逸动动门玻璃框总成改造
- 真能降价20万?宝马X5距离国产又进了一步关于宝马X5是否会引进国产的消息,在业内一直都是一件关注度较高的事情,2019年,华晨宝马开始了对大东、铁西两家工厂的改造项目,近日更是爆出改造扩建后的工厂将会用于某款新车后车身、上尾门、下尾门总成等部件的制造,而业内人士纷纷猜测这款车正是国产版的宝马X5。 查看详情>>
- 宝马X5L来了!3.0T、轴距超3.1米,定价多少合适?12月8日晚,我们从工信部官网上获得了华晨宝马X5L的最新申报信息,这预示这款豪华SUV将进行国产。早期就有消息称,华晨宝马改造扩建大东工厂南车身车间,用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从现在的最新申报信息看,预计华晨宝马X5L明年上半年上市。 查看详情>>
- 都说便宜没好货?X5、A7纷纷国产,价格便宜一大截,香吗继林肯冒险家、沃尔沃XC90、奥迪A7L等豪车相继证实了国产的消息后。近日,华晨宝马曝光了国产X5最新进度!消息称,华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间,用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从时间节点以及生产车型上看,预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。 查看详情>>
- 华晨宝马国产X5最新进度曝光!价格或下调近20万为配合iX3、X5等新车型的投产,去年以来华晨宝马开始腾笼换鸟,陆续进行了大东、铁西工厂的技术改造工作,到2022年时X3、iX3将从大东工厂搬到铁西新工厂投产。近日网上车市了解到,华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间,用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从时间节点(2022年华晨宝马将投产X5)以及生产车型上看(大东工厂未来只投产5系及中高档SUV),预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。 查看详情>>
- 昂科威S终于上市了!昂科威s终于上市了!之前在网上看宣传图时候就很喜欢它外形,运动,时尚,轿跑一样外观,真的是太吸引我了。我也看了昂科威s上市发布会,就一个词形容,漂亮。就去店里看实车,店里有一辆昂科威s艾维亚,昂科威s系列的最高配置,车身也有艾维亚的专属标识,更能吸引人眼球啊!特别喜欢这款! 昂科威S和保时捷Macon、宝马X3一样,都是运动SUV,特征非常明显,采用的都是长车头短后悬的设计,驾驶位一般位于轴距正中的位置,讲究配重均衡,这样不仅看起来运动感十足,操控也非常出色。昂科威S的像素式矩阵大灯那可是由世界著名灯厂“马瑞利公司”提供,马瑞利的客户都是像奔驰、宝马、保时捷这样的豪华品牌,在汽车行业那可是响当当的金字招牌。您看昂科威S的大灯科技感十足,不仅拥有十种照明模式,还具备同级唯一的灯光秀。作为运动型SUV动力一定要好,配备了2.0T+9AT的黄金动力组合,不仅动力强劲,同级唯一的9AT变速箱更是符合国内路况,能在时速90公里内完成9档切换。动力总成达到了8年16万公里的超长质保!运动风格的SUV就得配个大轮毂才好看,昂科威S采用超大轮毂设计,用的是德国马牌PC6高性能轮胎,不仅好看,还保证了良好的静音性和操控性,这样的车在路上,那可是看着有型开的更爽。 现在很多车都标榜自己是豪华车型,但您看BBA这些豪华品牌的高端车型,哪个不是采用五连杆独立悬挂,所以豪不豪华看连杆数量就可以了。昂科威S来自通用豪华 SUV平台,拥有同级领先的五连杆独立悬挂,多一根连杆,享受的可是豪车级驾控啊 很多合资车型在安全上实行的是双标,国外和国内的标准不一样,最近被中保研碰撞成绩频繁打脸。而别克昂科威S的车身结构与北美版完全一致,还配备了碰撞预警、碰撞缓解、车道保持等诸多前瞻安全配置,安全性能大可放心。昂科威S的尾灯采用Evonik光幕、动态流水转向灯等炫动设计,还有同级唯一的灯光秀功能,科技感十足,夜晚看起来不仅酷炫醒目,还兼顾了尾灯的警示功能,既好看又实用。昂科威S的四驱系统那可是和奔驰一个品牌的(吉凯恩GKN),这套源自GKN的全路况四驱领先同级,可以通过手动来切换两驱和四驱,咱平时市区跑用两驱多省油,出去浪可以切换成四驱,轻松应付各种路况,这才是真正的全路况四驱。 现在电动尾门已经是豪华SUV的标配了,昂科威S当然也不能少,昂科威S的电动尾门不仅可以实现多种方式开闭,还可以调节电动尾门的开启角度,能够满足您不同场景下开启尾门的实用及便利性。很多豪华品牌的SUV车型都是采用非对称式中控,这样看起来才更运动。昂科威S的驾驶舱同样围绕驾驶者为中心设计。您坐在驾驶位感受一下,整个中控台左偏18度,所有按键操作和屏幕读取一目了然。三块超大屏幕更是满满的科技感,各种信息一目了然,不仅实用还显档次。电子排挡豪车必备,您看奔驰和宝马都在用。昂科威S用的就是时下最新的按键式电子排挡,省空间更好看,操作起来既安全又简单,动动手指就行,误操作也不用担心,您可以看看那些溜车的视频,开咱们的车可不会出现这种尴尬。 查看详情>>
- 探店~一汽大众揽巡惊喜不断~你们❤️了吗?#揽巡探店# 🗺探店区域~河北保定 🚘探店车型~揽巡2023款330TSI两驱豪华巡逸版 🥰新车颜色~黑色 💰指导价格~284900 💵优惠售价~281900 ☺️优惠价格~3000 💲购置税费~12473 👩💼保险费用~7000 🚥上牌代缴~500 ❤️全款落地~301873 🔥一汽大众生产的揽巡是MQB平台打造,平台的整体稳定性很强,算的上全优的一个生产平台,模块化的设计,轻量化设计是特点,该平台生产过奥迪A3、奥迪TT、高尔夫等等销量高的车型。 🔥外观方面~比较突出揽巡的特点就是它的前脸设计~与以往的大众不同,揽巡的前脸大灯设计犀利带一点凹陷进去的视感,很巧妙,配上大面积熏黑中网网状结构,肌肉感也是有的,并且带有贯穿式的灯带的设计。这条灯带一直延伸到了侧腻子板的尾端,整体前脸设计大气时尚。具有层次感。侧身的颜值沉稳大气,配上20寸的大轮毂,有一种小运动风。尾部与前脸相互对应。贯穿式的尾车标还能发光。科幻靓丽。还带一个高位刹车灯。 ❤️内饰方面~打开主驾驶门的那一刻,环抱式的座舱呈现在眼前,是一种沉浸式的体验。已经让我陶醉在它的主驾驶中。悬浮式一体双连屏设计10.25英寸仪表盘➕12英寸中控显示屏,科技感十足的,空调面板没有物理按键,全是触摸式按键,触摸按键的反馈非常不错。副驾驶前面贯穿式的空调出风口,按键式的电子换挡精致有特点,彰显了整个内饰的科技感。座椅精致的缝线工艺以及柔软适中的填充物让我陶醉。 🥰空间方面~揽巡长宽高分别为4949/2015/1772mm,轴距达到了2980mm,属于中大型SUV,这个尺寸体现出超宽的车身空间,超长的轴距,是真证的硬核超大五座的一款SUV。本人175mm,坐第二排的时候,不只是能翘起二郎腿的感觉。我感觉都能侧躺在后排睡一觉。空间太大了。 🤗动力方面~高低功率2.0T EA888发动机搭载湿式7挡双离合变速箱。这个动力总成在大众的车型当中常见,已经得到了很多车型的实践。算的是一套很完美的动力总成。 🚗亮点配置~车机4G网络,有无线热点功能,空气质量检测,车载空气净化器,高配车型有最新博格华纳瀚德第6代四驱系统,操控性与舒适型完美的搭配。 ✍🏻探店总结~揽巡作为中大型SUV来说,外观设计时尚大气,内饰空间表现出色,科技感方面也是十足。丰富的配置,这样的揽巡你们爱吗? 查看详情>>
- 实力大进阶,长安第二代UNI-T正式上市实力大进阶,长安第二代UNI-T正式上市 作为长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型, 长安UNI-T曾红极一时,预售20天销量便破万,待正式上市之时,订单量已达16527辆。时隔三年,第二代UNI-T再度归来,售价区间11.59万元—13.99万元。新车能否续写辉煌?我们来仔细看一看。 长安第二代UNI-T在外观设计上延续了原有的无边界设计理念,前脸采用多维立体点阵式格栅设计,前大灯、尾灯及腰身线条简洁犀利,车辆整体给人一种锋芒毕露的感觉。新车配备多辐式灵音律动轮辋,让每一次快意驰骋都拉满激情和辨识度。 第二代UNI-T的全新环绕一体式内饰乍看上去简约干净,但细微之处却暗藏玄机。比如,“互动港湾”一体式弯连屏采用了向主驾视野倾斜的设计,便于驾驶员更快读取有效信息。每推动一次悬浮式太空战舰电子档杆,似乎就带有一种出征的仪式感。 值得一提的是,第二代UNI-T的车机敏感度也得到了大幅度提升,其搭载的高通骁龙8155芯片,采用7纳米工艺,每秒运算高达8万亿次。基于8155平台首发的STR技术,可以实现快速开机。此外,第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升。也就是说,在实际使用过程中,只要简单动动手指,车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等设备可以得到快速、有效、精准控制。 动力系统上,新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最高传动效率高达96%,其采用电磁控制式涡轮增压,可在0.05s 内迅速响应油门,实现无感切换。配合精心调校的底盘系统和新一代平台化悬置,带来行云流水般流畅丝滑的驾乘体验。 大侠车谈: 距离第一款车型上市已过三年,很开心在市场上看到第二代UNI-T的身影。而在新车身上,我们也看到提升和改进,除了动力和车机硬件的改造,在智能方面也有长足进阶,比如“场景魔方”功能的运用,用户可以自定义用车方案,设定个性化的声光电等方案,在进入车内的一瞬间,便按照设定的指令开始运行,保证车内的每一处空间都是合乎心意的。加上新潮的外观设计,这款车就是年轻人的菜。而11.59-13.99的售价也很有诚意,目前对新生代年轻用户提供了五重超值购车金融政策,感兴趣的朋友不妨去当地4S店试驾一番。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 实力大进阶✨长安第二代UNI-T正式上市作为长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型, 长安UNI-T曾红极一时,预售20天销量便破万,待正式上市之时,订单量已达16527辆。时隔三年,第二代UNI-T再度归来,售价区间11.59万元—13.99万元。新车能否续写辉煌?我们来仔细看一看。🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 长安第二代UNI-T在外观设计上延续了原有的无边界设计理念,前脸采用多维立体点阵式格栅设计,前大灯、尾灯及腰身线条简洁犀利,车辆整体给人一种锋芒毕露的感觉。新车配备多辐式灵音律动轮辋,让每一次快意驰骋都拉满激情和辨识度。🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 第二代UNI-T的全新环绕一体式内饰乍看上去简约干净,但细微之处却暗藏玄机。比如,“互动港湾”一体式弯连屏采用了向主驾视野倾斜的设计,便于驾驶员更快读取有效信息。每推动一次悬浮式太空战舰电子档杆,似乎就带有一种出征的仪式感。🔥🔥🔥🔥🔥🔥 值得一提的是,第二代UNI-T的车机敏感度也得到了大幅度提升,其搭载的高通骁龙8155芯片,采用7纳米工艺,每秒运算高达8万亿次。基于8155平台首发的STR技术,可以实现快速开机。此外,第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升。也就是说,在实际使用过程中,只要简单动动手指,车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等设备可以得到快速、有效、精准控制。 动力系统上,新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器,最高传动效率高达96%,其采用电磁控制式涡轮增压,可在0.05s🔥🔥🔥🔥🔥🔥 内迅速响应油门,实现无感切换。配合精心调校的底盘系统和新一代平台化悬置,带来行云流水般流畅丝滑的驾乘体验。 🔥🔥🔥🔥🔥 距离第一款车型上市已过三年,很开心在市场上看到第二代UNI-T的身影。而在新车身上,也看到提升和改进,除了动力和车机硬件的改造,在智能方面也有长足进阶,比如“场景魔方”功能的运用,用户可以自定义用车方案,设定个性化的声光电等方案,在进入车内的一瞬间,它便按照你设定的指令开始运行,保证车内的每一处空间都是合乎心意的。加上新潮的外观设计,这款车就是年轻人的菜。而11.59-13.99的售价也很有诚意,目前对新生代年轻用户提供了五重超值购车金融政策,感兴趣的朋友不妨去当地4S店试驾一番。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 横评对比|奕炫MAX和朗逸 该怎么选?【横评对比|奕炫MAX和朗逸 潮流辣爸该怎么选 ❓】 车型介绍 🖤奕炫MAX 2023款 1.5T 超燃酷爸版 指导价:12.59万元; 🖤朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版 指导价:13.79万元; 📐车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 奕炫MAX:4797*1870*1475/2770 朗逸:4678*1806*1474/2688 动力系统 奕炫MAX:1.5T➕7DCT 190马力 朗逸:1.4T➕7DCT 150马力 设计对比:造型各有特色 可以看到,两款车型也都有着各自的特色,且均是偏向年轻人喜欢的运动属性。奕炫MAX,其采用了家族“赛道风暴美学”设计理念,并且融入了宽体造型元素,确实有不错的运动气质。另外,前脸大面积的音爆数字格栅搭配前包围风翼导气口造型,很有赛车范儿。 值得一提的是,奕炫MAX的车身采用17.7°溜背造型设计,并且搭配疾风战斧轮圈,运动感再一次提升。另外,奕炫MAX也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计。 至于内饰,奕炫MAX整体设计相比外观要低调许多,不过,其中控台采用了偏向驾驶员倾斜9.8°设计,且在门饰板等细节处加入麂皮绒材质,多多少少能带来一定的运动氛围。 与奕炫MAX一样,影豹也是走运动范儿的车型,其采用家族战机主题设计语言,而直瀑式中网搭配带仿碳纤维的獠牙状前包围,营造不错的视觉冲击感。同时,细节处加入亮黄色涂装,很是个性。 另外,影豹同样采用溜背式车身设计,而且带扰流饰板的后包围以及双边共四出排气管设计,运动感进一步加强。 内饰上,影豹采用“战机起势”设计理念,而D型运动方向盘、操纵杆式电子挡杆、挡杆前方启动按键以及桶形座椅,确实能带来驾控战机的感觉,这会是年轻人喜欢的。 至于朗逸,其沿用了大众家族传统的设计风格,而前不久推出的中期改款车型,还提供了偏向运动的星空版可选,该车型主要是换装了星钻式中网,并且采用了有R-Line风格的前包围,整体看上去会年轻许多。 另外,星空版的尾灯、后视镜等细节处进行了熏黑处理,且加装了黑色小尾翼,再一次提升运动氛围。 内饰上,中期改款朗逸更换了家族最新的设计风格,整体主要是为了提升科技感。另外,星空版在内饰细节处加入红色元素,让座舱多了一丝运动感。 动力对比:性能差异大 奕炫MAX有惊喜 朗逸,采用的1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱这套动力总成,大家都相当熟悉了,成熟稳定,而发动机最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,综合来看,虽然给不到太多的激情,但日常驾驶是够用的。 奕炫MAX则采用1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱动力总成,但参数上有惊喜,其发动机最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,性能不俗。 空间对比:综合表现不分伯仲 舒适性方面,两者表现都不错,奕炫MAX的轴距有2770mm,所以后排腿部空间表现令人满意。另外,由于其长宽高分别为4797mmx1870mmx1475mm,尺寸上在四款车型当中较有优势,而实际上,其横向空间和头部空间确实相对宽裕。 至于朗逸,车身尺寸虽然小,其长宽高分别为4678mmx1806mmx1474mm,轴距为2688mm。不过,座舱空间利用率较高,所以乘坐空间表现还是中规中矩的,而我们从用户口碑去看,也确实没有针对其空间表现有过多投诉。 总结: 不难发现,两款车型均有各自的优势,朗逸适合喜欢个性但不需要过分张扬的用户群体,而奕炫MAX显然适合那些想要回头率的用户群体,而且在性能上也都较有优势,可提供一定的驾驶乐趣。不过,如果单单从性价比的角度来看,奕炫MAX会更为突出。 查看详情>>
- 沃尔沃S60T4智远运动版,爆发的小猛兽全新沃尔沃S60汽油版共推出5款车型,官方指导售价28.69-37.99万元,新能源版共推出2款车型,官方指导售价39.99-46.19万元,提供四种动力系统可供选择分别为三款不同功率的2.0T发动机以及一款2.0L涡轮+机械增压+插电混合动力发动机,四款动力均匹配一台爱信的8AT变速箱。  沃尔沃S60哪款值得购买 推荐T4智远运动版 从售价分析,汽油版沃尔沃S60的售价符合人们对它的基本预期,但是由于它的老大哥S90的入门级售价已跌破三十万元,所以在上市之初S60的路不会太好走。T3 智行豪华版车型虽然相比较同级别车型有着更多的主被动安全配置,但是动力参数以及舒适性配置都不占优势。顶配T5 智雅运动版车型虽然较为全面,但是相比较竞品车型在售价以及配置方面仍然没有太大优势。T4 智远运动版车型,无论是售价还是配置,或者是动力参数,虽然并未达到同级别上游水准,但是相比较其它配置车型都更具性价比,尤其是运动套件的加入让该配置有了更大的吸引力。 S60新能源车系,最吸引人的就是其电动四驱系统以及强大的动力总成,毫无疑问在这个一二线城市“一牌难求”的时代,能找到这样一台能够上新能源车牌,且目测还让人有一点驾驶欲望的车型已经非常不容易了,并且在部分地区还可以享受购车补贴和免交购置税的政策,所以入门版的T8 E驱混动 四驱智逸豪华版的确是一台很值得购买的车型,只是在配置方面稍有欠缺,毕竟近四十万的车还没有无钥匙进入以及电尾门的确很遗憾。至于顶配的T8 E驱混动 四驱智雅运动版车型,结合售价以及配置,其售价不免过高了些,如果后期没有更加诱人的金融政策,在同级别中很难有竞争力。 外观:像极了四门Polestar 01 全新沃尔沃S60的外观设计的确让人眼前一亮,在沃尔沃一贯的北欧冷淡风格之外又增加了一丝运动气息,并且R-Design运动套件的加入也让其外观更加动感。 扁平化的车头视觉冲击力十足,像极了它的老大哥沃尔沃S90,黑色中网里巨大沃尔沃Logo给人以莫名的安全感,一体化的前杠托住整个车头,做到了上有启下有承。 全新家族化设计的中网轮廓相比起老款瀑布状的格栅更加有质感,黑色钢琴烤漆以及银色镀铬饰条也展示了其比S90更加年轻时尚的定位。 “雷神之锤”大灯作为全新沃尔沃车型的标识自然不会缺席,不管是白天还是夜晚都有着极高的辨识度。 R-Design运动包围配合上黑红色车身点燃了这位北欧绅士心中的热情之火,不得不说这是我见过在外观设计上最让我有购买欲望的沃尔沃车型了。 全新沃尔沃S60的车身尺寸并没有进行加长,线条十分简洁,并且较低的车身高度也让它看起来更像一台四门版的Polestar 1,相比起老款沃尔沃S60,新款车型轴距增加了16mm,达到了2872mm。 全新沃尔沃S60与老款车型及竞品车型车身尺寸对比 全新沃尔沃S60 T5 R-Design运动版车型的双五辐设计轮毂立体感极强,18英寸虽然在同级别算不上拔尖,但是跟车身比例很协调,轮胎为倍耐力的P ZERO系列。 斜后方看过去,这台原本与“运动”定位毫不相干的沃尔沃S60,竟然比同级别某品牌运动轿车看起来还要动感,车尾运用了大量横向线条,有一种很强的层次感,牌照架此次也被放置在了较上方的位置,与S90那副商务到底的车尾大相径庭。 与S90相似度很高尾灯同样使用了LED光源,双边双出的大口径排气口在这个以“假环保”为美的市场上,不仅增添了一份美丽,也增加了一份真诚。 内饰:百看不厌的设计,更加环保的用料 如果说大众的内饰设计师是世界上最好做的工作,那么沃尔沃的内饰设计师恐怕就不是特别乐意了,全新沃尔沃S60的内饰设计与几年前就推出的S90几乎一毛一样,只是因为更加年轻的定 查看详情>>
- 红旗H6轿跑风格中型轿车,值不值得购买红旗H6的厂商指导价为19.28-23.98万元,共四款车型,而且全系车型均搭载了2.0T+8AT动力总成,这样的售价区间在看来还是挺实惠的,即使在同级车型中也具有不错的优势。😍今天拿来评测的则是红旗H6 2023款 2.0T 致逸版,官方指导价为20.58万元。 外观设计方面,看来红旗H6的整车设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为外观设计而说它“丑”。通过实车图片就可以看出红旗H6采用了最新的家族式设计语言,让整车看起来大气精致,而直瀑式前格栅内部使用多个点阵式镀铬装饰进行点缀,配两侧分体式大灯设计让其前脸凸显豪华的同时又十分具有冲击感。此外,发动机盖上隆起的筋线与前包围两侧的导流槽以及下方的铲型前唇,带来不错的力量感与运动气场。😝😝 修长灵动的侧腰线与溜背设计相得益彰,带来蓄势待发的速度感,而腰线的设计较为活跃,分别以头灯和尾灯作为开端一直延伸,经典的侧旗标得以保留。并配备了18英寸多辐式铝合金轮毂,并且配备了225/50 R18的前后轮胎规格。除此之外,车辆的尾部配备了贯穿式尾灯组,通过大量的平直线条进行勾勒,并且还使用了贯穿式后尾灯,增加辨识度的同时也拉伸的整车的纵向宽度。而后保险杠则采用了颇为运动的设计,中置双出镀铬排气口营造出更加年轻,运动的视觉观感。 悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,根据此前对红旗H6的试驾来看,行驶质感是那种舒适且稳重的类型,底盘滤震以及过弯支撑做到了不错的平衡,既能保证行驶的舒适性,也能允许驾驶者适当激进的驾驶。 😍😍 尺寸方面,新车的长宽高依次为4990/1880/1455mm,轴距2920mm,作为一款B级车,其尺寸几乎与C级车看齐,这也让红旗H6的车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm(体重170斤)坐入前排之后将座椅调整至舒适坐姿以后能获得一拳四指的头部空间,保持前排座椅不变,在后排能获得一拳头部空间。另外后排中部地台有一定凸起,好在纵向空间比较足够,坐在中间不会显得拥挤。 后备厢方面,因为红旗H6采用了掀背门设计,后备厢相比普通轿车更大一些,行李厢常规容积为500L,从而满足日常通勤时对车辆装载能力的需求。此外,后排座椅还支持4/6比例放倒功能,从而拓展红旗H6的装载能力。 来到车内,可以看出红旗H6的内饰以“流动优雅”的设计语言,😍为驾驶者打造环抱式座舱,层次感十足的设计配合不同用料的搭配,打造出一个质感十足的座舱。其次,大面积的皮质包裹的内饰在触感上给人满满的豪华感,仪表台、门板、座椅上整齐的缝线给人赏心悦目的感觉。至于配置方面提供了卫星导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警等科技配置。 动力方面,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为380N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为6.8秒、WLTC综合油耗为6.55L/100km,并且提供了四年或10万公里的整车质保政策。 😃😃#红旗H6 查看详情>>
- 更年轻、更犀利,更时髦!第二代长安CS55 PLUS初探长安这家干过军工又位于重庆的汽车企业总能带给我们一些让人意想不到的东西,就像在山城重庆,你永远不知道你从街上踏进的是一栋楼的几层一样。长安赶上了这一轮爆火的SUV浪潮,CS系列的SUV车型相当受欢迎,还紧随现在的潮流推出了升级版的PLUS车型。但长安总是不按套路出牌,按理说算上去年7月份新推出的蓝鲸版,长安CS55 PLUS还算是台标准的新车,可在本届上海国际车展上长安却掏出来了全新换代的第二代CS55 PLUS……这么短时间内就进行了如此大幅度的改造,为什么?要知道长安这家车企可从来都是有的放矢的。 还记得之前的CS55 PLUS长什么样吗?不记得不要紧,定位于紧凑级SUV的CS55 PLUS之前长得和长安旗下的爆款车CS75 PLUS长得如出一辙走的是稳重、端庄的路线,就是台“小75”。但这次的第二代CS55 PLUS彻底推翻了这条线路,长安的设计师们让第二代CS55走上了更年轻、更运动的方向发力,一来不埋没那台动力强大的蓝鲸1.5T发动机,二来能和“大哥”CS75 PLUS更好地针对不同市场特点“对症下药”。 听上去很美好,但有一个很重要的难点在于,别忘了CS55 PLUS其实还算是台新车,为了更好地排兵布阵理顺产品线,长安居然真的舍得下大力气对新一代CS55 PLUS进行大刀阔斧的升级,在这个啥都要减配的年代实在是太不容易了。 相比之前走稳重路线的“初代”CS55 PLUS,第二代的CS55 PLUS把目光放向了自家新推出的高端车型UNI系列。全新的纤细灯组、和UNI车系如出一辙的大尺寸进气格栅、再加上大号的尾翼、两颗设计成竖线的第三刹车灯和观感年轻了不少的19寸轮圈,第二代CS55 PLUS的“第一眼年龄”起码被拉低了5岁。 在旧款CS55 PLUS上备受好评的贯穿式尾灯在新一代CS55 PLUS上也被取消了,被换成了造型纤细的独立LED灯组。不过有一说一,新款的尾灯配上同样来自这次升级的大定风翼和扩散器造型也相当“带劲”,不愧是以吸引年轻消费者为主打的新车。 如果说外形上的变化算是按部就班的“标准流程”,在内饰上全新的新一代CS55 PLUS所投入的精力那就更多了,同样是换上了长安集团当前最热门的内饰设计方案,阶梯式的面板和功能组按键的位置分配非常讲究,液晶仪表、中控屏幕和中控台操作按键是不处在一个平面上的。 长安也没有盲目地给新款CS55 PLUS用上流行的双联屏,而是用了更加小号的异形方向盘、独立的仪表总成和汇集了人脸识别功能的监测模块以及一块高清的中控屏共同组成了第二代CS55 PLUS令人耳目一新的交互界面。 在新一代CS55 PLUS上,长安还大范围地使用了软包材质覆盖了中控台和门版的大部分面积,还用缝线进行了装饰,中控台和下方的中央操作台上也大量使用了源于UNI车系的拉丝哑光材质,和如今市面上千篇一律的钢琴漆高光面板拉开了区别。值得表扬的是新一代CS55 PLUS还给空调、车辆控制和常用的多媒体留下了实体的操作按键,这在一切都向触控发展的今天可是特别难得的,这个小设计也大大提升了驾驶时盲操作的安全性,还降低了上手的难度。 查看详情>>
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