逸动大梁小改
- 外观内饰小改,配置动力优化,2022款逸动PLUS来袭台上一分钟,台下十年功,逸动系列车型能在十年三代期间,收获120万份消费者信赖,这功底在国民家轿市场着实不简单,担得起“国民家轿领跑者”。这不,2022款逸动PLUS即将于本月上市了,我们有幸试驾体验了一番,新车有什么精进之处呢?一起看看! 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
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- 2022款逸动PLUS造型潮流时尚,助力快乐出行2022款逸动PLUS算得上是一款升级小改款的车型了,这款车型的官方销售价格区间为7.29-10.39万元,主打的是亲民路线。 查看详情>>
- PK轩逸?试驾长安逸动PLUS百万版,搭载CVT,8.49万起,平顺省油与很多百万纪念款车型小改细节不同,长安汽车旗下逸动家族新添成员——逸动PLUS百万版,带来全新动力,并将携手长安CS35PLUS百万版和长安CS75PLUS百万版一起,全面开启单品销量百万时代。 查看详情>>
- 逸动PLUS百万版搭CVT,8.49万起,平顺省油与很多百万纪念款车型小改细节不同,长安汽车旗下逸动家族新添成员——逸动PLUS百万版,带来全新动力,并将携手长安CS35PLUS百万版和长安CS75PLUS百万版一起,全面开启单品销量百万时代。 查看详情>>
- 奥迪小改款r8奥迪小改款r8 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 路虎卫士:天生我材必有用,没有大梁又如何?历史上,有很多越野车是没有大梁的。 查看详情>>
- 新款长安逸动PLUS或5月20日上市!两种前脸,内饰小改日前,笔者从相关渠道获悉,新款长安逸动PLUS或在5月20日正式上市。作为改款车型,新车的外观和内饰均有一定的变化,并提供两种风格前脸给消费者选择,另外在动力方面则是搭载1.6L和1.4T发动机。参考现款的售价,目前在售的2021款长安逸动PLUS指导价为7.29万-10.39万元。 查看详情>>
- 小改Honda Freed Modulo X日本亮相改款HondaFreed换上了设计更加简约具有时尚感的车头设计,配合这样的改变小改款HondaFreedModuloX前保险杆、LED雾灯等处也同时进行了重新设计营造出更为强烈的「X」字型视觉效果,更特别的是原厂还在小改HondaFreedModuloX前保险杆两侧、前缘和下方增添了空气力学设计希望能够带来更为稳定的行驶表现。 查看详情>>
- 长安2021款逸动PLUS车型官图 外观小改活力四射近日,我们通过长安官方得到一组长安旗下2021款逸动PLUS车型的官图。 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 不到一年的逸动,前左右两边大梁生锈不到一年的逸动,前左右两边大梁生锈 查看详情>>
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