帕杰罗·劲畅(进口)四驱运动档控制车速靠谱
- 最可惜的进口车,品质比肩普拉多,配全时四驱,却没人欣赏!“进口车”顾名思义就是指,整辆车都是由国外原装制造的,然后经过重重关卡运送到国内进行售卖。因此,很多人在买车的时候,会更加偏向于这种进口车,因为他们觉着,进口车不管是技术还是材料,都要比非进口车辆更靠谱。就比如说雷克萨斯RX,宝马X5,牧马人,丰田普拉多等等,都非常受消费者的欢迎。不过,凡事儿也都有例外,就拿我们今天要给大家介绍的这款进口车—三菱帕杰罗.劲畅,其品质比肩普拉多,配全时四驱,可惜却没人欣赏。 查看详情>>
- 多花一万元,购入运动套件,三菱帕杰罗·劲畅自动行政版上市9月7日,三菱官方宣布,帕杰罗·劲畅新增一款行政版,指导价为29.98万元。相比低配的舒适版,行政版增加了原装进口运动包围,与中配的豪华版同价。配置方面,新车搭载后差速锁、ASTC稳定及牵引力控制、四轮ABS+EBD、双气囊、自动头灯、感应雨刷、LED灯组、无钥进入、山猫C柱立体标、9英寸中控触屏(内置智慧互联系统)、6喇叭音响。尺寸方面,新车长宽高为4825/1815/1800mm,轴距2800mm。动力搭载3.0L V6发动机,最大功率154kW,峰值扭矩291N·m,匹配8AT变速箱和超选第二代四驱系统。 查看详情>>
- 全新帕杰罗·劲畅有着更强的实用性😜😜🍓🍓帕杰罗就已经引入国内生产,凭借着强悍的越野性能,品质出色的三菱发动机,以及相比于普拉多更低廉的价格,帕杰罗成为了不少越野爱好者的心头所好。 🍧🍧 外观上,全新帕杰罗·劲畅前脸采用了三菱家族式的设计语言,两侧前大灯造型也很新颖,内部还融入了LED光源,显得较为犀利。同时,新车配备一套外观黑色套件,包括18英寸黑色轮辋、前后保险杠黑色下护板、黑色车顶等细节,整体更加运动。 🍑🍑 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/4815/1805mm,轴距为2800mm,在同级别中表现中规中矩。而第三排座椅的加入,也让全新帕杰罗·劲畅有着更强的实用性。 🍆🍆 内饰方面,全新帕杰罗·劲畅的内饰设计依旧不拘小节,中间的多媒体区域有着不少实体按键,显得有些过时。但新增了包括前部碰撞缓解系统、自适应巡航控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、8英寸中控触摸屏等科技配置。 🍟🍟 动力方面,搭载2.4升涡轮增压柴油发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩430牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱。配备三菱第二代超选全时四驱系统、中央差速锁、后差速锁,有着不俗的越野能力。 🍇🍇 作为一台优缺点明显的车型,全新帕杰罗·劲畅没有太过花哨的智能化配置,但凭借着非承载车身+全时四驱系统+七座布局,新车依旧是一台能越野能家用的SUV。[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 表现均衡 安全靠谱大众探岳2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro版本,搭载一台2.0T EA888 380 TSI涡轮增压发动机,有着220马力、350牛.米的扭矩输出,变速箱匹配7挡双离合,车速最快200km/h、破百加速7.6S、NEDC综合油耗7.5L/100km、油箱容积63L。 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,4MOTION智能四驱系统,驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适,整车质量1750kg、满载2225kg。 大众探岳整车在外观、内饰、空间、动力、配置、安全方面表现均衡靠谱,多种动力多种版本可选,车价实惠,感兴趣的车友,可以去看看。后备箱容积506L-1590L,空间满载日常多方位使用无压力。 查看详情>>
- 亮眼得很,😍😍😍360影像清晰度有待提高,但是基本还是靠谱的,停车可以结合后视镜加360,360可以看到前后方的路况。中控触摸屏好用,可以听QQ音乐。 语音好操控(你好小迪),另外很多开关都在方向盘上,可以用语音来控制,很安全便捷不用一直用手去操作了。☺☺☺ 内饰的设计感很强,线条简约,座椅和靠背舒服。没有纷繁复杂多余的开关按钮,挂档十分简单,运动休闲极简风格。相比好猫的话,更喜欢海豚的内饰。👍👍👍 简单好上手,驾驶操控感强,比较小只,窄路会车行驶都简单,市区跑还没有打开运动模式,起步快!百米加速也快,超车变道可以强悍起来了😎😎😎😎#海豚 提车作业##海豚EV#。 查看详情>>
- 2020年SUV车型盘点:好车推荐「进口篇」🏎本期内容,我们就给大家盘点一下在进口车型当中,都有哪几款车最值得购买。对于消费者来说,进口车型可选择的多样性不如那些合资和自主品牌的车型,并且大多数进口车型都在30万元以上,定位比较高端。不过,就产品本身而言,大多数进口车型都个性鲜明,并不像合资和自主品牌车型同质化那么严重。另外要说的是,本期推荐的几款进口车型,并非平行进口车,它们都可以通过4S店购买到中规版本。💖 😍 💝 推荐理由:帕里斯蒂是目前国内市场,唯一一款在售的进口现代车型。新车定位为中大型SUV,并标配了七座布局和3.5升V6自然吸气发动机。虽然该车以进口身份导入国内销售,但不到30万元的起售价格还是有着不错的吸引力。毕竟与它的竞品,比如福特探险者、大众途昂等这些国产化车型的价格基本接近。此外,帕里斯蒂凭借进口身份以及搭载的3.5升V6的自吸发动机,形成了一种与竞品之间的差异化,也是吸引消费者的一大亮点。😀 🐹 推荐理由:尽管这些年来,大众品牌在国内受到种种“负面风波”的议论,但该品牌在国内市场的影响力,至今还没哪个品牌能够撼动。与大众一系列“本土化”的车型不同,途锐则更多保留了德系车原汁原味的基因。与保时捷卡宴、宾利添越一样,2020款途锐也是出自MLB平台的产物,但价格上的优势非常明显。外观上,2020款途锐标配了R-Line运动外观套件,相比老款更加年轻、运动。而像空气悬架、被动行人保护这样的“高端”配置,也在该款车上做到了全系标配。作为一款进口中大型SUV的“老将”,途锐还是值得推荐的。😳 🖤 推荐理由:作为日系品牌最具有代表性的越野车型之一,“帕杰罗”这个名字对于广大越野玩家来说,绝对不会陌生。而帕杰罗·劲畅则是帕杰罗车系衍生出来了一款更偏向于城市行驶和舒适性的中型SUV。尽管帕杰罗·劲畅的外观看上去没有帕杰罗那么硬朗,但全系标配的非承载式车身、全时四驱系统以及3.0升 V6的自吸发动机,都足以表明它的越野能力同样弱不到哪去。设想一下,30万元买到一款汉兰达高配车型同等价格的中型SUV,既能享受到汉兰达一样的实用性和舒适性,又能轻松应对各种非铺装路面的行驶,是不是觉得性价比很有优势?☘ 🍁 推荐理由:早些年,路虎卫士就与奔驰G级和Jeep牧马人并称为“越野三剑客”,这也足以证明它强大越野实力。虽然,卫士是路虎品牌最硬派的越野车型,但全新换代的新车由于采用了承载式车体结构以及不再分明的造型,还是引来不少人的吐槽。但据新款卫士的设计师介绍,新款车型在车体结构部件上使用了更多的电子设备,因此即使它使用了承载式车身,越野性能也不大打折扣,反而会变得更智能化。此外,新款卫士对比同价位车型,像宝马X5(进口)、奔驰GLE都属于城市SUV,这也保证了它风格迥异的独特性。💜 🌱 推荐理由:奔驰G350上榜会不会觉得很诧异?从各个品牌产品的横向维度来看,140多万元的买一台2.0T动力的车型,的确太不划算,因为这几乎是最贵的2.0T车型了。但从奔驰品牌的纵向维度来看,G350首先属于被誉为硬派越野车“大哥大”的G级,再者,外观上它与G500的区别仅是车尾“G350”的标识,然而价格上却降低了20万左右。而G级的目标用户大多注重该车经典的硬派造型以及高大上的品牌逼格。因此,G350除了动力上有所减分之外,凭借省去20万元的价格,换来与G500同等的使用体验,对于打算购买G350的消费者来说,何乐而不为呢?#帕杰罗·劲畅# 查看详情>>
- 奕歌“动”起来的感觉值得肯定有的时候速度很快的并线,会觉得还很刺激。特别是带一点弯儿的路,那种速度不算慢的变道并线,不会让人觉得拉不转来的感觉,这也是奕歌在操控性上表现出色的地方。很多时候开车就怕出现速度快的时候过弯或者并线拉不回来的那种情况,甚至更严重的就是出现车辆失控。如果是四驱版本的奕歌的话,在“极限”操控方面的表现会更强一点,毕竟三菱的那套S-AWC四驱就是为了应对城市或者湿滑路况的,就是为了操控而生的四驱。后期的EVO也是搭载了S-AWC,不过EVO的那套四驱功能更强大一些而已。我的奕歌只是两驱车型,两驱信念版,虽然就是一台前驱车,但是奕歌的运动基因依然能够在两驱车型上得到体现。其实现在是稍微有一点后悔当初没上四驱版本的哈哈,毕竟脱困能力和操控性都是有所提升的。现在后悔也没用了,等以后有钱了去整辆劲畅哈哈,我超级喜欢劲畅的,对三菱品牌确实也很认可,而且劲畅还是硬派越野,很多人说现款的劲畅不看,我觉得还行啊,每次保养的时候我都会去展厅看看劲畅,确实够霸气。现在流行的家族式前脸其实有利有弊吧,处在于能够提升品牌知名度和辨识度,不的地方就是也容易造成审美疲劳,比如这款车是什么什么车型的加大号,确实也是如此哈哈。还有就是有些并不是所有外观设计都用套娃脸看,有些前脸确实不太适合整车的外观设计吧。三菱的家族式设计我觉得还行,运动感和精致感都还,特点就是亮条用的很多,雾灯区域的设计也很有特点,不过没有海外已经上市的最新款雾灯精致呢。奕歌的车尾看着很短,所以限制了后备箱的发挥奕歌的中控设计在现在来说是没有多少吸引人的,我只是觉得用习惯了,而且整体也没有觉得档次太低,太LOW。其实日系车的内饰都不是那么给力,没有德系的科技和豪华。奕歌的悬浮式中控现在也不算亮点了,就觉得和整体的内饰风格还很配,中控屏操作就基本在旋钮区域控制搞定。奕歌的发动机启停,在踩住刹车后发动机自动熄火停止运转,这个时候方向盘也是处于锁止状态,不能转动的。不过发动机启停功能一般都是上车启动后就关闭了。空调出风口还做了包边的皮质和塑料拼接的档把副驾驶手动座椅调节后排够宽敞,坐垫也宽 查看详情>>
- 城市SUV不适合越野,那么四驱系统还有必要买吗?答案是肯定的。因为不考虑购车成本城市SUV不适合越野,那么四驱系统还有必要买吗?答案是肯定的。因为不考虑购车成本、燃油经济性和维修保养,四轮驱动毫无疑问是最理想的驱动形式。 首先,不管什么车,和地面接触的也就四条轮胎,抓地力是基础,四个轮胎能提供动力不管从哪方面来看都是比只有两个轮胎提供动力更加靠谱,对同一款车型来说,四驱可以提供更好的驾乘体验。 其次,从实例来看,各大主机厂都热衷于给当家旗舰车型装上四驱,如搭载日产第二代e-POWER混合动力的奇骏超混电驱。配备了雪狐电四驱e-4ORCE,提供自动、经济、运动、雪地、越野共计5种不同模式,适用于多种驾驶场景。四驱实时响应,四轮独立精准控制,操控、过弯更精准,循迹性更好。此外,通过底盘控制技术,达到平衡制动力分配,让车身姿态更加稳定,减少在城市交通中反复启停的俯冲感,让驾乘者感受更加舒适。 所以说,不是越野玩家,买车时也有必要看四驱,对于非铺装路面的通过性、雨雪湿滑路面、高速一侧过水的情况,四驱相比两驱基本上是碾压性的优势,对于良好路况,四驱一般也有更好的加速、极限操控和行驶稳定性。所以,如果预算充足的情况下,建议首选四驱系统。 查看详情>>
- 均衡的车型 空间很大大众探岳2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro版本,搭载一台2.0T EA888 380 TSI涡轮增压发动机,有着220马力、350牛.米的扭矩输出,变速箱匹配7挡双离合,车速最快200km/h、破百加速7.6S、NEDC综合油耗7.5L/100km、油箱容积63L。 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,4MOTION智能四驱系统,驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适,整车质量1750kg、满载2225kg。大众探岳整车在外观、内饰、空间、动力、配置、安全方面表现均衡靠谱,多种动力多种版本可选,车价实惠,感兴趣的车友,可以去看看。大众探岳就是一汽大众旗下比较均衡的车型,造型不错,空间很大,配置再到价格也都很均衡,动力上虽采用了小排量发动机油耗低,对于日产家用来说挺好。2021款大众探岳整体造型呈现一种宽体效果,让人看着有一种高大威猛的感觉。大尺寸的横向镀铬中网与大众采用了一体式的设计,视觉表现很有层次感,并拉伸了整车的延展性。雾灯区和下包围设计得都比较规整,大气,整个前脸很是耐看。 查看详情>>
- 哈弗大狗车主两年用车的真实感受[_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 车型档案: 🚖车型:哈弗大狗 边牧 1.5T 💾上牌时间:2020 年 11月 🚙累计行驶里程:16000公里 🏤坐标城市:福建莆田 📝两年来的驾驶综合感受: 1⃣ 动力表现 在标准模式和经济模式下起步比较肉,在运动模式下起步很快。如果开启自动驻车,起步时有较明显的顿挫感。不使用自动驻车,则没有顿挫感。低速时深踩油门有“拖”的感觉。毕竟车身重量超过1.5吨。但是,当速度超过30KM/H 时 ,轻点油门,加速很快。平常超速很容易。油门反应灵敏,轻点油门就能加速。上坡有力。一般的盘山公路用自动挡可轻松驾驭。从地库上陡坡用手动挡也是轻轻松松的。 2⃣操控表现 大狗的操控整体来讲很方便。 👉 语音控制功能好用。很多功能, 诸如:开关车窗, 天窗,空调,导航,音乐 ,打电话(蓝牙)等可用语音助手来完成。免去了驾驶过程中动手的麻烦。 👉自动挡 切换到手动档很方便。方向盘上有加档和减档拨片。如遇到特殊路段需要从自动挡切换到手动挡,只要按压方向盘上的加,减档拨片就可实现。 👉方向盘指向精准,指哪打哪 ,没有虚位。方向盘是电子助力,很轻灵。有三种模式可选:有运动模式,轻便模式和舒适模式。我通常选择轻便模式。高速用运动模式。 3⃣超实用的科技配置 最喜欢大狗的HUD抬头显示。它可以把某些行车信息,如导航 ,车速,蓝牙电话 ,道路标识等投射到驾驶员的前风挡玻璃上。尤其是开启车机导航时特实用。不需要移开视线就可以看到实时导航信息。方便又安全。 🖊总结: 大狗的性价比很高。动力充沛,操控稳定,方便。科技配置丰富。尤其是2.0的四驱版 ,其配置碾压同级别合资车企。但价格却亲民很多。对大狗感兴趣的朋友 ,建议上2.0T 四驱。 查看详情>>
- 宝马M550i :5系最强性能轿车宝马M550i xDrive是5系中最强的性能轿车,它配备了4.4T涡轮增压V8发动机,可以输出530马力和750牛·米的扭矩。加上8挡手自一体变速箱和适时四驱系统,它的最高车速达到了306km/h,0-100km/h加速只需3.0秒。这样的性能让M550i成为了5系家族中的大杀器。 除了出色的动力表现,M550i xDrive还有很多高科技的辅助系统,包括自适应巡航控制、车道保持辅助、主动紧急制动和逃逸辅助等。它还引入了iDrive 6.0系统,为驾驶者提供更直观和丰富的操作体验。 M550i xDrive的外观也堪称豪华和运动,它配备了M运动套件和豪华套件等不同的外观套件,增强了车辆的个性和运动感。内饰方面,它同样精致,配备了各种设备和连接功能,让驾驶者可以更加轻松地享受驾驶之旅。 不过,M550i xDrive在国内是无法购买的,一方面是因为它所搭载的4.4V8发动机的排量会被高额征税,另一方面是M5的定价已经下调,一旦进口M550i xDrive,它和M5的差价相比不大,可能会影响M系列的整体销量,因此宝马公司决定不推出这款车型,让中国消费者无法享受到它的魅力。 总的来说,宝马M550i xDrive是一款具有强大性能和高端配置的豪华轿车,虽然在国内无法购买,但这并不影响我们对它的热爱和向往。 查看详情>>
- 豪华入门高性能进口小钢炮破百仅3.9S👲每个豪华品牌都有各种的专属运动性能车型系列,其中可以供消费者选择有,奥迪家的RS车系,宝马家的M车系,又或者奔驰家的AMG车系。今天给大家要聊的是奔驰AMG车系的入门车型,奔驰A级AMG(进口),全系标配2.0T引擎,马力均超300PS,顶配车型更是达到421PS,可在3.9S完成破百加速,实至名归高性能小钢炮,接下一起来看看它吧。奔驰A级AMG(进口)(图片|参数) 2022款 AMG A 45 S 4MATIC+,前脸引擎盖拱起线条,与黑化垂直瀑式进气格栅,尽显劲弩之势。👲 👸精密科技LED前灯组,能根据路况做出不同灯光调整,照亮前方视野。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、几何多光束。优雅动感的车身姿态,质感时尚银灰车漆,显得十分高级。它的长宽高为4445mmx1850mmx1408mm,轴距为2729mm,前后19英寸多辐轻合金车轮,喷涂哑光黑色漆,带有高光面饰,红色大卡钳,更为显眼,尽显运动属性。空气动力学设计的AMG后扰流板搭及AMG尾翼,配合双边双出圆形排气管,高速带来更稳定性的同时,也尽显既然力量感。三角眼熏黑尾灯组,更具品牌辨识度,灯光交互效果不错。👸 💢奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 45 S 4MATIC+版本,AMG以速度至上的信条贯彻到始终,由表即里。双联的10.25英寸高效显示屏,功能丰富画质细腻。其中仪表盘有三种UI界面可随心切换。配置上导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、4个安全气囊、被动行人保护、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、抬头显示系统(HUD)、64色氛围灯等等。AMG高性能运动方向盘,采用扁平设计,Alcantara以及DINAMICA纤维装饰,12点钟标记和银铝质换挡拨片,令运动设计更富有表现💢力。 👷奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 45 S 4MATIC+版本,座舱采用皮织混搭座椅,主副驾驶位6向电动调节,带有腿托、腰部、加热、记忆功能,上方有可开启的全景天窗。AMG高性能座椅的坐垫和靠背的侧翼轮廓提供横向支撑,更具运动感和独特性。后排空间表现协调,腿部舒展自然,座椅相当厚实软和,并设计有3个头枕,多功能中央扶手,并支持40:20:40折叠放倒。9个音响配合Burmester环绕立体声音系统,提供听觉盛宴。后备箱容积355L,最大扩容1195L,能够很好满足日常生活使用。👷 👰奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 45 S 4MATIC+版本,搭载高功率2.0T涡轮增压引擎,提供421马力输出、扭矩最大500牛.米,传动系统匹配8档湿式双离合变速箱,车速最快250km/h、破百加速3.9S、NEDC综合油耗8.9L/100km、油箱容积51L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置适时四驱,标配了可变转向比系统,驾驶模式有运动、标准舒适,整备质量1653kg、满载2130kg。奔驰A级AMG(进口)设计非常运动帅气,操控没得说,就是价格很贵,跟兴趣的车友,可以去看👰看。#奔驰A级 AMG(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2.0T四驱低价高配低油耗大众对于如何制造一款比较靠谱大车,还是挺有心德的,在中大型SUV市场,就分别布局有途昂、途昂X、途锐、途锐PHEV,ID.6 X、ID.6 CROZZ,以及今天给大家聊揽境,其中途昂和揽境的市场反馈良好,销量榜上有名,认可度较高,大空间多座位家用实用之选,接下一起来看看它吧。 实拍车型为揽境2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版,动感有型的家族前脸设计,中网和灯组一体双层贯穿风格,加以亮色镀铬饰条,以及对称波浪元素,简约又很有精致感。IQ. Light全天候LED前灯组,根基不同路况,可自动调节角度及远近光,让灯光更有智慧。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵灯光秀。 高底盘设计通过性更强,威猛车身姿态,加以流动的腰线,成熟沉稳富有运动气息。车窗裙侧加以亮色饰条装饰,以及辨识度极好的翼子饰板,提升档次感。它的长宽高为5152mmx2002mmx1795mm,轴距为2980mm,前后双色拼花式的铝合金轮毂,尺寸为265/45 R21。 悬浮式尾翼融入高位刹车灯,加以下方双边共出镀铬尾排,营造出极好运动氛围。全LED贯穿式尾灯组,与下方的灯条相辅相成,并拥有多种灯光功能,点亮效果极好。车标之下带字母,已经成为很多车企模仿的“对象”。电动感应式开启的后尾门,拥有位置记忆功能。 大众揽境2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版本,大尺度宽体横向家族中控台设计,高光曲面艺术,以及高级材质用料,营造出满满的高级感。12英寸液晶触控大屏下方,云端悬浮式操作台,设计前卫兼顾实用。配置上GPS导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、语音识别控制、4种主动安全预警系统以往,还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、6个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、3种巡航系统、手机无线充电、30色氛围灯等等。 真皮多功能控制方向盘,平底三幅式运动设计,支持前后上下调节,并带有换挡、加热功能。10.25英寸全液晶数字仪表,与中控屏契合下,带来超宽幕MAX一体式视觉体验。 大众揽境2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版本座舱vienna真皮座椅,布局2+2+2。主副驾驶位电动6向带腰部,加热、通风、主记忆功能。上方设计有可开启的全景天幕,尺寸不小,有着很好的通透性和采光效果。厚实大气座椅乘坐舒适度好,一些容易磨损地方,都做了加厚磨砂处理。 第二排独立式座椅双侧设计有扶手,座椅可加热,而通风、按摩功能需要去选装。座椅可以前后移动和靠背角度调节,再加上富裕空间,能给予乘客最舒适乘坐姿态。第三排的空间表现相比第二排少逊,但对于乘坐2人来讲绰绰有余,双侧一体扶手储物格子的设计,座椅可以比例折叠放倒。 大众揽境2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版本,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,有着220马力、350牛.米的扭矩输出,变速箱7档湿式双离合,车速最快200km/h、破百加速9.2S、NEDC综合油耗8.6L/100km、油箱容积74L。 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置适时四驱,驾驶模式有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适。整备质量2160kg、满载质量2670kg。 大众揽境空间配置设计很切合家用,动力充沛拉得动,价格不高不低,感兴趣的车友,可以去看看。 查看详情>>
- 吉利星越L 买了不会后悔的车😚8000公里长测吉利星越L,真正买了不会后悔的车🐹 短测测性能,长测测质量😛。在汽车行业中,想要更直观的体现车的品质,主观感受不足以让大家信服,只有让它“真正的”跑一趟,才能对它有评价的话语权☺。20天8000+公里,经317进藏,穿过阿里地区,走219到达新疆,深度体验星越L各项性能,将动力、油耗、舒适度、车机使用、通过性几个方面,真实的呈现出来😃。 动力可靠,操控灵敏,高原行驶踏实靠谱😀。海拔越高,气压越低,对汽车来说气压太低空气进入气缸的量有限,发动机就可能因为燃烧不充分出现“干踩上不去“的情况🌵。星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD四缸涡轮增压发动机,最大功率238马力(175千瓦/5500rpm),最大扭矩350牛·米/1800-4500rpm🏎。即使在海拔4000米以上的高原路段上坡,也没有出现明显的动力不足,动力输出表现的很平顺❣。 全程8745KM,百公里平均油耗8.8升💓。这一路国道、高速、非铺装路面都走过了,基本二分之一的路程在高原上行驶,这个油耗结果对一台四驱SUV来说个人觉得是在可接受范围内,以及智能驾驶模式下非常出色的燃油燃烧控制,当然也和每个人的驾驶习惯和技术有关 车机互动灵敏,星越L搭载的车机系统银河OS,是吉利旗下科技公司亿咖通,融合百度Apollo的导航和小度语音研发而来💋。在网络良好的时候,车机反应比较快且语音识别度高,这也归功于它采用的8155芯片💘。但缺点是过隧道的时候车机会出现短暂的黑屏、待机寻找网络🤒。不过在同级别车型中,星越L的车机表现可以用优秀来评价️。 在高速路段,车速过快后车噪声比较明显😍。颠簸路面通过性较“硬“,这也和它的底盘调校偏运动性有关,沃尔沃领克同款底盘,优点是操控性更好,缺点是影响了乘坐舒适度🐼。#星越L# #买车# 查看详情>>
- 我看中的是绝对的给力!揽境着实是辆好车,不管是操控性还是颜值都很高。在我看好的众多车子中,我又一一角逐,最后差不多就是揽境胜出,不仅是它的配置颜值都在线,更多的是它的性价比很高。就比如它用的这专业的运动胎——固特异F1轮胎,其实我在奔驰C级、奥迪A6L和奥迪Q5上都有见到过,它是可以和米胖、大陆对标的高端轮胎。这固特异F1轮胎,好像还采用了固特异前沿的自控制动科技,有很强劲的抓地力。我看车子其实更看重安全,所以就单靠揽境的F1轮胎这一条,它就已经脱颖而出了。揽境配备了德国进口EA3902.5T的6缸涡轮增压发动机,采用铝合金材质缸体,可实现299ps的输出,最大扭矩为500nm。同时标配DQ501七速湿式双离合器变速器和全时四驱系统和中央差速器。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,使得该车采用了出色的驾驶舒适性。 采用了独特的设计语言。总体而言,新一代揽境的车头部分整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。整车侧面来看,新车侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的风格通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。内饰方面,揽镜同样采用了大众最新的设计风格,全新样式的平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏组成的双连屏、贯穿式的空调出风口以及保时捷同款精致小巧的电子挡把,将车厢内部的科技氛围体现得淋漓尽致。方向盘,整个功能按键操作清晰明了,左边的功能按键主要控制自适应巡航装置,座椅面料采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,带来视觉的美感和触摸的质感,让用户感受到舒适的乘坐体验。而在安全性方面,揽境也是非常靠谱的,其中包括车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲区监测、停车辅助等功能,保障你的行车安全。另外,揽境的配置非常丰富,增加了车道偏离辅助系统、智能领航抬头显示系统、一键式智能驾驶辅助系统等等。 当你无意识或未打转向灯而偏离原行车线时,该系统会发出声音警报,为驾驶员提供更多的反应时间,能够很大程度上减少交通事故的发生;而前方碰撞预警可以通过前摄像头检测前车距离及相对车速,当车辆可能追尾前车时出声警告,预防追尾事故的产生。像我有个哥们,就是开车出差,路上有积水,转弯的时候车子打滑了,现在人直接瘫在家里,真的太可怕了。试驾的时候我就开着很安心,哪怕是急转,车身都没有怎么倾斜。 查看详情>>
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