一汽-大众CCU盘断开连接
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- 后连接时代,一汽-大众奥迪的圈粉逻辑近年来,随着物质的极大丰饶,可供选择的车型不断丰富。不仅消费者的眼光更加挑剔,商品的必须属性也在降低。如何让消费者在眼花缭乱的竞品矩阵中为自己的产品埋单,已经成为车企营销面临的首要难点。 查看详情>>
- 深耕质量、连接Z世代:一汽-大众“瞄准”年轻人新生代已经成为消费主力军,汽车市场亦如是。根据《新青年汽车消费观报告》数据显示,2021年首次购车年龄中18岁至25岁的购车用户占比为36.05%,其次是25岁至30岁用户,占比为34.88%,这意味着70%左右的“首任车主”不到30岁。 查看详情>>
- 700万辆之后,速腾、宝来如何书写新的故事?一汽-大众过去十多年的销量基本盘,离不开两个重要的名字——宝来和速腾。 查看详情>>
- “20万俱乐部”独苗苗,一汽-大众凭的是啥?车圈年中销量复盘,一汽-大众又笑了:1-6月累计终端销售886147辆(含奥迪进口车),大众品牌销量492438辆。这数据代表着,在已经过去的6月份,车市月销10万辆俱乐部拥有四名“会员”,一汽-大众占其一席。而如果将门槛升到20万辆,就只剩下一汽-大众了。唯一傲视群雄的独苗苗,一汽-大众怎么做到的? 查看详情>>
- 有700万用户基盘,一汽-大众奥迪未来如何反超对手《我有车》原创资讯报道:一汽-大众奥迪是最早实现国产的豪华品牌,即便放眼全行业也是较早入华的一批,这般历史机遇使其在过去30多年来都能持续雄踞国内豪华品牌销量领先地位,确实令人惊叹。 查看详情>>
- 强化基盘与破圈进击:找寻一汽-大众奥迪的经营策略在数字化和流量成为汽车营销主导风向的当下,一家传统车企如何不被归入“传统”的窠臼中?一个传统豪华车品牌如何继续引领风尚?——2020年,一汽-大众奥迪给出了一个样板式的答案。 查看详情>>
- 燃油护基盘ID.7VIZZION补强一汽-大众油电齐发力在汽车产业转型的浪潮下,智能化、电动化成为众多车企的必考题和必答题。对于体量庞大的传统车企来说,沉稳有力、有条不紊的转型脚步至关重要,如一汽-大众那样坚守“油电共进”战略,既稳坐燃油车头部,又找到适合自身的新能源转型道路。 查看详情>>
- 豪华车“棋至中盘” 一汽-大众奥迪深化核心能力“护城河”近年来,在汽车消费升级、用户群体年轻化的趋势下,豪华品牌汽车在中国市场加速发展,市场份额持续提升。而在特斯拉及国内造车新势力企业的推动下,豪华新能源汽车市场也渐成规模,进一步扩大了豪华汽车的整体份额。 查看详情>>
- 豪华车市场“棋至中盘”,一汽-大众奥迪加速蜕变应变局回顾2021年,缺芯、极端天气和疫情反复对于整体汽车行业产生了较为复杂且深远的影响。疫情和缺芯一方面使得原材料成本上涨,对于车企的供应链构成了极大挑战。另一方面,也让绝大多数车企减产甚至停产了部分车型,这打破了原先建立起的供需平衡,让终端价格上涨,也让消费者的购买欲望在疫情的影响外有了进一步降低。 查看详情>>
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- 豪华车市场棋至中盘,一汽-大众奥迪夯实双线领跑,豪华升维2021年车市收官,又到了大家晒成绩单的时候。一品君注意到,往年这个时候,不少品牌都会从各种角度来证明自己是“第一”,但今年这种纯数字的比拼少了。难道是销量不重要了?当然不是。比如以蔚小理为代表的新势力,仍然把销量数字看得高于一切。一方面,需要急于用数字来给自己壮胆,另一方面需要用数字来“说服”外人,特别是投资人。然而,当一个公司成长到开始靠体系力、品牌力、格局观来赢得市场时,数字往往就是自然而然的结果,且不会差的那种。此时,与其沉浸在数字的狂欢中了,不如看看整个行业正在经历的深层次变革。 查看详情>>
- 大众揽境 突破舒适的边界 去到自己的远方对于常年位居销量榜单首位的一汽-大众来说,打破既有的舒适边界,去做突破甚至颠覆并非易事,销量的基盘决定,牵一发而动全身。但显然,一汽-大众并未选择躺平的人生,而是努力去到自己的远方。 查看详情>>
- 大众一汽-大众cc的车内联网配置都有啥?可以放CD盘吗?作为一个80后,车里放CD盘真的是一份珍贵的回忆,请问大家大众一汽-大众cc这台车都有什么互联配置?能放CD吗? 查看详情>>
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