英朗扶手箱换装
- 四缸英朗以销量实锤:换装三缸真是自毁长城如果提出一个问题:历史上汽车圈有哪些愚蠢的决定?那么“上汽通用英朗将四缸发动机换成三缸发动机”这事一定榜上有名。 查看详情>>
- 还在喷英朗的三缸机?换装1.5L后的英朗重回销量榜前列别克英朗作为A级家用轿车的常青树,作为别克在中国市场的特供车型,可谓是把中国老百姓的需求研究得明明白白。可就在2018年年度改款的时候,英朗的动力总成被换成了1.0T+6DCT/1.3T+6AT。2021款英朗为了满足更多消费者的需求,重新换回1.5L自吸四缸+6AT的组合。 查看详情>>
- 三缸拜拜,英朗换装四缸发动机后,销量大涨虽然,不少业内人士都表示,三缸发动机在稳定性和可靠性上是一定不会有什么问题的。但是,对于大众消费者而言,还是不能够接受三缸车,除了极个别的车型,大部分搭载三缸机的车型,那走向的命运都是不温不火。就比如说,今天咱们要说的英朗,英朗在当年可是市场中的销量王,而后来搭载三缸后,销量可以说下降比较明显,遭受到了好长时间的冷落。 查看详情>>
- 全新英朗发动机换装1.5L四缸的,性价比更强别克英朗的内在品质一直给人留有好印象,比如在多数消费者不注意的地方,她表现得很厚道很实在。过去大家可能对三缸机有顾虑,而影响了对别克英朗的评价,现在新增的别克英朗发动机为四缸版车型,英朗典范本次共推出两款车型,官方售价分别为11.99万元、12.59万元,相信这样的别克英朗能够带来更好的发展。。 查看详情>>
- 弃四缸振三缸,新英朗只为保销量英朗曾是跟朗逸、轩逸掰手腕的车型,这三款车常年霸占着销量榜前三的位置。可是在2017年10月份,英朗全系换装三缸发动机后,销量缩水很严重。 查看详情>>
- 绕了一圈又回来了,三缸英朗重推四缸车型,那销量也能回来吗英朗曾是跟朗逸、轩逸掰手腕的车型,这三款车常年霸占着销量榜前三的位置。可是在2017年10月份,英朗全系换装三缸发动机后,销量缩水很严重。 查看详情>>
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- 扶手箱整理技巧深蓝S7的扶手箱是一个非常重要的部分,它可以为我和家人提供便利,储存各种物品。原来的扶手箱打开来里面空间比较深,放的东西只能堆叠起来,要用的时候找起来非常的不方便。为了充分利用扶手箱的空间,特地买了个扶手箱隔板。扶手箱有隔板,就可以充分利用隔板的功能。将物品根据大小和使用频率放置在不同的隔层中,方便随时取用扶手箱里的东西。首先需要对放在扶手箱中的物品进行分类。例如,将停车卡、驾驶证、行驶证等放在一起;将手机、充电器等电子设备放在一起;将纸巾、湿巾等日常用品放在一起。然后规划上下层放哪些东西。将常用的物品放在扶手箱的上层,方便随时取用。将不常用的物品放在下层。深蓝S7扶手箱整理技巧的关键在于合理分类、合理放置物品、避免放置重物、定期整理和充分利用隔板。通过这些技巧,就可以更好地利用深蓝S7扶手箱的空间,为自己的出行带来更多的便利。 查看详情>>
- 换装四缸发动机后“药到病除”,英朗销量大增,月销破三万别克英朗属于美系紧凑级别轿车的顶梁柱车型。这款车无论是销量还是知名度都挺高的,但自从换装三缸发动机之后,争议就一直没断过,甚至很多人有种“恨铁不成钢”的感觉。因为别克英朗这款车除了发动机之外,各方面都几乎无可挑剔。外观时尚,内饰做工精致,配置堪比国产,更关键的是价格实惠。但唯独三缸发动机让很多人捶胸顿足,甚至有人说英朗的三缸发动机是一颗老鼠屎坏了一锅粥。 查看详情>>
- 换装四缸发动机后“药到病除”,英朗销量大增,四月份月销破三万别克英朗属于美系紧凑级别轿车的顶梁柱车型。这款车无论是销量还是知名度都挺高的,但自从换装三缸发动机之后,争议就一直没断过,甚至很多人有种“恨铁不成钢”的感觉。因为别克英朗这款车除了发动机之外,各方面都几乎无可挑剔。外观时尚,内饰做工精致,配置堪比国产,更关键的是价格实惠。但唯独三缸发动机让很多人捶胸顿足,甚至有人说英朗的三缸发动机是一颗老鼠屎坏了一锅粥。 查看详情>>
- 三缸玩不转,换回四缸就火,悬崖勒马的英朗值得入手吗?全系1.5L的时候,英朗曾经超越过朗逸、轩逸拿下家轿领域的销冠,而后英朗开始换装1.0T、1.3T两台三缸发动机,销量开始直线下滑,去年甚至一度在轿车领域的前列看不到英朗的身影。或者是感受到了这种危机,2021款的英朗痛改前非,换回了1.5L四缸发动机,而这种悬崖勒马的方式也收到了效果,今年1月,英朗卖出了2.7万辆,而在2月,甚至以2.5万辆的成绩收获了轿车销量榜的亚军。那么换回四缸的英朗真这么香吗,值得入手吗?今天咱们来了解一下。 查看详情>>
- 英朗终端优惠近5万!换装四缸机再和轩逸、朗逸战江湖换回四缸机的英朗,4月份以22880台的销量位居轿车排行榜第五位,同比增长98.3%。激进的三缸计划暂时搁置,这款美系经典轿车终于再次迎来小高峰。 查看详情>>
- 别克新款威朗换装四缸,能否像英朗一样重回巅峰?自从2015年面世之后,威朗在国内市场的表现就极为抢眼。毕竟在紧凑型轿车领域,威朗不管是品质还是性价比都极具竞争力,是入门级轿车当中佼佼者般的存在。虽然被戏称为英朗的换壳车型,但是威朗还是凭借出色的产品力交出月销1万辆以上的成绩单,成为别克旗下的主力军。 查看详情>>
- 别克面对现实,新威朗换装四缸引擎,配双联屏内饰,竞争思域别克威朗是别克于2015年推出的紧凑级家轿,欲与英朗组合前后夹击,谋求更多市场份额和更大生存空间。当然,依靠当年别克在10-20万级市场品牌号召力,威朗和英朗的市场表现一路高歌。后续随着市场变革,竞争加剧以及别克品牌自身对于三缸涡轮引擎的大幅度投入,威朗及英朗等车系销量相继下滑。自英朗重新回归四缸引擎后,全新威朗也不得不面对现实,取缔三缸涡轮,换装1.5T四缸引擎,同时匹配全新双联屏内饰。 查看详情>>
- 老司机点评别克英朗:各方面均衡,最大优点还是发动机曾几何时,别克英朗在十万级别的家用车,也风光无限,只不过后来英朗换装1.0T、1.3T两台三缸发动机,销量开始直线下滑。 查看详情>>
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