逸动底盘水平怎样
- 吉利帝豪GL的水平,比长安逸动PLUS如何?内容概述:帝豪GL与逸动Plus动力传动系统对比,区分两个版本。闲言少叙·直入正题:吉利帝豪GL作为该品牌的二线选项,与长安逸动PLUS价格重合,这两台轿车的水平谁高谁低呢?下面来看一看「T&NA」的不对等对比吧。 查看详情>>
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- 谈谈国产车发动机的发展,目前处于怎样的水平提到国产车,总是有人说:“国产车哪哪都好,就是发动机不行。”这话到底说的对不对呢?国产发动机到底处于怎样的水平,又值不值得信赖呢?其实发动机的制造、生产等技术是非常专业的,我们普通人也只能从自己实际的驾驶经验以及仅有的一点点皮毛来说一说自己的看法。 查看详情>>
- 90年代开卡车 收入是一种怎样的水平?“90年代我开着141拉5吨货,1000公里运费5000块;现在我开半挂拉30吨货,1000公里运费还是5000,你敢信?” 查看详情>>
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- 10万级性能轿车:秦Pro&逸动PLUS水平如何?≤10万级准性能自动挡轿车有两台值得参考,分别为比亚迪秦Pro与长安逸动PLUS。秦Pro燃油版是目前8.0/10万区间综合性价比非常高的选项,因为终端优惠接近1.5万元。初期定价偏高导致的销量低迷决定了后期必然会大幅优惠,对于消费者而言倒是不错的抄底选项。这台车目前以10万出头的裸车价预算即可选择到旗舰版,安全配置不仅有头部气帘,同时还有主动刹车与全速自适应巡航等智能配置,不过配置并不是这台车的亮点。 查看详情>>
- 逸动PLUS风阻系数0.27Cd,同行里算什么水平?提到“风阻系数”四个字,相信大多数人跟我一样,脑海里会浮现出子弹、飞机、高铁这样的高精尖产品。随着技术的进步,汽车也不断在风阻系数上拿出亮眼的表现。不过,极其优秀的风阻系数往往和超跑及豪车挂钩。普通家用汽车,似乎很少敢拿风阻系数说事。 查看详情>>
- 底盘悬挂软硬可调 这是一种怎样的感受?对于城市用车,小编一直很认可“舒适、耐用”两字。小编因为有赛车执照,平时也会玩性能车,所以对民用性能版“钢炮”,一直不是太感冒。但毕竟术业有专攻,当真正开上“钢炮车型”,比如前两天试驾的全新别克君威GS后,又对这种以操控见长的车型有了全新认知,它们特别适合那些年轻、有赛车驾驭梦想,对城市激情驾驭有一定诉求的人。最重要的是,新款君威GS拥有CDC主动液力减震系统,通过切换Tour和Sport按钮,可以体验两种截然不同的驾乘感受,很是神奇。 查看详情>>
- 法系的底盘加上PHEV,会有怎样的化学反应?对于新能源车型的认知,很多人依然停留在“燃油车无门”,只能“委曲求全”买电动车的印象里。 查看详情>>
- 当底盘学会「思考」,汽车将会怎样?「云辇」、「天行」、「途灵」、「魔毯」...... 查看详情>>
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