哈弗H6目的打死起步机脚垫裂开
- 起步目的打死爆炸声我是21款032.0冠军刚才下午启动车子目的打死出车位时候车尾目的有爆炸声有人知道怎么回事吗我没有撞任何东西车后面好好的 查看详情>>
- 冬天起步目的打死金属咔咔声。。求解如题。冬天马上到了。有人说要换转向轴承,4s最新说法是阿克曼角(不知道请百度)。到底用没必要管。。FP 查看详情>>
- 分动箱仿佛坏了车库起步目的打死给油感觉车身一抖一抖的,,地面是环氧树脂,19年的新车,2.7万公里 查看详情>>
- 检测发动机脚垫对于发动机脚垫的检查,有以下方法:1、打开引擎盖,检查发动机、变速箱和车身连接处的机脚胶垫是否老化开裂。检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看。2、观察发动机工作时是否有车辆抖动的情况。3、如果机脚胶老化开裂严重,车辆起步或制动过程中可能感觉到发动机与车身有松旷的情况。如果机脚胶损坏,需要及时更换。有些机脚胶失效时,外观可能看不出异常,需要借助工具来确认是否损坏。 查看详情>>
- 哈弗H6第三代🎉常州🎁14.96万[_LinkTopic:城市车价“鲜”知道,70678,37] 💌探店城市:江苏常州 💼车型名称:长城哈弗H6 👜车型款式:2021款第三代2.0T自动四驱Max 👕车型颜色:白色 💎库存情况:现车 ———————————————————————— 👓指导价:146900 👚现金优惠:9000 💞购车赠送:窗膜,脚垫 💓购置税:6260(政策减半) 💍保险:5000(三者按300万) 💥上牌费:500 💢全款落地:149660 ———————————————————— 🌟个人感受:哈弗H6第三代的外观也是整体延续了哈弗家族的设计理念,其外观较为硬朗,车头处采用了六边形的银色网状进气格栅,在格栅两侧,是两道炫目的“闪电”。第三代哈弗H6的车灯设计十分狭长,搭配其内部的熏黑设计的灯腔,也是让这台车的外观更加具有观赏性和时尚感。配备了三幅式多功能方向盘、10.25寸数字仪表、HUD抬头显示、12.3寸中控仪表屏,配置相当丰富,科技属性明显,以及众多个性化配置,包括语音、互联网智慧生态、访客模式、蓝牙钥匙、多屏智慧、远程一键控制等功能,可通过语音唤醒,响应速度以及识别能力都表现不错,使用起来还是蛮方便的。智能驾驶辅助功能,达到了L2级别,涵盖ACC自适应巡航、车道保持、智能过弯等二十余项,比如遇到拥堵路段时车辆会保持车道并自动跟车,以避免驾驶人员油门刹车两头踩而出现问题。 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 💥性能跨界SUV,哈弗H6S混动直降8000元💥#城市新车情报官计划# 🎯探店坐标:陕西省西安市 🚘探店车型:哈弗H6S 🚗年款版本:2022款 1.5T DHT 智跑版 🌈车辆颜色:外饰海豚白,内饰深海之黑 🛒库存情况:少量现车,挑颜色需要等15天左右 ➖➖➖➖➖➖重点内容分割线➖➖➖➖➖ 💰官方指导价:164900元 ↘️优惠额度:8000元 💰裸车价:156900元 💰购置税:6942元(购置税减半) 💰保险费:4810元(车船税360,交强950,车损、200万三者险、车上人2万/座) 💰上牌费:500元 🥇支付方案一:全款169152元落地(在4S店付车款156900➕购买保险4810➕上牌500,购置税6942元在上牌点缴纳) 🥈支付方案二:首付50%,圆整以后在4S店付车款76900元➕购买保险4810➕上牌500➕手续费3000元➕GPS设备500元=85710元;购置税在上牌前缴纳6942元;月供3333.33元×24期;合计下来的落地价是172652元 🎁赠送:全车膜、脚垫、拖把香水;按揭购车还可升级全包脚垫、送行车记录仪、贴膜升级 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 💞感受:哈弗H6S无论是外观还是内饰都非常有质感,在第三代哈弗H6的基础之上做了很多升级,运动座椅、翻毛皮材质、拉丝面板都很棒!外饰还增加了很多碳纤维纹理的装饰。动力方面也非常给力,还有弹射起步模式。此外还能有不错的油耗表现,再加上配置比较高,真的非常香! 💥亮点配置:L2级的辅助驾驶、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、皮/翻毛材质混搭座椅、远程控车、毫米波雷达、360环视等等 查看详情>>
- 16万落地四驱潮跑版H6S-烟台#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标:山东省烟台市 🚙探店车型:哈弗H6S 2022款 2.0T 四驱潮跑版 🎨车型颜色:红色 🏎该款库存:现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价:15.99W ⚠️优惠金额:0.9W 💰优惠后裸车价:15.09W 💶购置税:0.66W(购置税暂按减半计算,须以实际为准) 💷保险费用:约0.5W(包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌费用:120元 💰💰落地价:约16.2W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 同品牌置换享受6000元置换补贴; 非同品牌置换享受4000元置换补贴; 金融分期购车,至高可贷5万享受最长36期免息政策,需要金融服务费2000元; 提车送新车礼包(礼包包含脚垫、地垫和玻璃贴膜等,需以实际为准)。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价: 哈弗H6已经蝉联多年紧凑型SUV的销量冠军,现阶段也逐渐把这个金字招牌给细分开来,例如第三代H6、国潮版等,而这款哈弗H6S可以看做是高性能的一个细分系列! 首先这款车采用了跨界车的设计,外观和内饰的设计特别运动,其次是这款车燃油版本都是2.0T起步,拥有更强的动力和性能表现,给我的感觉是更有特点和个性! 这款车现阶段的优惠力度不大,综合优惠在9千元左右,如果全款购车预计16万左右落地,价格虽然偏高,但是配置和性能方面确实很棒! 查看详情>>
- 95后小伙13.2w喜提哈弗大狗边牧[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 提车时间:2023年3月6日 👨购车背景:我是个九五后做餐饮开店的有三年了,买车的原因是为了找对象,毕竟也到了谈婚论嫁的时候了,所以驾照下来就去看车了。因为我家人有买的哈弗h6看着还是挺大气的所以也看上了h6这款车,也在易车上了解了一些后来看着看着突然看到了哈弗大狗,就被它帅气硬派的外形给吸引了从此无法自拔哈哈😄。然后后面去了哈弗的4s店里面听了销售讲了车的大概,没有试驾因为刚拿到驾照就试乘了一下感觉满满的科技感车机系统辅助也比较齐全该有的也都有了,乘坐的空间也挺大的,还是比较满意的吧。后面销售给算了价格感觉挺贵的,后面价格也压不下来。后面看了长安和比亚迪感觉还是对大狗念念不忘,就没有过多的去了解。后面的话我去了商丘和郑州的哈弗4s店,通过对比大概知道了市场行情,自己心里也有了一个价位,后面赶上了商丘政府发放的购车补贴四千块钱,我感觉加个补贴和心理上的价位就去提车了13.2万。当看到大狗洗完澡出现在眼前的时候心里还是很激动的。啊,这就是我的梦中情狗了,😍 🆚选买经历:我是先看的哈弗h6后来知道了哈弗还有个大狗就对它一见钟情了。后面我还看了比亚迪宋plusDMi还有长安的cs75plus不过我始终对大狗念念不忘,喜欢它的大灯硬派越野外形,空间也大,就买了。 💰费用明细:落地价13.2万,服务费1500,上牌费400,保险3700,购置税9292.04,另外还有当地政府补贴四千 ,店里送了行车记录仪,脚垫,太阳膜,香水 🚗新车初体验:现在油耗,10.4因为最近都是在市区开车油耗会高一点,如果走国道跑高速油耗会降低很多。1.5t动力足够用了,跑起来也嘎嘎快,起步的时候有推背感。空间大,视野也开阔。现在车子有了副驾驶就差一个小可爱了,哈哈。如果也有和我一样喜爱大狗的朋友赶快冲冲冲,现在又便宜啦! 查看详情>>
- 理想L7电吸门夹手,BBA不夹手?毋庸置疑,未来的国内汽车市场一定是电气化的天下。而增程式作为当下汽车市场向新能源过渡的中转方案,无疑是一个不错的选择,即使技术落后,也丝毫不妨碍国人消费者做出选择。而且从2021-2022年的中大型车品牌市占率来看,增程式确实有它的存在价值。 截止2021年11月,理想ONE的单车累计上险量超越了大众汽车旗下多款中大型SUV车型的销量之和,这在一定程度上提振了理想品牌背后投资者对增程式电动技术的信心。与此同时,彼时大众汽车的中国进口车业务正深陷泥潭。 有数据显示,2012年,大众进口在华销量达到了8.4万台,可在2021年,在华销量却很难超过2万台。可见大众进口车在华的市场号召力衰退表现十分明显,这其中主要的缘由是层出不穷的质量问题。相关汽车质量投诉网站汇总的信息显示,仅在2021年,关于大众途锐和蔚揽车型的投诉数量就达到了近30条,其中投诉的内容涉及发动机漏油、曲轴后油封漏油、发动机舱密封性差、机脚垫老化、中央差速器异响等问题。 大众进口车车主认为,“这是车企设计缺陷造成的后果,让消费者来承担并不合理。”其次,他们还补充到,“机脚垫、差速器出保以后自费维修的价格难以接受。”反观同期的2021款理想ONE,其实质量可靠性也没多么理想。汽车质量投诉网站汇总的信息显示,该车存在发动机故障、电驱动控制器故障、动力消失、车轮异响等问题,这些故障案例加起来共计38起,故障现象也不少,但结合市场更大的保有量来说,质量稳定性是要比途锐强一些的。 当然,人们对于增程式动力技术落后的偏见是一直存在的,而理想汽车作为增程式电驱技术坚定的拥护者,也就难免会受到多方的口诛笔伐。就在日前,有网友通过网络发文称,自己在使用理想L7时被电吸门夹伤了手指,同一时间,关于“电吸门夹手指”的话题引起了讨论。有人认为,电吸门和车门防夹功能是相悖的,如果加入防夹功能,那么电吸门就永远关不上。 对此,李想发文回应,“电吸门防夹是冲突的设计原理,但可以给任意一扇门增加一个可控的选择开关,这样可以从根本解决夹手的问题。”这就意味着,将来理想L7以及L8等带有电吸门功能的车型会通过OTA升级的方式“解锁”电吸门开关功能。与此同时,李想还比较坦诚的在评论区表示,电吸门的前装成本只需500元。 对于我们普通消费者来说,电吸门是一项常见于豪华轿车的舒适性配置,可以在车门未完全关好的情况下,自动吸合直至车门完全闭合。工作原理其实也很简单,为了达到自动吸合的目的,研发人员在每个门框上加装电磁线圈,当车门打开时,线圈中会有电流通过,就形成一个小型的电磁场,由于磁力的作用,再当车门关合到与门框比较近的距离时,车门就会被磁力自动吸合贴在一起。 结语 此前,通常豪华车型上面才能见到“电吸门”这个配置,诸如奥迪A8L、奔驰S级等等。而这些百万级豪华D级车的车主又通常配备“司机”,所以在使用电吸门的过程中,能够分出更多的心神去注意电吸门的闭合过程,也就不太可能被电吸门误伤,而现在这种“高大上”的功能被下放到30多万的市场中,冷不丁地冒出一个“设计不合理”的质疑也是理所当然的。同时从这起事件也能看出,理想汽车卖得好不单纯是因为增程式技术有着阶段性的技术红利,也因为在技术上有更多的开创性思路,能够利用电气化技术上的优势弥补不足之处,这是传统厂商短时间内无法做到的。 😍😍😃[_LinkTopic:理想L7,68858,23] 查看详情>>
- 测评哈弗H6插电混动:时尚动感空间大、可油可电值得买🍀🍀新能源新设计:时尚+动感!🍀🍀 ✨✨众所周知,在颜值方面,自主品牌的进步是显而易见的,不仅出众,也逐渐走出了各自的风格,哈弗H6插电混动是一款新能源车型,给人第一眼的感觉就是比较时尚,富有未来感。👍👍 🚖🚖前中网使用了蜂窝状的设计,中间为醒目的淡蓝色品牌logo。中网边界则逐渐向两边延伸,与车身很巧妙的衔接在一起,凸显出很不错的立体感。两侧灯组造型比较硬朗,搭配引擎盖隆起的肌肉线条力量感很强。💪💪 🚙🚙车身侧面,采用高腰线,低窗线设计,看起来比较优雅。车门下方的裙线逐步上扬后变得平缓,加上大尺寸的双五幅轮毂,能够凸显出明显的运动气息。🤔🤔 🚖🚖尾部,采用了当下流行的贯穿式尾灯组,下方为HAVAL字母样式。再往下则是一条贯穿镀铬条,两头延伸到了侧面的竖状示宽灯带区域。在这样的设计下,这款车的尾部层次感很强,同时也拉伸了尾部视觉高度,看上去比较敦实。🌸🌸 👌🏼👌🏼质感触手可及,空间表现也不错👌🏼👌🏼 🚘🚘进入车身内部,你会发现以平直线为主的设计风格使得哈弗H6插电混动的中控台看上去很有层次感。其配备了一块12.3寸的触摸式悬浮中控屏以及一块10.25寸的液晶仪表盘。🎉🎉 🎊🎊同时,整个中控台以及门板、门把手也全部采用了软质材料覆盖,触感比较舒适,质感也比较不错。目前很多车型将物理按键全部取消,一股脑塞进中控屏幕。其实这样并不见得多好,不仅容易操作失误,也显得比较突兀。哈弗H6插电混动就没有这么搞,而是在中央控制区域留下了一排物理按键,这就比较人性化和贴合实际了。座椅方面,材质以及对驾乘者的包裹性都比较不错,前排座椅还具备了加热功能,保证了日常用车的舒适性。🥰🥰 😎😎乘坐空间方面,2738mm的轴距为哈弗H6插电混动带来了很宽裕的后排表现。小编身高180cm左右,在第二排以标准坐姿坐好后,此时头部空间距离车顶还将近一拳的距离。而膝盖距离前排座椅居然有两拳多的距离,翘个二郎腿完全没有问题。🤓🤓 🚖🚖这台车的后备厢容积官方宣传可达560-1485L。实际看来,它这个容量对于我们日常使用绝对是没问题的,即使是自驾游出行,放大量的野餐道具、露营装备也是绰绰有余。👌🏼👌🏼 🌴可油可电,丝滑+强劲+低油耗🌴 💕💕哈弗H6插电混动一共推出了三款车型,提供两种纯电续航。1.5T 55km悦行版本的纯电续航为55km,1.5T 110km悦行版本和畅行版本的续航则为110km。应该说这个纯电续航表现是处于主流水准的,像110km的纯电续航,不出城区,只是日常上下班基本不用加油了。⛽⛽⛽ 💞💞这里要说一下,哈弗H6插电混动所搭载的“护芯甲”电池,在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中,通过了两倍国标的火烧试验、浸水试验,以及远超国标的挤压试验,安全性极高。💪💪 🦾🦾🦾动力配置方面,哈弗H6插电混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。官方资料显示,这台1.5T发动机最大功率113kw,峰值扭矩233N·m。电动机最大功率130kw,峰值扭矩300N·m。同级别的宋PLUS DMI ,所搭载的1.5L发动机最大功率只有81kw,峰值扭矩135 N·m。所以,仅从账面数据来说,哈弗H6插电混动这台1.5T发动机的表现还是很不错的。👍 🌟其次,哈弗H6插电混动相比于比亚迪宋PlUS DMI在变速箱方面也有着很大的不同,它使用的是2挡DHT,比亚迪宋PlUS DMI则是单挡,不仅发动机介入直驱会相对晚一些,且一个直驱挡进入中高车速时能效管控也不如2挡DHT优越。🌸 🚘实际驾驶来看,哈弗H6插电混动在起步时候是由电机直接驱动车轮,响应非常迅速,没有任何的拖泥带水,做到了即点即走。在这个阶段,其实与纯电车型的驾驶感别无两样。✌🏼 🌿进入市区道路行驶时,车速逐渐达到60km/h,此时整套动力系统开始进入串联模式,也就是发动机开始直接驱动。随着时速不断增加,DHT变速箱会切换到2挡,让发动机保持在一个相对合理的转速,这样既能保证动力又可以降低能耗。而在这个过程中,2挡DHT 变速箱的挡位衔接非常自然,没有明显的顿挫和突兀感。其次,如果进行突然的急加速,发动机与电动机会实现并联模式同时驱动,会迸发出一股强劲的力量。在官方数据里,显示可以实现综合最大240kw和530N·m的动力输出表现。💕 🍀总之,哈弗H6插电混动这套混动系统的动力输出可以概括为两点,一是可靠、丝滑、强劲,尤其跑高速绝对让你有信心。第二点就是能耗低,1.5T 110km悦行版百公里综合油耗只有1.55L呢。⛽#哈弗H6##买车# 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#【成长篇】车辆型号:哈弗H6铂金冠军版1.5T购买年份#真实驾乘体验大公开#【成长篇】 车辆型号:哈弗H6铂金冠军版1.5T 购买年份:2020.06 在此之前从新手的角度聊了一下对这台车驾乘体验的最初印象,也是第一印象,今天接着分享一下在使用过程中的进一步体验情况。这个车是支持三种驾驶模式切换的,分别是经济、普通和运动模式,我最长用的是普通模式。一般在目的比较近、稍微还有一点拥堵的时候会用到经济模式,在切换到经济模式时,感受最明显的就是起步相对会稍微微的慢一点,所以油门就需要踩的深一些,在行驶中和普通模式就没有明显区别了,这种情况的路段一直用过一段时间,自我感觉比普通模式能省一点油。在正常的路段,比如去周边自驾,基本都是用的普通模式,但从这台车来说,百分之九十都是普通模式下驾驶的,基本日常路况都能应对。运动模式就试过一次,油门有点反应有点大,对我来说稍微有点激进,所以基本运动模式极少使用。整体驾乘感觉来说还是比较舒服的,前排座椅包裹比较好,后排的空间也够大,家用首选。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#【驾驶体验】这台车一晃开了也快两年了,开车#分享爱车,最高可得3680车币# 【驾驶体验】 这台车一晃开了也快两年了,开车的心情也越来越轻松、越来越自如。这个车是支持三种驾驶模式切换的,分别是经济、普通和运动模式,我最长使用的是普通模式。 一般在目的比较近、稍微还有一点拥堵的时候会用到经济模式,在切换到经济模式时,感受最明显的就是起步相对会稍微微的慢一点,所以油门就需要踩的深一些,但是不能着急,在行驶中和普通模式就没有明显区别了,这种情况的路段一直用过一段时间,自我感觉比普通模式要省一点油,但驾驶体验会稍微下降一点。在正常的路段,比如去周边自驾,基本都是用的普通模式,单从这台车来说,百分之九十都是普通模式下驾驶的,基本日常路况都能应对。运动模式就试过一次,油门的反应太灵敏,对我来说稍微有点激进,所以基本运动模式极少使用。 整体驾驶感觉来说还是比较舒服的,前排座椅包裹比较好,后排的空间也够大,属于家用首选的车型之一。 车型:哈弗H6铂金冠军版 年份:2020年6月 查看详情>>
- 新手学习驾驶东风新能源ex1的3个月心得楼主拿证2012年,一直都是骑小电驴,在2021年寒风里冻的手面裂开,终于下定决心买了东风新能源ex1!到今天,已经在路上跑了1400多km,上来分享自己的用车心得,见笑各位老司机们,轻拍砖😄多指导😃 我理解的ex1是城市通勤代步车,3.7米的车长让他在停车上有很大的优势。相应的,乘坐空间和别的大个头比,有点小,但是通勤够用了。 驾驶座可以前后调整,楼主觉得空间宽裕,包、水、其他东西可以顺手放在副驾驶座上。 如果有小件贵重的,临时可以放在手套箱里。 夏天来了,空调打开,一档就够用了。 有钱人开车追求完美,我心目中的ex1虽然不完美,可是她给我凉爽,没有风吹雨打。 打工人通勤必带的是上学的娃,小朋友安排在驾驶座后面,车子有iso接口,安装一个增高垫,他就很安稳了,不用怕他开门,门有个童锁,里面打不开,不怕他开窗,方向盘左边有个后窗锁。 周末带家人出游,后排还有个座位,把副驾往前推,后排的空间就大了,大人陪着娃,都不用打的,一个来回省钱20元起步。后备箱挺大的,快递放在菜鸟驿站,几天了去拉一次,大大小小的包裹,没有压力。如果搬家,可以把后排放倒,拆下。 磨合期,没跑过高速,不大懂得控制电耗,都是在公用充电庄慢充充电,国网试过,本地国投也试过,为了练习开车,跑得多,一周充一两次电,每次15元左右,可以跑150km左右,三个月充电费快2百元。接下来,能控制电耗了,会更经济些。 查看详情>>
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