沃尔沃V60检测电池
- 电池衰减跟哪些因素有关?电池健康如何检测?之前小星分享的两篇关于如何充电才能让电池更长寿的笔记得到了很多人的重视,可见咱们大部分新能源车主还是很关心电池的使用寿命的。 查看详情>>
- 你的电池需要回收了吗?大众推出电池检测软件大众与奥迪共同宣布推出 BattMan 电池检测系统,采用与蝙蝠侠同音的新系统不是为了打击恐怖份子,而是透过软件分析衰退电池,以帮助车厂回收汽车电池。这套系统可分析每一电池组单元的状态,并分别取出回收。 查看详情>>
- 8月份沃尔沃V60销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,沃尔沃V60在8月份的销量为56辆,在沃尔沃(进口)当月总销量占比为2.98%,在同类中型车销量排名中位列第47名,在其他产品销量排名中位列第15名。具体情况如下: 查看详情>>
- 检测电池最近车友群又收到电话通知去检测电池,是不是又要开始更换电池了? 查看详情>>
- 美国Recurrent免费检测电池健康状态Recurrent是一家位于西雅图的专注于分析和提供电动汽车电池报告的初创公司,今天宣布已经筹集到了350万美元的超额认购种子轮。本轮种子轮由Wireframe Ventures领投,PSL Ventures、Vulcan Capital、Prelude Ventures、Powerhouse Ventures、Ascend.VC和AAA Washington参与投资。 查看详情>>
- 车审增加“电池检测”,你同意吗?近些年频发的“自燃”事故,引发了人们对于新能源汽车安全性的担忧,而动力电池作为“新能源汽车自燃”最为直接的“起火源”,其可靠性也开始受到越来越多人的关注。于是,有人提出,应该把新能源汽车的电池也纳入到汽车年检中,以尽可能地排除潜在的隐患。 查看详情>>
- 身段绝美,试驾沃尔沃V60不少人对旅行车都有着特殊的情怀,我也一样,但奈何国内市场的消费者对旅行车的接受度太低,可以选择的车型并不多,但仍然有两个品牌坚持引进,那就是奥迪与沃尔沃。作为旅行车的专业户,奥迪A6 Avant与沃尔沃V60是我最喜欢的车型,喜欢的原因也非常的简单且直接,那就是好看。 查看详情>>
- 【e汽车】新款沃尔沃V60正式上市日前,新款沃尔沃V60正式上市,共推出了4款配置车型,售价区间为30.43-39.58万。新车为年度该款车型,因此大体的变化不多,主要在车机操作系统上进行了升级。下面一起来详细了解一下。 查看详情>>
- 威马公布30万公里EX5电池包检测数据威马公布30万公里EX5电池包检测数据。近日,威马汽车对一辆行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测,分析发现,该车电池包衰减率仅为4.29%,优于20%的行业标准。作为衡量电池包内部安全的重要数值,电压差数值越小,发热起火风险越低;正负极绝缘阻抗数值越高,电池包绝缘性也相对更高。据了解,该车来自浙江温州的蔡先生,就职建筑公司的他,需要长期跨城市往返于江浙地区的高速公路。相比普通用户在市区使用新能源车型的里程增长速度和充电频次,蔡先生的威马EX5日均行驶里程超400公里,累计充电超2200次,除了过硬的整车品质,威马EX5的经济性也深受蔡先生的肯定。从一名燃油车老司机到拥有30万公里行驶里程的新能源车主,蔡先生对两者天差地别的用车成本感触颇深:相比于燃油车频繁的保养次数和动辄上千元的保养费用。 查看详情>>
- 2024款沃尔沃V60上市 售价30.43万起近日,汽车市场再添新成员,2024款沃尔沃V60正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为30.43-39.58万元,其中,B5智远豪华/运动版相比2023款售价下调4000元,其余车型售价则保持不变。这款车以其卓越的设计、先进的科技和可靠的安全性能,吸引了众多消费者的关注。而更值得一提的是,其起始售价仅为30.43万,使其成为同级别车型中的一颗耀眼新星。 查看详情>>
- 沃尔沃V60和V90旅行车将于2022年停产北京时间2021年7月10日消息,据外国媒体报道,沃尔沃V60和V90旅行车将于2022年停产,但Cross Country和Polestar车型将继续生产。 查看详情>>
- 2022款沃尔沃V60上市 最低售价30.43万元日前,据官方消息,2022款沃尔沃V60正式上市,共计推出四款车型,售价区间为30.43万-39.58万元,动力方面同时提供两种选择。 查看详情>>
- 全新沃尔沃V60上市 售价30.43 -39.58万元日前获悉,全新沃尔沃V60正式上市,新车共推出了4款车型,售价区间为30.43万元-39.58万元。 查看详情>>
- 浅析电池热失控的检测与BMS的发展方向最近因为工作关系查阅了不少的汽车电子架构和芯片方面的内容,从目前这个时间点来看,汽车电子的发展已经不是围绕单一功能或硬件堆砌的发展,而是扎扎实实围绕整个架构重组和功能分配来做。在三电领域里面,比较新的东西,无非是围绕电池里面的热失控预警和检测、电驱动系统里面的集成化(往下一代SiC,甚至是GAN的设计)。今天主要就热失控检测技术和BMS的发展做一点展开探讨。 查看详情>>
- 年检要检测电池?换电池谁买单?车主或成大冤家~就在最近,一个关于“新能源车年检将加入电池测试”的消息不胫而走。后面附上的一句话让小编很是吃惊,“前期随机测试中,挑选的是6年以上新能源车型,合格率只有10%”。那么这个随机检测意味着什么呢?国内新能源汽车市场起步之初的那一批车型的电池,90%都有问题的,是存在着安全隐患的。 查看详情>>
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