智跑四轮驱动用车过程一个
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 可靠性叫板日系车 智跑两年用车有感如果按驾龄算的话,我应该算是一个不折不扣的“老司机”了。从06年的一台起亚千里马开始到现在,长时间接触过的车不下5辆。目前我最新的身份,便是一台起亚智跑的车主。虽然爱车的年头不算久,只有两年,但正处于“青壮年”期的智跑,却已经陪伴我和我的家人安全行驶了接近7万公里。 查看详情>>
- 预算15万,智跑和逍客谁是家庭用车的最好选择?家用SUV历来是SUV车型一个十分重要的细分市场,这个市场的消费者主题都是收入、工作比较稳定的家庭用户,对汽车的品质有比较高的要求,同时也有非常高的客户忠诚度。因此各个车企都不会放弃这一块儿市场,东风悦达起亚新一代智跑和日产逍客都是这个领域内的重点车型。 查看详情>>
- 对话王俊:高端化不是一个结果,而是一个过程今年5月10日,是第五个中国品牌日。对于中国品牌汽车而言,也终于迎来了最好的发展时机。 查看详情>>
- 2020广州车展 搭载1.5T高功发动机 解析起亚智跑Ace在很多年以前,智跑一度是很多家庭购买SUV时候的首选,也正是因为从一开始就拥有了家庭用车的帽子,所以在这几年,15万级别SUV越来越年轻化的过程当中,智跑好像多少有些掉队。在今年的广州车展上,东风悦达起亚带来了一款非常符合于年轻人口味的特别版车型——智跑Ace。 查看详情>>
- 智跑Ace对比逍客 一个定价低,一个优惠大,怎么选?如果是15万元左右的预算,想选一台SUV,又指定合资车型。那无非就两种选择,要么是像XR-V、缤智这样的小型SUV;要么是像ix35、智跑、逍客这类入门紧凑型SUV。如果作为家里唯一用车,显然紧凑型SUV更实用,而且这个价位很多是征战市场多年“老炮儿”,口碑都有保证。今天我们选择的是起亚智跑Ace以及日产逍客进行对比,前者是起亚换标后更新的紧凑型SUV,而后者则是15万元级别合资紧凑型SUV的“前辈”,谁都绕不开它。 查看详情>>
- 用车三个月,智跑用车小分享https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/06/12/0918977eee04422bab95df618569d647_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 智跑承载,一个家庭在一线城市的温馨缩影5年前我从西北来到北京,想体验一下传说中一线城市的优质生活。机缘巧合的情况下跟着一个老师傅当了一名汽修员,这几年随着他跑来跑去也见识了不少车,对不同车型也有了很多了解,有时也会好奇,如果将来自己要买车了,会买一台什么样的车。直到去年我媳妇生了一个女儿,我妈也从西北来照顾她小孙女,看着我们这个家越来越温馨,真是越来越心疼我的家人,希望她们能够出行舒服、平安又顺利。那一刻,我终于知道了自己要买的车,那就是一台能给她们娘俩安全感的车。 查看详情>>
- 实力不减当年,智跑用车感受作为一名起亚老车主,这已经是我的第二辆起亚车了,这十年也一直看着起亚的崛起,从K5到现在的智跑,真的给了我太多惊喜。这辆智跑已经来到我身边三个月了,各方面用车也都很满意,尤其是动力和空间,动力输出平顺,油耗低,后排乘坐空间超级宽敞,后备箱也很大,家用出游利器 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
- 15年起亚铁杆粉丝,智跑5万公里用车分享从05年的一台起亚千里马,到13年的狮跑,再到现在的新款智跑,我应该算是一个不折不扣的起亚铁杆粉了,甚至说这些年我见证了这个品牌在国内的发展史,哈哈。经常有朋友问我为什么如此偏爱起亚,我想,应该就是多年如一日的品质和可靠性吧。 查看详情>>
- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
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