逸动换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 逸动plus1.6L自动挡,转速到2000左右开始换档杆有明显的震动越高越明显逸动plus1.6L自动挡,转速到2000左右开始换档杆有明显的震动越高越明显,你们的车都有这种震动吗 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 15款逸动,推P档后换档机构有异响!!!15款逸动旅行版(YY)个人解析应该是踩刹车时替挂档机构开锁动作,但从前没有这个声音。希望遇到过这个问题的车友能分享下阅历,感激不尽! 查看详情>>
- 咨询逸动DT,4AT燃油消耗高的问题逸动DT,19款,4AT变速箱,21年3月提车。到目前为止,油耗都有点高,没跑高速,城郊路况,最高车速60不到,红绿灯少,平均下来40升油也就跑450公里。油箱应该都知道,45升,还剩1格再跑点去加油站,基本都加40升油。有留意过换档,发现要转速上2000转才换档,这个正常?能调吗?比如调到1500换档。还有就是,这油耗,在这车里正常吗?我是感觉有点高的。求大神解惑 查看详情>>
- 金秋十月自驾游,逸动PLUS陪伴更轻松。我喜欢秋天的气息,金秋十月是秋高气爽让人愉悦的季节,是让人最喜欢出去游玩的季节,秋季的风没有冬天的寒冷,秋天的天气是让人特别舒服的,所以我最喜欢在这个季节开车出去游玩了。因为我们有了逸动PLUS的陪伴,令我们的自驾游更轻松方便了,逸动PLUS是自动挡的车型,现在开起来很轻松,七速湿式双离合变速箱换档效率更高。逸动PLUS优点在于底盘的调节,开车遇见一些坑坑洼洼的路面时,减震的效果也是不错,这个价位的车型中后排都是非独立悬架的设计,如果能够升级成独立悬架的设计就更完美了。[_LinkTopic:“逸”如既往,陪伴前行,84679,37] 查看详情>>
- 抢先看 逸动PLUS CVT版? 666今天看了看1.6L 逸动PLUS CVT版,据说是十月底上市,外观没啥区别,但是销售一说这CVT变速箱,来劲了啊。。。 说是和轩逸楼兰同款的 日本加特可的8CVT无级变速器,省油,百公里5.9😳 CVT换档是平顺,有机会得试个驾。 查看详情>>
- 最美两厢车逸动XT今天给大家带来的是爱车16款逸动XT,爱车已经入手三年多了,各方面的表现都非常优秀!逸动XT那微笑式前脸让备感亲切!同时又运动气息十足!它的爱车是16款自动致酷型!动力搭载的一台1.6L的缸内直喷发动机。与之匹配的变速箱则是爱信6AT手自一体变速箱,其动力虽然不是特别亮眼,但是能够满足日常使用,由于工程师的用心调校,与之匹配的变速箱换档平顺,基本上感觉不到顿挫。逸动XT的内部空间表现也是非常的不错的,其4425mm车宽、1815mm车宽加上2660mm的轴距带来了宽敞的车内空间,就是1.8米身高的坐进车里,也不显的压抑!逸动XT的后排支持放倒,其放倒后后备箱能够提供最大1400L的容积,平时拉点大件物品也毫无压力!在出去旅行时还可以倒后就是一张移动的床!非常使用!下面就邀请大家和我一起欣赏这款经典的最美两厢车! 查看详情>>
- 聊一聊逸动PLUS的驾驶模式我的爱车是20款的逸动PLUS,它一共具有三种的驾驶模式:运动、标准、eco,驾驶模式就是指车辆可以根据实际使用情况,通过驾驶模式的选择来影响车辆的动力辆出状态。毕竟我开我的爱车也有两年了,所以我自己对我这辆车的驾驶模式的使用场景有一些见解的。运动模式大部分的使用场景都是在超车、上坡或者激烈驾驶的时候才会使用,而我平时跑高速的时候也会使用的,因为运动模式超车真的是很给力。我大部分的驾驶模式都是选标准模式,因为在城市道路下这个模式够用了,它虽然没有运动模式的动力这么好,但是它的动力也是不差的,这个模式比较舒适一点,适合大部分的路况行驶。eco模式也叫省油模式,我只会在塞车的情况下使用这个模式,这个模式的换档逻辑比较平缓,因为这个模式的动力偏弱一点,动力较弱它的油耗就不会很高。 查看详情>>
- 深秋时节的逸动XT仍然是那么的动感迷人对于逸动XT车款车,相信大家都不陌生吧,这是长安旗下非常畅销的经典两厢轿车,它的出现,颠覆了人们对于国产车的认知,原来国产车也可以出这样极具原创度的车型,它的外观非常的符合大众的审美观,并且在性能、品质以及超控性方面都有着非常优秀的表现!它那镀铬装饰的中网与大嘴式黑色下中网搭配上钻石雕刻般的大灯,让整个前脸极具视觉冲击!其前低后高的低趴式设计更是让它给人一种时刻准备着带上主人一起俯冲的视觉效果。逸动XT的尾部采用了掀背设计,细长的尾灯与前大灯相呼应,同样具有有点浓的运动色彩。倒车灯与反光板集成在后保险杠上,其外围轮廓与前雾灯设计遥相呼应!逸动XT的配置也是非常的丰富,一键启动、自动启停、上坡辅助、倒车影像、ABS防抱死、ESP车身稳定系统等主被动安全配置为驾乘人员保驾护航!其黑色中控搭配棕色座椅运动大气又不温馨动感!逸动XT的车身尺寸为长4425mm、宽1815mm、轴距为2660mm。后备箱最大容积更是达到了惊人人的1400L,运动时尚的同时有兼顾了家用,是一款非常实用的运动型家用两厢轿车。逸动XT一上市就被人们誉为最美两厢轿车!!!!动感流畅的车身线条给人美的视觉盛宴低趴得造型让它运动范十足圆润饱满的尾部简洁大方,让人忍不住多看几眼厚实的引擎盖加上两边隆起的线条,更是把它的运动范展现得淋漓尽致天使之翼造型的中网搭配上长安“V”型车标,更显运动和大气大灯犹如钻石雕刻般的动感犀利,大灯中间的长安车标更是体现了细节之美集成式雾灯区域更是运动大气,并且非常的有立体感溜背式造型时尚动感,并且还降低了风阻系数后视镜特写车身侧面的GDI彰显出它缸内直喷发动的标识流畅的车门把手简洁大方,并且营造出了隐藏式车门把手的视觉效果大尾翼也是缸内直喷发动机专属,并且降低了风阻系数细长的尾灯精致动感,并且与前大灯遥相呼应宽大的后扰流板加上导航灯和外露式排气管,运动气息十足打开逸动XT车门,运动与温馨的气息铺面而来座椅的包裹性非常,并且软硬适中,坐上去去非常舒服宽敞的后排空间在同级别车型中属于佼佼者主驾侧的四玻璃升降按钮能够控制四个车窗玻璃的升降镀铬装饰的车门把手,非常的有档次感极具家族特征的中控,年轻时尚又有科技感多功能方向盘采用皮质包裹,非常的有手感中控大屏显示清晰,操作灵敏炮筒式仪表运动有大气,空调出风口精致又立体感十足多媒体控制按钮,排列整齐有序空调控制区域相比老款更加简洁大方搭载的6AT变速箱换档平顺,基本上没有顿挫感其环抱式驾驶座舱更是充满了家的温馨感逸动XT这款车虽然已经换代,但是它那动感大气的造型更是被人们誉为经典之作 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- 影豹如同蓄势待发的大豹子,分享提车的感受最早的时候没想买影豹,怀揣十几万的购车预算,一直关注的都是国产车品牌,毕竟同等配置的车子,我感觉国产车的性价比更高一点,其中的秦Plus更是最让我感兴趣的车型,毕竟那帅气的轿跑造型还是很对眼的,而且也是新能源车,但是家里人不同意,他们觉的要是买新能源车性价比一般般,在家里人的劝说下,我还是选择了纯油车,再后来的选车过程就简单多了,虽然也对比过吉利星瑞和长安逸动,但最后还是被影豹的造型设计所折服,外观大气看着顺眼,操控又是那么的出众,确实没啥可纠结的。高颜值,潮流的设计风格,低趴动感的车头,流畅的车身线条,搭配起来可算是无可挑剔,像极了一只蓄势待发的豹子。反正是谁见谁说大气。别看是一台A级的紧凑小车,但跟朋友二十几万的B级车停在一块,那气质和风度,一点也不落下风。这个价格区间的家用车,影豹有自己的风格,尤其那出色的颜值和操控让运动气质更加突出。很多人都说1.5T发动机提速不行,开着很肉。但我真没觉的吃力,从我的实际驾驶感受来说,提速反应不慢,换档也很及时,就算全家人满载行驶,动力也是有充足的状态。顺手开且开起来很有感觉,每次启动之后感觉就来了,加速换档等反应都很快,但不急躁。再加上那种舒适的手感、默契的配合度以及平稳扎实的车身,在同级车里面,还真没几个能像影豹这般,做的如此出色。车子虽然是静止的,但这台车的外观仿佛会说话,给人的感觉充满了青春洋溢的气息,我真的特别喜欢。有些时候动心也只是一瞬间吧,第一次看到这台车时,我就已经蛮心动的了。日常出行对空间要求不高,还是可以满足的。一家人四口非常宽敞~座椅包裹的很厚实,坐上去感觉不软不硬的,很舒服。驾驶的感受很敏捷,方向盘的助力效果适中,不会像日系车那么轻,也不会像德系车那么重,完全是自己独特的风格。变速箱虽然档位数量不算太多,但调校很出色,换挡的过程很迅速,而且也很平顺。内饰虽然看上去不如外观那么的精致,但在选材用料,以及走线和包边的处理方面,都还算仔细。简约化的风格清新利索,黄色更显得活泼~车是广汽传祺玉林佳信汇这个店提的,这个店的服务,价格优,非常棒~ 查看详情>>
- 人生第二台车 第十代索纳塔 新车主报到贴过了而立之年,对于选车依旧有着自己的小执念,比如对于车辆油耗以及科技配置的欲望、对颜值和动力的追求。上一台车是长安逸动,行驶了9万多公里,总体来说,除了油耗高一些,日常一些小毛病无可避免,其它还可以。但随着汽车技术的更新换代,已经不能满足家庭的日常需求,于是又开始准备入手一辆燃油经济、空间大、颜值高的车型,经朋友介绍,北京现代索纳塔很不错,能满足我的需求。周末带上家人一起去4S店看车,果然,被它的颜值所震撼,自然也进入到备选范围内,经过各种看车、试驾、比较、砍价等等,最终索纳塔成功突围,直接交定金签合同。 大家选车时都会考虑哪些方面呢?颜值?性能?动力?还是仅仅喜欢……反正我个人最看重的是油耗。 换车时还考虑过本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特,美系车基本没有考虑(ps颜值不对本人胃口),经过试驾一一对比,最终选择了现代索纳塔,凯美瑞是被我第一个排除的,主要是价格太高,2.0L版本动力太弱,2.5L版本油耗和后期保养费用又太高,2.5混动版价格更高,整体性价比比较低。 第二个排除的是大众帕萨特,虽然终端优惠比较大,但是330tsi低功率2.0T版本的配置比较低,双离合虽是湿式的,整体表显和AT还是有差距,尤其是低速换档时,顿挫比较明显,还有就是座椅太硬,舒适性真的不高,长时间开车会更加明显。 最后只剩雅阁和索纳塔了,雅阁是最后一个去试驾的(因为家离本田4S店比较远),雅阁直接看的1.5T顶配版本(混动版超预算太多),进入车内,内饰质感太差,没有一点儿精致感,科技感就更不用提了,感觉像是上一个时期的版本,真应了那句买发动机送车的话,但是座椅确实很舒服,本田1.5t的动力确实调教的很好,兼顾了舒适和运动性能,无奈CVT变速箱拖了后腿,没有把发动机的真正性能发挥出来。 去看雅阁之前去看的现代索纳塔,实车比网上的图片要漂亮精致的多,外观激进符合年轻人的口味,内饰质感和科技感爆棚,全液晶仪表和中控大屏,做的很细腻,非常人性化。 经过各种对比最终决定选索纳塔,8TA手自一体的变速箱,2.0T排量240p马力,妥妥的黄金动力总成,不用担心后期使用时会出现异响、顿挫的情况。4955mm的车长,2890mm的轴距,傲视同级的车内空间,都让我坚定的选择了索纳塔。 查看详情>>
- 中国轿车中配置好 颜值高 有天窗的自动挡💔 🍃 最近,一位新同事说他想买辆车,但他只有5万元,并打算买10万元的车。目前,他只敢看独立品牌,根本不敢看合资,所以他专门准备了十万个阶段。您还可以选择序列化的汽车,让大家知道,现在在中国汽车市场,10万元不仅可以购买优质,廉价的自主品牌,而且可以成为优秀的合资品牌。🎊 🌿 推荐车型一:长安逸动(图片|参数)😄 推荐理由:同级别的最高外观值,配置友善认真🤒 推荐车型:2019年高能版1.6LGDL自动竞争型🌾 指导价:96900元 在这个价位上,长安的第二代EADO应该是独立品牌的首选,因为您不必担心配置,您拥有一切,其次是较高的价值,与较高的相同级别的瑞成CC和Edo已经在市场上。它在中国已经销售了很多年,累计销量近一百万辆。用户信誉很好。同时,维护和维修费用也很低。😸 在长安第二代伊东车型中,出于以下原因,更推荐使用第二高车型(2019年伊东1.6LGDI自动竞赛型的高能版本):🌷 1.首先,不包括手动挡车型,因为对于价格在10万元以下的汽车,我们不应该坚持运动。毕竟,并非所有人都愿意像改装版Fit那样花大量的钱来改装一冬,所以说实话,选择手动变速箱并打开它不仅使起床变得容易一些;而且,😃 2.在选择自动变速箱车型时,请选择在可接受范围内具有更多安全气囊的车型。尽管您不想使用它们,但是如果您不使用它们,这会很尴尬,因此请锁定顶级和第二种型号。带有三个以上安全气囊的车型;🐰 ⛄ 3.那么,推荐次佳匹配的原因是因为它更具成本效益。您可以看到长安的第二代伊东2019年高能版1.6LGDI自动竞争指导价为96,900元,而伊东2019年高能版1.6LGDI自动竞争领口的前指导价为103,900元,差价为7,000元。配置差距仅是汽车侧面的盲点图像,引擎启动和停止,10.25英寸LCD仪表板和LED光源。这些配置对日常驾驶影响不大,且高层表达不强,因此建议保留这7000元用于以后的保险,许可和其他费用。😌 最后,如果要选择手动变速箱型号,建议选择指导价为84,900的手动变速箱型号。除了更全面的安全配置外,它还增加了巡航控制功能。如果您真的不想换档,可以稍事休息。 。️ 推荐车型二:吉利帝豪(图片|参数)🍂 推荐原因:销量最高,配置好样😸 推荐车型:2019款领航者1.5LCVT豪华版🚎 指导价:8.58万元😤 😼 从帝豪的各种配置可以看出,吉利为帝豪的配置确实很亲切。如果跳过条目版本,则配置没有太大不同,并且主要是舒适的配置。这仅取决于您的预算。😜 要知道,就自主品牌的销量而言,帝豪(Emgrand)位居第二,没人敢称其为第一。毕竟,这是第一款销售200万辆的自有品牌汽车。这也是值得推荐的。⛄ 😳 经过全面比较,推荐的模型是帝豪自动变速箱模型的入门级版本。与顶级型号进行比较就足够了,因此建议您开始使用。️ 与顶级车型相比,帝豪2019领袖版1.5LCVT豪华车型仅缺少机载空气净化器,一键式车窗升降器,LED光源和天窗以及其他配置。它和顶级版本之间的差额为13,000元,足以用此配置(保险,购置税等)开车回家。🤞 🤓 这种配置也有致命的伤害,即没有天窗。如果需要天窗,建议使用最合适的天窗,而无需跳到顶部配置。同时,如果您可以接受手动挡车型,2019年帝豪(Emgrand)的指导价格为80,800英镑,这是领先者.1.5升手动升版本也是一个不错的选择。在带天窗的相同条件下,手动变速箱可为您节省11,000元。🌲 推荐车型三:比亚迪琴亲💚 推荐理由:外表+动机,你不只是想要这些吗?💋 推荐车型:2019超级版1.5TI自动智能联合前排式️ 参考价:999万🤗 🏎 作为当今三款推荐的最昂贵的汽车之一,也许会有更多人在听新能源版本,但是燃油版本将更具成本效益,燃油版本也具有强劲的动力输出。 1.5T发动机,最大马力达到了160Ps,可以带来很好的后退感,而比亚迪目前的家庭式设计语言也非常期待,因此在三款车中,追求美感+动力,勤临应该虽然价格会高一些,但这是一个不错的选择。🐻 💙 在所有车型中,推荐了2019 Super Power版本的原始1.5TI手动智能链接前端版本,指导价格为97,900,因为与当前推荐的汽车相比,它便宜了2000元,不仅电动性能更高天窗,也有一个内置的行车记录仪,也有自动防眩光和后杯架,这是一个非常划算的选择。可惜他有手动变速箱。由于大多数时候他仍然需要在城市拥挤的道路上行驶,因此您可以确定自己的需求。😺 那么这款车的指导价为99,000的优势是自动变速箱且配置不低。虽然没有电动天窗,但选装费用仅为2000元。这样,您将花费101,900并获得指导价。 1,049万个型号的配置几乎相同。🤫[_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>
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