宝马X4前门扶手升级
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- 宝马X4中期改款车型上市,动力下降/配置升级?外形受到较大争议的宝马X4迎来了中期改款车型上市,售价区间为45.59-55.29万元,共推出三款车型。新车升级的部分主要集中在外观和内饰细节,以及配置、动力方面的调整。有趣的是,新车的高功率版本下调了动力参数,而中配车型因为搭载高功率发动机而上调了价格。来看看都有哪些具体的变化吧! 查看详情>>
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- 苏州宝马X4升级轮毂、刹车、高亮深灰、碳纤盘苏州宝马X4升级轮毂、刹车、高亮深灰、碳纤盘 施工车型 :宝马X4 施工项目 :升级轮毂、刹车、改色高亮深灰、碳纤维方向盘😃😃😃😃 地 点 :苏州无二汽车 😊😊😊 首先全车的高亮深灰改色膜,一下就能抓住你的眼球。而熏黑中网凸显黑化美学。来到侧面 最吸睛的是金色HRE风格的双片锻造轮毂,一颗颗铆钉 非常有工业之美。轮圈内部是塞的满满当当的迈拓六活塞卡钳,性能与颜值兼提升。老款宝马内饰可以说是惨不忍睹,😍😍 但新换上的锻造碳方向盘可谓是让整个内饰观感得到升华。 😃😃😃😃 查看详情>>
- 马自达8升级奥德赛加大扶手马8原车驾驶座扶手太窄,长时间驾驶胳膊非常不舒服,想过改装GL8的大扶手,但看到很多车友改的没有加高,仅仅只是储物的功能,没有起到垫胳膊的扶手功能,也有加高方案基本就是下面加铁架,拆掉原车置物架。个人感觉原车的置物架还是很实用,大平层放手机很好,又不想把中间的过道封死,个别时候停下车不方便开门可以穿越到中排下车,因此感觉改装加大扶手是满足各项要求的最佳方案,于是网购了奥德赛加大扶手,300+网上很多。其实不确定是否可以改,也是抱着试试看的心态,不过研究一上午终于装车了,感觉不错。改装效果不影响下面放手机,离下面置物架还有10厘米。在第一步之前之前需要拆座椅套、拆原车扶手。为什么需要拆座椅套?我装奥德赛扶手时,因为奥德赛扶手的固定空位和原车的螺丝柱大小几乎一样,很难套上去,用了蛮力,导致限位的贴片脱位,失去限位功能。这是是概率事件,主要看奥德赛的固定空位打磨是否到位,打磨好了基本不用拆座椅套。1、收到奥德赛扶手,先欣赏一番再开工,先把侧面螺丝孔的盖板去下。平口螺丝刀撬下,漏出安装的螺丝孔。用棘轮扳手加13号套筒伸进去把转动部分的固定螺丝卸下来,应为转动部分不适合马8,需要改装,带着大的扶手不好操作。2、上图就是取下的转动部分,用螺丝刀或者刀子撬开盖板,不用费太大力气,都是气钉打上去的,一次性的,可以吧四颗气钉用钳子抽下扔掉了。3、去下盖板,漏出来的部分用刀子或螺丝刀或者茶针,把所有的汽钉掉下来扔掉,然后把皮子剥下来。4、此处少排一张图片,安装好了才发现的,可以借鉴下图,就是把皮子剥下来后把一层黑色围布取下,然后再取下海绵部分。用角磨机打磨出一个切口,用来固定马8原车的一根扶手销子。5、紫色线是转动部分的钢板,红色是需要用角磨机打磨出深0.5厘米,宽0.5厘米的切口因为马8原车的扶手安装固定有两根圆柱,一根是中间部位安装螺丝固定的,一根销子是固定扶手限位功能的。而奥德赛原车的只有中间固定的空位,没有限位的空位,根据对照限位销子正好位于奥德赛扶手转动部分钢板的边缘,没法打孔,原计划焊接螺丝帽,但是后来想到了用角磨机打磨一下试试,打磨出一个1厘米的切口,正好可以吧圆柱放在切口处固定。关于打磨的部位可以上车贴合一下确定,如果不会确定位置的可以参考下图我的打磨位置,位于圆头部分中间往下1厘米6、打磨好切口把海绵、黑围布、皮套原装位安装回去,家里没有气钉枪,就用图钉固定皮套边缘了,盖板用了两颗木螺丝钉固定住了,大家可以看到图钉下部是一块木板。买来的奥德赛扶手就是这样子的。7、打磨转动部分固定的空位,上面提到了固定空位和原车的螺丝柱大小相差不大,如果不打磨不好安装,非常紧,所以一定要打磨。手电钻+打磨棒打磨5分钟差不多。打磨中间圆孔5分钟。打磨出来的切口8、先安装转动部分,用13的套筒对准切口和固定空位安装上去,这个扶手比原车的重很多,大概5斤重,所以螺丝一定拧紧了。然后安装螺丝空的堵头盖子,座椅套回复就可以了。 查看详情>>
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- 20款科沃兹中配,无损升级音响,换前门喇叭!原车四喇叭,A柱2个高音喇叭,前门2个中低频喇叭,平时喜欢听轻音乐和流行音乐,原厂喇叭的高音基本够用了,但中低频的效果就太单薄了。去年自己做了四门隔音,发现后门没有预留喇叭线想加装难度稍高。那就先从简单的入手,把前门喇叭升级一下!网上看了有点多拆车喇叭,发现基本都是冒牌货,还不如找个品质好的的新货呢。都说通用原厂大屏功率不大,怕高端喇叭推不动,那就本着经济实惠的原则选了一对一百多的同轴喇叭。到货了,商家还给赠送了全套配件,线材,撬棍,门板卡扣,转接圈,螺丝。有去年隔音的经验,拆门有点快,四根线接上,喇叭固定好,效果不错。对比一下原厂喇叭,虽然精致但确实弱小有点多。本次升级只更换了前门两个喇叭,168,经济实惠,整车音响效果提前明显! 查看详情>>
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