起亚K5行驶公里整体感觉
- 当年叱咤风云的起亚K5 行驶了11年后有着怎样的维修经历今天呢,有时间给大家讲讲我自己的这台车——起亚K5,这个车呢,是2011年底购买的,到现在已经有了11年,行驶里程行驶了13万公里,里程并不多。 查看详情>>
- 目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍 查看详情>>
- 起亚K5让行驶质感起亚K5的前悬架采用麦弗逊式独立设定,后悬架为多连杆式独立设定,这是一套运用较为广泛的悬架结构,具有较强适应性。实际表现也符合中级车的主流水准,没有太颠也不会太软,无论是城市道路还是高速公路,整个底盘都不会太松散,行驶质感也得到了保障。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 全新起亚K5,整体风采不减当年😜😜 作为起亚为数不多大换代升级的车型,企业起亚K5颇受起亚的重视,但是市场销量成绩却是不尽人意!全新起亚K5虽然整体风采不减当年,曾经的屌丝三宝神车,如今无人问津,但每个月销量只有可怜的几百台,已经被国人抛弃了!😜😜 起亚K5凯酷这款车第一个亮点就是在外观和身材方面,采用起亚家族最新的设计语言,经典霸气的“虎啸”前脸+犀利的LED,搭配大溜背车身,长度接近5米,轴距达到了2米9;车内采用了双12.3英寸的联屏设计,配合旋钮式换挡机构+钢琴烤漆面板,营造出不错的豪华科技质感。此外,新车还拥有手机蓝牙钥匙、后备厢感应开启、驾驶席座椅8向电动调节。😍这款车的第二个亮点就是在动力方面,起亚K5凯酷搭载沃德十佳1.5T发动机和2.0TFDJ ,采用第四代CVVD连续可变气门技术,1.5T发动机最大功率达到了170马力,最大扭矩达到了253牛米,百公里油耗低至5.6L,非常适合家用代步出行。 😜😜 面对日益激烈的车市价格战和国产新能源车型的强势冲击,起亚真正的撑不住了,再次开启大幅优惠模式,380T GT-Line 旗舰版起亚K5凯酷,作为全系顶配车型,综合优惠后仅售18万; 270T CVVD 时尚版起亚K5凯酷,作为丐版车型,指导价格为16.28万,优惠后仅售13万出头,整体性价比超高,可惜无人识货!😜😜[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 行驶2200公里,感觉杠杠的行驶2200公里,感觉杠杠的 查看详情>>
- 行驶六百多公里,整体很满意目前就是家里有小孩了,需要买一台车方便出行。但是考虑到油价,限行等问题,便更倾向于买台新能源,咨询也了解了许多,最终着重考虑比亚迪和吉利银河。 选择银河的原因就是看重服务,销售很专业热情。下面说下我对这台车的认知吧! 最满意是这款车的动力,它是1.5T的,提速很快。其次就是外观,看起来很大气。内饰中规中矩,我选的是棕色,感觉更符合我的格调。 不太满意就是没有车载carplay,感觉没那么方便。 目前我行驶了600多,纯电能跑个100左右。而且这款车加的是92号油,感觉也挺实惠的。 最后就是价位了,10多万的价位,车上功能配置都还挺全的,车机也很智能,语音很方便,不用开车中找按键,语音呼唤就行,无形中增添了驾驶安全。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉整体驾乘舒适, 行驶平稳, 家用够足矣待在家里久了,经常会开着车出来走走心情都好多了。还是外面的空气好啊!今天没事说大家说说我的车吧!我是丰田的忠实粉丝。身边的朋友和同事很多都是开丰田车的,所以到丰田车也一直很有兴趣。有了自已的第一台车后,放假都会自驾游出去玩。也给我的生活和工作带来了很大的方面。可以说现在已经对卡罗拉有了特殊的感情。新一代的卡罗拉从外观到置配都做了很大的升级。从车的外观来说,大气,比之前更加的有流线型了。整个前脸的设计增强了运动气息,底盘也会比之前的要低一些,人坐在里面的感觉有点贴地感,但是坐姿还是很合适的。丰田的tnga架构有多么强大,相信在这里不需要过多的去解释. 当你做在车内的时候,能够感受到内饰整体风格简约,中控台设计也比上一代的车要更加的时尚一些了,座椅宽大舒适。从车内操控方面来说,整体驾乘舒适,行驶平稳,开起来非常平稳,在高速路上行驶的时候感觉更稳定。从动力方面来说,整体动力不错,提速快,但起步较 查看详情>>
- 山路行驶十几公里,感觉领克02的动力是非常不错的,而且山路行驶的驾驶感觉也是非常山路行驶十几公里,感觉领克02的动力是非常不错的,而且山路行驶的驾驶感觉也是非常值得信赖的!电子助力的方向盘,在急弯和大坡上可以轻松的转动,再加上沉稳的底盘,开起来不会让你感觉有半点的操心!就是那种特别靠谱的感觉! 查看详情>>
- 猜猜02年出厂,仅行驶10公里的GT-R34能卖多少钱?猜猜02年出厂,仅行驶10公里的GT-R34能卖多少钱? 查看详情>>
- 【Model S单车行驶里程突破150万公里】日前,德国车主Hansj rg Gemmingen在社交平台上发文表示,其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破150万公里,成为全球范围内行驶里程最高的特斯拉电动汽车。该车主表示,其驾驶的Model S P85+车型,为2014年购入的二手车,买时已经行驶了3万公里。 查看详情>>
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