起亚K5一二档滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 当年叱咤风云的起亚K5 行驶了11年后有着怎样的维修经历今天呢,有时间给大家讲讲我自己的这台车——起亚K5,这个车呢,是2011年底购买的,到现在已经有了11年,行驶里程行驶了13万公里,里程并不多。 查看详情>>
- 起亚K5 全车喷漆镀晶 轮毂拉丝修复烤漆 更换挡泥板 内饰精洗 更换大屏 安装行起亚K5 全车喷漆镀晶 轮毂拉丝修复烤漆 更换挡泥板 内饰精洗 更换大屏 安装行车记录仪 更换四季坐垫 手工缝制方向盘套 常规保养 全车更换隔热膜 轮胎动平衡 四轮定位 全自动洗车 汽车保养与维修 山东高速信联智洗综合服务站 e快洗智能洗车 山东省日照市东港区北京路266号 👉@爱车之巅·雷登轮胎 查看详情>>
- k5烧机油这样的情况正常吗?16款1.6T起亚K5,跑了快100000公里,现在保养没去4S店了,平时换的380的全合成机油,维修店老板说能跑10000再去换,但是后来发现跑6000+机油就在最低线下面了,排气管尾部拿手指一模还有黑色,这种情况不正常吗? 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 奔驰E车主必看!吐槽与解决方案最近入手了新款奔驰E,虽然车子配置和品质都很高,但在日常使用中还是遇到了不少问题。今天就来给大家分享一下我的吐槽和解决方案。 首先,车机软件卡死是我们都遇到过的问题,特别是在使用倒车影像时。经过调查,发现这是因为后台程序过多导致的,可以通过清理后台程序或者升级车机系统来解决。 其次,变速箱在一二档时会顿挫,让人很不舒服。经过咨询技师和试车,发现这是因为车子的自适应学习参数需要重新设置。只需要将车子开到路面略微颠簸的路段,保持5到10分钟的顺畅行驶,再将车子恢复到平坦路面,这个问题就可以得到很好的解决。 还有一个问题就是胎压监测系统容易误报,导致不必要的困扰。这个问题也是因为系统需要重新校准,只需要在气压正常的情况下,按照说明书上的步骤重新校准一下,就不会再误发警报了。 当然,在日常使用中还会遇到其他问题,比如车门关不严、音响噪音过大等等,但这些问题都可以通过及时的维修和保养来解决。总的来说,奔驰E是一款非常优秀的车型,但也需要我们花费一些时间和精力去了解和修复一些小问题。 查看详情>>
- 推荐10万以内B级二手车!1.福特蒙迪欧 二手蒙迪欧的性价比真的很高,10万以内可以买到14-17年的车型,优点就是动力足配置高,缺点就是油耗有点高,至于其它的毛病蒙迪欧这款车还是比较好的,像发动机烧机油、渗油的现象都是极为少见的,变速箱除了有些顿挫之外,基本没有其它的毛病。 整体来说是一款比较均衡的车,不是太好也不太差,能开不至于需要经常去维修,所以我觉得它是值得推荐的。 2.标致508L和雪铁龙C5 这两款车的性价比也是没得说的,10万以内的可以买到车龄非常近的版本,价值很便宜,但是大家最好别买那个1.6THP发动机,那个发动机质量不算是很稳定,建议买自然呼气2.0、2.3的排量最好,动力足、操控好、油耗也在能接受的范围以内,最牛逼的就是底盘和悬挂,和同级的德系、日系、美系好太多了,缺点的是目前为止我还没有发现,已经发现的童鞋可以留言告诉大家。 3.起亚K5和现代索纳塔9 这两款车的性价比也非常高,其实这两款车是10万以内最值得推荐的两款车,不过这两款车的行驶质感和NVH方面确实要稍微差一些,但质量方面的话,我觉得他俩和凯美瑞和雅阁相关无几,如果大家不相信的话,可以去找修理厂的师傅问一下,问他们修现代起亚发动机和变速箱的多不多,人家会告诉你答案。 这两款车的话,我推荐1.6T的版本,因为2.0排量的确实是动力有点弱,这两款车最主要的问题就是,11年、12年刚上市的那会,那个2.0发动机容易拉缸,到15年这块的话,几乎就没有这个问题出现了。所以说10万推荐买15-16年的起亚K5和现代索纳塔9。 4.马自达阿特兹 10万以内可以买到15年以内的阿特兹,其实阿特兹的质量也是比较可靠的,2.0、2.5+6AT,别小看这个6AT,其实开起来的平顺性真的非常不错的,不亚于ZF的8AT,它的维修率也非常低。 买阿特 兹需要特别注意的一个问题就是,以前的老款它那个轮胎特别的大,胎壁特别的薄,随便过个坑的话,这个轮胎就容易鼓包或者爆胎,想要买这款车的朋友,需要注意一下这个问题或者买回去之后最好换掉。 5.日产天籁 10万以内可以买到5年左右的车型,为什么要推荐天籁,因为大家都很在乎它的CVT变速箱,其实我告诉大家,它这个CVT变速箱没有你想象的那么容易坏或者说没有像网络上说的那么不堪,天籁的这个变速箱,它要坏的话,一般也就是在20万公里以后去了,如果说选个10万公里以内还是很可以的。 #天籁##阿特兹# 查看详情>>
- 最热门的😉😉20万级中型车市面上同级新车售价可能相差无几,但后期维修价格却是天壤之别,不少修车比买车还贵的故事也许大家都有耳闻,导致这种现象的原因主要是车辆零整比过高,一辆车零部件价格和整车价格的比值,基本决定了日后维修费用的高低。教授根据保险协会公布的整车零整比和保养指数,选出了主流B级轿车中零整比最低的4款车型。 目前韩系车的售价与自主品牌几乎高度重叠,一方是自主品牌竞争力大幅提高,另一方面是韩系车在成本控制方面有两把刷子,无论轿车还是SUV韩系车的零整比几乎都是合资品牌中最低的之一。就拿韩系B级轿车来说,起亚K5的零整比仅为214.23%,相比上代凯美瑞的零整比足足低了40%多。K5 2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1632元(含工时费),而同排量的凯美瑞仅为734元,也就说K5虽然配件价格较低,但在4S店的保养费用却要比日系车高不少。☺☺ 帕萨特能成为B级标杆,很大一部分原因是因为本土化做的很好,本土化一大优势就体现在零整比上。帕萨特245.61%的零整比要低于日系竞争对手,而在保养费用上帕萨特处于中等水平,1.4T车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1290元(含工时费),而1.8T和2.0T保养费用会更高。 与雅阁、凯美瑞和阿特兹相比,天籁2.0L舒适版287.36%的零整比,应该是日系B级轿车中最低的一款。天籁不仅零整比低,它的保养费用也相对较低,2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为995元(含工时费)。从后期用车成本角度看,天籁较低的零整比能降低后期维修成本,保养费用也不算高,这也是众多网约车和租赁公司选择天籁的原因之一。😉😉 2016款雅阁 2.0L 舒适版零整比为294.92%,略微高于天籁。保养费用也是如此,2.0L车型6万公里内平均每1万公里的保养费用为1012元。除了天籁,雅阁也是不错的选择,虽然老款雅阁已经停产,但目前仍然有部分库存车在销售。新一代雅阁换装1.5T发动机后用车成本会不会增加呢?与新雅阁动力总成相似的思域1.5T车型,6万公里内平均每1万公里保养成本为1029元,由此可见新雅阁的用车成本应该和老款不会有太大差别。 对于在质保期内的新车来说,零整比高低几乎没有多大影响。但随着车龄和里程增加,零整比高就会让维修成本大幅提高,而保险费用也与零整比挂钩,所以买车不能光看成交价,零整比也要多关注👏🏻👏🏻[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
- 客观评价起亚k5🔸我提的车型是"2021款 380T GT-Line 旗舰版",目前开了3610公里,聊聊我的感受。 🔹选择它主要是因为它的价值感更高一些,同级别的其他车型要么贵的要死,要么感觉设计有些老气,不适合我这种年轻人驾驭。另外,媳妇和老妈对于K5的外观也是比较钟情,看完车回去商量了一下,最终提K5回家一拍即合。 🔸起亚K5的外观设计比较符合我的胃口,看上去非常的运动和年轻,这个造型个性的中网看起来十分的养眼,两侧的LED大灯看上去也比较好看。整个车身的尺寸比较协调,看起来一点也不觉得臃肿。 🔹车里面的内饰材质还挺好的,摸起来感觉非常的舒适。我老婆对于内饰的配色以及做工也是赞不绝口。整个中控台包裹了大面积柔软材质,看起来做工非常的细腻。空调出风口的造型也很雅致。 🔸车里面的空间利用率不错,座椅的周围被设计了丰富的储物空间,平时上下车随身带的饮料或者小物品都能够比较轻松的找到存放的位置。后备箱里面相比一般的家用车来说还是挺大的,平时出去旅游拉许多大包小包的东西也基本上都能够塞下。座椅坐在上面感觉还挺不错的,有点像家里的沙发,软硬适度的同时具有一定的包裹效果。减震设计得也挺舒适的,具有一定的韧性,没有松松垮垮的感觉。平时跑高速的时候,车身也比较稳,一点也不飘。 🔹发动机的动力感觉还是挺强悍的,至少我是这样认为的。开了一段时间下来,也曾经在马路上与一些车型飚过车,主要是因为个别人佛系驾驶造车堵车很让人恼火,于是就大脚踩油门和对方飙过几次,都没有给我丢脸,加速感完爆一些车型。起亚K5的操控感受还算可以,对得起这个价位,整体感受比较轻盈舒适,同时具有一种高级质感。底盘的减震调校就比较舒服,经过一些坑坑洼洼的路面,车内几乎是感受不到什么明显的晃动的。油耗方面,其实,它的油耗水平并不算是特别的离谱,只是和一些同级别节能车型比较起来,我感觉它不算是太省油。我把它提回家主要是作为家用代步使用,如果油耗方面能够再省一些就更好了。目前它的综合油耗大约在8升左右。 🔸我觉得这辆车挺值得入手的,价格我觉得一般的家庭应该都能够接受它,因为在B级车里面它算是具有很高价值感的车型了,提它回家代步真的是省心又省力,后期维修和保养也都比较方便。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
- 我选择本田XRV的理由在买家里第2⃣️辆车的时候,考虑到后期的使用费用,考虑到车价,考虑到日后的使用条件,考虑到乘坐的人员和使用的目的,综合考虑还是选择了一定要suv。 考虑到城市正在大基建,所以经常有烂路要走,底盘要高,而且大型基建的话,路面上经常很多灰,所以就放弃了天窗这个选项。所以目标很明确,只买自动挡,没有天窗的车,还是suv。这样看来看去只有xrv的低配自动挡符合我的要求。本来缤智也是符🈴️的。但是缤智的话在19款低配有,没有天窗的版本,但是在20款的话,全系标配天窗,所以这是我放弃缤智的一个关键因素! 我的满意之处:👇 1⃣️油耗非常满意,降低了很多日常使用成本! 2⃣️保养非常便宜,平时小保养300块钱可以搞定。最关键的是常年占据小型suv排行榜前几名,所以保有量特别大,将来不管是换配件还是维修,都是是一个非常大的利好。 3⃣️颜值高,非常符合中国人的审美。 4⃣️空间巨大,不管是拉货还是拉人,空间都非常的宽裕。后排的魔术座椅,还有后备箱座椅可以直接放平,空间可以充分的得到利用,这都是我选择它的的原因。 五年前第一款XRV新车上市的时候,我就已经瞄准了它,但是无奈那个时候钱不够,所以只有买了小型的两厢车。在这五年的过程中,我受够了由于空间太小所带来的各种憋屈,腿伸不直,行李箱放不下所在的人,挤的得难受,跑长途长时间坐着非常压抑。在对比了,大众探歌,丰田Chr奕泽,马自达cx4,福特领界,斯柯达柯米克后,我选择了本田的xrv,这应该是同级别中空间最大的了吧!哈哈😄。 1.5的地球梦自然吸气发动机动力果然不是盖的,只要舍得有动力,真是源源不断!CVT变速箱换挡很顺畅,比我原来的老的爱信六速自动变速箱顿挫少了很多,特别是低速起步的时候,一二档,二三档变换的时候完全没有明显顿挫的现象方式,偶尔在降档的时候,但是不得不说,偶尔在降档的时候,或者是松开油门的时候会有一丝顿挫,这个还是感受得到的。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:为什么选择这款车,42650,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- xdm.当时还记得你买车时身边的那些“键盘车神吗”?他们总是抱着一种态度,我买我xdm.当时还记得你买车时身边的那些“键盘车神吗”?他们总是抱着一种态度,我买我不买,你买我推荐。就算我给你推荐了我也不买。😂今天和大家分享一下我当时买车选车经历。 2019年2月份底当时提了一辆长安CS75二手,想着再买一辆新车开开。2019年3月中旬就问身边的朋友,有没有推荐的价格大约在首付不到10万的好看的省油的SUV?朋友说日系车比较好省油,我说我想买一个SUV。外观好看的,省油的,而且最重要的是安全的。当时也发了朋友圈,好多人推荐了各种各样的车型。比如现代ix35。起亚k5,途歌,途岳,途安。还有奇骏,身边的几个比我年长的朋友说奇骏这款车维修率比较低。非常推荐我买那款。我也去看了这几款车,并且也咨询了首付等等。也试驾了。最后感觉不是太理想。有的车甚至安全配置都没有备全。这几款车我又在中保研碰撞测试看了一下它们的安全碰撞测试。没办法,不符合我选车的要求。我买车在好看的前提下空间大一点,最重要的是安全呀,如果安全配置都没有配齐。那我肯定不会选择这款车。可笑的是这些朋友给我说完这些车以后,后期他们却没有买这些车,而且是买的别的品牌车。我就很无语。 后来一位姐姐给我推荐了领克这款车。当时她的朋友买的是领克02,说看起来这款车不错,而且安全性也不错。我当时根本就没有听过领克这个品牌,因为19年买车的时候,这个品牌才成立两年。于是我就去搜索了一下这款车,最后相中了领克01的外观。那时候领克05,领克06还没有出。目前那时候只有领克010203和03+。看了01的中保研碰撞测试。安全碰撞测试都是优!前防撞梁还有25%的加固。安全性符合我的标准。直接去实体店看了一下这款车,并且试驾了,开起来真的太带劲儿了!2.0的排量涡轮增压发动机。真的动力十足。踩刹车的时候也是紧急刹车。而且这款车的各方面安全配置比较多。自主刹车等等也是非常棒。领克01这款车各方面我都非常喜欢。3.29号买车的时候,从销售工作人员那了解到原来领克这个品牌整车还有终身质保,这就很让我惊喜。国产品牌车还有整车终身质保,车的部件坏了,不用花钱,免费换。免费修,我觉得挺好。终身洗车也不要钱。能帮我省很多的钱。还有免费的道路救援,每个月作为领克车主还有活动参加,而且不收费。每年还都有关于领克车主的年会。这么多权益是我在别的国产品牌车当中没有听到的。后来就毫不犹豫的提了领克01这款车。 提完车以后当然也会晒朋友圈,很多人在朋友圈说领克01这款车确实不错。也有不少人就是键盘侠。自以为很了解车。说领克这款车不是太好,刚出产的品牌不知道后期怎么样,会不会倒闭。这款车看着挺贵的,花21万买个这没有名气的车。后期安全性怎么样你也不知道。花21万买个车还不如买个宝马付个首付。我真的很服气。我喜欢这款车,我都了解透彻了。我买这款车关你啥事儿?只要自己喜欢就好了。不要在意那些键盘侠,也不要在意别人的意见。总之你买了你喜欢的车。自己开的舒心,开心就好,能保驾护航你的安全就好。像那些简称“键盘车神”的键盘侠,你就算买了这款车,他也不会买。你不买这款车,他给你推荐别的车之后,他还是不会买。这就是☞你买我不买,你买我推荐!奇葩事。😂 以上就是我选车的经历。现在我这款车开了三年多了,领克01的自主刹车真的救了我好几次。坚信当时自己的选择!自己喜欢这款车就去买!建议可以听,但是要相信自己内心的选择哦! 今天就分享到这儿啦,下次聊~😉 查看详情>>
- “不服来辩!国产车就是不如合资车!一个典型的事实就是:20w左右的B级轿车,国产“不服来辩!国产车就是不如合资车!一个典型的事实就是:20w左右的B级轿车,国产车一个能打的都没有!发展这么多年了,还是没有个拳头级产品!20w左右能看到的轿车,几乎清一色的都是合资品牌,唯独有个比亚迪汉,还被划到了C级车的阵营。 你就数数B级轿车市场的车型吧: 一线阵营:帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁; 二线阵营:君威、迈锐宝XL、阿特兹; 三线阵营:蒙迪欧、索纳塔、起亚K5; 再往下,还有雪铁龙凡尔赛C5X在虎实眈眈;稍微往上,凯迪拉克CT4、CT5价格差不多也下探到20w左右了,留给国产车的市场空间,几乎为零。说白了,10多万的国产车还能凭借性价比力压轩逸朗逸卡罗拉一头,但是到了20w这个级别,大部分人都会更加理性地选择合资车了。 B级轿车市场,也就是红旗H5和吉利博瑞这两款了吧?但是可惜的是,无论是销量还是口碑,都一般般,尤其是那个红旗H5,口碑更是烂透了,我一个朋友开的就是红旗H5,买之前他还跟我吹,说什么:我这车,售价不高,比凯美瑞便宜很多,但是用的老马6的底盘,内饰用料也很厚道,变速箱也是爱信的6AT,多好啊! 结果,车子开了不到1年,就跟我说这车底盘不行,作为轿车,驾驶感受还不如同级别的SUV;油耗也高,1.8T的发动机,百公里得9个油了;还有异响,动不动就莫名其妙地异响,当想要检查维修的时候,反而就不响了。 所以,你说10w的国产车能超过合资车,这我同意,毕竟国产车确实舍得堆料;但是如果你说20w的国产车能超过合资车,抱歉,这我真的很难同意你了,因为到了这个级别,国产车就算再怎么堆料,在三大件方面的差异,是无法弥补的。” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 我简单说一下红旗H5的驾驶感受吧,分为几个方面。 1、底盘 红旗H5这车用的是老款马自达6的底盘,按道理讲,应该操控比较好,但是实际来看,底盘完全就是舒适性的取向,悬架很软,对颠簸的化解比较到位,但是缺点是开起来会显得比较散,缺少点儿紧绷感,打方向的时候也会让你感觉路感比较模糊。 2、动力 1.8T发动机,账面参数197马力、320牛·米,看着挺亮眼的,实际动力表现也足够,深踩油门能带来不错的推背感,但是,发动机跟6AT变速箱的匹配却一般般,低速的时候会有轻微的顿挫感,而且换挡不太积极,动力的匹配我只能说勉强合格吧。 所以,总的来说吧,从驾驶感受上来说,如果满分是10分的话,我只能给红旗H5打7分,而且有一说一,就单纯地从驾驶感受的层面来讲,我觉得红旗H5跟主流的合资B级车相比,还是有着不小差距的。 另外,新款H5马上要上市了,新增了2.0T+8AT的动力,重点是外观用了红旗H9那套前脸,人送外号——“小号H9”,我把照片放在下面了,大家自己感受一下吧。 查看详情>>
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