MINI变速箱共振
- 东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗?东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗? 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- MINI还是那个MINI经典就是永恒。1959年,MINI之父亚历克·伊西戈尼斯爵士在一张餐巾纸上绘制了MINI的雏形。64年时间,MINI在传承中不断创新,进入宝马集团至今销量超过了600万台,成为“最大牌的小车”。 查看详情>>
- 最不Mini的Mini——Mini Countryman自Mini被创造之日起,就与"小"这个字紧密地联系在了一起,在城市中灵活穿梭,在蒙特卡洛斩获拉力赛冠军,甚至在意大利偷金子,Mini都凭借着其小巧的身材让所有不可能变成可能。 查看详情>>
- 发现MINI,了解MINI,爱上MINI在这个关于继承与进化的命题里,MINI用64年的行动写下了最真实的答案。 查看详情>>
- MINI高层决定2021年式新车,至少10个车型将恢复手排变速箱!对许多性能玩家来说,近年MINI旗下车款纷纷取消手排变速箱,心中必然感到遗憾,虽然新世代MINI各车款,底盘和动力表现,仍拥有原厂所说的如同Go-Kart赛车的驾驭感,但少了手排,乐趣指数必然要打些折扣。保时捷高层最近就透露2021年式MINI型将找回手排的乐趣,至少有10多款车将保留手排变速箱。 查看详情>>
- 陷入“共振”泥潭,沃尔沃为何一直解决不了?共振现象,并不是某一个零件有缺陷,而是系统性的缺陷…… 查看详情>>
- 熊猫mini对战五菱宏光mini,熊猫mini或后来居上熊猫mini是吉利在2月6日上线的微型新能源车,自发布以来就引起了几波热议。要说受其影响最大的产品,可能就非五菱宏光mini莫属了。作为国产之光吉利集团旗下的产品,熊猫mini具有超强性能和爆表颜值,算得上五菱宏光mini的最佳强敌。 查看详情>>
- MINI官方的证,JCW车型将恢复手动挡,将推出6挡手动变速箱车型近日一个令人兴奋的消息传出,2021款的MINIJCW将恢复提供手动挡车型,目前这则消息已经得到了MINI官方的证实,届时新款的MINIJCW在现有8挡手自一体变速箱的基础上,还将推出6挡手动变速箱车型,这对那些钟爱MINIJCW车型,并渴望着手动挡变速箱带来驾驶乐趣的人们,无疑是个好消息。 查看详情>>
- MINI即将国产,不是五菱宏光MINI,而是宝马MINI自2019年底长城和宝马合资成立的光束汽车以来,关于MINI国产的消息就没有停过,公司成立两年之后,网上就爆出电动版MINI的伪装车照片。在近日,MINI曝光了国产的相关信息,将不同的工厂分别国产电动车型和燃油车型,电动车型将位于江苏张家港的长城旗下的光束汽车进行国产,而燃油车型将会在宝马沈阳工厂进行生产。宝马的高层表现,MINI的国产的国产目的在于提升它的销量,提高品牌定位和美誉度。之后国产和进口的MINI将会一起销售,光束工厂生产的首批MINI电动车型将会面向中国市场,MINI的燃油车型将会在沈阳本土化生产,并且一切准备工作都正在筹备当中。 查看详情>>
- MINI大佬谈MINI变大问题MINI大佬谈MINI变大问题:MINI设计负责人Oliver Heilmer称,MINI越变越大,MINI自己当然知道,MINI也知道自己的传统,车身比例至关重要,会对此慎之又慎,MINI正在为下一代的尺寸而战斗。此前MINI大佬Bernd Körber曾透露,新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化,车身尺寸将缩小,汽油和纯电版可选,2023年发布。大佬强调,三门版对于MINI的意义就像911对于保时捷,三门版的经典设计和初始理念不会变。(Autocar) 云评:我不管Countryman会变多大,我无所谓,只要三门版变小能够实现。三门版对MINI而言,不只是销量这么简单。 查看详情>>
- mini变速箱问题想问问大家有无同样的情况?mini,1.5T三缸马达,变速箱是7速双离合变速箱器,目前2000公里,问题状态是:偶然平坦路面D档停车后挂入停车档时,车身发抖一下,停车档挂入D档时也是同样的情况。去ssss店师傅尝试开车一下说是正常现象,说是变速箱锁止机构工作特性,正常开不碍事!还有觉得这车怠速的时候比较抖,是否三缸马达都如许啊? 查看详情>>
- 坦克300变速箱换挡逻辑混乱变速箱拖挡共振因为购车前,我觉得坦克300这款车还是挺不错的,所以我就选择购买了这款车,本来以为这款车的质量应该说得过去,可实际使用过程中,车辆却出现了各种问题,在这里就单单说一下变速箱换挡逻辑的问题吧。我的车在正常行驶过程中,发动机的转速在1500转左右时,变速箱拖挡共振特别严重,后来发现是变速箱的换挡逻辑不合理导致的,实际中发现,变速箱升挡非常快,降挡不积极,起步变速箱打齿异响,我去4S店去处理这个问题,4S店的维修人员对我说这是变速箱软件程序的问题,他们没有新系统可供更新,让我联系厂家,我联系了厂家,厂家也没有解决方案,难道我的车出现了这个问题就解决不了了,就一直这样吗? 查看详情>>
- 宝马5系变速箱拖挡共振如何解决?宝马5系是一款高端的豪华轿车,拥有优雅的外观,强劲的动力,舒适的驾乘感受。然而,一些车主反映,他们的新款宝马5系在低速行驶时,会出现变速箱拖挡共振的现象,主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动,是一种让人很烦躁的震动,过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性,那么它是怎么产生的呢?又有什么办法可以解决呢? 根据网上的一些分析和讨论,宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面: 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准,宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整,导致变速箱在低转速时更容易进入高档位,从而降低油耗和排放。然而,这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩,无法有效地推动车辆前进,造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱,这种变速箱虽然换挡平顺快捷,但也有一些缺点,比如换挡逻辑不合理,换挡时间不稳定,换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显,导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位,造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机,这种发动机在低转速时涡轮没有介入,发动机输出较弱,在高转速时涡轮介入,发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间,在这个区间内发动机输出不稳定,容易出现拖档现象。 那么针对这些原因,有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢?根据网上的一些经验和建议,可以尝试以下几个方法: 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择,比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求,如果使用低标号汽油或者燃油不纯净,可能会影响发动机的工作效率和稳定性,导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法,仅供参考。 查看详情>>
- 中国知名产业策划咨询公司共振全球战略中心(RS)共振全球战略研究中心 查看详情>>
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