哈弗H6第一排阅读灯布线
- 哈弗赤兔后备箱哈弗赤兔的空间总体表现还是不错,尤其是第一排和第二排乘坐的空间。哈弗赤兔的后备箱空间相对哈弗H6是有一点小。但是对于一个三口之家来讲,如果不是去特别远的地方。哈弗赤兔的后备箱还是够用的。 查看详情>>
- 哈弗H6如何通过语音助手打开或关闭无线充电?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“哈弗H6如何通过语音助手打开或关闭无线充电”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 不容忽视的SUV,长安CS75和哈弗H6在国内有两款紧凑SUV的表现格外亮眼😍😍,一款是累销破400万🔥🔥的哈弗H6,一款是累销破160万🔥的长安CS75,高手云集的SUV领域,这个数据非常亮眼。 车型定位: 长安CS75:售价10.39-11.99万元,3款车,10月销量12075台。🌟 哈弗H6:售价11.59-14.98万元,共5款车,其中1款混动,10月销量26580。🌟🌟 两者在价格重合度上🙅较低,哈弗H6售价要👆更高;长安CS75的销量表现💁并不差,只是哈弗H6的表现要好的多👑,超出了1倍。对比分析车型选择了长安CS75顶配(11.99万)和哈弗H6次低版(12.29万)。 核心技术分析: 长安CS75:蓝鲸1.5T+7DCT组合,最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。💪 哈弗H6:1.5T+7DCT组合,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m。 两者的发动机排量以及变速箱都是一样的👀,而且哈弗H6的功率大一点,长安CS75的扭矩大一点,😄着实有趣。 车内设计: 长安CS75:7英寸仪表盘+10.25英寸中控,😊中控台的厚重感和层次感更强。 哈弗H6:10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕,整体中控的科技感😋更好,且非常平整。 配置差异: 长安CS75:主驾无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、机械挡把、副驾驶电动调节💗、第二排靠背调节、后视镜加热+电动折叠+锁车折叠🎀。 哈弗H6:疲劳提醒、第一排无钥匙进入、电子旋钮换挡、方向盘换挡、手机无线充电💄、转向辅助灯、LED雾灯。 选车: 以长安CS75和哈弗H6这个车型来说的话,在两款车差价不大的情况下。 哈弗H6的2738mm轴距💓比长安CS75的2700mm还是要大一些; 配置方面的便利度💘是长安CS75有所领先,第二排靠背调节的舒适度可以; 内饰的设计感和科技感是哈弗H6更好。 💋你怎么选? 查看详情>>
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- 设计贴心的长安35plus长安35plus车不仅外观运动时尚,车内很多功能设置的都是非常贴心的,也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能,这些功能为我们的生活带来了很大的方便!也使我们有车生活变得更加丰富!互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分,手机支付,导航等!当我们开车出门手机没电怎么办?长安35pl us来解决,它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的,贴心的设计,不再为给手机存电烦恼!更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里,这个接口存在有它的重大意义,让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线,方便美观又省事。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#【车辆功能使用篇】 易车社区的车#分享爱车,最高可得3680车币# 【车辆功能使用篇】 易车社区的车友们大家好,我是开着第二代哈弗H6的为你年轻SN,见帖如面。今天和大家介绍一下我的小六比较实用的功能-方向盘加热功能。 这个功能顾名思义,开启后可以加热方向盘,就和暖手宝差不多,可以在寒冷的冬天让我们得双手不在冰冷。它的图标是画着一个方向盘上面有三条向上弯曲的箭头↑,表示加热的意思。 这个物理按键在我的方向盘右侧第一排的第一个,按下这个按键变成橙色的即可开启,再按一下这个按键变成了白色即关闭。操作简单又实用,是我们冬天开车必不可少的功能之一。 查看详情>>
- 哈佛H6都市版VS冠军版,你更中意哪款?哈弗H6作为曾经的销量冠军 SUV ,实惠的价格加上不错的空间深受不少消费者的喜爱。其中,都市版和冠军版是大家关注最多的两款配置,今天我们就拿它们来比比,如果是你,你会中意哪一款呢? 🌈车型:哈弗H62023款国潮版1.5T两 驱都市版 裸车价:8.39万 🌈车型:哈弗H62023款国潮版1.5T两驱冠军版 裸车价:9.39万 ❤️车轮制动的区别 都市版采用的是实心盘式的后制动器,轮胎规格225/65R17。 冠军版采用的是通风盘式的后制动器,轮胎规格235/55R19。 ❤️辅助/操控配置功能的区别 都市版标配定速巡航系统,冠军版则是全速自适应巡航系统,另外,冠军版还多了车道偏离、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、L2辅助驾驶等功能。 ❤️内外部配置的区别 都市版标配单天窗、塑料方向盘、3.5英寸仪表屏幕。 冠军版标配可开启全景天窗、皮质方向盘、7英寸仪表屏幕,可选配全液晶仪表盘和12.3英寸仪表屏幕,另外还标配第一排手机无线充电。 ❤️灯光功能的区别 都市版标配卤素远近灯光源,大灯可以高度调节和延时关闭。 冠军版标配 LED 远近灯光源,大灯可以高度调节、自动开闭和延时关闭。 哈弗H6作为一款性价比车,非常适合作为年轻人工作后的第一辆车,如果对配置要求不高,可以选择都市版,而如果希望配置更加丰富一些的话,多加1万的冠军版能够提供更多智能化的驾驶体验! 家人们,你的选择是哪款? 查看详情>>
- 家用SUV哪家强 瑞虎8还是哈弗H6🐯在当下的国内家用SUV领域可以用群雄割据来形容,自主品牌纷纷拿出看家本领下放到这一走量车型,合资车型也虎视眈眈盯着这块市场肥肉。那么在这冗杂的市场之中该如何抉择呢,本期小编选出了奇瑞瑞虎8和哈弗H6进行对比,看看谁是你的菜。🐼 🔹价格对比: 瑞虎8鲲鹏版 1.6T 双离合卓越版 指导价11.69万元 哈弗H6 第三代1.5T两驱MAX 指导价12.89万元(北京优惠0.9万元) 🔹外观对比: 两车都是经典的国产家用SUV外观,其中哈弗H6凭借更为宽大的中网体现出了较强的运动动感。奇瑞瑞虎8的外观则更为憨厚圆润,攻击性不如哈弗H6足。 车身尺寸方面,瑞虎8为4700*1860*1746mm,轴距为2710mm。哈弗H6则是4653*1886*1730mm,轴距为2748mm。尽管瑞虎8定位中型SUV而哈弗H6定位紧凑型SUV,但空间方面两车差异不大。车重方面瑞虎8整备质量为1544KG,哈弗H6则是1560KG。 🔹内饰对比: 两车在车内设计上有类似之处,都是传统的液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕设计,车内以黑色调为主,在简约中凸显出家用SUV实用至上的设计理念。挡把方面哈弗H6取消了传统挡把设计换装了旋钮式换挡,提升了整车的科技感。值得一提的是两车均搭载了皮质方向盘,极大提升了车内质感和操控感受。屏幕尺寸方面瑞虎8为12.3寸而哈弗H6为10.25寸,但哈弗H6多配备了HUD抬头显示功能,并且第一排还配有手机无线充电。 🔹配置对比: 两车均采用前置前驱的家用SUV常见布局,悬架方面均为前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。在保证了低成本的同时最大化的利用车内空间。主动安全配置方面两车均搭载了ABS、TCS、ESP等主流安全配置,并且哈弗H6还配有胎压显示功能,相比瑞虎8的胎压报警更为直观且便利。驾驶辅助方面两车均配备了360度全景影像,对新手司机来说是极大的便利。巡航系统上瑞虎8仅配备了定速巡航功能,而哈佛H6则配备了全速自适应巡航系统,科技性上更胜一筹。其他辅助配置例如发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等两车也均有配备。不过值得一提的是辅助驾驶方面,哈弗H6配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置,这些都是瑞虎8所没有的,也让其达到了L2级别的驾驶辅助。 🔹动力对比: 瑞虎8搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW(197马力)峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。哈弗H6则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率135kW(184马力)最大扭矩275N·m,同样匹配7DCT变速箱。动力来看两车也处于同一水平线。 🔷总结: 总的来说两车在产品力方面差异不大,都是家用SUV的优质选择,大家在具体选买过程中可以根据自身对颜值和品牌的偏好或当地优惠情况而决定。[_LinkTopic:买车对比,42174,37][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37][_LinkTopic:瑞虎8,13591,23][_LinkTopic:哈弗H6新能源,46010,23] 查看详情>>
- 哈弗H6:都市版 VS 冠军版谁更吸引?哈弗H6一直以来都是消费者心中的热门选择,其中最受关注的自然是都市版与冠军版。那么这两款车型之间到底有何差异呢? 1. 车轮制动的区别 都市版采用的是实心盘式的后制动器,而冠军版采用的则是通风盘式的后制动器。此外,冠军版的轮胎规格也更大(235/55 R19),吸水性能更佳,更适合行驶在雨雪天气的路面上。 2. 辅助/操控配置功能的区别 两款车型都具有巡航系统,但都市版是定速巡航而冠军版则是全速自适应巡航。此外,冠军版还配备了车道偏离、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车和 L2 辅助驾驶等功能,可谓集智能化于一身。 3. 内外部配置的区别 都市版标配单天窗、塑料方向盘、3.5英寸仪表屏幕。冠军版则更加布施,标配有可开启全景天窗、皮质方向盘、7英寸仪表屏幕,可选配全液晶仪表盘和12.3英寸仪表屏幕,另外还标配第一排手机无线充电,让乘客的舒适感更升级。 4. 灯光功能的区别 都市版标配卤素远近灯光源,大灯可以高度调节和延时关闭。而冠军版则是使用LED远近灯光源,大灯可以高度调节、自动开闭和延时关闭,还拥有更高的亮度和稳定性。 总而言之,哈弗H6都市版和冠军版各有所长。如果价格更重要,可以选择都市版,它经济实惠但也具备足够的基本配置。如果更看重高级配置和更好的性能则建议选择冠军版。综合来看,哈弗H6的价值和性能在两款车型中都有体现,消费者可以按需选择。 查看详情>>
- 大空间强动力,奔腾T99我的最爱喜欢这款车很大程度是因为它的动力,奔腾T99搭载2.0排量的涡轮增压动力发动机,可以发挥出224Ps的最大马力。变速体系采用8挡手自一体变速箱,升降档快速顺滑且无顿挫感,油门反应特别及时,能够与右脚实现心灵互通,包裹好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速行驶也有安全感。速度破百仅需7秒,跟哈弗H6比照不落下风,但总体而言都很好开。 作为主打家用的车,奔腾T99的空间绝对是值得称赞的。我177厘米,体重140斤,第一排特别宽敞,头部还有十多公分的距离,一点不会觉得压抑,老爸坐在第二排也有良好的腿部支撑和头顶空间。第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用,老婆26寸的自行车都能塞进去,更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以,设计合理,个人物品可进行分类放置。首排可以放下很多文件之类的,后排能放几瓶水和烟盒等。和哈弗H6比较,奔腾T99空间算比较大的了。 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 坦克300内饰的高科技化深得车友喜爱坐进前排,一点也感受不到传统硬派越野车的那种粗犷和廉价,车内的做工用料十分的精致,大量软性材质的应用使得车内触之所及都是软的,包括座椅、车门内侧的皮革都是菱形打孔设计,中控台的布局也比较大气、耐看,应用了大面积的银色镀铬装饰板,辅以炮筒式空调出风口、超大尺寸的中控屏幕、液晶仪表盘以及高大上的电子档杆,又为内饰空间增添了许多现代科技因子。 🙉🙈👦👱🔥👄👃👂👑🏃🚶 坦克300的智能化体验也比较高端,它的多媒体屏幕和液晶仪表盘尺寸均是12.3英寸,带有4G网络、车载wifi、OTA升级功能、卫星导航、在线地图、手机互联、语音控制、远程控制、车载APP等功能。而且坦克300的主被动安全配置也十分地丰富,车侧盲区监测、底盘透视、L2级驾驶辅助系统、自动泊车等高端配置也均有配备。 空间部分,坦克300的车身长宽高分别为4760mm、1930mm、1903mm,轴距长度为2750mm,在官方的宣传中坦克300是一款紧凑级SUV,但是尺寸参数对标哈弗H6、博越还是具有一定的优势,实际的空间体验还是比较宽敞。而且车内人性化的设计和配置挺足的,真皮座椅坐上去也具有出色的支撑性和包裹性,加之,后排空调、空气净化、氛围灯、燕飞利仕音响等配置也均有配备,中高配车型还有主动降噪和第一排隔音玻璃,整体的隔音表现也值得考量。🚃👍🚕🚟🚝👛🚒🏍 #坦克300# 查看详情>>
- 哈弗H6都市版VS冠军版,你选哪个?哈弗H6是一款备受青睐的SUV,其中都市版和冠军版是车主们最为关注的两个版本。现在,让我们来一起看看它们之间的区别。 车轮制动 都市版采用的是实心盘式的后制动器,而冠军版则是通风盘式。此外,冠军版的轮胎规格还比都市版大,更能提供更稳定的驾驶体验。 辅助/操控配置功能 都市版标配定速巡航系统,而冠军版则是全速自适应巡航系统,此外,冠军版还拥有车道偏离、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、L2辅助驾驶等功能。 内外部配置 两款车型之间的差异在于内外部配置上。都市版标配单天窗、塑料方向盘和3.5英寸仪表屏幕,而冠军版则拥有更为丰富的配置,例如可开启的全景天窗、皮质方向盘、7英寸仪表屏幕、全液晶仪表盘和12.3英寸仪表屏幕,另外还标配第一排手机无线充电功能。 灯光功能 都市版和冠军版在灯光功能上也存在差异。都市版标配卤素远近灯光源,大灯可以高度调节和延时关闭。而冠军版则拥有更高端的LED远近灯光源,大灯可以高度调节、自动开闭和延时关闭。这些功能都能够让驾驶体验更为顺畅和安全。 总结 两款车型之间的差异在很多方面都存在,无论是价格还是配置都有区别。因此,在选择时,一定要根据个人需求和预算来进行选择。如果对配置要求不高,可以选择都市版,而如果希望享受更多智能驾驶体验的话,可以选择冠军版,出行更为便捷和安全。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
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