起亚K5什么不是不能减配轮胎
- 汽车减配已成车企常规操作 到底哪些能减哪些不能减?在汽车零部件短缺、制造成本居高不下的情况下,车企通常有两个选择——涨价或减配。但车企更愿意选择“悄悄地进村,打枪的不要”,通过“悄无声息”地减配,来保障企业利润。 查看详情>>
- 轮胎不知道该咋选?看看全球轮胎质量榜单就知道,米其林不是第一轮胎不知道该咋选?看看全球轮胎质量榜单就知道,米其林不是第一 查看详情>>
- 不是什么车都可以跟的 六种车尽量不要跟追尾事故是一种常见的交通事故,特别是在应变能力差的新司机身上更容易发生。追尾还是一种很危险的交通事故,特别是在高速公路上容易发生多车追尾而造成重大伤亡的事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧,在路上行驶,不是什么车都可以跟的,像以下六种车就尽量不要跟。 查看详情>>
- 7月上市明星汽车,配什么轮胎?导读:7月重点上市车辆公布... 查看详情>>
- D60不能减配的是这个看*60的蜘蛛智选,没个选配的东西都细细考量。我觉得又一个配置是车主不该减配的,那就是Alcantara材料的座椅。这个谁用谁知道,之前有幸坐过超跑,Alcantara带来的舒适度没的说,夏天不会暴晒后烫屁股,冬天不会冷。我个人首推的就是这个配置,其他都可以减 这个是实实在在一直享受的。 查看详情>>
- 解析单踏板:CRBS不能减配,动能回收需要关联刹车踏板「制动系统」是一台车最重要的硬件系统,制动就是刹车,能否保证驾驶安全当然要看刹车系统的优劣。 查看详情>>
- 减什么不能减研发 没想到研发敢花钱的是这几家车企投资研发就是投资未来,减什么都不能减研发。 查看详情>>
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- 顶配是用的什么轮胎什么数据的问一下旗舰版顶配轮胎是用的什么品牌的?坏了一个,不知道要多少钱 查看详情>>
- 16.18万起,轴距2米9配240马力,起亚K5为啥不火对于中型轿车,大多数消费者所钟爱的车型肯定逃不过雅阁、凯美瑞、迈腾、君威这几款畅销车。确实,但从销量来看,这几款车确实非常值得入手,不仅有着出色的市场销量,而且产品本身也有着不错的竞争力。但是说真的,这些车的售价并不低,入门全款落地基本在18万上下,而顶配车型则来到了25-30万元区间,换一种角度,如果是选择这几款车的顶配版本,是可以考虑入手豪华品牌的。 查看详情>>
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- CS55 PLUS远程监控功能减配什么时六月份下线就无法使用,该问题是集体性问题,所有车辆都无法使用,主要责任人就是长安厂家,如果该功能仍无法使用,已经半年的时间了,而且不止是这款车取消了功能,厂家先没有明确的解决方案,慢慢都快淡化了,这是对事情的处理态度吗?希望更多的车主都去车质网投诉反馈。 查看详情>>
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