起亚K5新车驾驶感受
- 购车必看|起亚K5体验感受购车指南|起亚K52021款380 GT-Line 旗舰版 如果你想买一辆中型车,又喜欢韩系车的动感设计和丰富配置,那么起亚K5 2021款380 GT-Line 旗舰版或许是一个不错的选择。这款车是起亚K5的最高配车型,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到240马力,最大扭矩为353牛米,匹配8挡手自一体变速箱,综合油耗为6.8升/100公里。它不仅有着强劲的动力性能,还拥有运动外观套件、电动扰流板、可开启全景天窗、LED大灯等吸引眼球的配置。此外,它还配备了自适应巡航、车道保持辅助系统、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统等智能驾驶辅助功能,提升了安全性和便利性。这款车的厂商指导价为20.68万元,但在经销商处可以享受一定的优惠2。如果你还想要更多的奢华和运动感,你还可以选择额外加装奢享包和运动包,分别增加3000元的费用。 查看详情>>
- 初夏至,万物秀!与起亚K5一起感受露营的趣味现如今,短途游和近郊游已成为年轻人最喜欢的休闲方式,特别是露营、野炊、登山等活动,更是成为“顶流”。当然,无论是短途游,还是近郊游,重要的是享受难得的假期和生活,而不是被路上的各种麻烦事影响原本应该愉悦的心情。这时候,一辆合适的座驾无疑会让出行事半功倍,让旅途更加轻松惬意。作为专为年轻人打造的B级车,起亚K5拥有更安全、更智能、更高效的优势,足以确保短途游、近郊游一路无忧。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 为新能源新车让路 起亚K5或与现代索纳塔一同停产近日有外媒报道称,韩国起亚汽车曾经的招牌轿车K5,可能成为即将到来的电气化大潮下的牺牲品。此外,与起亚K5采用同一平台打造的现代索纳塔以及起亚的另一款轿车Stinger,也传出因为在美国的销量不佳而将停产的消息。虽然这一消息并未得到官方证实,但是现代起亚北美公司不予置评的态度可能暗示着什么。 查看详情>>
- 分享一篇2024款卡宴之新车和驾驶感受去看了2024款最新的卡宴,风格变化不大,基本上只有大灯和尾部有些小小的变化。不过内饰的变化还是有点大的哟,最直接的变化就是中控大屏变成了从中间延伸到副驾驶的大连屏,类似于国内新能源车的设计哦,现在卡宴也这么设计了,这也算是一种设计趋势吗?大连屏的设计造型也有多种,有直接从主驾驶延伸到副驾驶的三联屏,也有主驾驶到中控的双联屏,还有就是中控到副驾驶的双联屏,然而中控到副驾驶的双联屏记得做的比较早的应该就是小鹏和理想车型上的设计,使用了比较大的悬浮式的双联屏,视觉感还比较强。卡宴搭配是一体化的双联屏,并不是悬浮式,而且中控到副驾驶的中间并不是一体式,是两款屏幕衔接式的,中间有一个细缝,大约1毫米左右,不过稍微吐槽一下下哈,中间1毫米的细缝摸上去并不是很平哦,可能是有点缝隙,摸上去自然有点空隙。 查看详情>>
- 新车销量难翻盘,起亚K5凯酷的路还有多长?起亚,作为一个韩系品牌,不得不说近年来混的是太惨了,就看看隔壁家的三菱都要比他强不少。就说个最简单的例子吧,现在主推的K5凯酷,现在走在路上不说多,十分钟你能看见一辆那你今天可以去买注彩票了,说不定还能中个大奖。其原因的根本,很简单,销量成了大问题。 查看详情>>
- 起亚k5车主用车感受我这辆凯酷是去年9月份入手的,当时考虑买车,去看了很多车,比如说君威,比如说迈锐宝,还有特别喜欢的一辆就是新索纳塔。君威的造型相对比较经典耐看,别克的设计相对更沉稳一些。就是内饰造型上有点老气,过于沉闷,不太喜欢。淘汰迈锐宝XL也是因为内饰,不过它的问题主要集中在做工上面,虽然和君威是一家子,但我的确是觉得它没君威的做工要好。索纳塔的话,之前看了一些对比国外版本的文章,觉得减配上面稍微有点严重,而且现代的店也离我稍微有点远,有点不方便。凯酷应该是这些车里面看着最顺眼的,不管是外观还是内饰都是我喜欢的款。然后价格上面也非常合适。去店里试驾了,试驾完之后立马就定下车子,目前开了五千多公里了,跟大家聊一聊用车感受📝。 最满意的地方首先莫过于空间,K5的后排真的和A6这种级别的车子有的一拼了,坐进去跟当老板一样,宽敞舒服。然后是1.5T的发动机,虽然排量不是很大,但是控制好油门其实加速体验也相当不错了😌。还有驾驶辅助上的一些配置,比如说车道保持系统,听着可能觉得并没有那么高科技,但是实际用起来还真有点自动驾驶那味道了,车道它怎么弯车子都能很好的保持在车道内,很神奇哈😎。 空间的话,先说前排,我的身高1米76,坐在前排把座椅调整好之后首先驾驶姿态挺不错😌,座椅够贴合,然后头部空间还剩下大概三四个指头,如果是比我更高的兄弟可能就会顶头。后排的话都不用怎么描述,腿部两三拳没问题,头部和前排差不多,不过腿部够大的话头部其实小一点也可以接受。 1.5T的版本相比2.0T在中高转速的时候动力储备上不是特别的充足,但是跑市区一般中低转速的时候推背感也挺强的,双离合变速器换挡也比较干练,满足我个人需求了。 操控性上面,K5底盘首先韧性还可以,过一些大的坑洼会觉得车子很整,然后柔软度的话偏硬,一些路面的缝隙等等在车内还是略微能感受到的,路感比较好,但是舒适度上略微打点折扣。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 起亚k5车主用车感受这款车的外观比以前的好看了,以前的k5的外观沿用的时间太久了,看的都已经审美疲劳了,而且感觉越来越不好看,这次起亚终于想起来给k5换外观了,我觉得新k5还是很好看的,就是希望不要再被叫做屌丝三宝了😂……够了够了……新k5的外观挺有辨识度的,不过作为车主,我自己都觉得和那个现代的索纳塔很像,从远处看的话。 内饰吧,不怎么高级,用的就是贯穿的中控屏幕,但是黑边好重啊,看上去没那么高级,中控台摸上去也是塑料感挺重的,唯一觉得不错的就是挡杆了,用的是那种电子的旋钮,还是挺新颖的。 还好没有买1.5的,现在用2.0的刚刚好,没有无力感,在城区跑,起步够强,加速的感觉能很快,动力很满意🤭。 性价比我觉得还🉑️以吧,我最后落地18万💰多,其实我觉得16万的价格正合适,就是k5的油耗比较高,感觉韩系车在国内不受重视也是有原因的。 [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5的驾驶辅助功能更齐全😌😌 如今的B级车市场确实相当内卷,B级车价格也不断下探。在这样的背景下,作为一款主打质价比的起亚K5,到底还能不能吃到B级车市场的蛋糕?我们不妨分析一下。😌 对于起亚K5,相信大家并不陌生。作为起亚在B级车市场投放的重要车型,起亚K5多年来与时俱进,产品力不断升级,凭借着年轻时尚且运动的设计,以及出色的产品配置,深受年轻消费者的喜爱。仍记得2011年,起亚K5首次进入国内,就已经风靡B级车市场,在国内赢得了一大波关注。😪😪 而历经市场多年的考验,如今起亚K5仍能在B级车市场立足,也足以说明起亚K5的产品力,乃至口碑、品质没有太大的问题,毕竟一款“不良品”是不可能在市场立足十几年的。而多年来,起亚K5不仅承担着走量车型的角色,更是肩负着展现起亚技术高度的使命,可想而知起亚K5对起亚而言有多重要😜😜 回归至产品层面,尽管如今不少B级车产品力大幅提升,但起亚K5的竞争力其实也不虚。虽说外观比较见仁见智,但从年轻人的眼光来看,起亚K5的设计确实相比同级竞品更为年轻、时尚。😙😙 包含内饰亦如此,起亚全系标配双12.3英寸的双联屏,且车机系统的可玩性也更高,更符合年轻人对智能科技的追求,而智能科技也是起亚K5在同级中较为突出的优势之一。😙😙 其次,起亚K5在B级车市场还有一大优势,那就是它的动力总成。同级竞品中,有的产品采用的是1.5T以及2.0L发动机,匹配的是CVT变速箱;也有的产品采用的是2.0L以及2.5L的发动机,匹配的也是CVT变速箱。😜😜 而起亚K5搭载的是1.5T以及2.0T发动机,分别匹配的是7速双离合以及8AT变速箱。在动力参数的账面数据方面,起亚K5要更胜一筹。小编也曾试驾过起亚K5,无论是前段的动力响应,还是加速所需的爆发力,起亚K5都令人印象深刻。😜😜 即便谈及国人最在意的空间表现,起亚K5从理论上来说也是有点优势的,因为从车身尺寸来看,起亚K5轴距2900mm,车长更是达到了4980mm。在B级车市场中,其轴距以及车身长度有着不错的优势,是同级中数一数二的存在,因此理论上讲,起亚K5的腿部空间表现不会令人失望。😜😜 除此之外,起亚K5的配置在合资B级车中也颇有优势,同级有的它都有,同级没有的它也有,比如配备电动后备箱、远程启动、手机无线充、方向盘加热、全景天窗、前后排座椅加热等等。而相比竞品的部分车型,同价位下起亚K5的驾驶辅助功能也更齐全,轮毂也更大。 😙😙 如果要选购与起亚K5同等配置的竞品车型,应该至少需要多花2万以上,可见起亚K5的性价比还是挺高的。最关键的是,目前起亚K5在终端方面还有着接近3万元的优惠。如此一来,起亚K5的性价比便更高了,可以说物超所值。😜😜 君越、雅阁、比亚迪汉等产品的焕新,确实改变了整个B级车市场的格局,让消费者能用更少的钱选购到更有竞争力的产品,对B级车市场的影响是较为深远的,整个市场格局或许很快发生变化😜😜[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 名爵6的驾驶感受!大家好,我是名爵6的司机。现在我已经开了122天了。这期带给你的是名爵6。现在汽车工业的形势正在迅速变化。随着时代的发展,购车者对购车的关注度越来越高。如果没有多个功能,我不知道什么时候会被淘汰。名爵6是名爵品牌下一款非常成熟的轿跑。它的乘坐舒适性,受到了交叉口的称赞,它与您强调驾驶感觉的要求非常融为一体。因此,名爵6在市场上的地位始终不可动摇。 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 星瑞驾驶了一个月,谈谈使用感受购车已经快一个月了, 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>
- 斯巴鲁旭豹独特驾驶感受斯巴鲁旭豹系列车型一直以来都是汽车市场上备受瞩目的存在。它保持了斯巴鲁品牌的传统设计风格和水平对置发动机,为消费者带来独特的驾驶感受。虽然在外观设计、车内空间和车机系统方面可能相对滞后于竞争对手,但对于那些喜欢斯巴鲁品牌和其独特驾驶感受的消费者来说,这些可能并不是决定因素。 查看详情>>
- 君威/蒙迪欧同级,现款起售16万,新款起亚K5曝光!现款第三代起亚K5于2020年海外上市,根据3-4年中期改款产品规划,起亚K5即将迎来改款。近日,就有海外媒体拍摄到了一组新款起亚K5路试谍照,新车将于2024年上市。 查看详情>>
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