哈弗H6电池防耗保护装置改造
- 哈弗h6dht,车载导航如果调设成24小哈弗h6dht,车载导航如果调设成24小时是耗三元里电池还是电瓶的电😄😄😄 查看详情>>
- 监控电池的温度大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 电动机系统和电控系统大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 为乘客提供安全保障大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」#🍳#理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」# 🍳🍹🥨🌯ℋᎯℙℙᎽ🌮🍔🍕🍪 安全性:磷酸铁锂电池>三元锂电池 磷酸铁锂的化学键稳定,电热峰值大于350℃,高温下不易分解(可以坚持到700℃以上),三元锂电池热稳定性较差,300℃下容易分解,容易出现电池损坏。 所以在高温条件下,磷酸铁锂的安全性相对较高。以三元锂电池为动力的车型需要防过温保护装置的电池和电池管理系统来保护电池的安全。 查看详情>>
- 现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎来N的版本,还将会有一款赛车:Ioniq 5 eN1 Cup。 根据赛事的需求,这款赛车有更加夸张的空气动力学套件,及赛用的悬挂、刹车升级,除了防滚架和电池保护装置外,现代认真在“减重”上下功夫。玻璃换成了聚碳酸酯,座椅也会更轻且有防滚架。预计将会减重250kg,将整车控制在1.8顿左右。 另外,这台Ioniq 5 eN1 Cup还会有特殊的模拟声浪,赛车手可以只用N E-Shift来模拟换挡,最高8各档位。 且预计,这台车将会在2024年5月上韩国本土的电动汽车赛事。这也会从另外一个维度,让纯电车的底盘更加家有趣。 查看详情>>
- 哈弗再推全新SUV,或定名如歌你们有没有发现,长城哈弗特别喜欢推出一些SUV来讨中国老百姓的欢喜。最近在工信部上面又看到了一款哈弗申报的全新SUV,在它的车身尾部左下角看到了一个中文名字叫如歌,很有可能定名为哈弗如歌,而且,据说这台车将会由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统,全系混动车型并且还是绿牌,不得不说哈弗在出新车这方面确实有一手。 但是说实话,哈弗旗下的很多SUV都是基于哈弗H6改造而来的。如果对于动力方面没有太大的要求的话,选择哈弗H6就非常足够了。而这台哈弗如歌的动力参数,其中1.5L发动机最大功率74千瓦,电动机功率暂时还不清楚,不过电池则有磷酸铁锂和三元锂两种选项。 查看详情>>
- 关于model3和modely的对比,以及车主怎么选有多少小伙伴在买车的时候纠结买model3还是modely,甚至有的人提车又后悔了,小编买的时候也有这种感受。我们今天就聊聊怎么样选车,让你选车不迷茫。我们看看有什么不同。 1、👉 从外观来看:3是轿跑车型,Y是suv车型,但你可能想不到,3和Y的零件75%通用,连座椅都一样,就是加高版的3,小编个人认为3丑萌丑萌的,Y有点无语,像个大蛤蟆😆😆😆,modelY因为底盘高度的原因,不适合越野 2、👉 空间体验感:如果你喜欢露营,modely完爆3,后排座椅放倒后,可以和另一半一起看星星,虽然3也可以放倒,但由于后台半固定,会显得空间局促 3、👉 配置方面:虽然搭载的电池一样(同样款电机),但由于能耗差异,导致加速,续航表现都不一样,3更有优势。 4、👉 机盖保护装置,3的前机盖有碰撞保护装置,Y因为高,没有,但是这个装置损坏维修费很高 总结: 1、👉Y的优势:Y音效更好多了6个扬声器,Y有空调生化模式,Y3个后视镜防眩光 2、👉3的优势:外观好看😆😆😆、加速更快,有碰撞保护盖子 选择: 1、👉预算有限,3是最便宜的;想要轿车,喜欢好看的,其他配置无所谓;基本上是1或者2个人开 2、👉其他情况无脑选Y😆😆😆 关注我,易车买特斯拉最省钱博主😆 查看详情>>
- 亏电加速进7秒,透明底盘可视,2023款哈弗H6果断放大招了🎊🎊进入到新能源时代,很多车型为了省事,直接从原来的燃油车改成混动车,不得不说这样真的非常方便,这不全哈弗H6新能源车型登场, 在进行混动化改造之后,动力依旧强悍,这样的哈弗能够让消费者满意吗,一起来看看实车表现如何吧。🤗🤗 ✨变化:设计不变,高配起步。✨ 🚘🚘2023款哈弗H6插电混动并没有在外观上浪费太多成本,车头细节变化,其他基本与燃油版保持一致。👍👍 🚖🚖车头细节有所调整,LOGO变成蓝色标明新能源身份,标配L2级驾驶辅助的插电混动配置很高。👌🏼👌🏼 🚙🚙车身尺寸没有变化,由于采用了小电池组地板和底盘的高度也保持在原有水平,所以插电混动版的乘坐和储物空间并不会有影响。😄😄 🌿🌿简约的内饰设计和较为高级的用料在设计上并没有变化,插电混动版仪表和中控功能是最大区别。电量保持可以锁定在30-80%,并且提供了外放电功能,还很周全的加入洗车、拖车与涉水模式👍👍 🦾🦾插电混动版没有低配,12.3英寸大屏幕、前排座椅加热、L2级别辅助驾驶、全速段ACC、540°透明底盘可视,等等功能全部都是以标配出现。🤓🤓 🎊🎊2738mm的轴距不变,小电池也几乎不占用任何乘坐和储物空间,头部和腿部都很宽裕,行李箱空间依旧规整,而且容积非常大,座椅放倒之后也不影响空间扩充,工具和充电设备都在盖板下面很规矩。🎁🎁 🌟驾驶:升行驶质感显高级。🌟 🦾🦾混动专用两档变速器,可满足市区和高速使用情况,在全速段都可介入工作,也可进行高速直驱,哈弗H6插电混动电量充足时会以纯电优先,平顺直接的动力表现和纯电车型相同,超车时发动机不介入,只依靠电机动力也完全够用。👌🏼👌🏼 💓💓尽管纯电续航还有110km,但电量保持模式可以在30-80%区间自由设定,较高的充电效率即便不外接充电也没问题,哈弗H6插电混动版配备的两档变速器,发动机可在低转速介入,根据需要的动力来自行调整串联、并联或混联模式,也可以高速发动机进行直驱。🤓🤓 🥰🥰和比亚迪DM-i在低速几乎只能依靠电机驱动的形式不同,H6插电版的发动机和电动机可以在任何情况下同时介入,动力更好,但它不能长时间都采用电驱动。💪💪 🌴🌴底盘悬挂和操控性方面与燃油版几乎感觉不到差异,但车重的增加确实让它开起来更稳了,哈弗H6插电混动的亏电油耗并不算高,百公里6.2L确实不错,路况包括市区和环路等情况,相比燃油版1.5T的百公里8-9L的油耗,哈弗H6DHTPHEV是真的省。💰💰💰 🌿🌿总的来看,在经过混动化改造之后的哈弗H6,在油耗上确实得到了很大程度上的优化,那么,你认为这样的车型定价多少比较合适呢?🌸🌸#哈弗H6##买车# 查看详情>>
- 评价一下长安UNI-K混动评价下长安UNI-K混动吧,用的什么电池?供货商是谁,比亚迪唐太贵买不起。 长安iDD混动技术是典型的P2布局三离合混动技术路线,类似于大众帕萨特PHEV那套,本质上其实跟宝马535Le也是一个思路,都是“前桥单电机+保留变速器”的方案。这种混动技术现在显然不如更主流的“前桥双电机+不要独立变速器”能打,无论是动力平顺性还是燃油经济性都差点意思,本质上,其实就是相比中/日系的混动技术,电气化改造不彻底。具体到细节,UNI-K iDD用的是自研的蓝鲸1.5T发动机,三离合6速变速器,中航锂电提供的三元锂电池组。 如今国内的混动市场,这种混动技术已经相当边缘化,不考虑唐DM-i,也可以看看奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、领克01 EM-P,哈弗H6也准备推蓝牌混动和绿牌插混,另外还有比亚迪护卫舰07,大概率会比唐DM-i便宜一些。 查看详情>>
- #车手故事#说到特斯拉Model 3如此强悍,那为何不拿它当赛车?你别说,还真#车手故事# 说到特斯拉Model 3如此强悍,那为何不拿它当赛车?你别说,还真有!已经有人把Model 3改装为赛车,专门为比赛之用。因为电动车的缘故,动力部分几乎没有任何可以操作的,只需要提升底盘和车架刚性等,就完成了一部赛车的改造了。看上去简单,真正操作起来还是比较讲究的,底盘到底要怎样提升,防滚架怎么布置,还要考虑到重量和安全问题等等。无论是动力性能还是驱动形式,特斯拉Model 3的确是很理想,底盘操控各方面也是比较优胜的,作为赛车比较让人担心的是电动车自重还是相对较重,还有就是赛场上激烈驾驶,电池能不能经受得住,放电能力和热管理等等会不会受到影响,这些都有待验证。最终还有一个终极问题,要是赛车场没有充电桩怎么办? 查看详情>>
- 冰箱彩电游戏机和车辆安全哪个更重要?在几年前说到车辆大家最关心就是车辆的三大件怎么样,汽车的三大件是一辆车中最重要的部位,必不可少。可以说三大件的质量,立即决定了一辆车的寿命。大家会考虑变速箱是是什么结构,发动机是自吸的还是涡轮增压,地盘用料调教怎么样,车身结构强度,车辆安全配置。但是不知道什么时候开始大家似乎不太关心什么三大件,五大件,造车厂商更多侧重到冰箱彩电游戏机的体验感上去,体验固然重要, 但是在我看来新能源汽车的重中之中的应该是电池安全,车辆主动安全,被动安全,安全出行不但要司机安全驾驶,车辆自己的安全也要到位。 下面有高段位选手出场,拿铁DHT-PHEV 因为vv7的高架事故视频,开始关注魏牌,只到成为魏牌拿铁车主,拿铁的安全令我足够放心的,来看点实在的, 全车高强度钢材占比80%,关键部位热成型钢可达2000兆帕,可能大家没有什么概念,某些畅销的国际品牌关键部位只有900多😀😀😀,有了这些钢筋铁骨,足够放心了吧 另外工程师们搭建了多条传力通道,并且在传递路径上设计压溃吸能结构,分散碰撞力,最大化吸收碰撞能量,保护乘员安全。 还有一个安全配置可能大家都没发现,爆燃式安全带 是的你没听错,安全带收紧装置里有火药,他是为了最大程度的减少事故对成员的伤害,他的名字叫燃爆预紧式安全带,就是在安全带涨紧机构中也有一套爆炸装置,在爆炸装置触发时安全带会自动涨紧,它会随着气囊一起引爆。 但是在碰撞强度很强但不足以引爆气囊条件下安全带爆炸装置也会触发的目的是防止乘员 身体前冲与方向盘、仪表板等发生碰撞造成伤害,另外在爆炸装置触发后它仍可以像普通安全带一样使用。 发生碰撞时,传感器一旦检测到前方碰撞高于规定值,电力信号即被传送到动力装置的电子点火器,完成预拉紧式安全带的启动。通过三点式安全带、燃爆式预张紧器、安全带限力器和座椅自身上的防下滑保护装置的相互作用,与传统保护系统相比,可将冲击力最多降低50%。因为他会提早爆炸,产生力量让你更牢靠的靠在椅背上这就是细节。 欧洲五星安全评级加持, 拿铁全系配备了,碰撞自动解锁车门装置,这就避免了发生事故无法解锁的风险 新能源车辆安全就不得不提,电池安全,夏天马上来了,气温越来越高,相信大家也刷到不少车辆自燃的视频, 拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的三元锂电池包 防磕碰防石击:拿铁PHEV离地间隙184mm,即使满载情况下,也在150mm以上。同时电池包外面,带有1.2mm金属防护板,并且护板上做了PVC喷涂,俗称底盘装甲。 防尘防水:防水等级IP67&IPX9K,可以保证整车安全通过深水坑,经得住雨天浸泡和高压水流的喷洗。即便完全落水情况下,整车也能立即断电保护,确保乘员安全。 防火防高温:电池包采用5重防护设计方案,利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全,可承受直接火烧70S(800-1000℃高温)+间接火烧60S。动力电池内部有着火风险时,会进行声光报警及仪表文字警示,提醒客户,远离车辆。 防撞击:最大可承受100KN的挤压力,相当于10吨的重量。多重黑科技加持,这就放心多了。 安全是每辆车的入门课,也是底线,有了安全守护,冰箱彩电游戏机才能更好的使用 查看详情>>
- AITO问界新M7大五座更安全最近有留意几款新能源SUV,理想L7虽然热度挺高,但即将上市的问界新M7大五座和它比毫不逊色,比如25.8万起的预售价更具性价比,安全性能方面也是重点加强,毕竟问界新M7大五座5亿升级费用,大部分的钱都是花在了安全升级上面了。 问界新M7大五座全车的高强钢和铝合金占比超过了80%,车身潜水艇级热成型钢占比达到24.4%,据说每平方米可以承受17吨的重,相当于一台重型卡车的重量,并且它的车身重新进行了匹配开模、重新改造焊装生产线等等,另外B柱区域引入先进复合材料CBS,大幅度的提升了车辆的安全稳定性。 其实之前也有留意问界M7的车身安全性,了解过它目前的碰撞测试成绩基本都是优秀,尤其是在此前,中国汽研SUPER CRASH试验项目针对卡车和乘用车100%正面碰撞和重卡侧翻压顶两个典型交通事故类型进行了试验研究,问界M7顺利通过了车辆结构、约束系统、电安全及事故后救援四个维度的正面碰撞事故试验,以及包含事故后乘员头部生存空间、车门开启两个重点环节的重型卡车动态侧翻顶压试验,展现出了问界M7的品质实力。而问界新M7大五座更是通过合理的车身设计,确保碰撞力能够有效传递,从而分散车身主体吸收的冲击力,使驾驶舱不变形,保证驾乘人员的生存空间。 不仅这样,问界新M7大五座在主动安全上面也是有安排的,比如增加了顶置激光雷达,搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,有几个功能其他智驾系统很难做到这个程度,一是很多车型的AEB自动紧急制动最高刹停速度一般在40km/h左右,而问界新M7大五座却高达90km/h,可以大大减少事故的发生,二是它还能区分识别救护车、警车、校车等通用障碍物,这一点我也觉得很智能;三是它的全向主动防碰撞包括前向、侧向、低速的主动防碰撞功能,在遇到复杂路况时依旧具有较好的安全性能。 另外就是它的电池安全,为其提供电池的是行业顶尖供应商宁德时代,其电池包在研发阶段时就通过了120多项严苛的测试,在2021年动力电池装机量排名全球第一。电池包上100+的传感器,实时监测并调整电池参数,以保障电池的安全稳定。 总的来说,问界新M7大五座从结构强度到电池管理,都为用户构建起全方位的安全保障,确保用户不必担心产品安全问题,对于家用而言安全已经做到了极致,25.8万的预售价也是很有诚意。 查看详情>>
- 强动力+低能耗+高安全,第三代H6区域上市进行中🍀🍀提及“国民神车”,你脑海中浮现的会是哪一款汽车呢?想必大多数用户想到的应该都是哈弗H6(图片|参数)吧?确实如此,哈弗H6完全足以能够被称为“国民神车”。自2011年诞生以来,哈弗H6在汽车市场“过五关斩六将”,给我们带来一个接一个的惊喜。现如今,紧跟新能源时代步伐,哈弗H6新能源车型也已上市,并且近日还正在进行全国10城市区域上市,综合补贴后售价为15.98—17.38万元,购车还可享8重好礼,值得心动。💞💞 😁😁以前,哈弗品牌的定位是“中国SUV全球领导者”,现在,哈弗品牌的定位是“新能源SUV专家”,意味着哈弗品牌未来将聚焦新赛道,全面加速新能源产品布局,从而延续燃油时代的辉煌。此次第三代H6 DHT-PHEV的到来,便是力图以强大的产品实力,抢占消费者心智,让更多人体验到哈弗品牌带来的更绿色、更智慧、更安全的产品💯💯 ⚡破解电池安全难题,出行更舒心💕 💕新能源刚诞生之际,被很多用户不看好,因为他们觉得新能源汽车搭载的电池存在很大安全隐患。而作为“新能源SUV专家”,哈弗品牌带来的第三代H6 DHT-PHEV在电池安全方面自然做得足够出色,其电池设计理念是以电芯安全为核心,构建了“电池PACK防护”、“整车防护”、“云端24h诊断监控”三道坚实的护盾,确保电池安全性。🦾🦾 👁️👁️具体来看,第三代H6 DHT-PHEV的电池组采用整体式高强度安全框架,电芯置于最中心,能够有效抵御外部冲击。针对“热失控”问题,第三代H6 DHT-PHEV电池组还采用极速制冷降温设计,热失控3秒内启动对电芯的液冷极速降温。当路面被深水覆盖时,电池组可能会被淹没,所以电池组的防水性能尤为关键。为此,第三代H6 DHT-PHEV采用特殊防高压喷水结构设计,轻松hold住暴雨天气。🌧️🌧️ 🤔🤔不仅仅是在电池安全方面做得出色,在智能驾驶辅助方面,第三代H6 DHT-PHEV也做到了一丝不苟。第三代H6 DHT-PHEV全系搭载L2级驾驶辅助系统,包括有Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片、ACC+ICA+TJA全速段巡航、多场景AEB自动紧急制动辅助以及TSR交通标志识别等一系列智能黑科技,能够为用户提供360°无死角安全守护。不仅如此,第三代H6 DHT-PHEV还采用高强度钢车身,全系标配6个安全气囊,再配合上可溃缩式吸能系统,即使发生不可避免的交通事故,也能最大程度降低伤害👍👍👍👍 ✨破解用户续航焦虑,出行更自在✨ 😃🤗以往的很多新能源车型,很多都是强动力和长续航二选一,但第三代H6 DHT-PHEV却做到了鱼和熊掌兼得。第三代H6 DHT-PHEV搭载的是1.5T混动专用发动机+两档双电机混合动力变速箱组成的柠檬混动DHT动力系统,能够爆发出240kW的最大功率,530N·m的最大扭矩,动力输出十分强劲,不管是城市日常通勤还是节假日野外郊游,它都可以满足大家的用车需求,动力随踩随有。在动力输出足以媲美3.0T的同时,第三代H6 DHT-PHEV的能耗却低于1.5T的车子,对用户钱包非常友好。😁😁 😊至于长续航,则是要归功于柠檬超级混动DHT系统的加持。在这一系统的加持下,第三代H6 DHT-PHEV不仅能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的有效平衡,而且在中汽研权威验证的极端环境下,满油满电的第三代H6 DHT-PHEV连续43小时不间断行驶,综合工况续航可达1178km,“持久”能力异常优秀,远超传统燃油车,轻松破解了用户的续航焦虑,可谓是重新定义了家用新能源SUV驰骋新境界。🍀 👁️👁️目前,为了在新能源汽车市场获得更多优势,各大汽车厂商都铆足了劲,而哈弗品牌以崭新姿态带来的第三代H6 DHT-PHEV,不管是动力表现,还是续航实力,亦或者是安全性能,都很贴合当下新能源用户的期待,相信其将成为哈弗品牌新能源赛道的有力助手,也相信其能延续燃油时代哈弗H6的辉煌。🎉🎉 #哈弗H6新能源##买车# 查看详情>>
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