风骏5凸轮轴换装
- 凸轮轴位置传感器故障表现凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置,发动机控制模块(ECU)用此信号确定发动机的缸序。 查看详情>>
- 风骏5风骏5风骏5风骏5风骏5风骏5风骏风骏5风骏5风骏5风骏5风骏5风骏5风骏5 查看详情>>
- 汽车凸轮轴市场现状及未来发展趋势2022-2028全球与中国汽车凸轮轴市场现状及未来发展趋势 查看详情>>
- 风骏5柴油国六上市《风骏5柴油国六上市》日前,我们从长城皮卡官方获悉,风骏5柴油国六正式上市。车身尺寸方面,其长宽高分别为5395×1800×1730(1740)mm,货厢尺寸为1680×1460×480mm,轴距为3350mm。动力方面,据悉新车将搭载4D20M 2.0T柴油发动机,净功率100kW,峰值扭矩320N·m,百公里油耗两驱7.6L,四驱7.9L;传动系列匹配的是6MT变速箱。 售价方面,两驱精英型售价8.48万元,四驱精英型售价9.78万元。配置方面,新车将搭载博世第九代ABS+EBD系统,全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。 查看详情>>
- 风骏5柴油国六版上市风骏5柴油国六版上市,共推出2款车型,价格区间为8.48-9.78万元。外观方面,风骏5柴油国六版车型的整体造型是我们熟悉的样子,在造型上也沿用了之前比较经典的样式。 查看详情>>
- 用汽车维修示波器测量汽车凸轮轴位置传感器信号凸轮轴位置传感器,也称凸轮轴角度传感器、相位传感器、气缸识别传感器,有些车辆也称为1缸TDC传感器。现代汽车最常见的名字是凸轮轴位置传感器。 查看详情>>
- 轻型高强度纤维加强塑料凸轮轴模块车辆采用轻型零部件可有效降低CO2排放,因此Mahle公司与FraunhoferICT公司合作开发出了1种通过高强度纤维加强的塑料凸轮轴模块。目前,该模块已成功地通过了零件试验过程。通过选择合适的材料、制造工艺和模块结构型式,并合理实现塑料的功能组合,能有效降低模块的制造成本。 查看详情>>
- 出师未捷身先死?无凸轮轴发动机的意义何在?从SOHC单凸轮轴到DOHC双凸轮轴,从可变气门正时到可变气门升程,无数发动机工程师们的终极梦想之一可以说就是做到对气门的绝对自由控制,但是这些都离不开对于凸轮轴的研究,那么为什么不把凸轮轴去掉?今天咱们就来聊聊科尼赛克的FreeValve无凸轮轴发动机。 查看详情>>
- 凸轮轴位置传感器的结构原理与检测方法凸轮轴位置传感器实物如下图所示,其主要作用是检测凸轮轴的位置和转角,从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号,识别气缸活塞的位置和行程,控制燃油喷射顺序及点火顺序,进行准确的喷油与点火控制。 查看详情>>
- 汽车凸轮轴锁板行业研究及十四五规划分析报告2022-2028全球及中国汽车凸轮轴锁板行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>
- 汽车凸轮轴推杆行业研究及十四五规划分析报告2022-2028全球及中国汽车凸轮轴推杆行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>
- 风骏5竞争力分析,发家全靠它?一条风骏5柴油国六上市的新闻,让我模糊的儿时记忆翻腾起来。 查看详情>>
- 2021款风骏5/风骏7上市,升级不加价日前,长城汽车旗下风骏5/风骏7的2021款车型正式上市,其中2021款风骏5共10款车型,售价区间为7.58-9.78万元;2021款风骏7共18款车型,售价区间为8.68-12.28万元。2021款风骏5和2021款风骏7分别配备汽柴油动力,且均满足国六排放标准。其中,柴油车型搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M“中国芯”十佳发动机,拥有超强动力,经济省油,并且皮实耐用。 查看详情>>
- 德国研发塑料凸轮轴模块 减轻发动机重量盖世汽车讯 汽车中使用塑料可以减轻车辆重量。不过,目前,动力系统关键组件凸轮轴模块仍然是铝制部件。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫化工技术研究所(Fraunhofer Institute for Chemical Technology ICT)的一支研究团队与伙伴合作,利用纤维增强型热固性聚合物打造了一个凸轮轴模块。此种轻量化设计元素有助于减轻发动机重量、降低组装成本,目前只是一种功能演示产品。 查看详情>>
- OHV对比DOHC,为何卡车凸轮轴机构和轿车截然不同对于卡车和轿车来说,除了主销柴油发动机和汽油发动机的区别,在主流凸轮轴和排气机构的选择上也截然不同,DOHC和OHV是目前两类主要的配气机构,相比历史较短的DOHC双顶置凸轮轴,OHV底置凸轮轴机构看似落后,那为何这种配气机构没有被淘汰,大量卡车和美系车还在坚持使用,相比DOHC,OHV到底有没有优点?今天我们选车侦探就从技术角度详细分析,解开这些疑问。 查看详情>>
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