沃尔沃V60试驾方向盘感觉
- 试驾沃尔沃V60:乐趣与安全兼顾7年前,试驾大众蔚领旅行车之后,我在稿件标题中写道:更富乐趣,更为实用。前不久,试驾了沃尔沃V60,它让我再次感受到旅行车特有的乐趣与实用,同时,它在安全方面的良好表现,也给我留下深刻印象。 查看详情>>
- 身段绝美,试驾沃尔沃V60不少人对旅行车都有着特殊的情怀,我也一样,但奈何国内市场的消费者对旅行车的接受度太低,可以选择的车型并不多,但仍然有两个品牌坚持引进,那就是奥迪与沃尔沃。作为旅行车的专业户,奥迪A6 Avant与沃尔沃V60是我最喜欢的车型,喜欢的原因也非常的简单且直接,那就是好看。 查看详情>>
- 优雅内敛的北欧“瓦罐儿” 试驾沃尔沃V60多年来,旅行车一直存在于少数人的世界里。最早的广州标致旅行版和上汽大众的桑塔纳旅行版到后来的长安马自达6旅行版,原本一辆实用性极强的车型,硬生生活成了情怀之车。 查看详情>>
- 试驾沃尔沃v60,动力感受良好动力方面,2.0T+8AT的组合,配上48V电机,总体驾驶感受良好。这台2.0T发动机最大马力250匹/350牛米,试驾时地板油动力强劲,但是会有涡轮迟滞,高速超车比较轻松,随踩随有。爱信的8AT在低速时会有闯动。不过底盘质感不错👍,滤震效果好的同时也给了足够的支撑,匝道盘桥得心应手。 空间方面,前排良好😀,座椅可调节项目比较多,尤其是可调节的腰托和腰部支撑,长途时没有那么累了。后排腿部空间尚可,但坐垫较短,可以想象长途乘坐不会太舒服,后备箱空间对旅行车来说就相当宽敞了,非常充裕。 [_LinkTopic:沃尔沃V60,6505,23] 查看详情>>
- 试驾智己LS7,这方向盘太秀!请点开视频观看 查看详情>>
- 握着半个方向盘开车 试驾智己LS7虽然现在的汽车市场选择众多,但大家或许能隐约感受到,其实真正有特点的车型少之又少,特别是千篇一律的电动车,难以给人留下印象深刻的点,似乎越来越无趣,极度缺乏创新能力。 查看详情>>
- 车叔试驾智己LS7,惊喜远不止半幅方向盘!上个月,车叔参加了智己LS7的上市发布会,这款车在当时给车叔留下了非常深刻的印象,但由于活动性质和时间的关系,车叔没有试驾智己LS7,这也成为了车叔心里的遗憾。而为了弥补这个遗憾,车叔今天特意找来了一台智己LS7试驾车,想了解其驾驶表现的朋友,可千万不要错过了! 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 1.4T起步快,方向盘虚位少,试驾全新朗逸要说起国内最受消费者欢迎的家用轿车,大众朗逸一定位列其中。自从2008年上市以来,大众朗逸就一直是紧凑型家用轿车的常青树,无论市场怎么变化,它的销量都稳居细分市场前列。最近,我有幸试驾到了2023款大众朗逸,让我们一起看看它究竟能带给我们什么惊喜。 查看详情>>
- 静态试驾体验沃尔沃v60🌹 爱了爱了沃尔沃v60座舱内设计符合豪车格调,采用不少银色的镀铬,非常精致,搭载12.3英寸的全液晶仪表盘,9英寸的中控屏,车内还设计了不少软性的材质,几乎和身体接触的地方都是软的💕 配置方面😍新车标配可开启全景天窗、车顶行李架、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、CarPlay手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、电动后尾门、感应式后尾门、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口等功能👏 [_LinkTopic:沃尔沃V60,6505,23] 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘的质感,感觉转向挺精准的,没有多余的动作,可以指哪打哪。 开出去没有多远,右转之后堵车了,堵得是水泄不通。等了很久没有疏通,对车不熟,换成试驾员转个方向,看起来就大概两米多点的距离,可以转过去走对面车道,这基本上是体现了车子转弯半径小,以后掉头这些都会比较方便。 之后自己驾驶,首先,我直接往一个很大的坑试了一下车身带来稳定性和车身姿态,还不错,上下晃了两下,没有其他多余的摇摆比之前试驾开的车好得多。 其次说下对车子底盘的感受,过滤小的颠簸非常有效,基本上不会有感觉,大一点的颠簸处理得也可以,个人感觉和朋友的小鹏P7也差不多。 最后说说车机系统,就这次体验而言,车机和语音响应速度很快,没有迟钝,也确实听得懂不太标准的不太标准的普通话,车机可以实现的功能挺多的,比如打开车窗,打开后备箱,这些功能比较实用,同时打开车窗这个功能,主驾喊的只打开主驾,除非明确说打开那个位置的车窗,或者全车之类的。 这次试驾东风奕派007感觉非常的不错,无论是底盘调教还是驾驶质感,感觉都远超自己的预期,但是由于智驾包等还没有正式上线,无法体验智驾功能,只能小小的表示可惜,等下次,希望试驾车也有这些功能了。 查看详情>>
- 试驾去试驾试驾逍客第三代感觉不错#试驾我是专业的# 查看详情>>
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