逸动车身重吗
- 为车身减重100kg,汽车厂家该怎么做?现在车企为了降低车重,不仅会在车身上使用高成本的铝合金或碳纤维材料,同时还会通过“打孔”的方式对悬架进行偷轻。可反观老百姓,大多数人信奉的却是“车越重越有质感”。既然如此,那车企为何还要反其道而行之,去费力不讨好地大肆减重呢?车身重究竟有何劣势?车企又是怎么给车辆减重的呢?答案往下看! 查看详情>>
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- APEX AP-0概念车正式亮相,碳纤维车身,整重仅1200kg近日,APEX在英国伦敦发布了AP-0纯电概念车。AP-0概念车设计灵感源自于东方艺术,采用了碳纤维底盘和座舱,车辆仅重1200公斤,在关键部位配有合金材料来增强车身刚性。 查看详情>>
- 本田VFR800X摩托车车身有点重Webike在线上社交平臺举办的【车主有话说】活动正火热进行中!这次由「K.Solano」分享他与VFR800X的驾驶故事! 查看详情>>
- 长安逸动车身生锈“难忍”,车主要求召回众所周知,长安逸动、CS75系列等车型在市场上备受消费者追捧,使得长安汽车的销量屡创新高。不过,近日有媒体报道称,长安逸动、长安CS75等车型存在车身生锈的问题,让消费者倍感无奈。 查看详情>>
- 车身多处鼓包生锈 长安逸动车主:苦不堪言!常年开着一辆车身多处鼓包生锈、有内在安全隐患的轿车到处走,是个什么样的感受?长安逸动车主的刘先生会告诉你四个字:苦不堪言! 查看详情>>
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- 2020款林肯领航员上市,车身变大车重变小上周五,美国豪华旗舰SUV——2020林肯领航员正式上市,共推出了zunyao版和林肯总统系列两种配置,售价为1098-119800元人民币。新车采用非承载式车身结构,结合新打造的轻质高密度铝合金车身,不仅减轻了整车重量,而且提高了车架的刚度和灵活性。 查看详情>>
- 铁皮厚、车身重,真的与安全无关吗?并不一定!汽车重量与安全性有关吗?如果放在十年前,那绝大多数人都会觉得有关。因为那时候人们总会以车身铁皮厚度来判断汽车是否结实,当时人们普遍认为车身铁皮越厚汽车越安全。记得当年很多人买车时都喜欢按发动机盖,有些车发动机盖一按就会变形,有些车则不容易变形,结果容易变形的车往往被人们认定为偷工减料。 查看详情>>
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- 车身减重 新款雷克萨斯LC官图发布近日,雷克萨斯发布了新款LC车型官图。新车延续老款车型的设计,针对车身进行轻量化设计,同时部分配置也进行了调整。 查看详情>>
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- 减重200kg,长安汽车碳纤维铝合金混合结构车身成功试制为更好地实现低碳生活、解决能源短缺等问题,大力发展新能源纯电动汽车已成为汽车市场不可或缺的任务之一;基于社会对更加轻量化的纯电动汽车的迫切需求,长安汽车整合全球优势资源,组创多支由专家领衔的研究团队,投入充足的研究经费,开展轻量化纯电动轿车集成开发技术研究工作。在国家重点研发计划“新能源汽车”专项支持下,历时4年,长安汽车第一个碳纤维-铝合金混合结构车身成功试制下线! 查看详情>>
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