福特F-150原厂火花塞点火间隙多少
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- 怎样判断火花塞该换了?必须换原厂的吗?火花塞,虽然是汽车上一个小零件,但是作用却非常大,发动机点火系统将高压电流引入气缸产生电火花,从而点燃可燃混合气体。火花塞主要是收接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。 在更换火花塞时很多人会考虑这样一个问题,到底是原厂的火花塞好还是其他品牌的火花塞好呢? 查看详情>>
- 什么牌子的火花塞最好用?NGK以实力诠释最佳典范火花塞作为汽车点火系统的关键零部件,起到点燃混合气为发动机提供动力的作用。但只有选择与车型相适配的火花塞才能走的更远,这就需要认准高配套率的火花塞品牌。日本特殊陶业株式会社是日本最早的火花塞制造工厂,依托于特殊陶瓷的核心科技以及精湛的制作工艺,生产出了耐污损、高耐久性、高点火性能的火花塞产品,从而受到全球各汽车厂商和车主的青睐。此外,NGK火花塞的全球原厂配套率高达70%以上,可以轻松匹配到合适的型号,也是火花塞品牌的不二之选。 更换火花塞时不可随意,火花塞和汽车发动机型号要逐一对应,除了火花塞的间隙、热值、阻值、螺纹长度和直径等参数之外,还需要匹配发动机的特性表达参数,这就需要选择型号适配的火花塞才能解决。火花塞的型号通常印在陶瓷体上,是一串由字母和数字组成的组合,表示了该支火花塞的所有外观参数和发动机特性表达参数,由此可以了解该支火花塞的特点和配套发动机的特点,并且从型号就能了解到火花塞的样子和性能。火花塞螺纹直径必须与火花塞安装孔相匹配,直径不合适就无法正确安装;螺纹长度不能过长或过短,否则也会出现点火不良、损坏发动机等问题,只有直径和长度都合适,火花塞才能准确安装在发动机上。火花塞的热值也不可忽视,热值比原车高会导致熏黑积碳,热值比原车低会导致过度燃烧、提前点火。点火间隙也不可选错,这是根据发动机设计要求的,间隙过大就无法击穿点火,间隙过小会造成燃烧异常。阻值则起到抗干扰的作用,一般火花塞的电阻值为5KΩ。 如果不清楚车型适配的火花塞型号,可前往NGK火花塞公众号查询具体的型号,只需在底部菜单栏的适配查询中输入车型、VIN码、型号/库存号或OE号,出现的查询结果就是适配的型号。如果出现多适配结果,说明车型适配多种型号,这些型号的区别就是电极材质,比如镍合金、单贵金属(单铂金、单铱金)和双贵金属(双铂金、铱铂金)。镍合金火花塞是最常见的,单贵金属和双贵金属火花塞都属于高性能火花塞,点火性能好、能够降低油耗,双贵金属火花塞还拥有更长的使用寿命。NGK原厂系列贵金属火花塞就是专为各汽车厂商量身定制的专车专用火花塞,兼具高点火性能和耐久性。 NGK凭借强劲的实力,领跑火花塞品牌市场。超高的原厂配套率和优异的性能表现,就是NGK火花塞的破圈秘籍。火花塞用什么牌子好,认准NGK火花塞准没错。 查看详情>>
- 看着就像大号遥控车?这款爆改纯电猛禽太疯了!我们都知道沙漠非常好玩,当然如果配上一款合适的车,那么沙漠之旅的好玩指数就会直线上升。这就不得不提福特F-150猛禽,这款生来就是为了玩乐的车型,原厂就配备足够好的动力和悬架,无需改装到手可玩,至今还是冲沙爱好者的首选。不过为了让这种娱乐少点负罪感,是否有环保一点的选择呢? 查看详情>>
- 3.5T双增压,423马力,近6米大块头,轻松征服沙漠!以往我们去进行越野试驾,开的更多是硬派越野SUV,但今天不一样,我们要开的是这台车长接近6米,车高接近2米的大块头皮卡——福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版,去江边沙滩豁一豁,体验一下这台原厂越野性能就非常炸裂的车型实力到底如何? 查看详情>>
- 贝鲁火花塞的故事这款贝鲁火花塞BERU火花塞是宝马116宝马118宝马120宝马316宝马mini原车原厂的火花塞,也就是说这些车出厂的时候发动机上安装的就是贝鲁火花塞。贝鲁火花塞BERU是法国一家企业,也是世界上第一个发明火花塞的企业。 我的车是宝马1系,N13发动机。今天自己更换了贝鲁火花塞和原厂点火线圈。扭力扳手设置25牛米 查看详情>>
- 奥迪原厂火花塞出自何处?认准NGK少走弯路汽车火花塞作为消耗品,会随着使用时间的推移逐渐损耗,达到推荐的行驶里程后需要及时检查、更换,否则容易影响汽车的点火性能或引发更多零部件故障问题。火花塞的挑选需要严谨以待,遵循适配原则才能使汽车发动机发挥应有的水准,特别是豪华车,豪车大多采用的是针对特定发动机参数设计的专车专用火花塞,比如奥迪火花塞就是典型的代表 查看详情>>
- Volvo原厂火花塞:耐用又高效!作为车辆中极为重要的组件之一,火花塞的质量直接影响着汽车的性能和持久力。而Volvo原厂火花塞,则是一个融合了多项先进技术的优质产品。今天,我们就来了解一下Volvo原厂火花塞的特点和优势。 首先,Volvo原厂火花塞采用了铱铂金材质,这种材料具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性,能够有效地延长火花塞的使用寿命。一般而言,电阻火花塞的寿命是2万公里,而沃尔沃原厂铂金火花塞使用周期则可达到4-5万公里,铱金则可达到7万公里左右,这对于那些经常长途驾车的车主来说,无疑是一个非常实用的设计。 另外,在车辆使用过程中,火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,通过电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。而Volvo原厂火花塞使用的高精度电极,则能够更好地提高点火效率和燃烧效率,进一步提升了车辆的动力性能和燃油效率。 除此之外,Volvo原厂火花塞还采用了全面的电磁兼容设计,能够有效地防止电磁干扰对车辆电子系统的影响,以及避免火花塞本身的泄漏和故障情况。这种全面的电磁兼容设计,将极大地增强车辆的安全性和可靠性。 总体来说,Volvo原厂火花塞不仅具有很高的耐用性和性能表现,更是一款经过严格测试和优化的产品,能够更好地满足消费者的需求。如果您也是一名Volvo车的车主,那么不妨将火花塞的更换时间提前,为您的车辆注入更强的动力。 查看详情>>
- 点火线圈为什么总烧坏一、点火线圈原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞塞是否点火,说简单一点,点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。 二、点火线圈烧坏的原因 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。 查看详情>>
- NGK火花塞和火炬火花塞哪个好?品质才是硬道理火花塞作为点火系统的重要零部件,关系着发动机能否良好运行,高质量的火花塞产品,可以为发动机提供源源不断的动力。火花塞市场品牌众多,国际大牌汇聚,国产品牌也不容小觑,哪个牌子最好用相信不少车友都有各自的主张。下面就以火炬火花塞和NGK火花塞为例,详细分析火花塞的正确挑选之道。 不同的发动机适配不同的火花塞,如果使用错误,轻则出现转速不稳、行驶无力、打不着火等状况,重则容易损毁发动机。火花塞型号不仅包括螺纹长度、螺纹直径、热值、间隙、阻值等外观参数,还包括发动机的特性表达参数,所以选择火花塞的时候需要保证各项参数的完全匹配。那么如何才能知道车子适配的火花塞型号?火花塞型号是一串由字母和数字组成的组合,一般可在火花塞陶瓷体处查看,也可以通过其他渠道进行适配查询,比如NGK火花塞公众号就提供适配查询服务,只需输入车型或VIN码就能查询到匹配的火花塞型号,而目前NGK官方适配查询中的火花塞都是根据每款发动机的特性而设计的,原厂配套率高达70%以上,国产新秀火炬火花塞虽然同样提供型号查询服务,但火花塞在配套上还是逊色不少。 查看详情>>
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