起亚K5三缸为什么
- 为什么说雅阁换代后,还是没赶上起亚K5?虽然起亚K5在中国市场不算是畅销车,但它在用户心目中,一直都是一款好车!起亚K5的产品力,是你在拥有它之后才能体会到的。还是那句话,抛开品牌只看产品,雅阁换代之后,还是没赶上起亚K5! 查看详情>>
- 为什么说起亚K5是20万级合资轿车中的天花板选手?B级轿车一直都是竞争超级火热的细分市场,几乎是每个品牌拿出看家本领的地方。在这个级别上有雅阁、凯美瑞、迈腾这样的OG,很多人无脑选确实没错,但是实际上,如果要考虑全面实力当然有更好的选择,比如起亚K5,为什么这么说? 查看详情>>
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 为什么起亚K5卖不动了?起亚K5这一代神车为啥就沦落到滞销边缘了呢!其实整个韩系车口碑已经扑街,过去韩系车作为合资车还有一点点光环,在国产车没起步的时候是有绝对的性价比优势的!如今国产车全面起步,科技配置和发动机都不差事儿,韩系车自然而然就失去了地位!在K5的同级中雅阁、凯美瑞、天籁哪一个不是吊打K5的?当年一个屌丝三宝的烂梗让这台车的地位也是一落千丈,不少人都看不起起亚这个牌子!与此同时,起亚K5一再降低起售价格来换销量,这就彻底掉进了死循环!起亚K5我感觉基本上是没救了! 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?不知道大家有没有注意到一个现象,目前车企的发动机缸数正在呈现逐步减少的趋势,从最开始的大排量十二缸发动机到八缸,再到现在主流的四缸,似乎这一切都与科技发展形式完全相反,而近些年,汽车市场上又出现了非常多的三缸发动机车型,包括别克英朗、昂科拉,新款宝马X1等车型,曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?今天小编就来和大家聊聊三缸发动机的那些事儿。 查看详情>>
- 明知三缸不行,奇骏为什么还要用三缸?在东风日产的产品阵营中,奇骏是绝对的销量担当,2019年它的销售量达到了21.2万台。虽然在2020年因为疫情冲击有所下滑,但奇骏也完成了16.9万台的销量,总体市场表现在合资SUV之中依旧出类拔萃。不过,真正了解日产这家车企的消费者应该知道,奇骏的销量很多都是通过以价换量得来的,比起两田的加价提车来说,日产只会进行终端让利,而且还是那种大力度的让利。究其原因还是因为奇骏的确有点太老了,以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。 查看详情>>
- 为什么起亚K5卖不动了?论产品力,起亚K5绝对不差事儿;论颜值,这车也是非常有运动感的,那么为什么一代神车就月销四五百台了呢?和大家分析一波!首先就是韩系车整个口碑扑街,过去韩系车作为合资车还有一点点光环,在国产车没起步的时候是有绝对的性价比优势的!如今国产车全面起步,科技配置和发动机都不差事儿,韩系车自然而然就失去了地位!相比于德系车和日系车绝对的核心位置,韩系车就是可有可无罢了!谈到K5,当年一个屌丝三宝的烂梗让这台车的地位也是一落千丈,不少人都看不起起亚这个牌子!与此同时,起亚K5一再降低起售价格来换销量,这就彻底掉进了死循环!起亚K5的2.0T涡轮增压发动机坐拥241马力的最大功率,再配合上8AT的变速箱其实还是算非常有竞争力的产品力,然而品牌层面的沦陷导致产品最终失败!起亚沦落到今天这个局面也怪它品控不行,这样不尊重市场的品牌终究被市场淘汰! 查看详情>>
- 大幅度改头换面:2025款起亚 K5 前瞻海外媒体报道,起亚正在为即将到来的车型年改进其 K5 中型轿车的外观,改款的2025款起亚K5采用了新的头灯和尾灯,内饰也经过了大幅度的修改。 查看详情>>
- 三缸车开起来也不差,为什么消费者就是不买账?提到三缸车,大家第一反应就是这款车不能买。实话实说,不管这款三缸车怎么样,我都不建议大家轻易入手三缸车,很多老司机也不建议大家购买三缸车。很多网友可能会说,你是不是没开过三缸车,如今的三缸车并不比四缸车差。实话实说,我不止开过三缸车,还买了一辆三缸车。从三缸的宝马1系到三缸的别克凯越,直到最后入手一辆好不容易卖给二手车商的别克GL6,你能体会到那种心情吗?事实上,除非你打算买一辆三缸车开到报废,或者说开到可以当废铁卖掉的程度,不然都不建议你轻易入手三缸车。 查看详情>>
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