逸动可溃式脚踏板改造
- 什么是可溃缩转向柱可溃缩式转向柱在车辆发生碰撞时,转向柱可按预先设计而溃缩变形。可溃缩式转向柱在1963年由被称为“汽车安全之父”的贝拉博瑞尼先生发明。在没有溃缩式转向柱的年代,当车辆发生严重的正面撞击的时候,转向柱常常会直接刺入驾驶员的身体导致二次伤害。有了这一发明之后,尽可能避免撞车的时候方向盘会挤到驾驶员身体的情况。在汽车发生剧烈的撞击时,驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾,人体的胸部会和方向盘发生碰撞,为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小,有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠,可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。 查看详情>>
- 本田再次发明新专利!上下车更加方便快捷近日,本田最新申请的高科技汽车设计专利已向大众公开,此项专利包含一扇大型鸥翼门、一个机械手臂、可伸缩式脚踏板以及集成式自动驾驶旋转座椅。 查看详情>>
- 新款03和老款哪些不同9月23日领克03新款正式发布上市,新一款领克03是作为领克家族中唯一的一款轿车大改造,在外观内饰做了极大的改变,内饰方面也可以说是进行了大调整。新款领克03采用了全黑色风格,并延续了略微倾向于驾驶员一侧布局。同时,老款的内嵌式中控屏更换为大尺寸“可滑动悬浮式”中控屏,此外,取消了中控屏上方原有的空调出风口,变成了贯穿式的设计,不仅提升了层次感,也增强了整车的科技感。 查看详情>>
- ROBO-01因为有专利,所以更有力激光雷达的加入不仅能增强高阶自动驾驶“感知力”,强化车辆的主动安全性。 “跳灯式”可升降激光雷达还采用了可主动溃缩的设计。 该激光雷达在碰撞发生前,会由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩, 以此提升安全系数。日前,集度已获得该项技术的国家专利。 正因为这项专利设计,让ROBO-01成为我国首款具备“跳灯”可升降激光雷达的车辆。 查看详情>>
- 自行式和公路拖挂齐上阵 中天房车两款车型正式首发近日,中天房车正式首发两款全新车型。一款基于依维柯欧胜底盘改造的自行式C型房车,名为2020款新季风T型畅游版房车,官方指导价45.8-54.8万元;另一款是可合法上路的公路拖挂房车,名为探路者拖挂房车,官方指导价13.98万元起售;感兴趣的朋友可持续关注21世纪房车官方网站,我们也会随时更新报道,感兴趣的朋友可以随时关注新闻动态。 查看详情>>
- 空间充裕一点,装得多更赚得多对于创业者来说,空间是非常重要的一环,从装载性来说,大空间意味着能装更多,也就赚得更多,从空间改造性来说,大空间给移动创业提供了更大的可能性。菱智M5EV拥有3000mm超长轴距,领先同级,同时还拥有5145/1720/1995mm长宽高的宽大车身,让菱智M5EV具有优异的装载能力。同时,菱智M5EV座椅具备旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等多项属性,最大能拓展出4000-6000升的超大储物空间,不仅是装载能力的延伸,更因此让菱智M5EV有了被改造成为移动商铺的可能,在地摊经济、移动商业的浪潮下,菱智M5EV退可载货拉客,进可华丽变身开门迎客,完美适配创业者各类用车需求。在细节上,侧滑式开启方车门设计,让用户在乘客上下车、搬运货物、开门迎客等商业用车场景下,十分贴心和便捷。 查看详情>>
- 第三代长安逸动到店,内/外设计同步逸达,配1.5T动力说到长安逸动,相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟,在逸动还未成为系列产品之时,那也算得上是长安在紧凑型轿车市场的主要竞争手段了。如今,继现售的第二代长安逸达PLUS之后,长安在不久前还放出了第三代逸达的官图。而加入了第三代车型之后,本该让逸动又再次成为外界期待的对象,可由于从官图体现的第三代长安逸动,却更像是长安逸达的更名之作!为什么这么说呢?下面,就让我们借由网友放出的第三代长安逸动到店实拍照,来一探究竟吧。从图中可以看出,第三代长安逸动的外观,基本完全延续了逸达的设计走向。它的前脸同样有着扁平且低趴的车头造型,并在其中融入了无边界进气格栅、狭长的头灯以及极具立体化视觉效果的前包围。而在车身侧面部分,现售长安逸达所使用的溜背式车身布局、隐藏式门把手等设计结构,也同样会出现在第三代长安逸动之上。 查看详情>>
- #汽车知识#车身安全与车身材料和车身设计有关。德系和美系的车车身硬,采用局部可溃#汽车知识#车身安全与车身材料和车身设计有关。德系和美系的车车身硬,采用局部可溃式,发生碰撞时以强制强,用车的不变形来保证乘客的安全。日系车多采取全车可溃式,像是丰田车的GOA车身就是让碰撞产生的力都分散到车身骨架各地方,使得驾驶室的的变形减少到最小限度,来保护人的安全。车门设计上也要保证碰撞后能自由打开。 查看详情>>
- 逸动PLUS百万版车型上市8.49万起售【逸动PLUS百万版车型上市8.49万起售】长安逸动PLUS百万款1.6L CVT车型正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为8.49-8.99万元。新车采用1.6L自然吸气发动机,匹配全新CVT变速箱。新车外观与现款在售车型相比差别不大,依旧是熟悉的大嘴式前进气格栅,前杠两侧的仿导流槽设计,为新车增加了运动感。新车采用了贯穿式尾灯设计,后保险杠线条凌厉,让车尾的层次感更加分明。尾部双边共两出的排气设计,增强了新车的运动感。新车内饰沿用了长安家族最新的设计语言,并采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双连屏设计,搭配三辐式多功能方向盘与全黑内饰,让新车具有强烈的科技感。新车搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,与发动机匹配的是最新可模拟8速的CVT无级变速箱。逸动作为长安紧凑级轿车的王牌选手,经过多年的征战,早已脱胎换骨,找不到当年的影子,越来越年轻化 查看详情>>
- 三缸阵营看谁?上汽通用技术加持,三缸机性能优异有不少人认为,车身做的越坚硬那么相应的安全系数就会越高。如果有设计师提出溃缩式车身设计的时候相信有不少人都会觉得是不是脑子进水了。 查看详情>>
- 秦PLUS DM-i的被动安全配置有哪些?被动安全配置就是在事故发生后,避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说,它的作用是一种补救措施,在事故发生后,尽量避免人员的伤害。那么秦PLUS DM-i的被动安全配置有哪些呢? 秦PLUS DM-i的被动安全配置包括以下:前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后一体侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排中座三点式安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置、3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、碰撞感应自动解锁、可溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板。 查看详情>>
- 升级后的逸动plus真香!今年3月长安逸动plus进行了改款升级,升级后的逸动plus! 首先,内设计打造环抱式智慧轻奢驾舱。 内饰的智慧来源于10.25英寸双联屏,大屏更清晰。可触控的双联屏进行了向内弯曲,驾驶更安全。座椅表层柔软包裹感强,靠背3D侧翼支撑,给我更舒适的有力支撑。配上电动6向调节,犹如摇篮般舒适与轻柔的坐感。抬头可见玻璃全幕车顶,视野宽广, 玻璃遮光率80%以上,遮阳帘遮光率100%;此次逸动PLUS搭载蓝鲸NE发动机平台首款发动机——蓝鲸1.4T高压直喷发动机。这款蓝鲸1.4T高压直喷发动机,峰值功率116KW,峰值扭矩260N?m,1500转即可到达峰值扭矩。蓝鲸NE发动机平台是一个不妥协的汽车动力解决方案,它是集成长安全球研发力量推出的全新模块化发动机研发平台,不仅满足国6的要求,并可满足未来十年更严苛的法规要求,这是一个10年都不过时的发动机技术平台。智能配置一点也不少,少有的智能WIFI 查看详情>>
- 16款逸动外观内饰双丰收,让我十分喜爱🤗2012年逸动上市出现在人们视野,距离现在也有10多年的时间了,虽然说逸动的销量一直不错但是长安仍然没有放弃对逸动的改造更新,几乎每年长安都会对逸动进行一次改造,我16年买车时候正好是16款逸动刚上市,虽然刚上市优惠比较少但是我非常相中这款车所以也没有任何犹豫就买回了家,16款逸动外观和内饰都是要比以前的老款更出色优秀,外观虽没有大幅度改动但是也能明显和看老款做出区分,最明显的就是16款逸动腰线和门把手连接在一起,16款逸动尾部下方带有黑色包围,16款逸动排气筒是外漏式的,这都是16款逸动的外观特征,内饰的变化就更大了,和老款完全不一样,16款逸动是飞翼式仪表台设计,是双炮筒仪表盘,这些都让我十分喜爱❤。 前脸区别不是很明显,不过仔细看的话会发现16款逸动大灯也是比老款更漂亮#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 新一代哈弗H6信息全面曝光全新一代哈弗H6的信息全面曝光,全新H6支持整车OTA升级、5G联网、最新的AI语音交互等,还具有多种智能驾驶辅助功能,自主紧凑SUV销量王这回迎来全面革新。外观方面,我就不多评述了,各位看官上眼看看吧。新车的内饰亮点频频,中控台设计得非常有层次感。另外,旋钮式电子排挡、10.25英寸全液晶仪表盘还有12.3英寸中控大屏,都带来了满满的科技感。车身尺寸方面长4653 mm,宽1886 mm,高1730mm,轴距是 2738mm,轴距比现款车型加长了58mm。特别值得一提的是新车还采用了71.6%高强度钢车身,全系标配6安全气囊、包含行人保护+可溃缩式吸能系统。动力方面,全新哈弗H6将搭载1.5T和2.0T两种发动机。最大功率分别是169马力和,224马力。峰值扭矩分别是285牛•米和385牛•米。据说全新一代哈弗H6还会推出插电式混动还有增程式混动动力版本。非常期待能早日拿到试驾车感受一下 查看详情>>
- #高强度笼式车身结构 「超钢」材质车身,#高强度笼式车身结构 「超钢」材质车身,不怕硬碰硬 特殊设计,增大溃缩行程 可减少碰撞能量传递到乘员舱 #超高强度井字形结构电池包 钢筋铁骨,抗挤压能力远超国标要求 可有效阻止异物撞击和挤压变形 为车内乘客预留宝贵生存空间 查看详情>>
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