MINI怠速声音改变
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- 五菱宏光mini无怠速功能五菱宏光mini是没有怠速的!后果是:1、起步要从刹车踏板换脚到油门踏板,并轻踩油门踏板,而且力度要掌握好,不能傻傻的使劲儿,否则窜出去了!这是一个不安全因素。2、堵车慢行时右脚要不断在刹车油门之间来回踩,时间长了会造成右脚疲劳。所以五菱宏光mini无怠速是一个大缺陷。 查看详情>>
- 宝骏510怠速抖动排气管突突突的声音宝骏510怠速抖动排气管突突突的声音有车友遇到过吗,之前都正常现在87000公里跑在半路一停下车就抖 查看详情>>
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- 奔腾T99的怠速声音小于38分贝自主品牌在品牌向上的号召之下,推出了越来越多的精品车型,除了对设计和动力等实力的升级外,对于车辆品质等软实力也进行了提升。如何保证车辆的NVH性能?今天我们就以奔腾T99为例来看看,奔腾T99采用了获得十佳发动机称号的2.0T发动机以及液压悬置方式。这款发动机在设计早期就针对发动机单品进行了噪声和振动台架试验,有效地降低和减少了发动机本体的噪声和振动。在机舱隔音方面还采用了EVA+PET组合的吸隔音材质,在风噪方面,奔腾T99在120km/h以上车速时,车内的噪声仍能控制在70分贝以下,怠速方面,奔腾T99的怠速声音小于38分贝。细节方面,奔腾T99所有的塑料件之间都增加隔离,并且为了找到最佳的转向灯声音,工程师团队还从数百种声音中进行分析,对比评测,最终确定出奔腾T99转向灯的声音,每一处细节节尽显用心的成果。奔腾T99研发过程中非常重视NVH方面的指标,通过在研发过程中对包括路噪、风噪、品质一响在内的160多个小项指标进行仿真实验,并对车辆47处关键位置的声学包均进行了全面升级,在气密性上,奔腾T99对全车100余处的气密性关键点进行了详细的指标定义。 查看详情>>
- 第3代菲亚特 500发表,这可能是值得MINI学习的改变时尚小车的代表之一菲亚特 500,在历经长达 10 多年的产品周期之后,终于在近日迈向全新世代!菲亚特 正式发表全新第 3 代 500,不仅架构在全新平台之上,更换上崭新外观与内装,更重要的是第 3 代 500 抛弃传统内燃机引擎,改使用纯电动力,可以输出将近 120 匹的马力,并且拥有 320 公里的纯电续航距离。 查看详情>>
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