MG5一个驾驶感受
- 一个性能小钢炮 名爵MG5天蝎座在新能源时代,性能小钢炮是越来越少,越来越不值一提。但这也是为数不多能让我们平民能够享受到的燃油车的驾驶乐趣。这篇文章所介绍的主角,就是名爵MG5天蝎座,一个性能小钢炮。 查看详情>>
- 聊聊天蝎座MG5的驾驶感受🤪近两年紧凑级轿车市场中,出现了越来越多设计和性能上更加运动的车型,而且价格也不算很高,比如长安UNI-V、传祺影豹等等🙈。这些车型的推出,让年轻消费者更容易在人生第一台车上,就实现了自己的“运动梦”🌿。而上汽名爵也推出了一款新车型——名爵MG5天蝎座,该车在MG5的基础上进行了更加运动化的设计和调校,让年轻人在首台“运动轿车”的选择上,又多了个选项💗。😛 老规矩,我们还是先来聊聊MG5天蝎座的驾驶感受🌼。此次试驾的MG 5天蝎座搭载的是1.5升涡轮增压高功率发动机,其最大功率为181马力,峰值扭矩为285牛·米;不过从动力参数上看,它在最大功率和峰值扭矩上与MG5相比,分别提升了8马力和10牛米传动系统匹配了一套7速湿式双离合变速箱,并在方向盘上配有换挡拨片🐽。在驾驶模式方面,MG5天蝎座提供了标准、运动和超级运动三种可选,而超级运动模式按键位于方向盘上,开启该模式后,中控屏将显示包括涡轮增压压力在内的四项数据,此时座舱内的氛围灯也变为了暖色调,以提升车内运动氛围🎃。 在超级运动模式下、不关闭ESC系统进行全力起步,车身会有一定幅度抬头趋势,但在可接受范围内,而前轮会有小幅打滑的情况,但ESC系统会很快介入加以抑制🎃。官方公布的0-100公里加速时间为6.9秒,而在现场我们多次体验全力加速,成绩基本在7.1-7.2秒之间,虽然有一定偏差,但由于场地、地面温度等因素影响,这个成绩还是在可接受范围之内🍂。#MG5天蝎座# #买车# 查看详情>>
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- XR-V的一个驾驶感受 🌹都说车就是男人第二个家,这句话能流传出来想必就有它们出现的道理🤞。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开,肯定还要好用,这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受,这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车🦁。 而我的座驾就是这辆——XR-V了❤。虽然算不上很好,但我觉得它是最适合我的一辆小型SUV🎈。 最开始用车的原因就是上下班通勤,然后节假日开车出去玩,回家都会方便很多才决定买辆车,然后挑挑拣拣的就看上这辆XR-V了🙊。 用车的时候也是一波三折,其实最开始看的是日产的逍客,但是用车的时候销售那种爱答不理的姿态讨人嫌,然后就跑去买了XR-V💞。XR-V比较吸引人的地方当属它后排的魔术座椅和外观颜值了,看上去要比逍客更显运动活力一些,说到这也得感谢逍客那边的销售,要不然就错过了XR-V这辆好车😇。 我这辆是1.5T涡轮增压的,用车的时候就是因为想要追求更高的动力所以入手了1.5T的XR-V🚒。到现在一直开的蛮顺手的️。有时候在外面也会开一下别人的车,但是总感觉没有自己的好,这是应了那句话嘛,金窝银窝不如自己的狗窝,自己的才是最舒服的🤤。 而涡轮增压的好处就在于动力来的会更迅速一些,不管是在起步的时候还是在后续的动力提升上,动力来的都非常的迅速😊。主要还是因为涡轮增压可以在不增加排量的前提下大幅度的提升发动机的功率,也就是说涡轮增压是在发动机小型化的同时有效的对动力进行增强的一种手段🧡。 最后就跟大家总结一下开车这么久的一个感受吧💙。 1、颜值:XR-V这车的外观颜值值得肯定,整体偏运动和活力一些,贯穿式的尾灯能让人印象更深刻一些🤣。 2、空间:光从外观上看车并不是很大,坐进去后你会发现空间还可以,后排也能轻松的坐下四个人,驾驶位坐好后腿部空间也很富余,后备箱的空间也挺不错,装两个20寸的行李箱也是轻轻松松🌹。 3、油耗低:XR-V我一般用来上下班通勤,但市区总是堵车,可我压得住性子,轻踩油慢起步,倒是节省了一波油耗,现在油耗保持在6.5左右,挺不错的🌿。 XR-V的外观不错,丹宁蓝的配色看上去有一种青春洋溢的感觉,虽然我也老大不小了,但是能够年轻一点谁又不愿意呢😛。前面的黑色塑料板一开始看的时候感觉怪怪的,但是看久了之后还觉得挺好看🌸。 可能是因为这个尾灯的缘故吧,开车这么久了还没被别人追过尾,可能有些夸赞自己技术好,但不可否认的是贯穿式的尾灯在夜晚确实很亮眼🌷。 坐进车内,确实要放松很多,仿佛回到了家一样,车确实可以当作男人得第二个家来看待👄。XR-V车内的布局很简洁,一目了然,座椅的舒适性也不差,我没有加垫子,因为我觉得原本的织布座椅在夏天更透气,更凉快一些🤛。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
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