MINI提车用车感受一些
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
- 宏光mini提车感受一直是我在开。(老婆驾照拿到没摸过车,还得带她练练,那我只能勉为其难先开着了) 查看详情>>
- BEIJING-X3提车两个月用车感受始于颜值,陷于性能,忠于体验——BEIJING-X3提车两个月用车感受 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。目前很多人买车的目的就是为了家用,但因为长期生活在城市里,相当多的用户还是想入手一些简单的车辆,无需满足长途行驶的需求,用来买菜、上下班等通勤使用即可。而这也应该是宏光MINIEV上市即热销的主因之一,但对于同类需求,预算却更高的用户,尤其是部分小资家庭的年轻人,宏光MINIEV、小蚂蚁这些车就比较品质低了。于是,我们也见到了通勤品质更高的欧拉好猫、宝骏KiWi EV等车。在国庆假期时,我就在论坛上看见一位安徽芜湖的车友小冯,和网友们分享了他的“摩登座驾”——宝骏KiWi EV,提车一个月的用车感受。 查看详情>>
- 仍然爱你,分享MINI用车的一些感受这是一个看脸的时代,也是一个快消费的时代。太多太多的新产品涌入我们的生活当中有时候我们也在被动的接受着这些所谓的“新事物”。车子也一样,各种车型不停的推出,大有乱花渐欲迷人眼的态势。在2021年年中的这个时候,一台2016年购入的“老”车是否依然出色呢?我的答案是肯定的,因为它是一台MINI。这是我的MINI,一台有着经典英伦豪华风格的高颜值两厢车。轮毂做了高亮黑的处理,这在当时可以说是一个特别超前的设计,因为这一两年才大量的流行起来。悬浮式车顶的设计,越看越有味道。后备厢的空间也是够用的,多的东西没试过,但两个行李箱加上一些小包裹是绝对没问题。一家三口来场自驾游什么的开这台车也足够。车顶有一个超大尺寸的全景天窗,对于这样的一台两厢车来说,无疑大大的提升了车内的空间感和层次感。毕竟是一台16年的车,内饰没有现在流行的超大屏幕。但这并不影响这套内饰的质感和氛围感。这么说吧,这车的内饰再过五年我觉得也不会过时,因为经典就是经典。作为一台三门四座两厢车,MINI的内部空间其实还不错。后排坐人也不会有拥挤的感觉,前排当然是很舒服的。经典的仪表盘设计,用了好久我依然觉得它非常耐看,而且个性十足。内饰的设计放到今天依然不过时,大量圆形元素只有在MINI上才会那么的相得益彰。MINI用的是一台6AT的变速箱,这套变速箱如今依然被很多新车型所使用。这足以证明它的成熟和经典。对我来说,驾驶它也是一件很有乐趣的事,穿梭在城市的大街小巷,我的MINI就是那道最醒目的风景线。 查看详情>>
- 分享提车用车的一些感受【购车经历】 看上了小车的灵巧,新能源用着不心疼,每日出行45-50km,最适合开这个了。对比了同价位的其他品牌,觉得QQ冰淇淋性价比最高,环保座椅、整车没气味,空间感和中控台设计感强。 【提车价格】 (购车超 2 年可不写) 购入的是170km圣代款,赶在涨价后买的,49900,送了3000Q豆,也可以在商城买物品,送了贴膜和全车脚垫,终身质保,综合来说还是不错的,据说现在又涨价了,早买早享受一点没错。 【用车成本】(购车未满半年可不写) 目前为止,购入快4个月了,没有维修过,电费和家用电是一样的,大概一个月50元左右,毕竟每天行驶挺远的,一包烟钱而已,很便宜。 【能耗表现】 坐标四川广元,夏季已经开空调了,制冷效果很赞,170km使用空调一个小时多耗了大概3km的电。 【最不满意】 不满意座椅不能升降,感觉有点高,头容易碰到后视镜,如果座椅再可以调节高低就更好了。其次是隔音效果方面,基本上不隔音,开音乐导航什么的外面一清二楚,希望可以改进一二。 【驾驶感受】 车动力很足,座椅很舒服,主驾驶还有安全气囊,整体的配置都很环保是我比较喜欢的地方,其次是空间感很强,男生坐进去并不觉得拥挤,方向盘很灵敏,有怠速,新手开起来操作很顺畅。 【乘坐感受】 环保的理念感,整体空间很大,副驾驶不觉得拥挤,后排坐两个成年人都没有问题,适合日常上下班通勤使用,如果是放工具什么的大件,可以把后排座椅放倒,加上后备箱的空间就可以了。 查看详情>>
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