起亚K5胎压测试按键
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- 新能效标杆,起亚K5油耗测试揭秘驾控新体验随着燃油价格的不稳定性,消费者在选择新车时越来越注重能效表现。近日在市场上受到广泛关注的起亚K5,在本次油耗性能测试中,表现出了极佳的燃油经济性,打造了它在市场上的经济高效形象。 查看详情>>
- 2022款兰德酷路泽4000胎压复位按键2022款兰德酷路泽4000胎压复位按键 查看详情>>
- 轮胎测试胎压在保养过程中,维修人员还给我的四个轮胎测了测胎压,胎压不足的充了气。之后,他们还给我的车冲洗了车身,保养的服务非常的周到。最后,我买了四次预售保养,因为我相信这家4s店,把车交给他们保养非常放心。而且,全部用商城里的豆子兑换,自己一分钱也没花。总的来说,这次保养非常令我满意,最后我给了全部的好评。 查看详情>>
- 你们的都有胎压复位这个按键嘛为啥我的没有各位大佬,想问一下,你们的都有胎压复位这个按键嘛,为啥我的没有,前两天提的 查看详情>>
- 起亚K5中期改款假想图曝光,这颜值你受得了?今年下半年,起亚K5将迎来中期改款车型,韩国市场或将在今年下半年上市,最近正在进行道路测试行驶。在行驶过程中捕捉到的测试谍照也已经很多了,现在就连K5中期改款假想图也曝出了。 查看详情>>
- 欧盟汽车安全测试协会引发的思考:物理按键是否必要?文/二两 查看详情>>
- 测试发现,车内物理按键操作明显优于触摸屏控件,值得深思文/土木 查看详情>>
- 新款奇骏外国测试!按键数量增多动力变化不大,会受到追捧吗现在发布的新车一般都会使用大面积的屏幕,最简单的也是液晶仪表外加中控的屏幕,实体按键越来越少,过去的车型那种大量使用按键以及旋钮的设计如今已经很少见到,新能源车更是节俭到只有几个按键。不过在最近有一款备受争议的车型却给很多传统的用户带来的惊喜,这就是在国内销量非常差劲的日产奇骏。日产在海外推出了奇骏的新款车型,最大的变化就是对内饰进行了调整,而且增加了很多按键。 查看详情>>
- 显示胎压不足但是到修理店测试四个轮胎都正显示胎压不足但是到修理店测试四个轮胎都正常,有没有知道这是怎么回事? 查看详情>>
- 3万多就可以买到的一款 B级车 起亚K5[_LinkTopic:汽车段子,89481,37]新到12年起亚K5 自动2.0高配 全景天窗 方向盘按键 抬头显示 大屏导航 电动座椅加热 配置丰富 查看详情>>
- 内饰变化明显,新款大众高尔夫谍照,现款售12.98万元起日前,笔者从相关渠道获取到了新款大众高尔夫的测试谍照。本次曝光的新款大众高尔夫可视为第八代车型的中期改款版本,针对外观和内饰改进升级,配套实体按键方向盘以及全新的悬浮式中控屏等。据悉,新款大众高尔夫计划于2024年发布,而由一汽-大众制造的国产版本预计也会同步更新,作为参考,现款大众高尔夫在国内的售价为12.98万元起。 查看详情>>
- 全新五十铃D-MAX国内谍照曝光 外观辨识度极高近日,有国内汽车媒体获取了一组五十铃全新D-MAX皮卡在国内的测试谍照。从图片上看,新车外观方面基本延续了海外版车型的整体设计,个性十足的中网显得相当有辨识度,日间行车灯的样式也更加锐利。新车内部同样采用了最新的设计,配备大尺寸中控屏,图片上的手动挡低配车型在中控下方空调控制区域依然是传统的纯物理按键,高配车型则将配备一个显示屏,并且控制按键也会升级为镀铬按键,整体质感的提升较为明显。动力方面,参考海外版车型,它搭载一台代号为4JJ3的3.0T柴油发动机,最大功率190马力、峰值扭矩450牛·米,并且RZ4E 1.9T柴油发动机同样会保留下来,传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。另外新车的四驱车型配备了铝合金传动轴,还新增了电磁控制式后桥差速器锁。 查看详情>>
- 触控化进一步提升,座舱氛围更智能,全新路虎揽胜谍照曝光日前,有外媒拍摄到了一组全新路虎揽胜的测试谍照,其中内饰的样貌被首次披露出来。可以看出前排的触控部分将会更加彻底,中控台的触摸屏尺寸进一步增大,触控体验也会有所改观。液晶仪表盘和电子挡杆也是标配,全地形反馈系统的控制旋钮延续了前代旋钮换挡的升降设计。方向盘的造型相对更加平面化,两侧的控制按键也改为触控设计。 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne将在上海车展首发在4月18日开幕的2023上海车展上,保时捷将带来全新改款的Cayenne车型,作为保时捷旗下销量和利润的重要车型,新车可谓万众期待,之前的测试谍照以及内饰发布吊足了观众胃口。日前,保时捷发布了新款Cayenne外观的细节图,全新设计的大灯造型更为硬朗,内部也是满满的科技感,配有16384个可单独控制微型LED光源,亮度和远度都达到了新的高度。从之前的测试谍照看,新车配有三段式进气格栅,整体造型与前保险杠融合在一起,这也是Cayenne车型的家族特点。相比外观,内饰的变化更大一些,中控台全面数字化,配有全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾驶娱乐屏,同时也保留了部分物理按键,便于用户操作。整个中控台造型规整,保留了传统豪车的设计风格。动力部分,入门版车型搭载3.0T V6发动机,最大功率349马力, Cayenne S使用4.0T V8引擎,最大功率468马力,Cayenne Coupe专属Tur 查看详情>>
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