昂科威前座头部储物箱接线
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 20款昂科威方向盘下面有一个黑色的接线口是干嘛的?本人新手,不太了解汽车,想问问昂科威方向盘低下黑色的一个接线口是做什么用的呢,有老铁知道吗? 查看详情>>
- 2020款别克昂科威S日常实用性测试报告凭借精致高档的内饰和宽敞舒适的乘坐空间,别克昂科威自上市以来深受家庭用户的青睐,一直稳居中型SUV细分市场销量头部位置。为了进一步拓宽昂科威的产品线,吸引更多年轻消费者的目光,别克又推出了昂科威S车型,定位介于昂科威和昂科旗之间,主打运动风格,同时内饰设计也向昂科旗看齐,豪华质感更浓。单从设计层面来看,昂科威S相比昂科威无疑更具亮点,而对于日常用车更重要的实用性方面,这款车又表现如何?本期日常实用性测试报告,将为您详细解答。 查看详情>>
- 别克新款“大号昂科威”发布别克新款“大号昂科威”发布。近日海外媒体曝光了一组别克新款昂科雷车型图片,新车目前已在海外市场正式发布,因其尺寸优于品牌旗下昂科威车型,并可是为“大号昂科威”。别克新款昂科雷将推出Avenir以及基础款车型,其中前者头部装配了大尺寸枪灰色网状进气格栅,下方则选用了熏黑网状造型设计,进一步提升了车型运动气息,而配置方面,别克新款昂科雷提供了配备自动紧急制动、前行人制动、车道保持辅助和车道偏离警告。据悉,新车预计最快将于今年年底前上市开售,动力则将搭载一台3.6L V6自然吸气发动机。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 历经5S工序的高品质 试驾别克全新昂科威S【车市百晓生】时间进入到了2020年,对于细分市场具有敏锐洞悉力的头部合资品牌纷纷对中型SUV产品线进行了细分,其中南北大众分别用一款X产品,对产品线和品牌进行了提升,而深耕国内市场20余载,对于消费者洞悉更是精致入微的上汽通用别克品牌,则是用一台全新的昂科威S交出了自己的答卷。 查看详情>>
- 途观的老对手卷土重来!全新昂科威登场,它能拯救美国车吗?在如今市场不景气的情况下,除了BBA、大众和日系三强等头部品牌外,其它品牌的日子都很不好过,这其中就包括通用。从雪佛兰、别克到凯迪拉克,无一不是在疯狂打折。不过如今别克将会有一款实力强劲的全新SUV登场。它将作为现款昂科威的换代车型,不过从国内工信部查到的信息来看,新款车型在国内的命名可能有所改变,目前查到的命名为"ENVISIONS",迪哥推测未来很可能为"昂科威S"。今天我就带大家来看看,这款全新的继任者到底有多少亮点值得期待。 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 大幅降价的雪佛兰探界者,中型SUV界的价格屠夫要说美系SUV,或者说美系车,近年来存在感和话题度都越来越低,市场份额和销量也是每况愈下,从榜单也不难发现,已经被挤出头部阵营,曾经中型SUV销量冠军昂科威也是数月没有上榜了。追求性价比的选了国产车,想要稳定耐用的有日系三剑客,德系和豪华品牌车型分刮了剩下的份额,美系车逐渐淡出榜单前十五。而随着销量的下跌,美系车的价格也随着大幅度下跌,譬如英朗,再譬如雪佛兰探界者。 查看详情>>
- 昂科威plus+安吉星大块头有实力伴我同行昂科威plus配置也是非常的实用和丰富,10英寸的多媒体搭载最"新"一代的别克智能互联科技,提供的功能也是非常的丰富,无线CarPlay及车联网的功能都有配备,语音识别也还是非常的好用,屏幕的显示清晰度以及UI的设计都是主流水平,滑动界面的时候也非常的顺畅没有延迟的现象,还配备流媒体的后视镜以及安吉星的功能,全景影像的清晰度也非常的棒,遇到狭窄路段或者停车的时候,都是非常的好用的,整体方向盘也是皮质细腻粗细适中,手感也不错。换挡机构也是按键式的按钮,使用起来也是非常的方便。 再有就是昂科威plus的空间也是非常的大的,腿部空间头部空间也是完全没有问题的,坐垫前排和后排都一样的柔软,乘坐空间的相当的舒适的。 查看详情>>
- 高端SUV,长超4米8,2.0T+9AT,车内鸦雀无声对于想买合资中型SUV(大5座)的中产阶层或多口之家来说,比较主流的车型有大众途观L、别克昂科威PLUS、本田冠道和日产楼兰等,这些车型的产品力都不错,只不过则重点不同而已,德系车主打操控性,日系车主打燃油经济性,美系车则相对均衡一些。如何选择呢?还是要看你的用车需求,如果你在意车内空间和座椅舒适度的话,我觉得别克昂科威PLUS就没有问题,它的5座版车型的后排头部空间尺寸可达988毫米,后排膝部空间尺寸可达115毫米,而且还针对坐垫长度、头枕进行了优化,真皮座椅坐上去也十分柔软,再加上Quiet-tuningTM静音技术和ANC主动降噪技术,用“关上门鸦雀无声”来形容一点也不过分,它是一辆十分适合家用的中型SUV。 查看详情>>
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 减配不减价,全新昂科威你是想割我韭菜?目前美国作为地表的头子,几乎是想干谁就干谁,但世界风云变幻莫测,谁能说一直出色。疫情、战争、贫穷、恐怖主义、民族主义等都加快了这个世界的裂变。世界各地的人民生活都遇到了二战以来全新的变局,失业、经济倒退,都让本来就不团结的地表人民,更加的分崩离析。各国企业都举步维艰,保守,制裁,逆流成为了常态。断供,封锁却成为了主流。产品生产不出,产品卖不出去,卖出去得不到结款。这让很多头部企业也不得不缩减开支,进而导致在产品上缩水。上汽通用别克的新款昂科威就是一个典型的例子。 查看详情>>
- 我来吐槽一下我的昂科威的乘坐舒适性吧。老实说,空间不小,前后排都很宽敞,头部和腿我来吐槽一下我的昂科威的乘坐舒适性吧。老实说,空间不小,前后排都很宽敞,头部和腿部空间充足,但座椅做得就很不好,前排包裹性很差,后排柔软度也一般,长时间乘坐容易累人,真不知道别克怎么想的。 查看详情>>
- 这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空间感觉也还行,虽然溜背造型牺牲了一点头部空间,但整体来说也都还行 查看详情>>
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