来袭通过工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示我们发现,别克申报了一款全新车型,根据公布的外观尺寸不难发现,这应该就是别克全新昂科威,扁平低趴的外观设计,乍一看更像是“小昂科旗”。 查看详情>>
- 昂科威S与昂科威有什么不同,家用哪款性价比更高?别克昂科威S与昂科威虽然同属于中型SUV,但两者在市场定位、车身尺寸、轴距、动力总成、底盘悬架以及配置方面完全不同,以下是具体差异分析。 查看详情>>
- 捷途X90购车经历,操控好能耗低,这样的性价比可以吗?各位好,我是捷途X90的驾车者,今天为各位分享《捷途X90购车经历,操控好能耗低,这样的性价比可以吗?》。汽车行业竞争强烈,各个品牌都拿出了看家本领,在汽车技能突飞猛进的今天,汽车购车人买车也越来越慎重。唯独持有一项闪光点不可持续成功。捷途X90的诞生很契合现在的潮流,仰赖其优秀的省油功效,较好迎合市民们对油耗越发挑剔的用车要求,因此,上市至今收获了广泛好评。 查看详情>>
- 性价比好又不失档次的昂科威plus这个价位如果选择SUV车型,家用性价比最高的昂科威PLUS吧,在同级别中用最少钱买到最高配置的合资车,也只有别克的昂科威PLUS了,无论是家用,或者商用,都是不错的选择。而且无论选择大五座,还是七座,基本都用不到30万,剩下的钱足够加好几年的油。 现在的昂科威plus,30万可以买到2.0t的动力,在同级别中,常规家用车,应该是最好的动力配置了,而且还搭载的是9at的变速箱,的感受平顺性很不错,比双离合平顺,比cvt的更加的耐用。而且30万可以配置了48v的轻混系统,提高了燃油经济性,根据车友的反馈,家用综合油耗和常规的B级车差不多,对于这么大一辆suv而言,算是很好的表现。对于昂科威PLUS来说品质感很强,昂科威PLUS品质感方面做的很出色,采用了前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架,并且配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统(提供舒适、四驱、运动、越野四种模式选择),前副车架采用六点式全框设计与车身连接,增大了车身刚度和稳定性,能够很好地抑制高速过弯时的车辆侧倾,防止极限操控中的车身姿态变化。后副车架则采用了高强度轻量化设计,进一步提升了车辆行驶稳定性、安全性,并具备更优的碰撞安全性能。而通过优化发动机双侧液压悬置系统,也进一步增强了针对粗糙路面的隔振降噪性能,提升行驶舒适性。让昂科威PLUS拥有高品质的驾乘质感。 #昂科威Plus# 查看详情>>
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