起亚K5开车体验好不好
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- 怎样判断一个人开车技术好不好?方法其实很简单,坐上就知道在日常生活当中,如果我们看到其他人开车的话,会去考虑到他的开车技术到底好不好,其实想要知道他的开车技术好不好,方法非常简单,只要坐上他开的车,然后上路开两圈便会一清二楚。 查看详情>>
- 车技好不好,从这5个开车特征的人,基本是高手最近这些年,汽车日渐普及,已经成为了家家户户必备的出行工具,所以开车也就成为了我们每个人必备的一门技能。相信已经有不少小伙伴们已经顺利拿到了自己的驾驶证,不过我们在驾校学到的都是一些最基本的开车技能,如果想要开车上路的话,是远远不够的,如果想要成为一名车技娴熟的老司机,那还需要日积月累的驾驶经验。其实我们身边会开车的人很多,但真正车技好的却很少,车技好不好,从这5个开车习惯就能看出,能做到的都是高手! 查看详情>>
- 斯威质量好不好?开车上路就知道当汽车成为生活里的必备物件儿,人们对配置和品质的要求也越变越高。哪怕很多人早就跳出了看“牌”买车的旧思想,但要选择那些新品牌和小众品牌的话,多少还是会有质量上的担忧。 查看详情>>
- SWM斯威质量好不好?开车上路就知道当汽车成为生活里的必备物件儿,人们对配置和品质的要求也越变越高。哪怕很多人早就跳出了看“牌”买车的旧思想,但要选择那些新品牌和小众品牌的话,多少还是会有质量上的担忧。 查看详情>>
- 开车他的视野好不好的?开车他的视野好不好的? 查看详情>>
- 第一次开车是种什么体验第一次开车是种什么体验好嗨呦!拿到驾照感觉到了人生的巅峰,然而“盘”车之路才刚刚开始,手绘的“新手指南”,七条硬核常识,帮您轻松上手,秒变老司机。一路平安 查看详情>>
- 沈阳车展| 实拍体验新款起亚K5、第四代嘉华6月21日,第二十一届沈阳国际汽博会在沈阳国际展览中心正式拉开帷幕。今日是开展第三日,我在展馆内发现到两款起亚备受关注的车型,快跟随小编的步伐一睹为快吧。 查看详情>>
- 试过才知道好不好 浅谈新奇骏开车体验周末去试乘试驾了新奇骏,新车的外观内饰有了非常大的转变,空间更宽敞,配置更丰富,从这些方面可以看出它的诚意,与同价位的同级车相比,有一定的优势,整体还是具备较强的产品力的。不得不说,新车的动力操控还是挺让我惊喜的,1.5T发动机,匹配CVT无级变速器,看着平平无奇,试驾开起来的动力反馈非常不错,提速非常轻盈,而且CVT天生平顺性和经济性,驾驶起来十分舒适,另外新车提供了4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统等硬核配置,获得了更加出色的通过能力。不过新车的操控性能,还是得自己开过才知道。 查看详情>>
- 皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验各位好,我是皇冠的用车者,已然行驶15个月,本期为各位带来《皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验》。现在汽车行业竞争很剧烈,汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,各位买车时纠结的位置就越多。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。皇冠在丰田推动下备受眷注,依仗其宽敞明亮的空间表现,较好切合购车人的以空间村托自身大气的需求,因此得到市场上的广泛褒奖。 查看详情>>
- 【驾驶】开车技术好不好,与驾龄无关,看细节,别以为简单,很少人全做到现在买车的人很多,拿到驾照能开车的人也很多,但是能把车开好开稳的人却不是很多了。开车上路我们讲究的就是一个安全,只有保证了安全才是把握了开车的关键。其实,开车技术好不好,与驾龄无关,看细节,别以为简单,很少人全做到。 查看详情>>
- 起亚k5用车体验起亚K5开了也有三个月了,1关于变速箱:我买的是2.0t+8at的版本,1.5+干双的不考虑,2.0t动力总成是20w以内性价比最高的,不得不说韩系自主研发的派沃泰8at变速箱确实厉害,换挡平顺聪明,有点不好的地方就是这个车有变速箱的启动保护,所以起步时候地板油变速箱会给你有种拖拽的延迟感,所以对于喜欢弹射起步的朋友确实不算个好选择。2关于动力:2.0t240马力,扭矩353,这一套动力总成完美,运动模式,油门一脚下去非常有力,加上方向盘换挡拨片,如果会玩车,改装过后,这台车完全可以有更大提升。3关于油耗:这台车很奇妙,作为一台2.0t240马力的车,高速油耗仅5.6-6.2L\百公里,但是市区路况堵车的情况下,油耗要达到10-14L/百公里路况一般,还算顺畅的情况下市区油耗为7-9L/百公里,所以,油耗并非是这台车的优势,只是路况良好的情况下,确实在2.0t行列里最为省油了,重点是它油号标号是#92,所以他是可以喝92号汽油的,吃粗粮,省钱。#起亚K5# 查看详情>>
- 不一样体验的起亚K5!起亚K5作为一款韩系车,其外观设计紧跟时尚潮流,满足了年轻消费者的审美需求。在起亚K5的外观设计中,我们可以看到线条流畅、棱角分明,展现出运动轿跑的风格。无论是车身线条的处理还是车头的分层设计,都充分展示了起亚K5的运动风格和设计成功。 车身侧面,起亚K5采用了溜背式设计,车头下压呈现出俯冲姿态。这款车基于第三代I-GMP平台打造,通过优化设计,发动机位置更加合理,整车比例也更加协调。 进入车内,起亚K5的内饰设计科技感十足且质感出众。中控台采用传统的T字造型,大量使用皮质材料包裹,配合饰板点缀,营造出豪华感。三幅式多功能方向盘和双联屏多媒体显示屏的设计,进一步提升了车内的科技氛围。然而,相较于现代智能化的车机系统,起亚K5的车机稍显老旧。 动力方面,起亚K5搭载了2.0T两款发动机,分别匹配8AT变速箱。其次还有1.5T版本。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 昂科旗开车一个月体验不得不说,昂科旗的气场很符合国人的审美。汽车轮廓延续家族化设计 理念 飞翼式前脸显得复杂,两侧前卫的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,多幅式轮圈造型霸气,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条简洁硬朗的视觉重心,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更有个性了。 查看详情>>
- 车技好不好是次要的,这4个开车习惯得养成开车不是儿戏,一旦驾车上路,就得认真开车,不得注意力分散。若是掉以轻心,仗着自己车龄长或车技高就肆意妄为,那么后果不堪设想。今天,就来介绍四个必须要养成的开车习惯,跟着做,既爱护车子又保障安全。 查看详情>>
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