帕杰罗·劲畅(进口)使用优盘播放正常扎入
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- 新款海外上市,老款中国甩卖,三菱这如意算盘打的不错!一直以来,三菱在国内的口碑都很不错,欧蓝德的国产甚至改变了其叫好不叫座的局面,帕杰罗又因较高的性价比在越野车领域中占有一席之地。帕杰罗的运动版车型海外版叫Pajerosport,国内叫帕杰罗·劲畅,原本已经停产,可近期又传出新款劲畅引进国内的消息,平行进口渠道甚至官方渠道都可正常购买,这对于国内用户来说简直喜大普奔。 查看详情>>
- 帕杰罗·劲畅(进口)是不是只能使用95号的汽油?用别的可以吗? 查看详情>>
- 越野驾驶油耗会高多少?之所以选择帕杰罗.劲畅(进口)版,就是为了越野驾驶使用,越野驾驶油耗会高多少! 查看详情>>
- 帕杰罗·劲畅(进口)保养的时候是不是也得使用全合成机油?大家都是用的什么机油保养? 查看详情>>
- 让竞争对手望而却步的帕杰罗劲畅7座进口硬派SUV,落地30万,气场超越日产途达,实帕杰罗·劲畅 从整体外观来看,帕杰罗劲畅充满了力量感和硬朗气息。它的车身线条流畅,设计简洁大方,充满了现代感。车身长度适中,既保证了充足的空间,也保证了操控的灵活性。车身宽度和高度也恰到好处,给予了乘客充足的头部和腿部空间。 在动力方面,帕杰罗劲畅搭载了一台V6引擎,动力强劲,输出平顺。同时,它还配备了四驱系统,可以轻松应对各种复杂路况,保证了驾驶者和乘客的舒适度和安全性。此外,帕杰罗劲畅还具有较好的通过性和爬坡性能,无论是在城市道路还是在乡村道路上,都能表现出色。 内饰方面,帕杰罗劲畅的设计风格简约大方,黑色和灰色相间的配色让人感到舒适和豪华。中控台布局合理,按钮操作简单,大大提高了行车的安全性和便捷性。座椅舒适,人体工程学设计充分考虑到了乘客的舒适感受。此外,车内还配备了了一系列高科技配置,如多功能方向盘、自动空调、电动天窗等,让驾驶和乘坐变得更加轻松愉悦。🏀 在安全性能方面,帕杰罗劲畅也是毫不示弱。它配备了了许多主动和被动安全系统,如刹车辅助系统、车身稳定控制系统、前排双安全气囊等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。此外,帕杰罗劲畅还拥有坚固的车身结构和防撞性能,确保了在发生碰撞时能够最大程度地减少对乘客的伤害。🏀 在价格方面,帕杰罗劲畅表现得非常亲民。虽然它拥有众多高科技配置和出色的动力性能,但价格却相对较为实惠。此外,它还具有较好的燃油经济性,长途旅行也不用担心油耗问题。🏀 帕杰罗劲畅是一款适合多种消费群体的车型。对于那些注重空间和越野性能的消费者来说,它的大空间和四驱系统绝对是一个不错的选择。同时,对于追求个性和品质的年轻人来说,帕杰罗劲畅的时尚外观和舒适内饰也具有很大的吸引力。对于家庭使用而言,它的大空间和丰富的配置也能够满足多元化的需求。🏀 三菱帕杰罗劲畅凭借其硬朗的外观、出色的动力性能和舒适的内饰空间,已经在市场上取得了不俗的成绩。作为一款拥有7座大空间、V6引擎和四驱系统的豪华SUV,它的表现足以让竞争对手望而却步。🏀[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 2020年SUV车型盘点:好车推荐「进口篇」🏎本期内容,我们就给大家盘点一下在进口车型当中,都有哪几款车最值得购买。对于消费者来说,进口车型可选择的多样性不如那些合资和自主品牌的车型,并且大多数进口车型都在30万元以上,定位比较高端。不过,就产品本身而言,大多数进口车型都个性鲜明,并不像合资和自主品牌车型同质化那么严重。另外要说的是,本期推荐的几款进口车型,并非平行进口车,它们都可以通过4S店购买到中规版本。💖 😍 💝 推荐理由:帕里斯蒂是目前国内市场,唯一一款在售的进口现代车型。新车定位为中大型SUV,并标配了七座布局和3.5升V6自然吸气发动机。虽然该车以进口身份导入国内销售,但不到30万元的起售价格还是有着不错的吸引力。毕竟与它的竞品,比如福特探险者、大众途昂等这些国产化车型的价格基本接近。此外,帕里斯蒂凭借进口身份以及搭载的3.5升V6的自吸发动机,形成了一种与竞品之间的差异化,也是吸引消费者的一大亮点。😀 🐹 推荐理由:尽管这些年来,大众品牌在国内受到种种“负面风波”的议论,但该品牌在国内市场的影响力,至今还没哪个品牌能够撼动。与大众一系列“本土化”的车型不同,途锐则更多保留了德系车原汁原味的基因。与保时捷卡宴、宾利添越一样,2020款途锐也是出自MLB平台的产物,但价格上的优势非常明显。外观上,2020款途锐标配了R-Line运动外观套件,相比老款更加年轻、运动。而像空气悬架、被动行人保护这样的“高端”配置,也在该款车上做到了全系标配。作为一款进口中大型SUV的“老将”,途锐还是值得推荐的。😳 🖤 推荐理由:作为日系品牌最具有代表性的越野车型之一,“帕杰罗”这个名字对于广大越野玩家来说,绝对不会陌生。而帕杰罗·劲畅则是帕杰罗车系衍生出来了一款更偏向于城市行驶和舒适性的中型SUV。尽管帕杰罗·劲畅的外观看上去没有帕杰罗那么硬朗,但全系标配的非承载式车身、全时四驱系统以及3.0升 V6的自吸发动机,都足以表明它的越野能力同样弱不到哪去。设想一下,30万元买到一款汉兰达高配车型同等价格的中型SUV,既能享受到汉兰达一样的实用性和舒适性,又能轻松应对各种非铺装路面的行驶,是不是觉得性价比很有优势?☘ 🍁 推荐理由:早些年,路虎卫士就与奔驰G级和Jeep牧马人并称为“越野三剑客”,这也足以证明它强大越野实力。虽然,卫士是路虎品牌最硬派的越野车型,但全新换代的新车由于采用了承载式车体结构以及不再分明的造型,还是引来不少人的吐槽。但据新款卫士的设计师介绍,新款车型在车体结构部件上使用了更多的电子设备,因此即使它使用了承载式车身,越野性能也不大打折扣,反而会变得更智能化。此外,新款卫士对比同价位车型,像宝马X5(进口)、奔驰GLE都属于城市SUV,这也保证了它风格迥异的独特性。💜 🌱 推荐理由:奔驰G350上榜会不会觉得很诧异?从各个品牌产品的横向维度来看,140多万元的买一台2.0T动力的车型,的确太不划算,因为这几乎是最贵的2.0T车型了。但从奔驰品牌的纵向维度来看,G350首先属于被誉为硬派越野车“大哥大”的G级,再者,外观上它与G500的区别仅是车尾“G350”的标识,然而价格上却降低了20万左右。而G级的目标用户大多注重该车经典的硬派造型以及高大上的品牌逼格。因此,G350除了动力上有所减分之外,凭借省去20万元的价格,换来与G500同等的使用体验,对于打算购买G350的消费者来说,何乐而不为呢?#帕杰罗·劲畅# 查看详情>>
- 想要车😍😍市面上能用的也就这3款了别看咱们国人的消费观念已经提升太多,但和国外比起来还是有不少的差距。比如我们过分的看重品牌和销量,这直接就导致了跟风买车,让一些销量好品牌力强的车型越卖越好,至于一些具有着实力的小众汽车则越来越不受人们待见。所以我们还是来盘点一下以下三款车,他们做得真的不错,而且还是纯进口的,尽量的不要埋没他们吧。😉😉 第一款是吉普大切诺基L 2021年1月份,吉普大切诺基L就要再度和消费者见面了。这一下子就让它登上了热搜,后面带了一个L就意味着它一定比老版本尺寸更大,轴距更长。它的长度高达5204毫米,轴距是3091毫米,这绝对属于大型SUV。 吉普大切诺基L的内饰造型也有极大的变化,不再像以前那样纯粹家族化设计风格。吉普的设计师大量采用了多层配色和木纹烤漆饰板,让车辆变得更具有豪华气息,不过我认为这也应该是一款豪华车的应该达到的水准,毕竟它的价格就摆在这里。 动力表现,吉普大切诺基L使用的是3.6升和5.7升两种发动机,最大马力是294马力和354马力,不过考虑到国内目前非常严格的排放标准,进入到国内市场应该只会有一台3.6升的发动机进入,甚至还会专门为国内安装一台排量更小的发动机。✊✊ 第二款现代帕里斯帝 这款车裸车还不到30万,纯进口进入国内,还配有微V6发动机和8at变速箱,这样的车难道还不足够吸引你吗?虽然现代帕里斯帝的外观看起来有些差强人意,但是人家的内饰做起的还真的豪华感十足,有着米白色的皮革配合木纹饰板,高端感就跃然眼前。一体式的中控屏虽然不是什么新鲜玩意儿,但是用在一款中大型SUV身上也能够展现它的豪华气息的。 可惜就是帕里斯蒂由于现代品牌影响力下降,在中国国内并没有什么太好的销量,实在是白瞎了这款有实力的豪车。 最后一款是三菱帕杰罗劲畅 实际上,自从普拉多陆巡之类的在国内停产之后,硬派越野车恐怕也只有它还幸存下来,它的指导价格为28.99万~34.98万。说真的,这样的一个价格买一款纯进口的硬派越野车也算得上对得起你兜里面的银子。👍👍 三菱帕杰罗的外观没有什么可说的,还是那种妥妥的三菱家族风格,给人感觉就是在硬汉气息下又带有着一定的精致气息,也算能够符合大部分老百姓的审美观念。 内饰方面也比较平淡,但是我认为作为一款硬派越野车要什么豪华的内饰呀,开着车到处玩儿也就可以了。 三菱帕杰罗劲畅使用的是一台3.0升的V6发动机,最大马力是209匹,匹配了8at变速箱。不过说真的,这样一台发动机想要驱动一个二吨的庞然大物,实在是有些不大放心。😘😘#帕杰罗·劲畅##点评# 查看详情>>
- 大空间高品质日系四驱SUV三菱奕歌👦说到三菱,大多数人除了对“山猫”帕杰罗有一些印象之外对三菱这个品牌可能没有比较深刻的记忆,不过作为一个日系老品牌,三菱不仅拥有很好的品质,还拥有国产化后较低的价格以及非常贴近日常用车的城市SUV产品线,今天我们要说的三菱奕歌就是国产三菱的优秀代表。奕歌的外观设计风格有着非常明显的“X”家族设计元素。前脸和帕杰罗劲畅非常相似,只是为了适应城市SUV的需求更低矮更宽了。👦 👧作为一个城市SUV,奕歌4405mm的车身长度能够很好的适应拥挤快节奏的城市,在车流中很灵活,也能在堵车时很好的跟上前车节奏,并且灵活变线,停车也比较容易。车尾贯穿分隔了后挡风玻璃的尾灯设计可以说是别出心裁,在设计沉闷的日系车当中可以说是独树一帜,甚至比法国人脑洞还要更大。内饰层面奕歌德设计也比较新鲜,虽然内饰以硬塑料为主,维持了日系车内饰一贯的简单设计风格,但是常用按键齐全,使用非常顺手,悬浮式中控屏也有着不错的显示效果和强大的功能表现。👧 👨总体上符合一辆日系合资车的正常状态。座椅设计上奕歌提供的是手动座椅,不过座椅是带有皮质材料并且使用了高柔软度的座椅填充的,调节略嫌麻烦,但是舒适度有着良好的保证。后排中央有一些微小的隆起,不过基本可以忽略,整个后排的空间表现还是相当不错,还拥有像是后排小天窗这样的高级配置,也能看出这台车在舒适度上还是非常看重。👨 👩动力上,使用了一款1.5T发动机,最大功率170马力,峰值扭矩250N·m,匹配CVT变速箱,对于家用SUV来说这绝对是一个动力又强又省油的解决方案,直接的表现就是其工信部综合油耗只有7.4L/100公里。另外这车令人惊讶的是还有四驱版本。作为一个关注度并不是很高的品牌旗下的车型,三菱奕歌可能会是知道它并且购买它的人捡了一个大漏,大家喜欢日系车的省油省心低调这车也不差。👩[_LinkTopic:奕歌,13857,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马530IL尊享豪华六千公里驾驶体验😜之前座驾2012奥迪C7,更换了E,因为工作和生活的双重需要,再一次提出了了日程,这次没有太多纠结直接BMW,第一次买奥迪的时候,那叫一个纠结啊,其实还是口袋君不同意🌱。。。入手了C7的标准版,没办法🍃。。口袋不争气啊,19年上半年又开始纠结了,双B到底选择谁,考虑到奔驰E级大气一点而且谁小时候没个奔驰情节呢,19年3月份提了809+059的E300豪华,自带柏林之声,360全景,别的就没有别的,实在也没什么喜人的配置🐒。。。提宝马就简单多了,至少530,最好能带个四驱🎃。。到4S一问,四驱的配置低,要么定制要等半年,买过几台车,只要超过一个月的等待期,就不考虑,只考虑现车,配置随遇而安🚑。。秒提了,这台530尊享,4S的现车🚚。。居然没有任何加装🐻。。无语,其实希望能带ACC的,既然没有,那就希望下台车能实现吧,话说BBA是真心坑,几十万的车,不标配ACC⛄。 话说去年12月份提了车开了一个月,然后因为全民放假,放家里整整两个月没动😎。。现在大家又正常工作生活了,今天早起洗了车,跟大家一起分享下,使用530一个多月的心得和感受吧 话说这张角度最好看,淡淡的勺子灯,漂亮 非常奇怪的说530的尺寸是5087*1868*1500 奥迪C7的尺寸是5015*1874*1455 为毛C7看起来那么的修长呢🏵。颜色的原因,黑色的显得更修长🎉。 这个吐槽一下,冬天右边的排气筒不冒烟,又朋友说是改的双边🤓。后来百度了,3000转以上才开启,无语,里面有个阀门的说🌲。 扶手箱里面有个UCB插口,可以播放任何格式的视频,这个老厉害了,可以播放任何格式的音乐,大赞 但是这个接口是TYPE-c的口,购买U盘的时候需要注意了,不是传统的大口优盘 仪表盘的各种显示,还是其他模式没有切换,个人认为这个比较温柔一点,E模式的绿色不喜欢,运动模式的红色太容易兴奋了🐮。。。 氛围灯的颜色E比530多的多,而且组合方式更多,氛围灯营造的感觉,E完胜E的氛围灯非常牛,在条件空调的时候,如果调节温度往上,氛围灯会分区显示红色,往下显示蓝色,开门迎宾灯,根据天气的变化而变化氛围灯,真心看的舒服️。530只能调节组合,C7只有一个白色🤫。C8没开过,不评论 狠狠的吐槽一下😃。居然没有遮阳帘,C级的车不配遮阳帘,以前有,从2020开始减配了,CD也减配了,擦🦊。这个东西都没办法加装💜。。 后排扶手中控,其实就是一个三星的平板,能控制车里的音乐,导航,和设置车辆,前排中控能完成的工作,他也能完成 都说奔驰垃圾,奔驰一直是汽车的标杆,后排头枕的概念应该学的奔驰吧 大叫一声,你好宝马,和小爱同学有的一拼 所有的东西都可以通过语音来实现,包括想听什么歌曲,因为车载APP自带QQ音乐,不过是收费的,非常方便 原来仪表就是贴膜的,后来撕了,反光太厉害了,这样的反光中控无所谓,仪表反光不安全💪 来电,拨打电话都抬头显示,方向盘可以操作接听或者拨打,这些正常操作大家都有 停车后立即就会通风,所以,这款车里再激情也是很安全的🤞。 奥迪和奔驰的舒适进入都在门把上有个小平面用来锁车 宝马的在内测,就是那个三道杠,手摸一下就锁车,解锁三车都一样拉手就解锁️。 个人感觉还是舒服进入最香(当然安全情况下还有个升级版的近距离解锁),什么手机解锁,手表解锁,NFC解锁,要么达到舒适进入一样的效果,那么还要靠一下,如果是靠一下这样和用遥控按一下有什么区别呢🚜。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
- 「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年 「颜色」黑 「里程数」11.4万公里 「维保记录」全程4S维保记录(到2023.6) 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」16年马牌Sport Contact 5 「售价」10.6 万元 上新 一辆键盘值拉满的奔驰E级。 W212 E300 的进口!标轴!高配车型!Avantgarde 时尚版。 沪牌一手(已迁出)、黑外黑内、全车原漆。 10 年出厂、登记,个人一手车,实表 11.4 万公里,全程 4S 店维保记录。甚至最后一次保养是在 2023 年 6 月,也就是上个月。所以这辆车回来之后,我们甚至连机油都没有换。 整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,金属覆盖件全车原漆。整体品相极佳,仅有几处细小磕碰无需处理,文末有详细照片。(德产 W212 的机盖、后备箱盖和两前翼子板是铝合金制造,所以漆面数值和铁基部件略有差异,是正常现象) 比起 Elegance 优雅版,最大的差异就在后排的两个电视了。不过比起理想 L9 还差点,人家有仨电视呢。车载电视可以播放 DVD 或者通过 AV-HDMI 转接线发挥你的想象力(包括但不限于连接数字机顶盒、Switch 甚至 PS5 之类的),并且两个电视可以播放不同的内容。总之彩电这东西在十年前的奔驰车上已经见怪不怪了。 车子回来检测仅发现几处小问题:有一个车门的中控锁不太好用、后排遮阳帘的支架坏了、变速箱机脚稍有老化所以有一点点额外抖动。这些项目都包含在我们的售前整备项目里,车子交付给您之前都会处理好。 其余项目基本上就没什么了。这辆车几乎是破天荒的我们拿回来没有第一时间换机油的车子,因为原车主在 4S 店做的保养实在是太到位了。这辆车 2010 年 6 月上牌,一直到 2019 年基本上都保持着每年一万公里的使用强度(这对于奔驰 E 级这种行政级轿车来说已经非常低了); 记录显示车子从 2019 年开始基本上就没怎么开了,但每年还是 6 月份雷打不动的到 4S 店去保养。我猜是因为 6 月份需要年检,所以不得不动车,索性就顺便去保养一下。 总结一下 2019 年到现在的部分保养内容(以下内容都发生在 10.6 万公里到 11.4 万公里之间): 2019.6:A 保养+更换火花塞 2020.6:B 保养+刹车油 2021.6:变速箱油套装 2022.6:更换蓄电池 2023.6:A 保养,机油机滤+更换蓄电池 连续两年更换蓄电池,想必是车子放太久,蓄电池过度放电了。不管怎么说,还是要感谢原车主的无私奉献,近两三年哪怕几乎不开这辆车也还是更换了机油、变速箱油、蓄电池、火花塞还有冷凝器、冷媒等,实乃我等之楷模。我自己甚至都不敢说,如果我有一辆几乎不开的车,我会不会依然按时对它进行保养。 这种成色的车子有多难遇到,想必您比我更清楚。 查看详情>>
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