MINI黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- #一起入秋# 🚘【车型】五菱宏光MiNiEV 170KM 马卡龙臻享款📍【记#一起入秋# 🚘【车型】五菱宏光MiNiEV 170KM 马卡龙臻享款 📍【记录地点】 机场高速 ✅【记录点滴】 今天要到机场附近接一个朋友 开五菱宏光mini在机场高速跑了一小段高速! 因为车身较小, 车速度达到70+公里的时候就会有一些飘! 在高速上尽量在高速的最右侧行驶! 并且车速要达到60公里以上行驶 我还是建议新手们不要上高速行驶! 尤其平时下雨天开车,要注意路滑! 小mini很容易打滑,很容易出事故! 查看详情>>
- 一早真刺激,早班机飞上海,去看蔚来百万级的那辆车。 原计划开MINI去机场,结果一早真刺激,早班机飞上海,去看蔚来百万级的那辆车。 原计划开MINI去机场,结果下楼怎么都打不着车,北京才零下15度,这就废了。 然后老婆说她开ET5T送我去机场,开出小区想到蔚来没有进京证。我的信息给MINI***,就不能再办其他车。 又回小区赶紧换理想L9,竟然油和电都快没了。勉强把我送到机场,最后一位冲上飞机,9点30起飞。 此刻媳妇开着0油,10%电的L9在高速上,幸亏家和机场就30公里,算上藏电应该能到家。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 五菱宏光mini快充体验很多人说mini跑不了高速,而实际上确实跑高速不太适合。 韶关~广州(京港澳高速) 全程:245公里 中途补电服务区:渔湾,佛冈,(中途下了机场高速去花都路边的充电站) 用时:6h 跑高速耗电极快,虽然用经济模式,但是速度一超过70公里以上,耗电就非常厉害。保持在60-70的速度区间为最适合的。 回程: 广州~韶关(广乐高速) 全程:245公里 中途补电服务区:源潭服务区,(下高速英红镇充电桩) 用时:6h 现在快充的最新固件依然没有办法克服天路的充电桩,导致走广乐高速的时候,服务区的充电桩几乎无法顺利充电,后期会有新的改进。 总结:mini跑高速可以的,但是问题是续航短,在高速上充电桩充电也只能充到150公里,后面剩下的二十公里充电速度太慢了,全程几乎不可能会用得上动能回收。建议如果能够选择国道走还是走国道。 #宏光MINIEV##电耗# 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- 吉利熊猫mini真不错啊!熊猫Mini虽然身形迷你,但它的性能可一点都不含糊。首先,让我们来谈谈它的悬挂系统。熊猫Mini采用了独立悬挂设计,不仅提高了悬挂的稳定性,还让车辆在行驶中更加平稳。不管是过弯还是通过颠簸路段,熊猫Mini都能够保持出色的稳定性,这对城市驾驶来说至关重要。熊猫Mini的外观设计让人一见倾心。它采用了可爱的造型,酷似国宝熊猫的前脸与大灯,引领了微型纯电车的设计趋势。不得不说,每次停在路边,熊猫Mini都会引来路人侧目和赞叹。车身尺寸方面,熊猫Mini的长宽高(mm)为3065X1522X1600,它的小巧身材让它在城市中行驶如鱼得水。无论是狭窄的巷道还是繁忙的市区,熊猫Mini都能够游刃有余,为你的出行带来更多便捷。 动力:小巧却不乏力 虽然熊猫Mini的外观可爱,但它的动力绝对不容小觑。搭载了电动机,熊猫Mini在起步时迸发出强劲的动力,犹如一只迅猛的小熊猫。虽然不是高速飞驰的赛车,但在城市道路上,熊猫Mini的动力绰绰有余。 查看详情>>
- 熊猫mini能否挑战宏光miniev?大家好!我们今天来讲一下微型电动车市场上的一对竞品:熊猫mini新春版和五菱宏光MINIEV。 熊猫mini新春版和五菱宏光MINIEV在外观设计上都采用“方盒子”造型,设计理念趋向可爱风,两者都是四座的布局,空间都差不太多。但配置方面,熊猫mini新春版能够提供更多的配置,比如触控屏幕、车联网等产品,麻雀虽小五脏俱全,而五菱宏光MINIEV就简陋的多。 熊猫mini新春版支持五菱宏光MINIEV所没有的22千瓦直流快充功能。但是五菱宏光MINIEV有120公里、170公里、200公里、280公里以及300公里五种续航搭配可选,熊猫mini新春版仅有200公里的纯电续航里程一种,可以搭配的方案比较单一。 通过对比,想来各位车友已经对这两款微型电动车有所了解。它们都可以给消费者带来不错的体验,至于熊猫mini新春版能不能挑战五菱宏光MINIEV,我觉得还是有点悬,虽然配置高,但是可供选择的方案并不多,不足以形成对五菱宏光MINIEV威胁。你们觉得熊猫mini新春版怎么样?欢迎评论区留言。 查看详情>>
- 乌鲁木齐机场应该是这十年以来觉得体验最糟糕的机场,没有之一,为啥呢! 7点20的乌鲁木齐机场应该是这十年以来觉得体验最糟糕的机场,没有之一,为啥呢! 7点20的飞机飞深圳,6点40需要登机,海南航空,5点40到达机场安检,托运了个小登机箱,前面排队人数大约为12人,21-30的托运服务台都可以办理,排队人数人基本上差不多: 5点45开始排队,12个人,到我托运的时间去到6点40,太吓人了,为啥这么慢呢,到我托运我才知道,前面大量的反复翻查行李,mini补光灯不允许托运,需要取出来可以理解,又过一遍安检,检查机的工作人员是个大叔,来回折腾,动作缓慢,除了后面排队安检的还有排队等行李检查的,两路人马排队,排完托运还得排等待托运行李检查,简直了,早班飞机都这样了,后面呢,可咋整,还有,mini补光灯我在深圳飞西宁,深圳飞上海等等城市是可以直接托运不影响的,所以每个机场不一样的安检检查我也可以理解,但速度真的是太慢了啊,真的是专门耽误时间的; 6点42我跟前告知我登机时间快到了,怎么办,完了工作人员立刻安排了快速行李安检检查,说没问题了,可以去人员安检,到了安检,6点40登机飞深圳的不少,引导的小哥说您要是想快速安检得跟前面人说插队安检,我们安排不了,我说前面排了十几个人,我要挨个去说能不能插队安检,飞机快起飞了吗~他说是的… 迟疑了几秒钟,小哥马上说要不您走这边,我上去跟旅客说您快起飞了,看他们愿不愿意…一个大姐看不过去了,喊了几声说你们这个机场的怎么做什么都很慢,我们飞机都快飞了,你们感觉没啥不当回事儿一样…… 又过了会儿,前面旅客各自说自己的登机时间,原来基本上都是被刚才行李检查耽误的,大部分都是飞深圳的,大部分人行李托运都耗时超过1个小时,大家都是很早就到机场的,全让行李托运来回折腾给耽误了(我们常年飞肯定知道哪些能托运哪些不能托运,只是机场规矩都不同,我们有也认)! 再一个拖鞋安检我没意见,无人机电池3个,我说都是一样的,不一样的话用不了,工作人员说都得取出来,行,我取出来了,挨个核实,说你说的不算,我们要看,看半天我也不知道他们看什么,折腾了半天说没事了; 最后我收拾东西,工作人员说您下次飞记得提前点,这样时间充足点……我说我是很早就到了,是你们哪哪都墨迹,哪哪都慢,12个人的行李托运要超过一个小时时间办理,这谁受得了呢,我要发微博吐槽乌鲁木齐机场才行! 这个时候安检的小姐姐说,XX,这位旅客说要发微博吐槽机场… 不一会儿过来另一个小姐姐,说先生不好意思耽误了,您是哪个航班,飞哪儿,几点,行李都拿好了吗,证件齐不齐,登机口在几,要不要帮忙运过去……巴拉巴拉,最后她看了我的安检小条说先生您在我们海航窗口办理托运,但是乌航的工作人家端口,所以很慢,他们被旅客投诉过很多次了很慢,下次您可以柜台先问我们哪些是海航端口专属柜台,这样更快方便!再次抱歉! 额,都写着只要是海航的在这些窗口都可以办理,但我咋知道里面还有其它航空的工作人员帮忙办理托运… 真的是最糟糕的体验,没有之一,乌鲁木齐机场行李托运……真的抬墨迹耽误事儿,快飞了,什么都可以了的那种 乌鲁木齐·乌鲁木齐地窝堡国际机场 查看详情>>
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