英朗蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
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- 别克英朗|十万内合资车首选👍#城市车价“鲜”知道# 🌈探店城市:河北张家口 🚠车型:英朗 🚟车款:2021款 典范 1.5L 自动精英版 📌颜色:白色 🚨库存:现车 💠指导价格:12.59万 💠优惠金额:4.5万 💠裸车价格:8.09万 💠税费价格:3879元(购置税+车船税) 💠保费价格:4389元(商业险+交强险) 💠上牌费用:500元 💠全款落地:89618 ⭕个人感受: 🔆别克英朗前脸上看上去相当时髦,整个看上去十分年轻。格栅采用了多角式设计,具有饱满的视觉效果。前大灯光看起来相当有底蕴,细腻的设计感觉非常突出。英朗内饰呈现家居化设计的风格,配以镀银饰件,看上去平平淡淡,有家用的感觉。 查看详情>>
- 蓝色的威朗Pro说一下当时为什么选择威朗Pro这台车吧!首先预算不够15以上的就算了只能看看15以下的了,其实当时第一时间考虑的是别克英朗这台车,英朗这台车原来是三缸的现在改回四缸以后还算不错价格也非常低,其实当时首选就是这台车但是当时去4S店准备看看实车的时候目光就被威朗Pro这台车所吸引了,索性当时把英朗和威朗Pro两台车都试驾了一下,试驾完以后英朗那是看都不想在看了,威朗Pro这台车已经深深的吸引住了我了,无论是那运动的外观还是那充沛的动力变现,都在无时无刻告诉我就是它了。 谈一下威朗Pro这台车的优点吧,首先就是外观了极其的运动时尚化,还有那小钢炮般的动力,空间方面作为一台B级车来说还算可以。配置方面威朗Pro同级别领先,基本上这些就是我对于威朗Pro所满意的地方了。 要说不满意的地方的话,目前来说还没有发现什么让我不满意的地方,就是有一点后排座椅稍微有点短,腿长的人大腿基本就只能占三分之二其他部位都是悬空的坐的时间长了和不舒服,副驾驶手动调节也就是这么两点目前来说我不太满意。 说一下威朗Pro的空间表现吧,首先作为一台B级车来说威朗Pro的空间表现算是合格的,坐进车内不会让你感觉特别拥挤当然是坐4个人的情况下,5个人的话就比较拥挤了,前排座椅的头部空间比较出色,后排的就稍微感觉有点挤了,储物空间还算可以能发东西的地方还是比较多的,就是放水杯的杯托设计的不太合理水杯不太好放,后备箱空间表现出色日常家用完全是足够的。 威朗Pro的动力可以说是同级别里面非常强劲的了,当初试驾的时候威朗Pro的动力输出就给了我很大的惊喜,一脚油车立马就窜出去了加速的时候起速很快,市区代步威朗Pro的动力输出完全足够,想怎么超车就可以怎么超车完全不需要担心动力输出的不足,而且夏天开空调的情况下动力还是很充足的,没有说因为空调的原因影响动力输出。 威朗Pro的操控我感觉非常棒,操控的时候感觉车身特别好控制可以说是指哪打哪了,而且在高速行驶的状态下车身不会飘,就是刹车刚开始的时候有点不太习惯,而且因为前脸有前唇所以急刹的时候前唇特别容易磕在地上,老在急刹的时候能听见砰的一声心疼的要死。 威朗Pro的油耗我感觉还可以吧!平常在市区代步的时候油耗一般就是在7.8左右吧!还是能够接受的,毕竟绿灯起步就是一脚地板油直接起飞,所有我用车还是比较费油的要是驾驶习惯好点的话估计油耗还能降些。口粮也是92的整体下来我感觉威朗Pro的油耗还是能够接受的。 威朗Pro的舒适性我感觉还是算不错,不过我感觉舒适度大多都是给到了主驾驶的这个位置,平常在市区代步的时候静音效果表现的还是不错的,就是速度起来以后静音效果就比较一般了,但是威朗Pro的静音效果还是可以在同级别里面领先的。座椅的舒适度没有问题,就是后排的座椅稍微有点短!影响了坐在后排的舒适度。 威朗Pro的外观可以说是非常吸引人的,有两种颜色可以选择一种是白色还有一种是蓝色,我个人比较偏向于蓝色我感觉蓝色的车身看起要更加的运动,车身整体还营造出低趴的感觉加上前唇看起来运动感十足,威朗Pro从侧面看车身整体有一种像是一个半圆的形状,增加了美系车独有的肌肉感,而且GS还配备有红色的刹车卡钳,让你在开在路上的时候可以吸引非常多的目光。 内饰方面我感觉要比英朗好的太多了,而且还搭配了最新的双联屏看起来科技感十足,威朗Pro只有顶配的GS是皮和翻毛材质混搭的让人看起来就感觉非常的舒适,而且新车异味不会特别明显,方向盘也是真皮的而且GS的后排还配备有杯架可以让坐在后排的人不用一直把水杯拿在手里。 威朗Pro的性价比我感觉还是非常出色的,首先威朗Pro的最后落地的基本不会超过15W,威朗Pro还搭配了同级别中领先的动力,配置这些,空间的话我感觉和同级别其实相差不大,油耗这个问题我还没有对比过,不过个人感觉威朗Pro应该是会稍微高一点,但是在高也不会高到哪里去,而且威朗Pro上市已经过了很久了现在的优惠幅度很大再加上购置税政策可以说威朗Pro的性价比是想当出色的。 查看详情>>
- 向往星辰大海是一套组合拳静态体验五菱星辰🙊 😎 五菱这个家喻户晓的品牌近几年可谓是处在风口浪尖,从前火爆全网几年的五菱宏光,到近一段时间的人民需要什么五菱就造什么,五菱似乎一直都大家茶余饭后的谈资。五菱星辰(图片|参数)于9月16日上市,新车定位于紧凑型SUV,并且作为五菱的首款银标SUV,新车采用了更加偏向年轻化、家用化的设计元素,说了这么多新车到底怎么样?来吧🐮 😀 相比近几年自主品牌车型那种“用力过猛”的设计,五菱星辰的外观设计算得上是符合国人审美,并且还耐看,这比较难得,家用车的设计还是不要过分运动为好,稍微中庸点总是没错的。🤑 🌲 新车外观方面采用了五菱全球银标家族设计语言,官方称为“翼动美学”,大尺寸的前格栅与两侧展翼式LED大灯融为一体,前格栅中部带有横向贯穿饰条并搭配五菱银标LOGO,整体造型更显精致。🤣 🤐 🚐 车身侧面造型设计是SUV车型的一大痛点,相对更加高大平直的车身会比较让人觉得平淡。星辰采用的悬浮式车顶更加有层次感,车身腰线的位置较高并且两条腰线在车门后方交汇,车门下方的折线造型比较锋利符合时下年轻人的审美。🐯 😽 🐨 整体视觉上的圆润饱满离不开新车新车搭配的18英寸铝合金轮毂,运动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm。与定位于中型SUV的大众探岳体型相当。🐰 ✨ 😏 💋 新车尾部设计棱角分明,层次感明显。两侧尾灯组细长尖锐,中央加入黑色饰板进行连接,呈现出贯穿式尾灯的效果,中间辅以镶嵌其中的WULING品牌英文名,有效地提升了该车辨识度。💕 🌺 💛 同时,星辰将提供皓月霜白、雨过天青、薄雾暖茶、寒山暮紫和云海苍蓝五款车身颜色供消费者选择,除了白色外,其余几种颜色均为流行的莫兰迪色系,视觉上十分淡雅清新。🤝 👄 五菱星辰内饰设计风格与宝骏向往采用类似的设计语言,整体布局用起来很顺手,新用户学习成本低。同样采用了简洁的设计风格,10.25英寸中控屏幕采用悬浮设计,整个中控台呈阶梯造型,并大量运用了横向线条提升车内视觉宽度。🍁 🚕 🚗 另外,新车在中控屏下方区域保留了部分物理按键,并使用了拨杆的形式,方便日常使用时的盲操作,另外也可以提升车内的科技感。💕 👄 🎃 方向盘采用平底式设计,下方的镀铬装饰烘托出科技感,左右两侧的多功能控制区可以分别控制巡航系统与行车电脑与多媒体系统。🤤 💝 🙉 🌹 控制区域采用按键与拨杆混合的方式,日常需要单点的功能采用按键防止开车时误操作,需要连续操作的功能均采用拨杆式控制,在精准控制的同时还能连续的快速调整,整体使用起来很顺手、很方便。😜 🌼 🎃 中控台采用大面积的软质材料包裹,虽说手感比皮质差一些,但是成本方面会低的多,算来算去还是消费者合适,值得一提的是,星辰的中控台材质相当软,半开玩笑的说,甚至比某些跑车的座椅还要软。😿 ☃ ️ 整个中控台被一个深色的装饰板贯穿,整体采用哑光设计,比较有质感,另外手感也不错而且也不会留下指纹。😁 🌳 💖 在车门拉手处,下面有橡胶材质的防滑垫,并且整个拉手尺寸比较大,日常使用时可以将其算作一个小储物格使用,随手放置手机、高速卡等小件物品比较合适。🚜 🐰 😳 🤗 全车的多处细节位置的纹样很统一,整体感很强,带来的最大好处是整体感很强,营造出了一些豪华氛围。🌸 🤜 🌺 ⛄ 座椅的设计比较有高级感,采用白色的打孔菱形缝线的皮质面料,在温馨的同时也透露出一些豪车的气质。座椅填充物也相当柔软,并且高配车型还带有气囊。舒适方面与安全方面都有保障。😺 ️ 作为紧凑型SUV来说,车内的乘坐空间相当优秀。五菱银标始终致力于为用户打造头等舱般乘坐空间,在舒适度、空间大小以及视野通透性方面下足功夫,来实现用户“手可摘星辰”的美好愿景。体验者身高175cm,在调整好前排驾驶位后,可获得两拳以上的腿部空间及一拳三指的头部空间。另外,后排座椅靠背还支持向后14°的角度调节,乘员可根据自身喜好调节,后排座椅放倒与后备厢贯通,储物空间可达1632L的超大储物空间。🏎 🍂 🐮 在安全方面星辰也从很多细节处体现了诚意和用心,安全带设置可上下调节的卡扣,可调节到合适位置,起到保护作用,全景影像系统增加安全性。此外,星辰还设有诸如自动大灯自动雨刮,远程启动防止蓄电池亏电、方向盘停车回正提醒、钥匙没电时靠近车门也能一键开启等各种人性化便利功能,而这一切正是五菱准确洞察用户需求,提供全球化品质的产品与服务的体现。😍 ️ 💞 动力方面,新车将搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为147马力。传动系统部分,匹配的是CVT变速箱(模拟8速)。🐶 ❤[_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] 查看详情>>
- 22款别克GL8,9月上市并新增48V轻混及工作原理2021年8月30日日,上汽通用汽车别克品牌宣布,2022款别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱将于9月上市。新车全系搭载48V轻混动力系统,并在内饰、静音、智联及安全性能等方面进一步升级,持续刷新国内大型MPV标准。这也是继上月推出2022款别克GL8艾维亚后,别克品牌再度推新,以全员进化的GL8家族矩阵实现对MPV市场的全面布局,满足消费者多元化用车需求。低调不是奢华低调不失奢华众所周知目前国内MPV市场里面的“一哥”毫无悬念的当属别克GL8,?别克GL8在国内的商务MPV市场有着不可撼动的地位,商务接待过程中甚至比奥迪A6L这类豪华品牌轿车更受欢迎。别克GL8从1999年正式引入国内市场,到全新一代车型的首发亮相,GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。许多重要场所一般都会有这款经典奢华且低调的身影出现,有用作外交、明星出席活动、商务用车、家庭用车特别是二胎家庭的都少不了它的存在,总得来说操控性能高,体验舒适,长途更会让你感觉到它的价值所在。上几张改装的养养眼吧上几张改装的养养眼吧这改的确实好看大气别克GL8历经22年发展五代产品进化,以一个车型定义一个市场,赢得150万用户的青睐与口碑。2020年,别克推出由GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵,一举将别克GL8车系上升至全新高度。随着2022款别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱的到来,别克GL8家族将全面焕新,在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的MPV新体验的同时,别克GL8在国内MPV市场并没有一个针锋相对的竞争对手,上代的经典款车型就足以横扫整个20万级的合资MPV市场了。这次全新的换代车型,在动力、配置和底盘上都进行了全面的提升,进一步稳固30万级以上的市场。而GL8Avenir的推出更是要将起亚嘉华、日产贵士和克莱斯勒大捷龙这些进口竞争对手赶尽杀绝。看外观就确实不错外观很潮流线条很流畅新增车身颜色及内饰颜色:新上市的GL8新增碧玺棕和大漠金车身颜色,以及谦和米、谦和米/雅黑镶拼内饰配色。确实体现出了mpv的宽敞两个字宽敞新增配置更加人性化:并通过升级第二排豪华贵宾座椅、全系新增前后门声学静音玻璃、优化提亮氛围照明系统等一系列人性化细节的提升为用户带来更为舒适的驾乘体验。车机更加只能科技化:2022款别克GL8ES陆尊搭载别克eConnect3.0智能互联科技,在交互界面、车联功能等方面再次升级,互联体验更智能高效、便捷友好。新车安全性能更加优异:新车基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发,并新增SAS交通标识识别功能,主被动安全性能进一步提升。新车增加48V轻混(后面有单独介绍轻混原理):2022款别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,起步更轻快、更安静、更平顺,驾乘品质更佳。下面再给大伙普及一下48v轻混常识(纯属个人观点希望对您有所帮忙):目前上汽通用汽车搭载48V轻混的主力车型主要有,英朗1.3T、昂科威plus、昂科旗、凯迪拉克的XT5、XT6,几款主打车型,这些车型有的上市时间挺久的也算是经过千锤百炼经受的住市场考验的,48V轻混核心部件的组成部分及48V轻混的工作原理,希望对您购车有帮忙。目前主流的48V轻混系统,核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V(DC/DC)的电压逆变器三大主力套件下面先说说48v锂电池的好处及作用:48V电池大多为锂离子电池,不但支持快速充电能力,而且能量密度大、可以有效地控制体积,减少占据车内宝贵的布置空间。图片仅供参考图片仅供参考48V/12V(DC/DC)的电压逆变器:48V/12V的电压逆变器,让车内一些低功率需求的电子设备继续使用12V的直流电,降低成本。而空调压缩机、起动电机等大功率的设备则使用48V电压,让发动机在停车状态最大限度不参与工作。图片仅供参考图片仅供参考最后就是轻混电机了,48V智能电机可回收制动能量为电池充电,会在点火瞬间提供更大扭矩,迅速拉升发动机转速且几乎无震动。行驶阶段快速换挡电机会在每次换档时提供助力扭矩,帮忙发动机尽可能快的到达目标转速目标。图片仅供参考下面就来介绍一下48V轻混的主要作用和原理:01启动阶段增加舒适性而在起步,加速时电机可以介入,协同发动机工作,提高动力的同时也降低了油耗。02轻混的行驶中的主要作用一、电机会在每次换档时提供助力扭矩,帮忙发动机尽可能快的到达换挡的转速,让换挡更加流畅丝滑减少顿挫感。二、减速阶段制动能量回收在保证舒适性的前提下最大程度地回收能量,在减速或怠速时,48V智能电机可回收制动能量为锂电池充电。三、加速辅助:混动系统可以减小发动机的排量,在提速阶段,电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足,实现不损失动力的情况下降低排放。03轻混系统的优势有哪些?众所周知,汽车上的车用电子设备,基本上是由车载蓄电池组提供电力的,本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能,然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12V,以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的,但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。具有自动启停系统的车型,在短暂停车之后,电机需要通过带动发动机曲轴来唤醒发动机,而这个动作消耗的功率,要比车上其它用电设备大得多,所以搭配启停系统的电机都经过功率加强,然而12V的车用电压就显得心有余而力不足,造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢。而且停车熄火后,空调也跟着不工作了,大大影响了用户体验——于是,更大电压的48V系统就应运而生了。04那么为什么一定是48V呢?目前国际上通常认为60V以下的直流电压和25V以下的交流电压属于安全电压,混合动力本身标称电压就在60V以下,即使算上由于SOC较高时导致的电压波动,48V混合动力系统的电压峰值也不会超过58V,所以不需要采取额外的电压防护措施(许多国家规定电压超过60V需安装防护措施)48V轻混系统可以进一步缩小发动机的体积,还能进一步提高发动机的效率,有效避免了燃油的不必要消耗。所以目前48v轻混是最佳的选择。以后再补充一点个人对维护保养的观点很多朋友都会感到好奇,不知道电池存在位置和后期的维护费用,首先说车辆主要用电设备主要还是来源于汽车主电瓶,启停辅助的轻混电瓶用的不是特别严重,只是起一个辅助作用,所以不用担心多久需要更换,可能车辆报废了轻混电池也不用更换至于更换成本大伙就更不用担心了,轻混电池体积很少,就是往最坏的说真是有一天需要更换了也不会太贵,价钱肯定不如主车电瓶贵甚至会更低质量方面更不用担心,良心厂家采用的是BOSCH国际大品牌的博世电池,都是经的住考验的,当然逆变器和电机坏的可能信微乎其微。(以上纯属个人观点和经验不做它用) 查看详情>>
- ID4X陪伴900天,用车感受我是一名标准的85后,也是一名ID4X车主,目前在湖南长沙上班,通勤距离上下班40公里,不知不觉我的爱车已经陪伴了我900天了。今天给大家做一下分享,聊聊我与爱车的那些事。 🚙🚙车辆信息 车型:ID4X 2021款纯净长续航(555公里) 颜色:银河蓝 用车城市:湖南长沙 落地价格:18.5w 上牌时间:2021年12月 🚗🚗购车背景 ID4X是我的第二辆车,第一辆车是上汽大众朗逸,刚好那时候老家也需要一辆车,家里人便催我再去买一台。那时候听朋友说电车用车成本低、科技感强,当时想着换个电车开开看。由于上一台朗逸的稳定表现,我对上汽大众汽车的信任度还是挺高的,便早早的去试驾了ID4X。初次试驾的时候,感觉ID4X电门的调教和油车特别像,对于我们这种开习惯油车的车主来说,不用额外适应。而且感觉ID4X的底盘特别扎实,过减速带的时候,大部分余震都可以过滤掉。车机也还行,在线导航、Carplay这些都可以支持。没有太多的犹豫,便早早的交了定金,提车——上牌一气呵成。 🌈🌈最喜欢的点 1️⃣外观很大气 ID4X的外观特别趋向于年轻化,贯穿式的IQ大灯特别有神,晚上亮起就像黎明中划过黑暗的光明。侧面线条动感流畅,展现出时尚大气的外观风格,尾灯采用熏黑设计,看上去很有档次,侧面的多根白色亮线,增加了层次感和运动感。20寸的轮毂,让整车看上去十分高大。 2️⃣空间足够大 从乘坐空间来看,ID4X的前排和后排座椅都提供了充裕的头部和腿部空间,即使是身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。此外,后排地板中央几乎平坦,进一步提升了后排乘客的乘坐体验。在储物空间方面,ID.4 X同样表现出色。车内设置了多个实用的储物格,如门板、中控台下方以及中央扶手等,方便存放手机、饮料等小件物品。此外,后备箱空间也非常宽敞,足以满足家庭出行的需求。 3️⃣出色的科技配置 说到科技感,ID4X带给我的惊喜还是挺多的。坐上去就感觉车子的科技感很强:电子排挡、液晶仪表、电动座椅、座椅加热、悬浮式中控大屏等,按键基本都是触摸式。虽然是低配,也配备了不少辅助驾驶,如:定速巡航、防碰撞预警、变道提示等。刚提车回来的时候,总觉得这个车子自动刹车也太敏感了,在车库倒车,一下就自动刹车了,后来做了系统升级就没那么敏感了,只有在紧急情况下才会触发。 下车的时候无钥匙进入也很方便,ID4X的无钥匙进入,不仅能无钥匙解锁、进入,还实现了不按键启动,无需按键驻车、无钥匙上锁等。还有手机远程控制空调,这个对于有孩子的车主来说,简直不要太爽,太冷、太热的时候提前打开空调,增高行车舒适性。 4️⃣超强的动力 从整体感受来讲,ID.4 X营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。一方面是当我在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感;另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去,能感觉到电机很强的爆发力,但这种发力是持续且均匀的,输出足够线性细腻,不会是那种突如其来的推背感,让驾驶员以及车内的乘客感到不适。配备了4种动力模式,经济、舒适、运动和个性化,我一般带家人出去玩就选择舒适模式,车子更稳当,自己上下班选择运动模式,动力更强劲。 5️⃣续航里程很长 这个车子的理论续航是555km,实际续航:春秋季开空调(长沙一般15-25℃)420-440km,夏季开空调(长沙一般30-38℃)400公里,冬季开空调(长沙一般2-10℃)350-380km,如果冬季遇到0℃以下,大概就是300km左右了。整体来说,我还是比较满意的,跑长途能力也不错,用车2年多,回老家8-10次(300km),还没在路上充过电,每次到家还有20%-40%的电量,丝毫没有续航焦虑。 6️⃣底盘减震很舒适 当时试驾的时候就是觉得车子底盘扎实、减震好,后面自己用车也是这个感受,过一般的减速带,还是可以过滤掉很大一部分颠簸的。后来老婆怀二胎,坐在ID4X里,还是觉得比较舒服,还夸大众的车子底盘好。每次回老家的时候,在高速公路上,即使车子开到120码,也不会觉得漂,很稳。 🚜🚜不满意的点: 1️⃣车机有点卡 ID4X的车机有一些卡顿,似乎是个通病,我的车子有时候会跳出来“组件保护已激活”,收音机没有声音,不过问题也不大,重启以后就好了,只是影响行车心情。 2️⃣中控显示屏按键没有背光 中控显示屏音量增加和减少的按键,在夜间是不亮的,行车的时候就分不清哪里是音量增加和减少,这时候只能盲按。 📝📝【整体总结】 用车900天,我对ID4X整体是满意的,他能满足我大部分出行的需求,不仅是我的上下班的驾座,更是成为我生活中不可或缺的伙伴,露营、野餐、回老家,都有它的身影,也希望它能一直健康、平安。 [_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37][_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>
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