智跑涡轮使用
- 电子涡轮系统开发中,下一代AMG率先使用Mercedes-AMG持续朝电动化目标前进,根据奔驰最新的消息,Mercedes-AMG正在开发一套电子涡轮系统,可以有效解决涡轮迟滞现象,并让涡轮引擎拥有更高的效率与更强的性能。 查看详情>>
- 马自达CX-30也将使用涡轮动力,国内能不能看到?在 2020 年稍早已经替 Mazda3 车系加入 2.5 升涡轮动力,现在根据海外媒体所带来的消息指出,马自达 准备在今年底前将再于 CX-30 运动SUV提供这具涡轮引擎,估计会和 Mazda3 Turbo 一样拥有 250 匹的最大马力,并标配 i-Activ 四轮驱动系统。 查看详情>>
- 涡轮增压器的使用都说涡轮增压的车在使用前需要比自然吸气更多的时间热车,在运行之后需要有三到五分钟怠速后冷却涡轮增压器,请问是这样吗?我的是1.4T的哪款。 查看详情>>
- 改款胜似换代,智跑Ace设计美学全解析日前,东风悦达·起亚举办了一场智跑Ace的设计解析活动。虽然这台智跑Ace只是改款车型,但是其变化更像是一次换代。智跑Ace作为东风悦达·起亚品牌重塑后的首款车型,同时也是使用全新起亚LOGO的首款量产车型,自然是吸引了不少年轻人的目光,而智跑Ace也确实将目标用户瞄准了更年轻化的市场。 查看详情>>
- 涡轮车5大使用禁忌,很多新手不懂,难怪漏油异响不断导读:涡轮车5大使用禁忌,很多新手不懂,难怪漏油异响不断 查看详情>>
- 被烧红的涡轮,\涡轮增压器如何保持高速运转近日,某新车因为涡轮增压器的涡轮烧红而引起争议,那么正常情况下,涡轮会被烧红吗?其工作温度范围是多少?涡轮靠什么冷却?中冷器的作用又是什么?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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- 涡轮的那些事在当下这个能源越来越紧张的时代,为了能够更好的适应这个大环境,汽车厂商们纷纷钟爱起了涡轮,因为涡轮确实解决了降低排量增大马力的效果。涡轮也经过了几十年的发展,现在的涡轮技术越来越成熟,几乎可以做到和发动机同寿命。了解汽车的朋友们相信大家对涡轮的基本工作原理也是大概了解的,所以咱们今天不主要分享涡轮基本工作原理,咱们今天换一个角度,从另一个角度出发,分享一下怎么选择涡轮。在这个涡轮当道的年代,一颗优秀的涡轮可以大大提升发动机的性能,咱们今天就从改装的角度,聊一聊如何选择一颗让自己满意的涡轮,做到自己心目中的马力。 查看详情>>
- 智跑使用感受故事起因:2020年9月提了一辆智跑2.0,经过2年多的使用,鄙人得出了一些体会。 首先是大家比较关注的油耗问题:这车对比我之前的车确费油(大小排量不同油耗不同,动力水平不同),如果是综合使用智跑的油耗能去到8.0-9.0(每个人开车习惯不同勿喷),短距离最多显示过15个,都是表显没有依据的,直观感受一箱油500公里是没问题的。 驾驶感受:操控不错,方向盘圈数比较少,指向也不错,就是减震比较硬能接受,没有那么舒适的韧性,车子地面贴合度不错,没有多余太多的晃动。座椅也比较硬,矿量大不适合大的摆动。车子走大坑会有bang的一声,解决办法车底有两根较长螺栓,用角磨机磨一下即可。动力2.0匹配6at不错,体现在前、中段加速,1.2.3档尺比问题会有些顿挫,主要体现前期加速体感,急踩油门有1秒多空期,电脑板调教问题,如果是平跑稍加深踩动力延迟小,动力衔接顺畅大概2000-3000多转(一直使用标准模式)。 品质感受:车子整体装配还是可以的,硬塑挺多,一想自己也没花多钱,要毛线自行车啊!座椅硬矿量大。摁键感受可以,后备箱整理槽不错,很多东西都能收纳。 使用感受:车灯更换LED,自我感觉够用。能再选择我可能会选氙气灯。建议加装自动启停屏蔽器,喜欢看视频可以再加装d档行车视屏解除。智跑装饰板硬塑工艺较软,硬碰硬(都是硬塑)硬塑会出现擦痕或者磨损,爱惜车建议使用防护垫,后备箱盖板也最好使用。出现过高速行驶车窗、天窗关闭不上问题,得出答案由于防夹设置问题偶发性。原车方向盘出现掉色现象,空调面板出现高温天气液晶显示不全,副驾驶升窗过慢胶条问题,都已到4s店索赔更换全部总成,索赔很顺利。更换新方向盘感受,没原车皮质感好做工稍差能接受,现在感觉有色差待考证。暂时使用感受后期有别的问题继续跟大家述说。大家帮忙看一下,自己的方向盘是发灰还是发黑。 查看详情>>
- 起亚新款智跑将于5月份上市 命名为智跑Ace近日,有国内媒体曝光了起亚新款 智跑的相关消息。新车作为中期改款车型,将被命名为智跑Ace,将于今年5月正式上市。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#斯巴鲁BRZ拒绝使用涡轮#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,全新一代的斯巴鲁BRZ已经正式亮相,其搭载一台马力更大的2.4L水平对置自然吸气发动机,在马力和可玩性上都有了进一步的提升。但也有许多车迷反映,全新一代斯巴鲁BRZ并没有提供涡轮增压车型,非常令人失望。而斯巴鲁的公关总监多米尼克·因方特(Dominick Infante)也向媒体解释了为什么斯巴鲁会坚持自然吸气发动机,其原因很简单:为了性能。根据因方特的说法,如果斯巴鲁BRZ搭载的是2.4T涡轮增压水平对置发动机,将会被布置在发动机下方的位置,从而使得发动机上移,车辆重心也会随之变高,这毫无疑问会影响车辆的操控性能。与此同时,涡轮增压器会使得车辆重量大幅度提高,价格也会因为硬件成本的增加而进一步提高。新的发动机对于普通人来说,应该已经完全够用了。新车搭载一台代号为FA24的2.4L水平对置自然吸气引擎,可以输出228匹峰值马力和250N·m的峰 查看详情>>
- 涡轮只会调压力?你太不了解涡轮了,来看看原理吧!了解如何玩好Turbo之前先来一点涡轮小常识: 查看详情>>
- 保时捷涡轮赛车的起点70年代诞生的保时捷Carrera RSR Turbo赛车可谓是世界赛车涡轮时代的先驱。它以奇特的30:70重量分配打造而来,全车总重仅有816kg,这让它成为当时史上最轻盈的911赛车。这款车在1974年的勒芒24小时耐力赛上勇夺亚军,证明了涡轮技术已完全可靠,为后期的汽车涡轮时代开创了先河。 查看详情>>
- 马自达3涡轮版亮相马自达3涡轮版亮相,外观方面,新车配备了LED光源的自动大灯。 查看详情>>
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