MINI动门外拉手改造
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- 朗逸更换右后门外拉手支架正所谓大力出奇迹,没成想我也“享受”了这么一次,不过这次“奇迹”让我需要颇费一番了,且听我一一道来吧。 话说在一个寒冷的清晨咱闲来无事,准备给黑朗洗洗,当时的天气也只有几度左右,直接上自来水进行冲洗车辆,清洗的过程中很顺利未有任何异常,但在擦拭车辆右后门时拉开车门,就听见“吧嗒”一声响起(在当时我听见这声响的时候,咱就知道了,该【破费】了),这声“吧嗒”声响咱有经验了,以前咱也遇上过有经验了,十有八九就是右后门外拉手内支架断了。 说到这里大家可能就会说把手内支架质量有这么差的吗? 其实并不然,这个把手的损坏跟咱自己本身有一定的关系,因当时天气比较寒冷室外温度低下,再加上我用冷水冲洗了车辆,然后好巧不巧的是咱大力出奇迹了一番,才有了这个帖子的由来。 在这里也需要提醒下大家,冬季洗车时切忌的就是车辆在室外停放了一晚上后,咱大清早的就洗车,本身车辆就处于“受冻”状态下,然后咱大清早的就用冷水进行车辆清洗,这样的洗车反而会对车辆的油漆以及门框胶条和雨刮片有一定性的损伤,咱这个就是切身的例子,门把手受冻了一晚上,咱再用凉水浇,让其冻上加冻,再来个拉把手的动作,很容易让其受损。 问题出现了,就得赶紧的处理,尤其这个门拉手支架损坏后,造成的就是从外部拉手打不开车门,只能从内测打开,让从后面车门上车的乘客很不方便。 所以我抓紧联系了店家,有没有这个货,好在的是店家有备货,于是乎立马前往店家更换这个右后把手内支架。 查看详情>>
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- 基于MINI改造的Ogle SX1000英国汽车工业曾发展出一类独特的小型跑车,它们都以MINI为平台,定制改造而成。这其中的代表车型就是Ogle SX1000。它的车身采用玻璃纤维材质,由著名设计师David Ogle设计。而其平台和传动系统源自MINI Van的长轴面包车版本。 David Ogle是经验丰富的汽车设计师,他设计的SX1000车身更时尚。该车的命名中“1000”指的是其使用的1000cc发动机(实际上是998cc)。想要拥有这款车,准车主需先提供一辆MINI用以改造,花费约550英镑。 经过数轮谈判,David Ogle成功地解决了SX1000零部件供应的问题,新车下线,或者说是改造水到渠成。然而,BMC方面也给出了警告,改造完的车辆不得以“任何形式被称作MINI”。 若无基础车辆提供,则价值1190英镑的SX1000新车将由车主承担。这在当时算是相当奢侈的价格,但Ogle Design依然接到了很多订单。公司在高峰时期能够达到每周生产6辆车的壮举。 Ogle SX1000设计初衷吸引了不少潜在客户。其中一辆新车交付给公司董事,赛车手John。作为公司董事,他希望将这辆车带到美国去拉订单,借此争取到一两家经销商。然而,在当时,美国人沉迷于大且吵的汽车,并不喜欢英国小物件。 这辆车曾随新车主参加当地的小型比赛和SCCA赛事,然后数次在各家经销商之间转手,最终成为Mr.和Mrs. Gretkorp夫妇的收藏品。他们十分喜爱MINI,因此Ogle SX1000也成为了他们的得意收藏。 这台跑车采用998cc MINI Cooper发动机,并进行了改装,包括安装防滚架、现代化的赛车桶形座椅(仅驾驶席)和灭火器等赛化装备,以达到专业的赛场标准。尽管Ogle SX1000较少被提及,但其仍是MINI定制改装车中具有代表性的车型之一。 查看详情>>
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