逸动低温保养
- 中国小型新能源汽车低温续航白皮书:五菱低温续航行业领先随着新能源汽车的逐渐普及,冬季续驶里程缩水甚至跳变是行业的痛点,如何提升低温续航里程已成为各大车企技术创新的重点。2021年12月31日,中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》,经过对比测试,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%,高于行业59.95%平均值,处于行业领先地位。中国科学院院士,清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩,对推动行业加快发展有着重要的意义,将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。 查看详情>>
- 新能源汽车低温续航白皮书GSEV低温续航保持率行业领先随着新能源汽车的逐渐普及,冬季续驶里程缩水甚至跳变是行业的痛点,如何提升低温续航里程已成为各大车企技术创新的重点。2021年12月31日,中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》,经过对比测试,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%,高于行业59.95%平均值,处于行业领先地位。中国科学院院士,清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩,对推动行业加快发展有着重要的意义,将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。 查看详情>>
- 低温时开车4个注意事项车主牢记低温时开车, 查看详情>>
- 发动机低温冷启动磨损最大如何降低发动机低温短途运转的磨损理论上,发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大,不不过这也是没办法的事,毕竟如果驾驶环境所限,总不能绕道! 查看详情>>
- 发动机低温冷启动磨损最大,如何降低发动机低温短途运转的磨损?理论上,发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大,不不过这也是没办法的事,毕竟如果驾驶环境所限,总不能绕道! 查看详情>>
- 刀片电池扛得住低温吗——比亚迪宋plus DM-i中国实在是太大了,同一天内能零上25度,也能零下25度。对于南方的新能源车主来说,冬季低温对于续航影响没有那么大,但是北方车主可就废了,续航腰斩这是家常便饭。那么作为插电混动的比亚迪宋plus DM-i,在低温环境中的表现如何呢?我也不知道,所以开车去长白山试试就知道了。 查看详情>>
- 丰田Mirai燃料电池低温环境系统控制开发从水热管理角度看,质子交换膜燃料电池低温启动成功的关键在于催化层被冰完全覆盖前温度上升至冰点之上。针对2008款FCHV-adv车型在低温启动阶段存在的水含量测量精度欠佳、启动过程氢气欠气等问题,丰田汽车公司在量产版Mirai分别采用了氧气传输阻力评估水含量和驻车吹扫排水等方法。 查看详情>>
- 逸动EV冬天零下十五度低温续航能达到多少?逸动EV看上去性价比真的很高,有没有已经提车的车友来说说这个车的优缺点,冬天零下十五度低温续航能达到多少?舒适度空间隔音方面呢? 查看详情>>
- 机油的低温流动性是什么意思?##$VideoForum:5837095:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 保养“小奔”时看到长安新出的逸动PLUS我的黄色“小奔”陪伴我7年了,今年考虑换个车子,今天去4S店保养时看到新款逸动plus,觉得外观很漂亮,听销售人员说车头造型有两种,可以根据自己的喜好选择,第一次听说,这种操作觉得很棒;我看的这款是1.6L排量,个人觉得家用动力完全够了;智能语音系统很便利,手不用去屏幕按键,开车也安全些,长途开车听听新闻、音乐不易疲乏。等价格出来看看,合适就换一辆啦。 查看详情>>
- 电动汽车应对低温环境的“制热”策略电动汽车领域有一个比较棘手的问题是,温度比较低的时候,续航偏低、电池放电能力也会下降,解决这个问题又需要一定的技术和成本投入,但是实际应用的频次其实也不高,如何平衡成本和现状,给用户一个比较好的“低温”用车体验,各个玩家都想出了不同的应对方法。 查看详情>>
- 保时捷Taycan CrossTurismo完成低温测试在2018年日内瓦车展上,Taycan Cross Turismo量产车已经由Mission E Cross Turismo进行了预演,因此2021款的推出使得其成为业内开发周期最短的车型之一。 查看详情>>
- 机油增多,低温惹的祸本文围绕近期网络热议的机油增多、机油乳化进行解析。从原理上厘清为何会出现这些现象,以及对应解决办法。 查看详情>>
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