智跑中央控制台后段小改
- 智跑用车作业分享新车外形跟得上时代,不够犀利,也不平庸,侧面饱满坚实,尾灯有着硬派越野车的气质。内饰明显有着向市场主流致敬的意味,看起来亲切熟悉又舒服,尤其是橙色装饰条的点缀,带来青春的活力。智跑Ace的空间表现也很不错,4530mm的车长完全碾压同级竞品逍客,后排空间也非常充裕,后备厢和储物空间很实用。前后排有座椅加热,360度全景影像灵敏度和清晰度都非常高。此外还配备了无线充电、语音控制、游艇式挡把等,感知系统甚至可以识别限速标志……一切都说得过去。智跑Ace搭载的一款全新1.5T发动机。在智跑Ace之前,起亚凯酷已经搭载这款发动机,不过凯酷1.5T发动机最大功率只有170马力,智跑Ace将其调校得更为激进,最大功率达到200马力。智跑Ace起步时候和同级竞品差别不大,可以很轻松弹射出去,油门反应也很灵敏,在高速公路上,任何加速的欲望,都可以迅速得到回馈,深踩一脚油门,几乎立刻就能感受到强烈推背感。在频繁加速、频繁收油的过程中,发动机和变速箱的配合也很成熟,整体感觉还算可以,在底盘的完整性方面则比现款好的太多。这台发动机的突出优势,其实在于中后段。一般来说,一台小排量发动机,哪怕起步阶段动力充沛,但因为排量限制,中后段会明显后继无力,甚至会出现干加油不加速的尴尬。 查看详情>>
- 起亚智跑外形耐看内饰质感佳智跑的车头比较耐看,虽然比较常见但并不会让人觉得没有特点,车灯的设计很有神,显得比较灵动,只是夜晚使用中,才发现亮度一般。 车内的布局比较有底气,内饰配色上,色更加的有质感,而且更突显年轻化。做工方面,智跑的设计者是足够用心,并不会让人觉得细节处理粗糙,相反让人觉得很细致,而且选料好,呈现的手感细腻,比较上档次。 起亚智跑的动力表现上还可以😌,它搭载的是1.4T的涡轮版,启动智跑,开始的表现的确一般,反应也不是很迅速,会觉得有点动力不足的感觉,不过跑起来之后,这种感觉就逐渐消失不见了,中后段加速强劲,表现很是给力,提速超快。 [_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- 体验起亚智跑,空间表现很出色动力方面,2.0L排量的发动机动力还不错👍,起步有点迟缓,不过提速很快,中后段加速动力比较迅猛,所以超车是肯定不在话下。 智跑的操控那是很轻松的,方向盘转向比较轻,转向很灵活,操作很方便,制动和油门响应很灵敏,很快。车身配有ESC/ESP/DSC等稳定控制系统,在转弯的过程中倾斜感不是那么的强烈,对安全也是一种保障。 空间方面,按道理紧凑级五座车型的乘坐空间比较一般,但智跑的空间却比较大,尤其是后排乘坐空间很宽敞,并且地板凸起不高,不影响中间乘坐人的舒适性。 [_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- 起亚智跑外形稳重而不失霸气智跑的外形有些硬派的设计风格,虎啸式的前脸一如既往的霸气,而霸气中又透露着稳重,不仅适合年轻人开又很适合商务,可以算得上全能型选手!它的大灯不是LED的但是带了个透镜,看上去特别的有针对性,很犀利😎😎。 智跑这个尺寸还过得去吧,即便是紧凑级车型,也不妨碍装下5⃣️个成年人,前排空间宽敞舒适,后排刚刚好的程度,不那么宽敞,但也不局促。 2.0L自吸发动机的动力马马虎虎吧,起步时有些肉;中期加速状态还是不错的,匀速状态下开着蛮舒服的;跑高速时后段加速一般,尤其是上了120km/h后,再想加速就要深踩油门了。 [_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- #易探新车#😍😍😍新车试驾😍😍😍车型~智跑 2021款Ace 2.0L精彩版#易探新车# 😍😍😍新车试驾😍😍😍 车型~智跑 2021款Ace 2.0L精彩版 😍试乘感受~后排空间大,后排座椅比较舒适,带独立出风口,过减速带颠簸路段时没有明显的颠簸感,音响效果一般,风噪,胎噪在80迈以上比较明显。 😍试驾感受~2.0l161匹马力,搭载6档自动变速箱,让整个车起步的时候没有顿挫感,前段加速有力中断,后段匮乏。自然吸气的发动机好处是保养成本低,相对于来说省油。主驾驶的座椅包裹性不错,翻盘手感不错。中控屏触摸效果一般。 查看详情>>
- 动力表现较为出色内饰方面,中控台布局简约,并且有一些弧度,空调出风口使用了镀铬材质来提升质感,皮质多功能方向盘握感比较好,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏提升了不少科技感,不过车机功能比较少,实用性一般😑。 动力方面,智跑搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为161马力,最大扭矩为193牛·米,与之匹配6挡自动变速箱。实际驾驶体验来说,动力输出平顺,油门和刹车脚感比较线性,方向盘转动轻盈,驾驶感觉比较轻松😎,但是急加速发动机声音容易传进驾驶舱,后段速度上升有些缓慢。 [_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 看看智跑比国产SUV好在哪查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 三大件技术成熟的合资SUV起亚智跑💫💫说到10-15万元区间的SUV车型,大家的可选择性非常之多,比如哈弗H6、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等等,都有着很好的销量表现,但实话实说,有一部分人打心里更信赖合资品牌,觉得后期会更省心一些,今天聊聊起亚智跑,下面就来说说这款SUV都有哪些优点和不足。外观方面,萝卜青菜各有所爱,起亚智跑颜值算不上很高,但不可否认比较个性,前脸多边形进气格栅内部为竖向镀铬饰条填充,并与左右大灯结合在一起,拉宽了视觉效果,灯腔内的设计花了一些心思,使用了LED光源。💫💫 🎀🎀整车长宽高分别为4530*1850*1700mm,轴距为2640mm,车身侧面简洁紧凑,黑色的轮眉提升了些运动感,轮胎规格为225/60 R17,而尾部方正立体,竖向的尾灯,后包围的金属护板等,都使其有了一定的力量感,只是双边排气仅为镀铬装饰而已。内饰方面,中控台布局简约,并且有一些弧度,空调出风口使用了镀铬材质来提升质感,皮质多功能方向盘握感比较好,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏是年轻人喜欢的东西,不过车机功能比较少,还有仔细观察,车厢内能找到较多的硬质塑料部件,新车气味有点大。🎀🎀 🌟🌟配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、自动空调等,功能比较齐全。空间方面,身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有近2拳的距离,头顶空间有1拳出头的余量,座椅厚实,坐垫比较长,而后备厢容积在紧凑型SUV中是偏小点的。动力部分,搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为161马力,最大扭矩为193牛·米,与之匹配6挡自动变速箱,动力输出平顺,油门和刹车脚感比较线性,方向盘转动轻盈,日常驾驶感觉比较轻松,但是急加速发动机声音容易传进驾驶舱,后段速度上升有些缓慢,百公里平均油耗在8.0L-9.0L左右。🌟🌟 💋💋底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还行,但是经过减速带和坑洼烂路,就能感觉到后悬有些生硬,后排乘客会比较颠簸,遇到非铺装路面胎噪有点大,沙石击打在底部的声音比较响,除此之外车漆薄,容易留下划痕。结语:起亚智跑在合资紧凑型SUV中,价格比较实惠,空间够用,三大件技术成熟,油耗也不高,比较适合那些购车预算不太充足,又想要合资品牌的朋友,但平心而论,配置、用料、驾驶感受等方面,还是同价位的国产SUV更让人满意。💋💋[_LinkTopic:智跑,6176,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 动力整体表现非常澎湃车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 动力整体表现非常澎湃车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 家用是足够的了,动力还是很好的15S自动领先,老婆大人的嫁妆车。轩买来快两年了,日常老婆上下班使用,周边自驾游或者外地出差跑高速用的比较多。趁着这次长假,发个分享。1.5L自吸发动机,居家使用足够了,相对于我自己的1.4T昂科拉,威朗的配置还是不错的,支持CarPlay、自带定速 巡航、电子手刹、后排空间大乘坐舒服;我属于日常驾驶比较激进的,相比于涡轮增压的,在起步阶段其实差不多,威朗油]属于偏重的,踩下去车子响应还算快。不过要吐槽下威朗的自动变速箱,跟昂科拉的比起来,换挡逻辑可能偏慢。可能调教不-样,加速时油门]踩的深一点,发动机就马.上到高速了,有点神经兮兮。另外手动模式下,昂科拉的变速箱可以自动降档,行进时切换会自动保 持到对应档位,但是威朗的不会每次在行驶时切换到手动模式,直接跳到3档,需要手动加上去,不会自动降档,纯粹的手动挡模式。 满载情况下开高速,到后段发动机可能会有点吃力,但是满足日常远行,与昂科拉相比威朗的油耗要低-一些。基本上95号300元差不多可以开到500公里左右。同样的,威朗刹车很舒服,相比于昂科拉软软的调教,我更喜欢威朗的刹反应。说了这么多,上图4S提车,洗干净了在等我,当时因为老婆大人上班,就我一个人去, 检查车辆外观和机舱,确认收货。喜欢威朗的内饰,CarPlay手机直联。 不过比小改款,少了座椅加热。 查看详情>>
- 【艾伦】到店试驾新君威GS,告诉你到底值不值得买。今天闲着没事,去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过,正好今天来了,借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款,目前现款在外观方面主要升级了前后包围,新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化,是更换了LSY发动机,这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用,上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以,这次来试试君威GS。 作为君威GS,比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级,安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛,前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明,无论是换挡的流畅性还是舒适性,都特别快。由于场地原因,并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合,2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱,在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油,而同样,变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档,实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱,最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>
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