哈弗H6十万公里需要水泵目前
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- 十万公里的陪伴——2017款哈弗H6用车分享!🐮时光荏苒,转眼间轰六已经陪着自己走过了十万多公里,仔细算算,总感觉时间过得太快了,自己当时选车时的纠结还历历在目,由于是第一次购车,而且自己也拿到了自己“当家做主”的大权——买什么品牌买什么配置都是自己说了算,身边的朋友大部分都比自己买车的时间要早,轿车比例非常高,而且一般就是大众或者别克之类的品牌,但自己对这些车确实不太感冒,直接自己遇到了2017款哈弗H6,当时也叫全新H6,而且还赶上了1.5GDIT车型的上市,经过了几次试驾,毫不犹豫的就选择了它,这一下,就是N年多...... 作为第一批1.5GDIT车主,自己还是很自豪的,发动机和变速器在当时都获得了业内的荣誉,实际感受也是很棒的,短短几年,发动机已经发展到了evo版本,在热效率和燃烧系统方面升级很大,说实话,这几年的自主品牌在动力总成方面进步确实巨大,不过能做到发动机和变速器自产自足的基本没几家,而且在装车量和品质方面,长城算做的最好的了,比如发动机噪音、变速器过热以及顿挫等都比同级别合资车型好很多,百公里实测油耗也不会超过9个,零百公里加速时间也能进十秒,自己也逐渐喜欢上了驾驶,得益于充沛的低速扭矩,起步或者爬坡时都不会很费力,拉动1.6吨多的车身轻松自如,听说第三代减重了100公斤而且动力升级了,等有了实车一定要去试驾一番🚑! 配置方面,由于自己选择的顶配,而且还选装了方向盘加热,整体看上去非常丰富,除此之外,还能享受到四个高音、四个低音、一个中置环绕和一个重低音的效果,而且还自带独立功放,在同级别也是一个佼佼者了,有了动感的音乐,它的驾驶辅助配置也能发挥很大作用,比如自动驻车、并线辅助以及驾驶模式选择等,尤其是并线辅助,在高速超车时很管用,这也是一道安全屏障,再有,三种驾驶模式也能让自己畅快的享受路途,当然,运动模式肯定是油耗比较高的,哈哈,自己平时开车的话喜欢标准模式,动力充沛而且油耗较低,轻踩油门就能获得变速器的积极响应,每次的旅途都是自己享受的过程🖤! 总体来讲,自己对于轰六还是非常满意的,它不仅是自己的第一辆车,也是自己真正认识国产品牌的开始,相信过不了多久,H6就会登上国际的领奖台🐵!相比于运动版车型,这一代车型最明显的莫过于外观的变化了,无论是前脸还是尾部再或者是其它细节,处处都散发着运动气息,走到哪里都能成为关注的焦点🐻! 一体式大灯的照明效果很棒,灯泡和透镜都是来自于国际大厂,品质方面有保证 由于最近总是跑夜路,而且路况不太好,所以大灯的高度调至最高了#哈弗H6##车主日记# 查看详情>>
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