帕杰罗·劲畅(进口)前门防撞胶条改造
- 2020款三菱帕杰罗劲畅上市,售价28.98万~30.98万元2020款三菱帕杰罗劲畅今日15:18在天猫商城上市。新车共分为三个版本,舒适版28.98万元,豪华版29.98万元,尊贵版30.98万元。目前,三菱帕杰罗劲畅通过官方平行进口引进,在广汽三菱经销商渠道进行销售。全新的帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言,直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条,兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华,配合高位修长而劲锐的前大灯组,加上硕大的前雾灯,使前部造型立体、运动且富有现代感。厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型。侧窗由前向后逐渐收高,营造出蓄势待发的姿态,硬朗的腰线爆发出极强的力量感。全新个性的后LED尾灯造型犀利、极具辨识度。全新帕杰罗·劲畅突破传统、精制而高品质的设计,使每个角度的观感都令人印象深刻,无论车开到哪里,都会让您劲享尊崇和羡慕。 查看详情>>
- 新疆国际车展亮相,预售30万,新款三菱帕杰罗·劲畅将上市日前,三菱宣布新款帕杰罗·劲畅正式开启预售,预售价30万元,指导价格将于6月18日在网上公布,并在2020新疆车展亮相。现款劲畅在国内是以平行进口方式引入,售价为27.98万元,但是官方提供5年10万公里质保和定点售后。此次的新款车型和海外版本在外观上保持一致,将Dynamic Shield设计语言进行优化,增加横向的镀铬饰条,同时雾灯上移并变得更加刚硬,和狭长的头灯形成分体式的视觉效果。侧面采用了全新样式的6辐轮圈,同时后视镜壳为镀铬材质。尾部相对低调不少,两侧的垂直尾灯加入F字形的示宽灯带,尾门上方有更大的固定尾翼,底部还有一体式下护板。 查看详情>>
- 让竞争对手望而却步的帕杰罗劲畅7座进口硬派SUV,落地30万,气场超越日产途达,实帕杰罗·劲畅 从整体外观来看,帕杰罗劲畅充满了力量感和硬朗气息。它的车身线条流畅,设计简洁大方,充满了现代感。车身长度适中,既保证了充足的空间,也保证了操控的灵活性。车身宽度和高度也恰到好处,给予了乘客充足的头部和腿部空间。 在动力方面,帕杰罗劲畅搭载了一台V6引擎,动力强劲,输出平顺。同时,它还配备了四驱系统,可以轻松应对各种复杂路况,保证了驾驶者和乘客的舒适度和安全性。此外,帕杰罗劲畅还具有较好的通过性和爬坡性能,无论是在城市道路还是在乡村道路上,都能表现出色。 内饰方面,帕杰罗劲畅的设计风格简约大方,黑色和灰色相间的配色让人感到舒适和豪华。中控台布局合理,按钮操作简单,大大提高了行车的安全性和便捷性。座椅舒适,人体工程学设计充分考虑到了乘客的舒适感受。此外,车内还配备了了一系列高科技配置,如多功能方向盘、自动空调、电动天窗等,让驾驶和乘坐变得更加轻松愉悦。🏀 在安全性能方面,帕杰罗劲畅也是毫不示弱。它配备了了许多主动和被动安全系统,如刹车辅助系统、车身稳定控制系统、前排双安全气囊等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。此外,帕杰罗劲畅还拥有坚固的车身结构和防撞性能,确保了在发生碰撞时能够最大程度地减少对乘客的伤害。🏀 在价格方面,帕杰罗劲畅表现得非常亲民。虽然它拥有众多高科技配置和出色的动力性能,但价格却相对较为实惠。此外,它还具有较好的燃油经济性,长途旅行也不用担心油耗问题。🏀 帕杰罗劲畅是一款适合多种消费群体的车型。对于那些注重空间和越野性能的消费者来说,它的大空间和四驱系统绝对是一个不错的选择。同时,对于追求个性和品质的年轻人来说,帕杰罗劲畅的时尚外观和舒适内饰也具有很大的吸引力。对于家庭使用而言,它的大空间和丰富的配置也能够满足多元化的需求。🏀 三菱帕杰罗劲畅凭借其硬朗的外观、出色的动力性能和舒适的内饰空间,已经在市场上取得了不俗的成绩。作为一款拥有7座大空间、V6引擎和四驱系统的豪华SUV,它的表现足以让竞争对手望而却步。🏀[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 帕杰罗·劲畅外形粗犷提起帕杰罗·劲畅这款车型,大部分消费者都对它不陌生,尤其是越野车迷,更是对它有着不一样的情怀。这款车型自从上市以来,凭借着自身强大的越野性能,成为了硬派越野车型的典型代表。今年上半年,新款帕杰罗·劲畅正式上市,依旧以进口的方式引进国内。 新款车型继续沿袭家族经典设计,外形硬朗大气,单单看到它的外观设计,就感受到了它不容易被人忽视的强大气场。3根粗壮金属条横穿车标,与两侧灯组相连在一起,为前脸增添了精致感,看起来不是那么粗犷。 前格栅位置靠下,表面是简单熏黑网格设计,远近大灯组外形方正,均配备了LED光源,一侧装饰了粗壮金属条,整体形成了一个X造型。下包围向外突出,表面镶嵌了银色护板,看起来就是一款硬派越野SUV该有的样子。 车身魁梧高大,看起来像是一位“肌肉猛男”,车身轮廓方正,表面并没有采用过多装饰元素,毕竟对于这种“大块头”来说,外观设计还是要以简洁为主。粗犷的设计风格得以保留,车顶几乎是纯平的,将车尾衬托有些笨重,下窗线逐渐上扬,在接近车尾处迅速上扬。 腰线从前大灯处开始向后延伸,在车门表面采用断开设计,最后再延伸到车尾,进一步强化了车身造型的力量感。底盘偏高,最小离地间隙达到218mm,拥有不错的通过性,尤其是在路况不好的路段行驶,更现出它的优势。😃😃[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 越野也时尚:帕杰罗劲畅行政版静态体验😻🥰 提到帕杰罗你首先会想到什么?是“达喀尔之王”的荣耀?还是成龙、张曼玉等一众大腕儿珍藏车库里的“座上宾”?抑或是征服险境,驰骋天地的PAJERO山猫情怀?🐒 😻 1982年诞生至今的帕杰罗,已经是38个春秋。38岁的帕杰罗家族早已完成了漂亮的“三十而立”:以顶天立地的王者之姿,屹立在SUV车林之中,成为一众越野爱好者心中当之无愧的“达喀尔之王”;即将迎来40周年的帕杰罗,在这个不平凡的2020也交上了一份“不惑”之礼:6月,全新升级的PAJERO SPORT发布;三个月后,配置升级的PAJERO SPORT行政版也来到了我们的视野中。🚛 🐒 PAJERO SPORT首次来到中国市场还是在2011年的9月,集结了帕杰罗优良越野基因传统与动力优势,作为进口三菱引进中国的第二代PAJERO SPORT,劲畅的越野能力更强,动力更高,和帕杰罗相比更加兼顾了日常的舒适性和实用性。🚛 我们从来没有如此憧憬过远方。后疫情时代,我们暂时只能封闭在一隅小天地,需要依靠电影和文学来完成我们对远方的向往。我们从来没有如此珍惜过相聚。幸福健康就是一家人最大的希望。选在此时进入我们视野的帕杰罗劲畅行政版,似乎是读懂了我们对远方的渴望:传承帕杰罗家族的优异越野性能,以澎湃动力和从不缺席的全路况高通过性,护航每一次对路途的探索;似乎更读懂了我们对平安相聚的纯粹心愿,全进口大7座硬派SUV,陪伴家庭用户的多元用户场景,成为众多家庭稳定、可靠的伙伴。🤛 接下来就跟随这位“伙伴”的静态体验之旅,一起去全方位揭开PAJERO SPORT行政版的幸福奥秘。🤜 车型总览🐭 20款PAJERO SPORT行政版不仅继承了帕杰罗良好的市场口碑,而且根据新一代消费者的需求,融入了潮流运动元素,做了适应性的改造——大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、同级别扭矩最大功率最强的动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护,大7座的布局也正能切合家庭用车的需求,既保留了越野的精髓,又能兼顾商用与家用。🐮 🚚 😎 时尚外观🐼 20款帕杰罗劲畅行政版外观上采用了三菱最新的设计语言,外观大气沉稳:厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型,整体流线呈现一种蓄势待发之姿,分体式LED头灯则成为“山猫”目光如炬的双眼,随时对猎物虎视眈眈,保持机敏。行政版车顶还有加装行李架,更生动地诠释着劲畅越野、运动的双重基因。同时,帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样,提供了运动和豪华两种设计套装,这在硬派SUV领域可以说是第一次。😅 🤫 精致内饰💔 在内饰方面,层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条,少了几分硬派SUV的粗狂,多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时,8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了驾乘的舒适性和便利性。💛 👄 超选性能💗 在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上,你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏,久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)系统,非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一,同时,帕杰罗劲畅也是今天在中国市场能买到的最便宜的V6发动机车型,3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩;在8AT变速箱的优异加持之下,城市道路也可自如驾驭,日常生活场景也能一并兼顾。️ 🎍 ️ 官方质保😲 PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进,售价29.98万元,不到30万即可享全进口SUV,三菱(中国)为它提供五年十万公里质保,不仅能享受正规4S店的售后保障,同时还享受全球召回保障,真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧,这是当前所有平行进口车型都无法做到的,再加之价值“3047元”大礼包等,性价比之高史无前例。😌 😹 硬派越野也可以同时兼顾潮流运动与时尚精致,野性山猫也可以同时兼顾主动出击与踏实守护,在这个不平凡的2020,在这辆性能优越,性价比优异的20款PAJERO SPORT行政版身上,我们看到了硬派越野更多的可能性,也以一种“高人一筹”的视野,触摸到生活更多的可能性。期待在PAJERO SPORT行政版的加持之下,生活的车轮,能够平安驶过不平凡的2020,也在这只山猫的陪伴下,安稳地探索远方更为广阔的天地,洞见更多的未知与可能。🍁[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 北斗星咖啡车改造全记录part.2 开支篇💣👇直接上干货!😲😣😆😬 1.买车:9500 过户费500 路费等费用200 加油200👽 2.整备:水泵/发电机 空调p带一套70 空滤/汽滤/机滤三件套45 空调滤(加装款)10 气门室盖垫65 机脚胶一套110 雨刮喷水口10 全车玻璃内外压条+车门胶条+车顶导水槽 350 刹车灯挡泥罩一对25 窗框组件160 油底壳放油螺丝5 机盖撑杆卡扣3 大灯灯泡50 点烟器35 火花塞四颗(ngk)100 加强点火线圈四个338😄 全车工时费约4000(包办拆装仪表台更换蒸发箱和喷漆拆装等整备维修作业)😍 小计5376❤ 3.易损件:雨刮电机90 雨刮支架105 空滤盒总成65 压缩机430(绿谷)干燥瓶28 膨胀阀+蒸发箱225(绿谷)离合器三件套320小计 1263😜 4.底盘:改装轻离合器部件40 下支臂一对80 后拖臂一对115 后平衡杆35 前后轮轴承(进口koyo)四个 260 前防倾杆拉杆60 防倾杆开口胶40 小计630👍 5.油水:mitasu(进口铁桶)5-30 全合成机油 350 mitasu 合成手动齿轮油2L 180 防冻液 (champion)120 小计650😒 6.内装:原厂灰色全车大地毯145 后备箱原厂地垫25 14寸桃木款方向盘+底座 375 全车双层3D+丝圈脚垫 138 实木档把头138 座前safe带总成68 除臭清新剂66 小计955👽 7.外观:全车喷漆(巴斯夫鹦鹉光油)4500 (内外全拆做漆) 玻璃黄边大灯X2 200 圆形花纹雾灯X2 60 花纹红黄白三色尾灯X2 80 前杠无漆115 后杠无漆105 黑色中网38 叶子板灯一对12 13寸铸铁轮毂四颗 312 全车晴雨挡 38 原厂铝合金行李架(二手)150 小计5610😲 8.户外配备:车边帐419😫 供电:光和动力12V 240A电瓶 2200(好友闲置赠送)额定4000w(峰值8000w)逆变器 1120 70平无氧铜供电线168 600w电瓶充电器268 纯铜线切铜卡一对60 空气开关(德力西)60 改造手工费 500 收尾改造阶段 改色备案350 精洗内饰450 (完成)✅ 小计3395👎 全车整备+内外改造 合计:17879💝 加上车款等杂费 🚗共计:28279💰 #昌河北斗星##值得入手的车# 查看详情>>
- 问界M7--配件改装分享🚗💥让M7独一无二:车外配件购买及安装分享🚗💥 自己的车太素?太普通?怎么才能在同款车中脱颖而出?大家好,今天手把手教你把一台新车打造成独一无二的都市座驾!这次主要是和朋友一起出去各种比选得出的结果。 💡选购对比:打造独特外观💡 分别对比了某宝和某拼还有线下的汽车配件市场后,经过对比得到的最优选择的具体情况如下: 中网黑武士套件 🚗🖤 468元把所有镀铬亮色改成黑色以后,看着霸气多了。一直感觉车头有点平淡,装上中网以后很耐看。亮黑色,虽然没有碳纤维,但仍然令人满意。 后车标贴 🚗🏁 28元后面车标的赛力斯M7被我抠掉了,AITO贴了碳纤维的车贴,比以前的亮色识别度高很多。人群中你最亮眼。 车尾装饰标签 🚗🏷️ 10元不知道啥时候开始流行的,有3M胶,直接粘就行。所以我现在手里有两个新的没用,下次看谁运气好见面就送了。 内衬挡泥板 🚗🌧️ 168元泥水蹦的到处都是,挡泥板有装在外面的,会降低车身底盘高度,内衬的好看一些,不突兀,但是泥水依旧甩的到处都是。 后刹车灯装饰条 🚗🛑 15元买回来直接贴,效果那是立竿见影的。从后面看踩刹车灯的时候特别帅,虽然我自己是从来没看过。 车门防撞条一套 🚗🚧 54元从后视镜到车门角再到车头车尾保险杠最后到车门边框,都有对应的胶贴,而且都带logo。碳纤维轮毂贴 🚗🔘 55元这个就是细节了,可买可不买,手痒痒没办法,不买不舒服。 气门嘴帽 🚗💨变形金刚11 🤖 钢铁侠38 🦸♂️ 华为标 30 📱 车友会标 🚗推荐钢铁侠的,金属款质感非常棒,我每天都要看看还在不在,就怕谁给我偷走了。华为标贴在加油或者充电口上,推荐充电口,这样每次都可以看到。深圳车友会车标,可以咨询我怎么拿到的。 座椅防踢 🚗🦶 76元后备箱垫 🚗🧳 120元座椅防踢一定要的哈,不然内饰容易脏。后备箱垫铺上以后整体氛围好很多,一擦就干净,也很耐用。 🚗🎉安装完后的体验感受🚗🎉 通过这些改装,我成功将我的M7打造成了一台独一无二的座驾。每一次的改造都是对爱车的一份热爱,也是对驾驶体验的不断追求。如果你也想让你的爱车更加个性化,不妨考虑一下这些配件,它们可能会给你的驾驶带来意想不到的惊喜。🚗✨🔧 [_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 低趴Q8 玩的就是这么任性 💝8月提的车,到现在三个多月了,一直没闲着,也一直没时间发帖子,今儿个正好整理手机照片视屏,找了几张图凑合先发着,改装之路还未结束,大家凑合先看着吧💋。 分享一下改装清单 1.ABT套件一套 2.替换原厂亮黑中网一套 3.前轮升级原装阿基波罗9N卡钳+410高碳打孔刹车盘 4.后轮升级正品布雷博GT4卡钳+特斯拉电子手刹+380高碳打孔刹车盘 5.门框条贴黑+全车小标换黑色 6.车顶行李架装饰条(副厂) 7.全车隐形车衣 8.升级原厂抬显 9.升级原厂负离子香氛系统 10.升级原厂座椅通风 11.升级原厂碳纤维内饰条 12.定制碳纤维平底方向盘+档把头 13.替换升降高音(副厂) 14.电吸门(椒图) 15.4扇门上扶手+方向盘气囊进口Nappa牛皮缝线包皮 16.全车车顶+ABC柱进口Alcantara翻毛皮包皮(不做星空顶,个人觉得太low) 17.安装MasoAIR水平高度记忆气动控制系统+台湾定制SF空气避震 18.定制国锻鑫业锻造轮毂数据22寸10.5JET15(正在进行中) 19.倍耐力2854022PZERO高性能轮胎(已到货等待轮毂) 20.BLOX12.9级锻造螺丝 21.排气管链接ABT尾嘴自设计(定制施工中) 22.Q8专用电动伸缩踏板(未拆封已经用不到了需要的顺走) 23.24.25.想不起来了 还有现在想找一副侧裙让车身更饱满些,有心的老铁留言区指条路先谢谢了 ABT排气尾嘴是个样子货要把它改造成真的会冒气的 改装就不要怕拆🌺!拆并不可怕,但一定要找专业的拆💚。电器系统原厂升级我从浙江台州到上海,从上海到苏州,从苏州到上海,从上海到浙江台州跑了好几趟🚕! 原厂碳纤维内饰条肯定会有人问拿原厂的去改碳纤维不就行了吗,不一样第一质感不同,第二寿命不同,后改的是用胶贴的时间久了就会起翘,善后麻烦,要搞就一步到位,我还有一套原厂拉丝铝的在,有意的可以谈 中间挂饰挺喜欢的某宝手工货简约不错 台州开车到金华去我一哥们那里安装的,Q8估计国内没几个趴下的,很多东西没有先例,后气包需要做垫块才能安装,装气动跑了2次单单安装总共花了半个月 410的盘花式合头9N大卡钳有点好看 两个鱼雷为了节省后备箱空间舍弃了备胎气动控制器和气罐放在备胎位置,但是问题来了,车太重,避震行程太大,靠这2个2.5加仑的气罐没办法一次性从低趴状态升到最高,现在在后备箱里又加了一个5加仑的罐子,10加仑的气罐现在用起来轻松多了🎈。 手机蓝牙控制面板这个特么要说道说道蓝牙信号贼差回头要想想办法 超大瓦罐半成品轮毂还没换有人会问,你自己开锻造轮毂工厂的为什么轮毂不换🥰?老铁们轮毂要等车身降下来之后能能算出准确数据,想要做一套好鞋就要等车身降下来后才能测算,轮毂已经在制作了大家不要急 自设计ABT尾喉链接管我要让他冬天从排期尾喉冒气最终设计到此告一段落工厂又忙实在没时间,今天熬夜随便写了点大家将就着看,等车子全部整好了我再好好的拍部大片详细的发个帖子☃!再者还有现在想找一副侧裙,有心的老铁留言区指条路先谢谢了困死了这都写到7点了睡了👀!![_LinkTopic:奥迪Q8,7730,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 特斯拉今日的优势到底在哪? 我们仅仅讨论在当下,也就是今天此时此刻 在19年3月特斯拉今日的优势到底在哪? 我们仅仅讨论在当下,也就是今天此时此刻 在19年3月我刚提model 3 performance的时候那时候是可以说毫无对手的 18年当时下完订单看到展车的时候 我真的能惊呼哇塞!!! 那时候什么车能入我的眼?答案是没有,除了特斯拉 在买完3p的时候其实当时56+购置税5左右,已经落地60几了, 真的差没多少钱就可以买s和x 那没买s和x绝对不是因为没钱预算不够, 是因为3真的搭载了当时特斯拉能用到的所有最新的技术和设计亮点 什么没有仪表盘,当时进去座舱的时候我还拍了视频,激动万分 为什么一家车企能设计成这样 当时我买完后的感受是: +超级简洁的内饰,科技感爆棚 +ap辅助驾驶的稳定性(当时一开始并没有noa,也是后面更新的,也没有召唤,超级果断的打灯变道也是后面升级的,能想象当时一直更新带来的持续兴奋吧) +一块超级流畅的中控屏 +隐藏式出风口 +0-100,3.3s的提速 +瞬间的扭矩,超强丝滑的电门踏板 +一览无余的玻璃天幕(我现在在卖特斯拉的周边,但我并不喜欢装遮阳)尽管有一堆人吐槽,我自己不装 +小超跑一样的外观 +前备箱+后备箱+后备箱下层储物空间 +常用常新的ota升级 +在超充站跟一堆特斯拉车主聊天交友,在微博跟一堆同样热爱的特斯拉爱好者交流交友 +最早时候,我停在商场去吃饭,都有人打我车上的电话过来问我什么车,这么好看,哪里买,多少钱,能想象? 还有很多。无法一一诉说 尽管提车后跟现在我提的model x一样, 到处小问题,小毛病 也不影响我的喜爱 原因就一个,没有哪家车企能有这种高度 19年到现在23年7月 中间特斯拉被一直说没改款,但是其实改了很多内在,甚至在你看不见的地方持续升级 我总结我能想起来的几个点 +改了中控台设计,增加无线充电,usb改为c口快充 +12v铅酸电池改成了16v锂电池 +增加了放向盘加热 +前大灯和尾灯也升级了 +镀铬条黑化 +增加了电尾门(你没看错,我的3p是没电尾门的) +芯片升级为amd +升级了双层夹胶玻璃 +升级底盘悬挂 +加了热泵 +一体压铸 +门设计调整了,之前门是没有木条的 +标续续航提升到了400+采用宁德时代的磷酸铁锂,价格进一步下探 +ota更新如果算的话,甚至ota零百公里提速还更快了,我。。。(加了很多功能,踏板保持模式,露营模式,增加了网易云,qq音乐,apple music等,增加了,腾讯地图替换成了百度地图,导航也有改进,虽然还不够好 +我不知道车身材质有没有更改,我感觉我的进口3p的门开关明显感觉质量不如上海产的3,质感不同 暂时想到这些升级,有多的可以评论区大家补充一下。 那现在特斯拉的竞争力到底在哪里, 很多当时被吐槽的点,现在很多其他品牌,也陆续的弄了起来,具体我就不明说了,等会又说我崇洋媚外,(比如隐藏式出风口?玻璃天幕?一体压铸?中控台设计?多了去了,别跟我说那些车身上没有特斯拉的影子) 我认为的是价格的下探,成本的压缩,要知道model3已经外观16年发布到现在没改过了,还能这个销量,非常可怕。 特斯拉真正的最大优势就是价格,至少我是这么认为 敢于在制造上通过技术研究和落地控制成本,并且基本上依旧没有对手 时至今日,你们觉得特斯拉的优势是什么? 影响你购车决策的是什么? 查看详情>>
- 特斯拉今日的优势到底在哪? 我们仅仅讨论在当下,也就是今天此时此刻 在19年3月特斯拉今日的优势到底在哪? 我们仅仅讨论在当下,也就是今天此时此刻 在19年3月我刚提model 3 performance的时候那时候是可以说毫无对手的 18年当时下完订单看到展车的时候 我真的能惊呼哇塞!!! 那时候什么车能入我的眼?答案是没有,除了特斯拉 在买完3p的时候其实当时56+购置税5左右,已经落地60几了, 真的差没多少钱就可以买s和x 那没买s和x绝对不是因为没钱预算不够, 是因为3真的搭载了当时特斯拉能用到的所有最新的技术和设计亮点 什么没有仪表盘,当时进去座舱的时候我还拍了视频,激动万分 为什么一家车企能设计成这样 当时我买完后的感受是: +超级简洁的内饰,科技感爆棚 +ap辅助驾驶的稳定性(当时一开始并没有noa,也是后面更新的,也没有召唤,超级果断的打灯变道也是后面升级的,能想象当时一直更新带来的持续兴奋吧) +一块超级流畅的中控屏 +隐藏式出风口 +0-100,3.3s的提速 +瞬间的扭矩,超强丝滑的电门踏板 +一览无余的玻璃天幕(我现在在卖特斯拉的周边,但我并不喜欢装遮阳)尽管有一堆人吐槽,我自己不装 +小超跑一样的外观 +前备箱+后备箱+后备箱下层储物空间 +常用常新的ota升级 +在超充站跟一堆特斯拉车主聊天交友,在微博跟一堆同样热爱的特斯拉爱好者交流交友 +最早时候,我停在商场去吃饭,都有人打我车上的电话过来问我什么车,这么好看,哪里买,多少钱,能想象? 还有很多。无法一一诉说 尽管提车后跟现在我提的model x一样, 到处小问题,小毛病 也不影响我的喜爱 原因就一个,没有哪家车企能有这种高度 19年到现在23年7月 中间特斯拉被一直说没改款,但是其实改了很多内在,甚至在你看不见的地方持续升级 我总结我能想起来的几个点 +改了中控台设计,增加无线充电,usb改为c口快充 +12v铅酸电池改成了16v锂电池 +增加了方向盘加热 +前大灯和尾灯也升级了 +镀铬条黑化 +增加了电尾门(你没看错,我的3p是没电尾门的) +芯片升级为amd +升级了双层夹胶玻璃 +升级底盘悬挂 +加了热泵 +一体压铸 +门设计调整了,之前门是没有木条的 +标续续航提升到了400+采用宁德时代的磷酸铁锂,价格进一步下探 +ota更新如果算的话,甚至ota零百公里提速还更快了,我。。。(加了很多功能,踏板保持模式,露营模式,增加了网易云,qq音乐,apple music等,增加了,腾讯地图替换成了百度地图,导航也有改进,虽然还不够好 +我不知道车身材质有没有更改,我感觉我的进口3p的门开关明显感觉质量不如上海产的3,质感不同 暂时想到这些升级,有多的可以评论区大家补充一下。 那现在特斯拉的竞争力到底在哪里, 很多当时被吐槽的点,现在很多其他品牌,也陆续的弄了起来,具体我就不明说了,等会又说我崇洋媚外,(比如隐藏式出风口?玻璃天幕?一体压铸?中控台设计?多了去了,别跟我说那些车身上没有特斯拉的影子) 我认为的是价格的下探,成本的压缩,要知道model3已经外观16年发布到现在没改过了,还能这个销量,非常可怕。 特斯拉真正的最大优势就是价格,至少我是这么认为 敢于在制造上通过技术研究和落地控制成本,并且基本上依旧没有对手 时至今日,你们觉得特斯拉的优势是什么? 影响你购车决策的是什么? 查看详情>>
- 捷行千万里,天堑化通途[_LinkTopic:用车感受,32332,37]到目前为止,用车时间5个月;总里程3598公里,其中:高速1600公里左右,省、县道800公里,城区1200公里。 一、油耗 表显总平均油耗10升/百公里。其中:高速6.8-7.4升/百公里,省、县道7.8-8.2升/百公里,城区8.9-9.4升/百公里。之所以平均油耗大于细分的油耗,主要原因是怠速空转所致,因为我关闭了“自动启停”功能,当然新车油耗高也是一个因素。另外,我个人觉得,“经济模式”与“标准模式”的油耗相差无几,且“经济模式”的起步肉些,油门响应会迟缓些,所以前期行驶时用“经济模式”(高速后除外),后期都采用“标准模式”。 二、驾乘 1.座椅:坐姿高,视野阔,远优于普通城市SUV和轿车;座椅舒适,包裹性适中,主副驾全电动调节,有可调腰托和头枕,长途驾驶不疲劳;后座宽敞舒服,地台全平;有“迎宾模式”,前排座椅自动前后调节,方便进出;车身高,辅以踏板和抓手,习惯后上下车很方便,家母80多岁高龄,腿脚不甚便利,适应后能自主上下车。 2.方向盘:方形,造型别致,但实际操控时与圆形无甚区别;转向力度可调,我选用轻便模式,易把控,甚至单手可轻松转向,高速路上也稳定可靠;皮质,握感好,尺寸、握径大小适中,所以暂时不用方向盘套。 3.动力:澎湃强劲,2.0T的鲲鹏发动机无庸置疑;7速双离合成熟可靠,对我来说,已足够,且相对省油(与8AT对比);油门响应快(非经济模式),一点就有,甚至有“蹿”的感觉,要适应,轻柔给油为佳;经济模式下,起步较肉,平路突转坡道时,油门响应略有延缓之感,若提前给油则无虞,看个人的驾驶习惯了;全时全自动四驱,起步即四驱,全路况无忧,我现在都是用标准模式,不论是高速、省县道、城区,仍至盘山乡道,高速路上超车也轻松写意,给油就有,没有调至手动换档拨片降档提速;所谓的“推背感”对旅行者来说是小CASE,稍加用油即得。 4.隔音:前门两边俱是双层夹胶玻璃,隔音效果良好,风噪胎噪控制得不错,没有噪声难受感,不影响座舱内人员言语交流;前舱发动机噪声有点传导到座舱,我个人在前挡玻璃与控制台的间隙加塞了密封条,效果不错。可以说,旅行者的座舱静谧性值得肯定。 5.减震:车身结实刚性好,颠簸路段减震过滤适中,没有松散的感觉;过弯侧倾和甩尾现象不明显(急速除外),乘坐比较舒服。 6.智能:L2+级别,该有的都有。个人认为“车道保持系统”“自动制止”“防撞预警系统”“自动驻车”等驾驶辅助系统对驾驶安全性、保障性大有助益,每个人的驾驶习惯不同,需要适应和掌握;“语音控制”偶有不灵,但可以手动调出,语音识别率不错,南腔北调都能识别(本人普通话带福建腔),应该是有自我学习功能。越野功能尚未使用,无从置喙。索尼音响效果真不错,本人算是一个音乐爱好者(非发烧友),对车载音响有相应的要求,但本车型所匹配的索尼音响基本上能满足我的需要;车机系统升级后,U盘音乐有播放记忆,网易云音乐播放要求流量和账户,厂家只提供5G/月的流量,也可以手机共享流量和蓝牙连接,本人另购了移动WIFI,用之听音乐、观电影、看视频等,基本无虞。 7.车漆:本车颜色是雪山银,金属漆,阳光照耀下银光点点、熠熠生辉,且十分耐脏耐看显新;车漆厚实牢固,本车三个月前曾被轻微刮蹭过,右侧前后门被刮出一道痕迹,连带右后轮眉也有稍许刮花,经修车厂稍微打磨抛光后,别无异样,根本看不出刮痕,修车厂的技师说,旅行者的车漆是进口的;轮眉是塑料件,与前后防撞栏同材质,十分坚硬厚重,抗刮抗撞性能强。 三、不足和缺憾 用车5个月了,可以负责任地说,对旅行者是相当的满意,没有什么明显的问题。网上吐嘈的发动机电流声、方向盘异响、中控屏黑屏失灵等问题,本车都没有,兴许是运气或批次不同吧。但也有一些不足和缺憾: 1.后备厢空间不够:纵深和宽度尺寸小了些,仅够摆放两个储物箱,若搭载多层储物架,可以摆放更多物件,因为高度优于别的SUV;后座可以全平放倒,但后座固定栓与后座背靠几乎零距离,若上方摆放重物或躺着休息,恐固定栓会突刺或摩擦后座背,造成破损。 2.备胎拆装麻烦:当初选定穿越pro+,也有中意后挂备胎小书包的因素,但听说小书包拆装十分烦琐困难,换胎不易;且备胎是非全尺寸的,长途自驾有担忧,有不少车友已经更换为全尺寸的备胎了,以后开始长途驾游时,也得考虑更换全尺寸备胎。 3.牵引资质:现在捷途已经推出了后挂的BOX产品,专门用于长途出行或郊游,但购车时忽略了定制后挂牵引配件,重新申请可能有问题。 查看详情>>
- 欧蓝德2020款之增装篇1车子定了还没提就走上了加装的道路。买车前就算计着买啥买啥,算来算去2000元差不多了,什么石榴味香皂,脚垫,方向盘套配件坐垫,拉手贴,中控贴膜,洗车套装,水蜡,丝圈脚垫,把套,腰线贴,雪铲,炭包,行车记录仪,门槛条,手机支架,车门防撞条,钥匙包,挪车牌,但走上了加装的道路,这点钱远远不够。。。说说我的加装吧,除了4s送的,大件有4个按钮加线束完全自制(线束带车台面板分离线)、底盘喷涂装甲10kg、龙膜、前4k行车记录仪,后1080行车记录仪,鸣笛喇叭、全车门槛条、坐垫、脚垫,后备箱垫、空气净化器(臭氧发生器),小件中控贴膜、门碗膜、防虫网、档杆、机盖液压支撑杆、车内饰全套贴膜、仪表盘膜、樱桃(键盘同款的)除尘清洁胶、扎带、连接器等全部下来近5.5K,这还没算副电瓶,车台。先说加装不满意的地方,4个按钮不拆,主要是功率不够全,饰板已经用螺丝刀弄出印了。仪表盘膜真难贴,中控玻璃膜质量太差了,比手机的差太多,表面不够光滑,由于手欠擦拭中控不小心拨开了原屏幕保护膜(提车后六上角小块一定要剪掉),不得已更换玻璃膜,TB贵又没找到的。其他的都很满意。加装大件:云钥匙,下楼远程点火热车,大概3-4分钟车子热了,上车后比较暖和,发动机转速800左六,直接起步就走,不用等了,还是热热车比较。这个装以后直接点火启动,相当于上车踩下刹车按点火开关,完全看不到自检过程。而且最近发现发布命令反馈比较慢,要过一会才软件才提醒发动了,可能早上用的人多吧。即便远程启动,座椅加热也要有人坐在上面才能工作,这个功能为安全考虑,也比较合理。360,清晰度一般,每次启动音乐播放就暂停了。门店没有校准布,出厂的拼接不是很,不知道长春哪个门店会有校准布,应该重新校准一次,4s安装直接升级取消了原车倒车线。安装以后挂R档或者双击双跳健自动进入影像,R档画面为全车和后摄像头画面,接着挂入D档显示全车和前面摄像头画面,每次启动图像默认会显示20s?印象中是的,自己用遥控器调成30s了,左六转向的时候也会切摄像头,这时候就不怎么喜欢了,用遥控器调,改成转向不切换360影像。一定要让4s安装的时候留红外接收器!!!放在你知道的地方。不然你没办法调整。无线充,充电不是很快,蓝牙听音乐40分钟充电不到20%,手机不用的时候充电还可以,有比没有强。线束自己做的,自己买的线材,pur材质的,耐磨没的说,外面包裹的是尼龙护套阻燃,降低噪音的,但是线粗了,不放,借着安装360影像的时候直接埋进去了,所有线路无损安装。四个按钮功能(1)电瓶,还没想怎么用,是做充电开关,或者总开关?(2)行车记录仪,可以控制行车记录仪是否工作(3)车台(4)射灯。不想改原车电路,不想影响原电瓶寿命,所以加装副电平,用于给行车记录仪、逆变器、车台、射灯供电。线束做了,没有安装电池呢,在电池选择上出现了困难症,准备上磷酸铁锂,买多少安时的合适难以定夺。网上有许多朋友改双电瓶的方案,但是对原车线路不动,安全第一的原则,所以我的改造方案如下:副电瓶用磷酸铁锂,电瓶充电选择点烟器车载充电,所有加装设备用继电器通过中控台按钮控制。这个有个弊端就是充电实在太慢了,100A电池,用点烟器充,要10几个小时充满,长途自驾能有些用处,但是总不能让点烟器一直10A工作吧,虽然保险可以达到15A,但是还是安全第一,回头拆开后面的点烟器接口看看线径多粗的,先按7.5A充电,10个小时能充75A,电瓶如果换60A的,10个小时肯定满了,即便耗电,问题也不大。可是逆变器只能带500W的,所以选择很难,根据后续使用情况酌情再定,暂时线束先放着。相中一款国外的双电瓶控制器,太贵了,单价3000多,方案很,对于我来说有些多余。所以初期拆装线束埋了,副电瓶一直没有实施,计划先弄个小电瓶给前后行车记录仪供电,没有买前后双摄的,就是因为前后双摄的太贵,不的效果不,不如来两个记录仪实在。装360的时候发现了从发动机仓走线进中控台的方法,就是行车电脑那根线束口拨开一点,从边上进去,我担心会不会进水,后来了看基本没事,平时也不会涉水那么深,所以加装副电平的朋友可以关注下,不用从轮罩走线了,是否这样选择,仅供参考。装前后双摄,也是由于停车位紧张,车子多,位置小,以防万一被剐蹭有据可依。底盘装甲,在购买平台对比几家施工门店,电话咨询师傅聊了聊,觉得一家做的比较靠谱,买了装甲直接去他那里喷涂。龙膜,买的SUV的,侧挡剩下部分差不多够两个门窗,前挡剩下够4个欧蓝德天窗,直接让施工的师傅割了一块前挡贴在天窗上,因为前挡隔热略高于侧挡,且透光,原车天窗颜色本来就是深色。后备箱垫子找了多,不喜欢全包,但是还是全包了,倒是没什么味道,车内的空气净化器也有一定的效果,没有购买炭包,是发生臭氧的,放冰箱里一夜,第二天臭氧味道很浓,但是放车里应该用两个才够用,一个有些不足,完全没有闻到臭氧的味道,充一次电能用大概五天。防虫网是装360的时候装的,正前机舱盖板需要拆下来,我直接安装了,胳膊粗不建议自己装。为了美观,扎带内锁紧,安装师傅大部分不会给做内锁紧,因为比较费事,穿扎带扣的时候要有耐心。洗车工具套装不打算买了,4s无限次数洗车,仅限外观,回头买个吸尘器,自己搞车内卫生很简单,半年来个深度清洗应该够用了。把套不装了,原装真皮裸奔手感挺的,腰线也不打算贴了,贴了是看,但是长期会影响车漆面颜色吧。门碗强烈建议换tpu的,大一些,比硅胶的大,硅胶的落灰很难看,变黄比较快,后续看看tpu的怎么样。内饰贴膜,一项大工程,稍有不慎即废,慢慢来吧。导航贴玻璃膜,用黏灰纸在一侧做定位,清理屏幕附近的灰尘后即可揭下底膜,一次完美贴。塑料件贴膜一定要掌握水量和润滑,方便偏了挪正,由于不会拆扶手箱,直接贴的。贴膜和档杆档杆换了,手感超级。其他的无关紧要了,随便买。脚垫门槛条还在赶来的路上,车台(需要无线电操作证)与副电瓶慢慢装。 查看详情>>
- #选车# 瓦罐生活周周记_30_童心奶爸喜提豪华纯电猎装轿跑 (下)#一波三折的下定-锁单-排产-提车简单说下,我一个月的时间,从决定开始换车到提车的重要事件时间点吧。以后再开个帖子,详细描述下过程,毕竟人生最重要的一次购车,可能是购置的最后一辆新车了**六小时决策**去年年底25号晚上11点,我决定开始评估是否立刻用宝马置换成新能源,通过六个小时的连续考察和评估,到次日凌晨五点钟,最终结论出来了,立刻更换新能源,极氪001是唯一的备选车型,我眼中没有竞品,哎!偏执狂的路走的就是窄!!!**一小时付定金**次日周日送完女儿上课,直奔南京交付中心,1个小时内,领导试驾完,被我催促着交钱了,并且我家的领导就是领导,轻松白嫖了800元的吸尘器,而我只能白嫖两个极值共300元的帽子两顶......^-^**半个月后锁单**锁单来的还是比较快,遇到贵人加点钱喽,毕竟快1-2个月呢重要的是,可以在享受国补的前提下,多花1万块买两个配置,马牌自修复+静音,以及三区空调我觉得非常非常非常值!当然了,要是交易失败了,我就和老婆说,咱们省下一万块钱,我给你升级iPhone最终,凭借我的魅力,以及836的高芝麻信用度,交易在一波三折中,还是搞定了!**两天后订单确认**交付人员开始操作,确认配置后,明确你Y有钱年前提车吗?我答曰:小散早早股市提前避险,大把现金,就等提车了,确定年前能提?不能的话,我可能就买蔚来了,5k不要了交付说:正常情况下,年前可以交付,但是不能100%确定,就这样,年前提车的期待开始提上议程,莫非真能年前?本来是打算过年,和燃油瓦罐再叙叙旧的,毕竟一年跑了不到3000公里,火花塞,空气滤,18年买的机油都没有更换反正我老婆表示怀疑态度年前提车,我要时不时提醒她,不要像开宝马一样蹂躏我的进口大众瓦罐,它可是没有车损险!!!!!!**排产后开始安装电表和充电桩**国家电网效率杠杠的,承包极氪的充电桩安装公司的师傅也很给力,但是无奈我的车位在中间,两头不靠柱子,所以煞费苦心,折腾了好久好久,最终安装到了房梁顶上,后面我会自己进行二次改造,想法子用低成本方案来解决这个问题,既要美观,又要方便。**8天后确认配车**开始生产到质检完成,匹配客户只用了8天,交付人员恨不得赶快直接快递给你,免得占用他们的停车场,**2天后验车和提车**验车一天,提车一天,验车的经历不太愉快,发了一个长长的吐槽帖子,大家没看到那是因为被和谐了呗,不过次日销售部负责人高总亲自电话来致歉,并说明了删帖的原因。我还有什么可以说的呢?倒也不是吃人嘴短,拿人手短,下面谈谈我的态度1.极氪的销售和支付团队,这种态度是让人满意的。其实吧,看了闫闯发布的提车吐槽,我大概也就清楚个一二了,说实话,极氪这货给我的兴奋劲,交付再糟心,也难以浇灭的!之前提的四辆车都是现车,然后直接去杀价(其实人家都知道你肯定买,这点就败了,杀价空间不大,当然根据资源公司报价,心里大致有个数啦)当初购买速腾,迈腾都是上午一个电话后决定买,下午立刻去交钱,次日提走;飞度和宝马的购买时间都跨了三天,头天晚上决定买,次日去几个店看车交钱,第三天才提走;然而,极氪001的购买过程,是人生中最难忘的经历,目前提车一周,还是相当的兴奋,有些恍惚!一句话,感觉幸福来得太过突然了,一夜之间的感觉!补充一下,我是个急性子,但是涉及车辆大额家庭资产配置,我当然会慎之又慎!但是自己本身就是一个喜欢汽车,天天关注汽车的半个汽车行业从业人员,并且对当下新能源趋势和各个国内外车企推出的车型,尤其是旅行车和两厢小车非常关注,所以说是六小时决策,其实大致方向心里有谱,简单透漏下吧。我每个季度都会统计家庭各类资产,比如汽车资产的残值减少,迈腾每月减1500,宝马每个月减2200,等等吧,虽然我是个高度计划的人,比如幻想着宝马开上十年,大众开上十万公里,可最后呢???过去三年,飞度折腾不到一年卖了,三系折腾不到三年卖了,这部极氪001,立下FLAG,开上至少五年!言而总之,总而言之,汽车可以不换,但不可以不看,一旦马路上看到心仪的老车,立马车300掏出来翻翻行情价,这叫时刻准备着!如同炒股一样,自从和A股死磕后,几乎每日要复盘统计各类板块和权重的均线状态,比如20日线上比例看看是不是吃饭行情来啦?是不是低位高位啦?外围咋样啦?起床第一件事情看全球股市风向标:美股!跑题啦!懂的人都知道我说的价值十万!(喜马斌粉有没有?来交个朋友呗!同门师兄弟承让承让)#提车一周的初体验**插一句**本人思维混乱,语言啰里吧唧,写到这里,万字感觉会超,剩下的简略写吧,后续再慢慢道来,不急不急,至少用上五年呢!因为提车比较仓促,并且公司年前确实杂事太多,帖子写的比较赶,图片都来不及处理,好不容易请了一天假,原本以为南京会下雪,正好拍摄雪景做提车日记用,没想到小雨+小风嗖嗖,冻死了,无人机也飞不了了。反正临时拍了点图片,凑活用吧,以后抽空再来拍,反正开电车电费很少,南京各大外拍地没事就出来溜达下吧。**主要优点**【机械素质】三电(宁王+电产),悬挂(双叉臂+轻质铝合金组件+液压衬套),制造流程工艺和品控【环保标准】毫不客气地说,欧系和日系垫底,美系排前面,但有个怪诞就是沃尔沃,吉利汽车肯定和沃尔沃的车内空气污染物一个标准。大家自己去闻闻大众的车,闻闻宝马的车,就明白我的意思了!当然啦,我买的进口大众,全球统一质量标准,相对好很多!这就是进口车最大的优点(全球统一生产标准),但是吧售后并不是全球统一对待,比如召回策略!**主要问题**这里概括一下,不展开了,网上满天飞吧1.交付死慢2.车机死慢3.产品定义不人性化,尤其是自动门以后慢慢聊吧。看看我的小笔记上,分了五个等级,1主要优点+++++2细节小惊喜+++3主要缺点-----4细节需改进---5细节需更加完美-从目前仅仅使用了180公里一个周的时间,3-5减分项目已经远远超过了1-2加分项目**最大痛点**被伟世通坑了的吉利面临是否免费给首批交付车主来更换8155板子,决定权当然会考虑我们这些团结的兄弟姐妹们,大家懂的吧?**极氪车主的风险**极氪001的第一批车主,存在很大的风险,一旦极氪这个品牌失败,三年后淡出一线品牌阵营,那么这个车就砸你手里了第一批车的设计缺陷和零部件质量,以及装配磨合度都是或多或少存在问题,小毛病和缺陷不可避免啦新能源车的三电技术和科技的硬件配置更新换代速度快,比如3年后,很多电车都超过一千公里续航,加速4秒5秒正是因为产品迭代速度快,如同消费电子一样,新能源车的保值率远低于燃油车抗拒不保值的车唯一方法就是,长期持有,摊薄每年的残值,计划开个5-8年,同时暴露了车辆资产的流通性差的缺点不如宝马3系看起来值钱上台面,需要有一定心理落差,这种落差多数人不能接收,所以很多人买了特斯拉,因为品牌技术市场No1+自动驾驶(如果特斯拉出个旅行车,我大概率会选择特斯拉,我知道汉EV的旅行版要上了,但是看了内饰后几秒就放弃了)停车非常非常非常不便,家里有一个是机械车位,宽度好像是2.2米,停起来很费劲的,上下车也很费劲LP信心满满的说有360环景,我肯定后面有她成天抱怨的时候,当然我把车库两侧的钢板全面加上胶皮保护,不然45扁平比的21寸轮圈要遭殃了上下班通勤肯定相比宝马3系来的费劲,驾驶位视野不好引擎盖两侧凸起过高,车距感觉较大,到了公司更加不好找停车位里程焦虑肯定是有的,不过过去12年,所有车的加油都是我加,她连油箱盖怎么开都不知道,我保证她的车每天至少200公里续航,市区够用了其他:21寸轮毂很难打理,轮胎又贵又难买(后期长途要放个备胎在后备箱或者顶箱),后备箱的高度相比迈旅,车机芯片落伍等等吧#未来改装项目欢迎南京车友互粉交流,一起捣鼓啊,以下都是自己施工,有同行的加好友哈车身钢琴漆塑料件的TPU贴膜单电机的后备箱隔板改造加装后备箱灯条防撞前唇加装通风座椅**关于我**热爱生活、汽车和旅行,特爱瞎折腾的老男孩儿拥有车辆:大众迈腾旅行版,吉利极氪001向往车型:福特全顺,迈特威,高尔夫,2.5代途锐关于用车经验和养护心得,欢迎大家互相交流,玩车,拍车,坐标南京 查看详情>>
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