逸动悬架弹性
- 汽车采用空气悬架的好处是什么所谓空气悬架,是指采用空气减震器的悬架,空气减震器中不像传统减震器那样充满油液,而是用一个空气泵向其充入空气,通过控制空气泵,便可调整空气减震器中的空气量和压力,因此空气减震器的硬度和弹性系数是可调的,空气被压缩得越多,弹性系数越大,他愿能大大提高行驶运动性和稳定性。 查看详情>>
- 揽境的底盘性能更加稳定,悬架更具弹性揽境是一汽大众继探岳之后发布的第四款 SUV。它与上汽大众的“途”竞争。 揽境的底盘使用与途昂相同的MQB-A2平台,但加长幅度远大于于途昂。当时,揽境将轴距加长了110 mm,并强制增加尺寸中大型SUV。途昂仅增加了30mm。简而言之,揽境偏向于美国版的途昂,而揽境更像是欧洲版的途昂。 查看详情>>
- 福特:弹性工作制将成为日常本报记者 付鸿烈 查看详情>>
- 麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架!哪种悬架更好?要说到汽车上最重要的配件,很多人的第一反应应该就是变速箱和发动机了,但是懂车的朋友才知道,汽车的悬挂同样重要,一般来说汽车悬架分为麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架!到底哪种悬架更好呢? 查看详情>>
- 特斯拉Model Y新悬架神了,不颠、更稳,专治晕车!近日,特斯拉中国通过官方社交平台表示,Model Y悬架系统迎来硬件优化。升级后的Model Y能够更大程度过滤掉路面对车辆造成的冲击感;同时通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件,降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感;此外,还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm,放大了悬架的舒适性特点。 查看详情>>
- 独立悬架和非独立悬架有什么区别?什么是悬架? 查看详情>>
- 解锁出行新体验 特斯拉Model Y悬架系统硬件优化日前,网通社从官方获悉,特斯拉对 Model Y悬架系统进行硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式,既加强了车辆的运动基因也提升低速颠簸路段的舒适性。 查看详情>>
- 日常出行不再“颠”?特斯拉Model Y悬架系统升级3月1日,买车网Buycar获悉,特斯拉Model Y悬架系统迎来硬件优化,通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式,提升了低速颠簸路段的舒适性。 查看详情>>
- 逸动的底盘和悬架很垃圾吗逸动的底盘和悬架很垃圾吗 查看详情>>
- 逸动p后悬架不是多连杆吗逸动p后悬架不是多连杆吗 查看详情>>
- 避震没有弹性怎么回事避震没有弹性怎么回事,硬 查看详情>>
- 汽车悬架种类知多少,快看看你的爱车是什么悬架?对于汽车悬架,大家应该都不陌生。我们买车的时候一般都会看配置表,其中有两栏就是前/后悬架类型。汽车悬架有很多种形式,生活中比较常见的要数麦弗逊悬架、扭力梁悬架和多连杆悬架。除了这些,还有很多其他类型的悬架。今天我们就来看一看,汽车到底有多少种悬架类型。 查看详情>>
- 工程师聊悬架二:麦弗逊悬架干货讲解上篇文章和大家分享了悬架的分类,这期节目我们说一说麦弗逊悬架。麦弗逊悬架是独立悬架中最经典的一款,甚至可以说双叉臂和多连杆悬架都是在麦弗逊悬架的基础上升级演变而来。 查看详情>>
- 怎么区分独立悬架和非独立悬架汽车悬架可按多种形式划分,但主要是按独立和非独立方式来划分悬架。简单地说,左右两个车轮之间没有硬轴连接,一侧车轮的悬架部件全部都只与车身相连的情况,可以定义为独立悬架。非着不也,非独立悬架则是指两个车轮之间不是独立的,两侧车轮之间有硬性连接物,并且会导致相互干涉。独立悬架由于车轮之间没有干涉,可以调校出更好的舒适性和操控性,而非独立悬架,则由于结构简单可以获得更好的刚性和通过性,目前绝大多数乘用车的前悬架都是独立的,后悬架则各有不同。 查看详情>>
- 非独立悬架和独立悬架的区别在哪儿?悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的传力连接装置的总称,分为非独立悬架与独立悬架。 查看详情>>
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