英朗锁机更换
- 新英朗更换机脚后,世界安静了新英朗15款15N,怠速抖动大,噪声大。去维修师傅那里也查不到原因,没有故障码。洗积碳、火花塞能换的都换了,花了不少冤枉钱。问机脚要不要换,他说机脚没坏,劝我不要换,说这车就这样,换了也好不到哪里去。按APP的建议,自己网购买了套机脚,换完后世界安静了!抖动从2000多降到了300多,花了500,超值。 查看详情>>
- 英朗更换机脚问题四年多的车17款发动机抖动明显,更换机脚是换右侧的还是全换啊!有换过的吗? 查看详情>>
- 英朗回归四缸机,是三缸机真的不行吗?搭载三缸机后痛失销量冠军的英朗,终于还是妥协了。 查看详情>>
- 换回4缸机的英朗膨胀了,11月销量突破4万,又回到了巅峰提起英朗,几乎每一个车主都知道,这款车乃是通用的销量担当,在它最火爆的时候,月销量基本都在3万以上,英朗生产工厂,一日三班倒,马不停蹄为消费者提供车辆,在英朗最火爆的时候,通用对其改变了研发方向,开始使用最不靠谱的三缸发动机,使用了两年,通用对自己的影响力太过自信,本来想让中国消费者习惯三缸机的英朗,但无奈,中国汽车市场可替代车型众多,英朗更换三缸机之后,其销量瞬间骤降,月销量仅为一两万。 查看详情>>
- 新英朗更换机脚之后,世界都安静了查看详情>>
- 回归四缸机的英朗典范价格怎么样?如果不是顾虑到三缸机这点,大家对别克英朗的认可度还是相当高的。当然,随着全新别克英朗典范的上市,别克英朗的竞争力又得到再一次加强,那么,英朗典范价格怎样呢?1.5L车型共有两款,自动进取和自动精英版,价格分别为11.99万和12.59万元,性价比是相当优秀。 查看详情>>
- 四缸机助英朗重回巅峰,卡罗拉却推三缸机车型,谁的命硬?在国内消费者眼中,八缸是信仰、六缸是情怀、四缸是底线,三缸则多少有点脑子进水。虽然在排放指标和技术门槛的双重压力下,小排量发动机在前两年备受车企青睐,宝马、福特、本田、大众等车企相继推出了三缸车型,通用汽车更是三缸机的忠实拥趸,英朗全系三缸就是最佳证明。但国内消费者对三缸机的不认可,让三缸车型的销量遭受了一顿毒打,各大车企也纷纷调转船舵,重新回归了四缸机,此前只能靠终端大幅降价度日的英朗,在回归四缸机后月销量已突破4万辆大关,创下3年来最好成绩,并冲进轿车榜前三。 查看详情>>
- 全新英朗:日子太难,我还是换回四缸机吧纵然企业不断的完善三缸机技术短板,但消费者仍然苦大仇深的看待三缸机,从行业角度分析,市场牢牢把控在四缸机手中,作为推行三缸机力度最大的通用车系,在三缸机上的确是遇到了阻力,为了化解不必要的前行矛盾,上汽通用开始敲敲更换动力系统,以求在主流市场中,抢夺回来丢失的市场份额。 查看详情>>
- 4月份英朗销量猛增并非新上的四缸机畅销,是三缸机的持续跳水近日,随着4月份乘用车销量数据的放榜,可看出别克英朗同比增速迅猛高达97.4%,月度轿车销量排名第5。众所周知前期三缸英朗销量惨淡,于是在今年3月31日重新推出四缸车型,销量猛增并不是新上的四缸机畅销,而是得益于三缸机的持续跳水。 查看详情>>
- 英朗重回巅峰,三缸机坏朋友,四缸机好朋友三缸机对于消费者来说更像是个坏朋友一样,超出公众认知之外的动力系统,很难让支撑庞大消费群体的三四线消费者在短时间内接受。 查看详情>>
- 英朗车机英朗车机尺寸? 查看详情>>
- 改款别克君威换装三缸机坐实! “四换三”还能不能买?前不久,上汽通用发布了中期改款的别克英朗,被三缸机“拖累”的英朗终于回归了“四缸机”。虽然还是那款熟悉的L2B发动机,但升级后支持国六排放标准。英朗在2018年更换三缸机后销量的低迷,这一举措可以说算得上“记吃又记打”。 查看详情>>
- 平顺四缸机归来,英朗典范正式上市3月31日,上汽通用宣布英朗典范正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为11.99-12.59万元(详情见下表)。 查看详情>>
- 换上四缸机的“英朗”,你又能怎么样呢!2020年3月31日,别克英朗典范车型悄悄上市,一共发布两款配置:自动进取型售价11.99万元,自动精英型售价12.59万元。众望所归的搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机。通用别克把这次新车的上市,简化成车型扩容。 查看详情>>
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