瑞纳手刹修理包测评
- 现代瑞纳的安全系数真的很差么?看了一些安全测评,感觉瑞纳的安全系数真的不高,真的是这样么? 查看详情>>
- 伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!下面图片中的这个东西断掉了!现在手刹用不了!帮帮忙,谢谢啦🙏 查看详情>>
- 福克斯RS配个电子手刹我是真不理解福克斯RS我看了网上的测评,居然配的是电子手刹??我是真不理解,作为一台小钢炮,明明机械手刹才是你应该配的啊。。难道现在的车商也喜欢玩些新鲜电子技术?jrs有没有跟我同感的? 查看详情>>
- 晴空万里下的烈焰红-首款瑞纳经典回忆录说起瑞纳这款车,相信很多家庭都会有共鸣,这是一款热销了135万台的A级车(数据来源是车主之家),不说数据不知道,100万+这数据是不是很厉害,它也是百万家庭的选择,可能是“第一台车”。瑞纳上市于2010年,巅峰于2015年12月,单月销售量高达3.2万台,yyds~为你点个赞~ 这台车有十多年的故事了,相信每一个车主跟它都有不一样的故事发生。瑞纳这款车虽然是A级车,但是功能丰富,车身尺寸是4340mm*1700mm*1430mm,有1.4L和1.6L两款发动机配置。瑞纳对比它的前一代轴距增加、长宽均有增加,提供了较为舒适的乘坐空间。 瑞纳这台车是经典的造型,也可以说是流体雕塑的代表作,虽然说第八代索纳塔才是我心中流体雕塑的典范,但是瑞纳这款小车也不失典雅,同样在车身勾勒出很多迷人的线条。尤其是搭配着烈焰红,更美了。 从中控台望去,这就颇具年代感了,那种嵌入式的仪表,小小的中控,跟现在比真是天壤之别。还有标志性的手刹,这真是怀旧哦~ 经典老车,经典瑞纳,满满的回忆! 查看详情>>
- 北京u5 plus我的梦中情车距离驾驶也有一年多的时间了,我也来小小做个测评。首先我想说的是国产车很香,同等价位的朗逸,轩逸,完全没有车内饰,电子表盘,电子手刹,触控屏。动力也是不如u5plus。 整体缺点方面就是底盘比较低,发动机方面的话可能噪声要大一些,但是放在十万以内的车型,我觉得还是非常有可比性的。所以整体我觉得u5plus很香,也为北汽点个赞。 查看详情>>
- 蓝色空间号,前进4!520MAX 4.30提车,赶上报废补贴,便宜了好多好多好多好多。 第一座驾小蓝陪伴15年,行程九万。报废换了三百两碎银。😊今天去店里,说已经拉走轮回去也。 虽驾龄二十余年,但是真心不习惯没有挡杆和手刹的感觉,心里没底。跑了两天,习惯了许多。 现在头疼的是车太宽,小区地下的立体车库只能贴边进去,隔壁位置太小,怕磕碰,找了个墙边停下…… 低速车辆的水流声很悦耳,好评。 等熟悉一段时间后,运动模式测评下,必须前进3! 查看详情>>
- 新3系车主带着“小黑”前来报到!买车一周多了,今天来来说说感受。 查看详情>>
- 零跑T03小小的身躯蕴藏大大的能量✊说说零跑用车一周的使用感受,首先我对403的续航非常满意。☝每天基本开三十公里的样子,26号提车至今还有200的样子,空调都开,过于给力所以都开最小档。😋其次对于车内部空间的高度和宽度觉得也可。😨一家个子都比较高,腿部和头部不会显得局促,之前习惯开越野车高度,驾驶零跑也不会感觉压迫肚子(来自老公180斤的测评)。 😋提速贼快,风噪也可以接受。😜音响效果也超过我的预期。😛买了至今还没下过雨,无从感受。溜坡问题确实存在,停车🅿千万记得拉手刹,这比行驶中溜坡更危险。😁我第一天停车忘拉手刹,下车关门后看着车子自己往后移动了…车子虽然小,避震还行。😗后备箱能否按一次开启看运气,我觉得大家都说关后备箱要洪荒之力。👊对我来说蛮力我有,巧劲难求,每回开后备箱我都要先祷告一番。😉 因为内饰和配件还在路上,有空再分享。😪提到车就带孩子们先组个巴布工程师局。😞希望我的灰零小小身躯大大能量,男友力MAX爆棚,一路陪伴!💪 #零跑T03# 查看详情>>
- 年轻人的第一辆五菱?我来瞧瞧周末逛商圈,随机走到一家五菱门店,目光被一辆“绿”得发光的车型给吸引了(红红火火恍恍惚惚,店员介绍说这颜色叫纽北黄)。据说这是最近推出新款五菱星驰,是五菱品牌面向年轻人市场的第一辆车型。一直以来五菱给我的品牌印象,跃入脑海的第一个词是稳重,完全跟“潮”字搭不上边。所以这辆车的造型着实很让人眼前一亮。饱和度极高,的正面的设计很明显就是以五菱的银色车标的双翼发挥出来的(其实它的这个设计宣传就是雄鹰展翅,大灯是鹰眼,格栅面是双翅),平滑的车顶为了降低风阻。车身侧面是“收腰”的,搭配这么个性的色彩,这个运动风的设定没毛病。撇去这些外观,看网上的测评,星驰的1.5T发动机的提速和油耗也相比同价位的车系也更好。在省油方面,值得一提的还有它的手动升降档提醒功能,智能指导用车成本,这个很赞。10.25英寸的中控大屏挺豪华的,分辨率差点意思,好在色彩清晰,使用感也可以。这辆车我很喜欢的是它有一些很贴心的配置都有,比如它的电动折叠外后视镜可以加热,这样的话,遇到雨雾天气也不怕后视镜看不清了!还有电子手刹,等红灯、堵车时就可以解放右脚,熄火的时候会自动拉起手刹,棒棒哒。因为五菱也有自己的生态网联,叫LING OS灵犀系统,以陪伴成长为特点,随着车主的使用经验,打造一个独属自己个性的生态系统。 查看详情>>
- 捷达VS7真不错,帅气家里有台小轿车,已经跟不上目前家用了,心里想着一直盘算换个车,以更好的满足日常家人出行,想换台SUV。价格在10-15万级别的家用车,为提车做功课,刚开始看过雷凌、朗逸、宝来来、H6、XRV、缤智车型测评,最后通过综合对比及实体试驾,日系车总体来说空间、底盘质感这块还是没有大众那么厚实,空间也相对小些。 通过看车以及店内销售介绍,通过试驾,对捷达品牌有了全新的认识,回家后通过了解捷达VS5、捷达VS7的试驾评测、视频,感觉这个价位买到1.4T+爱信第三代AT变速箱+MQB平台的捷达,性价比太高了,也看过国产SUV,内饰确实做的精致、高科技配置很高,但实际试驾感受还是稍微差点,通过对比,最后锁定了捷达VS5悦享版、捷达VS7悦享版,捷达VS5只有高配才有天窗、而且全系都没有电子手刹,自动驻车功能,心里又纠结了,在家人实际乘坐体验中,感觉捷达VS5空间有些紧凑,长期使用的话还是买捷达VS7比较合合适,捷达VS7全系标配全景天窗、电子手刹、自动驻车、LED镜透大灯等等功能,14万的价格买到中型SUV,而且还是跟大众、奥迪一个平台的,想想还是挺合适的,最后决定入手捷达VS7。 查看详情>>
- 帝豪s-买了不后悔系列我是一个新手女司机,今年上半年刚拿到的驾照🪪,也考虑到日常出行的用车需求,在对比了同等价位的各种车型之后,义无反顾的选择了帝豪s。 我喜欢上了这辆车的外观。这款车我最爱的是它的外观和内饰,相信大多数的女生👧都是一样,最注重的就是外观和内饰。 开始我在网上也看了这辆车的车辆测评,也听取了亲戚朋友的购车建议,所以最终选择购买了这一辆车。 这辆车的外观造型非常的时尚,也很符合我的审美观,内饰方面这辆车的内饰设计的也比较大气,高端,整体看起来特别的赏心悦目。 这个车配备的是电子手刹,而且还有一个自动驻车,因为我是新手,刚开始学的是手动挡机械手刹,一开始也现了不少的乌龙。 车内空间也挺宽敞,虽说平时大多时间都是我自己使用,但是偶尔也会带上家人出去游玩,后备箱也属实能装,平时露营⛺️的各种装备都能轻松收纳。 但是总体来说这辆车还是非常优秀的,越用越顺手,是一部比较合适的自用代步车🚗。 #帝豪S# #爱车,始于颜值# #用车感受# 查看详情>>
- 五星健康车捷达VS7,成功揽获2022年度五星健康车称号。像“五星安全车”一样,针对车内环境同样有“五星健康车”评测,当然要获得这个称号是非常困难的。 在专业严苛的测试中,捷达VS7的电磁辐射、车内致敏物质测评成绩获得满分,车内挥发性有机物&车内气味强度、车内颗粒物成绩名列前茅,绿色健康的乘车环境得到充分验证,也为同级车树立了全新的安全标杆、健康标杆。 通过这次测试,我们回头来看下这次捷达VS7的外观上一些升级地方。新捷达VS7的前脸换装了尺寸更大的进气格栅,下方镀铬饰条与两侧大灯组相连,勾勒出“ V ”字形图案,看起来更有气势。 车身侧面保持了大众车型硬朗稳重的风格,不过,车窗四周换为了亮黑色饰板,搭配全新造型的轮,进一步提升了品质感与精致感。 新捷达VS7车内的座椅坐起来也很舒服,采用电动座椅,方向盘用料,质感很好,在综合了C-AHI健康危害指标、综合污染、气味强度三个方面严苛测评中,捷达VS7在车内挥发性有机物VOC/车内气味强度VOI项目中拿到了93.5的高分。这个分数是什么概念呢?坐进捷达VS7之中就好比是置身在大自然之中,完全不用为除甲醛而烦恼。即使抵抗力较低的孕妇、儿童都能放心乘坐,可以保证她们呼吸的每一口空气都是健康的。 配置上也挺不错,新捷达VS7搭载了 J - Connect 车联网,支持 CarPlay / CarLife 手机互联、智能语音识别控制等功能。而诸如预碰撞安全系统、自适应巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、全景天窗等,整个体验感上来了。 另一方面,捷达VS7搭载AQS空气净化系统及PM2.5空调滤芯,强效清洁空气,仅需四分钟左右,便能将车内PM2.5浓度降至35以下,达到国家一级空气质量要求,让用户拥有清新顺畅的呼吸环境,满分的车内颗粒物(PM)成绩也充分证明了捷达VS7的可靠品质。 查看详情>>
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