哈弗H6加入手刹目的
- 加入-5大家庭,先换手刹套和目的盘标。10年时间从雪佛兰乐驰,到本田风范,又加入-5当然都是二手,代步工具嘛入手后发现换手刹套皮破,方向盘标掉漆,先从中间扶手用力搬动。不要怕卡子断,这种卡子不容易断前面也是手掰,阻尼只用4小片绒布,这马自达做工也太.....整个就搞下来新皮套架子和卡口需要注意。安装要卡紧换安装上就OK整个过程20分钟吧。20万的车,5年手刹皮套就这样,手刹的运动范围才多大,只能吐槽方向盘直接买个不锈钢贴就行,不要考虑整个换了,看了攻略难。 查看详情>>
- 加入新能源风格,新款哈弗H6怎么样?在国内家用紧凑型SUV市场,哈弗H6绝对算是最成功的车型之一,毕竟现在它也保留了国内车型月销量的记录。虽然现在哈弗H6的销量已经不可同日而语,但一万多的表现依旧是哈弗品牌的销量主力。而在近日,我们也得知新款哈弗H6即将上市的消息,新车将会采用全新的外观设计,一起来看看。 查看详情>>
- 哈弗H6如何使用电子手刹功能?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“哈弗H6如何使用电子手刹功能?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- “国民神车”哈弗H6加入新能源,DHT-PHEV即将上市哈弗H6自诞生以来就得到了广大用户的重视,其销量也创造出了非常优异的成绩,成为用户口中的质量销量“双冠王”神车。现在哈弗也跟随主流市场面向未来,第三代哈弗H6将承担这一重要使命,推出了哈弗H6 DHT-PHEV,也代表着哈弗品牌首款新能源车型的诞生。 查看详情>>
- 汽车冷知识:电子手刹替代机械手刹-仅仅为美观吗?电子手刹替代机械手刹,目的是什么?很多人认为「按键式电子手刹」替代机械拉杆式手刹,其目的仅仅是为了中控台的设计美感,以及空间最大化的利用。不能否认这是目的之一,然而投入高很多的成本绝对不会这么简单,因为机械手刹拉杆也可以很精致,其真正的目的是提升安全性与操控便利性。 查看详情>>
- 加入哈弗H6群了!很高兴加入该群和大家一起分享讨论自驾的美好生活! 查看详情>>
- 全新一代哈弗H6疑似谍照 加入獠牙式日行灯和贯穿式三联屏日前,我们从网络上获得了一组疑似全新一代哈弗H6的谍照,新车针对前脸进行了优化升级,前格栅尺寸进一步加大,内部采用横幅式点阵布局,拉宽了前脸的横向视觉。前大灯造型变得更加狭长,加入獠牙样式的LED日行灯,视觉效果更加犀利。下格栅采用贯穿式设计,内部加入黑化处理的横向线条,配合底部凸起的前唇,提升了前脸的运动感。 查看详情>>
- 如果汽车在高速行驶过程中刹车失灵,我们应该怎么处理呢?首先不能盲目拉机械手刹这个得看你当时汽车行驶速度和行驶路况和手刹是机械手刹还是电子手刹来决定,如果车速快的情况下,拉机械手刹是没有任何作用的,还有可能造成汽车失控的危险,但是可以扣电子手刹,电子手刹只是一个电子信号,扣动电子手刹长扣3秒会激活汽车安全装置,从而达到汽车减速的目的。 查看详情>>
- “国民神车”哈弗H6加入新能源哈弗H6自从问世,到现在已经经过了11年,目前在售的是第三代哈弗H6,累计实现了超过380万辆的漂亮销售数据。优秀的销量,首先必须依托于优秀的产品硬实力,离不开消费者认可之后自然形成的口碑效应,还需要依托于足够强大的销售服务网络支持,还有其他一系列客观因素,经过长时间的发酵和积累,才能实现这样的傲人成绩。 当然,随着时间推移、认知的不断更新,消费者的用车诉求、审美理念同样在发生着日新月异的变化,这就需要中国品牌的厂商对于自家产品不断的进行更新迭代,投入新技术,如果11年前的哈弗H6,放到现在,恐怕很快就会被淹没在市场在售车型的滚滚洪流当中。好在今天我拿到的这辆试驾车,不是简简单单的第三代哈弗H6,而是有了全新内在的哈弗H6 DHT-PHEV!从外观上看,哈弗H6 DHT-PHEV似乎与一辆普通版本的第三代哈弗H6没有太大的差异,仍旧保持着2738mm的轴距和4683/1886/1730mm的车身尺寸,猛一看,似乎眼前的就是一辆普通版本的第三代哈弗H6,但车尾左下角的PHEV几个字母标识,以及车身右后翼子板上多出来的那个圆形盖板,才是属于这辆车最为独特的地方。关于这辆车的外观,真的没必要浪费太多文字去赘述,想必关注第三代哈弗H6的朋友都已经了然于胸了。哈弗H6 DHT-PHEV的内饰与普通版本车型同样保持了一致,10.25英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的中控屏占据了车内的视觉重心,不过在这两块屏幕上,比普通版本的第三代哈弗H6多了电量显示、新能源选项、纯电续航等内容,更利于在纯电工况下行驶时了解车辆的状态。 关于哈弗H6 DHT-PHEV,此前官方已经给出了将会推出纯电续航55km和110km两个版本的车型,并且给出了16.88-17.68万元的预售价格,正式价格将会在这个月内给出,相信正式上市时价格会有惊喜。在哈弗H6 DHT-PHEV的发动机舱内,搭载了一台柠檬混动专用的1.5T发动机,可以提供113kW的最大功率和233Nm的最大扭矩,再加上一台电动机,系统最大功率达到了240kW,最大扭矩更是达到了530Nm,单纯从系统参数上来看,这套插电式混动系统绝对不容小觑。为了实现1.5T发动机和电动机的完美配合,自然离不开长城目前最引以为傲的DHT变速器。搭载在哈弗H6 DHT-PHEV上的这台两挡DHT变速器,可以在包含EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种不同动力模式下的无缝自由切换,针对常见的超过11种不同行驶工况,给出了4种不同驾驶模式选项。可以说在哈弗H6 DHT-PHEV这款车上,真正核心的技术大多集中在这台DHT变速器上。 纯电续航里程55km和110km的两个版本,区别主要在于搭载的电池组容量不同。另外,哈弗H6 DHT-PHEV的电池组还能够支持外放电功能,通过转接设备实现220V电压输出,最大载电能力为3.3kW,可以满足露营等多场景的用电需求。当然,技术层面的先进仅仅是通过硬件实现的产品“硬实力”,真正的驾驶感受,才是这款车的“软实力”。在开过哈弗H6 DHT-PHEV之后,最突出的感受就是顺,DHT变速器在不同工况下进行切换的过程几乎察觉不到,细心听的话,能够听到发动机启动的独有韵律,大部分时候,这套混动系统的工作状态都非常安静。除了安静之外,在急加速的过程当中,电动机所提供的充足扭矩能够让哈弗H6 DHT-PHEV爆发出超乎想象的加速能力,毕竟傲人的参数不仅仅是摆设,尤其是中段加速,有效的规避了小排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞效应,让整车的加速变得极为跟脚。另外,在通过颠簸路面的时候,会发现哈弗H6 DHT-PHEV的底盘和悬架系统经过了再次优化,并没有因为额外增加了电动机和电池组的重量让车辆变得笨重,依旧表现得足够沉稳而且韧性十足,可以说这套混动系统的加入,让哈弗H6 DHT-PHEV在原有的基础上获得了更好的优化和提升。哈弗H6 DHT-PHEV的这套插电式混合动力系统,极大的提升了续航里程和燃油经济性,相比纯电汽车所引起的里程焦虑,相比传统燃油车带来的油耗担忧,插电式混合动力系统能够有效的化解二者之间不可调和的矛盾 查看详情>>
- 新款轩逸上市!加入自动驻车和电子手刹,售价11.90万起日前,笔者从东风日产官方获悉,2022款轩逸已经正式上市,共推出4款不同配置的自动挡车型,指导价为11.90万-14.49万元。作为年度改款,新车主要是在配置进行了改进,性价比得到了进一步提升。不过值得注意的是,经过此次调整后,轩逸的顶配版本售价也由原先的14.30万上涨到了14.49万元,而其余配置车型的售价则与旧款保持一致。 查看详情>>
- 直降27000元!哈弗H6优势明显足以位居同级C位?3月汽车圈“内卷”十分严重,不少车企品牌加入降价潮。近日,“国民神车”哈弗H6携哈弗H6插电混动、哈弗H6国潮版、第三代哈弗H6也加入其中,可享15000元现金优惠,叠加6000元金融贴息与6000元置换补贴,整体优惠高达27000元。在比亚迪,长安等汽车品牌也纷纷降价的情况下,今天我们就来做一个全面对比,帮助想捡漏的车主,选到心仪车型。 查看详情>>
- 第四代哈弗H6谍照曝光,外形全面革新,年内即将上市近日,网上曝光一组第四代哈弗H6谍照,引发群众强烈围观。考虑到目前长城汽车尚未正式官宣第四代哈弗H6信息,我们不能判断本组谍照真伪,仅是抱着共享信息的目的对谍照进行解读。 查看详情>>
- 哈弗H6还有夺冠资本吗?三套动力加入混动,卖的是高级感哈弗H6没能稳住自己的阵脚,冠军位置不是被长安CS75给夺了去,而是半路杀出的比亚迪宋家族。可回过头来看,哈弗H6也并不是没有把冠军抢回去的能力,其在被不断唱衰竞争力的情况下完成迭代,进入到第三代之后销售量仍稳定在月均2万辆的标准上,09月又一次破了3万台,2022年前9个月仍以近20万辆的成绩排在同级第二的位置上。 查看详情>>
- #xdm怎么看# 听说哈弗H6要出混动车型了,曾经的销售冠军哈弗H6加入混动车型#xdm怎么看# 听说哈弗H6要出混动车型了,曾经的销售冠军哈弗H6加入混动车型,销量会不会大涨,对于这一波长城汽车的骚操作xdm怎么看? 查看详情>>
- 第三代哈弗H6新增混动版,能否重回销量第一宝座?曾几何时,哈弗H6在SUV领域可谓是一骑绝尘,每个月的销量都要比排在第二的车型高出不少。不过,随着近年来紧凑级SUV市场越来越多车型的加入,哈弗H6的销量相比过去出现了一定下滑。 查看详情>>
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