宝马X4溢流管维修
- 昂科威的玻璃水壶有溢流管么?#提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加昂科威的玻璃水壶有溢流管么? #提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加了一下零下25度的玻璃水,加满后发现这个位置有液体流出,后面玻璃水壶的玻璃水少了一点!平时真没注意到这个这是给玻璃水壶设置了溢流口么? 查看详情>>
- 05年8V爱丽舍怎么给水箱排气啊?我的05年8V老爱,经常缺水,去年替换了个散热片,仍是如许,也没漏点,热了就从溢流管哗哗的淌,所以我经常本身加,据说要排气才行,哪位老师指点一下,在哪排啊?据说在马达上有个小轮胎螺丝孔扭开可以放气,然而我没找到啊。请指点!!!! 查看详情>>
- 驾驶位有流水声冷车抖动明显冷却液不足第一次:冷车打火停车发抖?垮咚一声亮灯了、检查第四缸瞬间熄火然后消除了,以前开车位一直有水流声,这段时间防冻液可经常加,去汽车销售服务4S店检测说溢流管堵了,替换了水流声没了,可没过几天水流声又来了、防冻液暖车时都见底了、加满仍是会少,如今都替换了火咀,高压优秀,发抖仍是有,防冻液暖车仍是见底,有和我一样的车友吗? 查看详情>>
- 宝马X4与X4M:奢华与激情的巅峰对决宝马X4和X4M是宝马汽车系列中两款引人注目的车型,它们在外观设计和性能方面都展现出独特的魅力。让我们一同探索宝马X4和X4M之间的差异,领略奢华与激情的巅峰对决。 首先,让我们聚焦于外观设计。宝马X4以其流线型的车身和动感的曲线赢得了众多消费者的喜爱。它的外观简洁而典雅,彰显了宝马品牌的奢华风范。而宝马X4M则散发着激情四溢的气息。其更为夸张的棱角设计和肌肉感十足的线条勾勒出一种强烈的运动氛围,彰显着极致驾驶的冲动。 除了外观设计,内饰也是宝马X4和X4M的另一个差异点。宝马X4的内饰注重舒适性和豪华感,采用高品质的材料和精细的工艺,为驾乘者营造出宾至如归的感觉。而宝马X4M则强调运动感与驾驶乐趣。其座椅和方向盘采用了更多的支撑和包裹性设计,营造出一种赛车驾驶的氛围,让驾驶者沉浸在激情与速度的世界中。 除了外观和内饰,性能是宝马X4和X4M之间最显著的差异。宝马X4搭载的引擎具备出色的动力和高效的燃油经济性,提供平稳而舒适的驾驶体验。而宝马X4M则搭载了更为强悍的动力系统,其双涡轮增压发动机可以轻松释放出惊人的马力和扭矩,带来令人心潮澎湃的加速感受。这使得宝马X4M成为那些对速度和激情追求更高的驾驶者的不二选择。 综上所述,宝马X4和X4M在外观设计、内饰和性能方面都展现出不同的特点。宝马X4以其奢华和舒适闻名,适合那些追求高品质驾驶体验的消费者。而宝马X4M则代表着激情和极致驾驶的理念,为追求速度和驾驶乐趣的驾驶者提供了完美的选择。无论你偏好奢华还是激情,宝马X4系列都能满足你的需求,让你尽享驾驶的乐趣。 查看详情>>
- 宝马X4与X4M:风格的差异,性能的追求宝马X4和X4M是宝马汽车系列中两款备受瞩目的车型。它们在外观设计上有着明显的差异,同时在性能方面也有着迥然不同的追求。让我们来探究一下这两款车型在设计上的差别和性能上的追求。 首先,让我们来看车身设计。宝马X4以其流畅的线条和圆润的车身轮廓闻名。它的外观设计简洁而稳重,给人一种舒适和高贵的感觉。而宝马X4M则采用更多的棱角设计,给人一种犀利而动感的视觉效果。它的车身线条更为夸张,展现出激情四溢的运动风格。 其次,两款车型在细节设计上也存在差异。宝马X4的后视镜采用传统的造型,没有过多的修饰,注重实用性和功能性。而宝马X4M的后视镜设计独特,呈现出战斗感的牛角造型,突显了其更具野性的特点。此外,前翼子板格栅也是两款车型之间的一个区别点,宝马X4采用闭合的设计,而宝马X4M则采用底部开口的造型,增添了运动和动感的元素。 除了外观设计,性能是宝马X4和X4M的另一个重要差异。宝马X4搭载了2.0L的涡轮增压发动机,提供出色的动力表现,零百加速仅需8.9秒。而宝马X4M则搭载了3.0L的双涡轮增压发动机,性能更加强劲,零百加速仅需4秒,追求高速激情驾驶的人会更加青睐它。 综上所述,宝马X4和X4M在外观设计和性能追求上存在明显的差异。宝马X4以其简洁、稳重的设计风格和舒适的驾驶体验吸引着注重品味和舒适性的消费者。而宝马X4M则以其更具运动性和激进性的外观设计以及强劲的动力性能吸引着追求高性能驾驶的消费者。无论你的选择是注重舒适还是追求速度与激情,宝马X4系列都能为你带来卓越的驾驶体验。 查看详情>>
- 宝马X4与X4M:奢华与激情的完美交织宝马X4和X4M,两款华丽而引人注目的宝马车型,以其独特的设计和卓越的性能成为众人瞩目的焦点。让我们简要探索一下宝马X4和X4M之间的区别,见证奢华与激情的完美交织。 外观上的差异是最显著的特点之一。宝马X4展现出优雅而流线型的外观设计,线条柔和而典雅。它以简约的风格勾勒出一种独特的奢华感。而宝马X4M则展现出更加激进和运动化的外观特点。其线条更加锋利,棱角更为突出,彰显出高性能驾驶的氛围。 除了外观,内饰设计也有所差异。宝马X4内饰注重舒适性和豪华感,采用高品质的材料和精致的工艺。它提供了宽敞而舒适的空间,让驾乘者尽享奢华。而宝马X4M的内饰则更加专注于运动感。运动座椅和方向盘的设计带来更好的支撑,营造出激情四溢的驾驶体验。 在性能方面,宝马X4和X4M之间的差距更加明显。宝马X4搭载的引擎提供出色的动力表现和高效的燃油经济性。它平稳而舒适的驾驶感受适合日常生活和长途旅行。而宝马X4M则以其更高的性能标准闻名。它搭载着强悍的动力系统,具备卓越的加速性能和精准的操控,为追求速度和驾驶乐趣的驾驶者提供了卓越的体验。 综上所述,宝马X4和X4M以其独特的外观设计和出色的性能展现出不同的魅力。宝马X4代表了奢华与舒适的完美结合,适合那些注重品质的消费者。而宝马X4M则代表了激情与高性能的融合,为追求速度和驾驶乐趣的驾驶者带来无尽的激动与享受。两款车型各具特色,满足不同驾驶者的需求,成就了宝马汽车无与伦比的魅力。 查看详情>>
- 造成刹车跑偏的原因有哪些?该如何解决?刹车,是决定汽车安全的主要因素,所以对于刹车的保养与维修,对于我们来说是至关重要的,因为这和我们的生命息息相关,需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里,我想起了关于刹车的一件事,就在去年我去4S店给我的速腾做保养时,由于给我保养车的技师不是很专业,在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了,导致刹车卡钳有着很大的旷量,在上路行驶时完全起不到作用,也就是让刹车处于失灵的状态,造成极大的安全隐患,这时幸好我发现了,就去找到他们的车间主任,商讨有什么解决的方法,经过讨论后,他们给出以下的解决办法,其实也是厂家给出的补救办法,将下支臂处打孔,插一根钢管去进行套扣,让刹车卡钳的受力点更加均衡,与原车状态不会造成太大的区别,但心理上会造成一定的不踏实,后来在今年的保养过程中,还是更换了一套新的下支臂,清除了安全隐患。所以在保养车时,一定要关注刹车保养。 查看详情>>
- 宝马X4换一次原厂全合成机油要多少钱我的车是一台宝马X4,到现在已经开了差不多2万公里了,已经要准备回去4S店进行2保了,1年多的用车,我觉得宝马X4这个车的驾控表现真的挺不错的,开起来动力很强,越开越想开,过弯变线什么的,侧倾都很小,开起来真的是稳如老狗,怪不得别人都说开宝马坐奔驰,果然还是有他的道理的。 说回保养吧,在此之前我就知道其实BBA的维修保养费油确实是不便宜的,因为已经没有了免费保养的机会,所以我就想提前问一下,如果回去换全合成的原厂机油的话,大概需要多少钱呢?除了机油机滤以外,还有没有其他项目要收费的? 查看详情>>
- 大指挥官换变速箱油买了二手大指挥官,行驶四万多公里,因为有朋友是干维修的,就叫我自己买12升油,给我循环机更换。昨天去更换,他接好管道,可是发现旧油出不来,没有压力,看来他对大指挥官还是不熟悉,后来又换了两个口,一个管子放在注油口,一个放在溢油孔,启动发动机,正常换油了。在这里我主要想表达两点第一,接五万公里,变速箱油自然很清澈,感觉十万公里更换都可以,说明书说如果不是特殊情况,终身不需要更换。第二,如果要机器循环换油,还是要找一个大一点的正规一点的维修店,我这朋友不专业,一开始串联管道发现大指挥官变速箱油不到90度散热器不工作导致没必要的把管道拆开可能会造成漏油风险。第二次虽然换油了,可是由于他的不规范操作,新油漏了好多估计有半升吧。有可能会导致变速箱油位不够。大指挥官没有油尺无法很容易的确定是否油位不够。后来又找了个店铺,师傅很专业,让我把车子开一会儿,变速箱温度到70度左六再过去检查。检查的时候师傅把溢油孔打开,然后启动车子,发现溢油孔油喷出来,师傅说变速箱油多了,溢油孔喷了一会儿油,大概有个200毫升吧。变成慢慢滴油了,师傅说这样才算正常,安装回去溢油孔螺丝。也不是ssss店官方解释,也不知道师傅说的对不对。给大家一个参考吧。疑问的是一开始循环机换油漏掉的都有500毫升,按说变速箱会缺油啊,怎么到另外一个地方检查还说油多了,又从溢油孔漏出差不多200毫升吧。 查看详情>>
- 14年的车,14万公里换变速箱油,没换的及时换!原本是没打算换变速箱油的,但是近段时间车辆的顿挫比较明显,又参考了各位老大的换油贴,在4s换机油的时候遇到有优惠,免工时费换一桶四升的变速箱油300多块钱就换了。放出来的油颜色很深,和新油比起来差距很大,油肯定是变质老化了,换了以后,驾车感受有明显的转,可能我的公里数多,换油效果更一些。请行驶里程比较多又没有换油逸友,此帖建议大家及时更换!使用六年14万多公里的黑红色的油。是拆了溢流管放的油,应该是放干净了吧?和新油的颜色比老油确实该换了。这个师傅没有拆左边的轮胎,用的这个加油泵往里泵的。这是加完油以后再启动车运转几分钟,然后打开放油螺丝放油,可能放了一半吧,这个换油还是比较浪费!两个车看起来样子差不多,价格差一半,我感觉我这个性价比确实高! 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 大保养开始 — 变速箱油更换全过程㈡🚗车型:21款朗逸1.5L自吸 📖变速箱型号:AQ160 爱信09G/TF-60SN 🔥OEM用油规格:VW G 055 540 A2 🛞行驶里程:60000公里 🔧换油模式:重力换油 🧰换油次数:首次 配件号:G 052 540 Z2 放油螺丝与一汽大众通用 ▲ 准备工具: 上汽大众变速箱油 + 马勒滤芯 +马勒变速箱垫 + 放油螺丝 ▲ 举升车辆,拆卸发动机护板后拆卸放油螺丝,另一人使用量筒接油。 ▲ 放油一段时间后,继续拆卸“溢流管”,可以看到油液已经很黑了!此时共收集油液1.5L。 ▲ 开始拆卸油底壳螺丝,准备好接油器。所以,之后放出多少油就没法计算了。 ▲ 油底壳拆卸后,可以看到内部的阀体及滤芯。 ▲ 开始清洗油底壳及磁铁🧲上的铁屑。 ▲ 准备好油液加注工具,将变速箱油加入桶内。 ▲ 使用专用连接头连接油桶跟油底壳放油孔,并开始加油。这里是使用气泵加压的方式加注,大概10多分钟就加注完毕了。 ▲ 加注完毕后拧上放油螺丝。 ▲ 启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档。 ▲ 使用诊断电脑确认油温正常后查看油液,一切正常后上紧放油螺丝即可! 【经验总结】 1、本次花费: ATF¥624、养护套包¥120、放油螺丝¥30、工时费¥200 2、相应扭矩: 溢流管 2牛米、油底壳固定螺丝 7牛米 滤芯固定螺栓 11牛米、放油螺栓 27牛米 3、变速箱油量: 初装油量7L 、重力换油3.5L左右 4、油液检查方法: •启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档; •使用诊断仪读取交速箱油温在 35-45°C之间; (正常行驶状态下油温偏高,此温度下检查会少0.7L左右); •举升车辆,拆卸放油螺栓,观察是否有变速箱油溢出情况。(开始油会呈圆柱形一直流,稍微有一点变细、发飘、不连续时刚好,呈现滴状时其实有些偏少)否则继续添加至有交速箱油流出为止; •油液偏少,造成油压不足,严重损伤变速箱; 油液过多会产生大量气泡,油封漏油; 可以稍微多一点,但绝对不能缺少‼️ 以上是本次变速箱油液更换全部过程,操作过程其实很简单,师傅并没有打扭矩,直接感受油底壳温度判断油温,所以经验确实很重要啊! 希望对有需要的车友有所帮助!❤️ 查看详情>>
- 桑塔纳小保养之施工篇[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23]安排好师傅之后,秦经理问我是不是要去休息室等候。说实在的我们这里4s的休息室我都没进去看过,每次来都是在车间里全程看着保养的过程,回去要交作业的好不好。谢绝了秦经理的好意之后,我就跟着我的车子来到了维修车间里。我们这边4s保养施工只有一个人,我觉着至少要两个人一组配合,这样维修起来也比较方便。很快秦经理就把保养需要的材料领了回来。车子也在举升机的托举之下缓缓的上升到了高处。维修的师傅在下面开始拆卸发动机护板了,这个发动机护板是提车的时候在4s加装的原厂护板,不足之处就是配的螺丝质量一般,每次**的时候都有螺丝打滑不好拧。还好维修师傅经验丰富,不一会就把发动机护板拆下来了。露出了油底壳和放油螺丝,我发现油底壳附近有残存的油渍,我以为是有渗漏呢,维修师傅仔细检查了一下发现是上次换机油的时候溢出来的,然后粘上了土就变成现在这个样子了,他告诉我没啥问题的,一会一擦就干净了。还好问题不大啊,如果漏油就麻烦了。另外我的车子也马上就要出保了,买了延保所以多保了三年,我告诉维修的师傅帮忙检查一下发动机和底盘的情况,如果有问题的话抓紧 趁着没出保更换。我自己也看了一下排气管尾节,基本上没有生锈腐蚀的地方,还是很不错的。维修师傅仔细帮我检查了底盘和排气管也没发现什么问题,就把车子放下来准备加注机油了。车子放下来之后,首先换掉了空气滤芯。本来秦经理说我的车子里程跑的比较少,空气滤芯可以清理一下不用更换的,但是我考虑着我的车子保养周期较长,还是自费更换了空气滤芯比较放心。维修的师傅很快就把旧的空气滤芯拆卸下来了,看起来还不是很脏,但用的时间很长了,还是换了比较好。维修师傅又把空气滤芯的盒子和管路清洗了一遍,这下我的桑塔纳可以痛痛快快的呼吸了。 查看详情>>
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